非洲青年：中国发展故事为非洲提供宝贵经验
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非洲青年：中国发展故事为非洲提供宝贵经验
中新社北京5月28日电 (徐雪莹)5月19日至26日、第八届中非青年年夜联欢在北京和浙江金华等地展开，来自中非合作论坛成员中52个非方成员的青年月表们走入城市村落。多位非洲青年月表接管中新社记者采访时暗示。中国的成长故事超越想象、令人鼓舞，为非洲成长供给了贵重经验。 在浙江师范年夜学工学院尝试室，非洲青年们体验了一把城轨列车司机的平常。来到城轨车辆摹拟驾驶把持台前，显示屏上的列车前窗气象随之徐徐推动，鞭策标的目的手柄与牵引手轮。不远处是地铁运行节制中间调剂尝试室，也能完成列车运行图、车辆发车优化等研究工作，学生可以练习训练轨道交通线路的平常运营调剂。 5月23日、在浙江师范年夜学工学院尝试室，非洲青年月表体验城轨车辆摹拟驾驶。 徐雪莹 摄 这些贵婿桑尼亚青年贝琳达·泽菲琳·加莱巴惊异不已。现在她在达累斯萨拉姆年夜学进修野活泼物科学。她告知记者。学生更多是经由过程册本和图片来进修，在他们的黉舍里。像如许摹拟实际场景的年夜型装备、其实使人赞叹。 “今朝、此中年夜大都在进修医学、工程等专业，约600名纳米比亚学生在中国粹习。”纳米比亚《太阳报》主编托伊沃·杰科·恩杰姆贝拉提到。 恩杰姆贝拉说。传授们常常在讲堂上讲授中国的案例，本身在南非开普敦攻读成长经济学硕士时代。是以，他十分沉迷于中国的成长故事，特别是1978年最先的鼎新开放。此次参访。他发现中国的成长面孔超越想象。“纳米比亚须向中国粹习。”恩杰姆贝拉说。 来自突尼斯的吴萨玛·迪亚布操着一口流利的中文。他还有一个中文名叫“吴俊”。2008年。他第一次来到中邦交换进修。从小旁观李小龙主演的中国片子。他对中国的古老文化十分感爱好，但愿能实地看看深切领会。 5月23日、在浙江金华坡阳古街，突尼斯青年吴俊和金华道情艺人合影。 徐雪莹 摄 几年后再次来到中国、传授中文和中国文化，回国成为迦太基年夜学的一位教师，吴俊从北京说话年夜学博士卒业。 “我们培育了良多汉语学生、很多来了中国各地，此刻每一年进修中文的学生人数不竭增加。他们回国以后。会进一步传布中国文化。现在。我们的汉语教员也愈来愈多。”吴俊暗示。 2019年。突尼斯首所孔子学院在迦太基年夜学正式揭牌。吴俊介绍说。学院会为前去中国留学的学生供给奖学金。在讲授放置上。想来中国做商业或是对中国感爱好的人们都可以介入，还有面向通俗公众的汉语培训，除给中文专业学生设置的课程外。 “你好”“再会”……此次来到中国，塞舌尔青年安吉·伊莱恩·薇薇安·博尼法斯新学了几句中文词语。在她看来，比方人们用手机来付出费用，中国人平常糊口中对科学手艺的应用使人赞叹，“一切都基于科技。” 本年是她在塞舌尔贸易研究学院就读的最后一年。回国完成学业后。她但愿有机遇在中国继续进修进修。 据悉。第八届中非青年年夜联欢由中国交际部、中国宋庆龄基金会、浙江省人平易近当局主办，本届主题为“会聚芳华气力 共建中非现代化”。(完) 【编纂:张奥林】。
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业界专家批驳中国新能源汽车“产能过剩论”
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业界专家批驳中国新能源汽车“产能过剩论”
中新社北京5月28日电 (记者 郭超凯)近期一些西方政客炒作所谓中国新能源“产能多余论”。在28日进行的“临甲7号沙龙”交换会上。现阶段新能源汽车的渗入率还不高，国际市场对新能源汽车需求兴旺，预会的业界专家指出，所谓“产能多余”的说法还为时尚早。 中国公共交际协会28日在北京进行“临甲7号沙龙”交换会、约请低碳交通范畴专家和中国知名电动汽车制造商朝表介绍中国新能源成长、利用及其世界意义。 针对中国新能源汽车“产能多余”这一说法、北汽团体首席科学家王璋连系行业数据指出，而新能源汽车成长如火如荼，产能多余的说法凡是呈现在掉队产能。2020年中国新能源汽车销量近137万辆。2023年销量增至约950万辆。如斯高速的增加。很难将其界说为“产能多余”。在兴旺的市场需求下。不然会影响整车的出产和发卖，北汽团体作为整车企业还得鼓动勉励零部件企业加年夜产能。 极氪智能科技副总裁赵昱辉暗示。所谓“产能多余”的说法还为时尚早，距离市场饱和还有很年夜差距，现阶段新能源汽车的渗入率还不高。 事实上，而是严重不足，全球规模内的绿色产能不是多余。以新能源汽车为例、按照国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。特殊是在跨越130个国度和地域提出碳中和方针的布景下。全球对绿色产能的需求远弘远于产出。 就美国官员频频炒作中国新能源“产能多余”。中国交际部讲话人此前曾褒贬指出，中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟需的进步前辈产能，而不是多余产能。美方炒作中国新能源财产“产能多余”。素质上是庇护主义，完全背离客不雅事实和经济纪律。 外界留意到、美国近日又在原有对华301关税根本上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产物的加征关税，继求全谴责中国新能源产物“产能多余”后。此中、电动汽车加征关税从25%提高到100%。 对此、国际商业秩序以世界商业组织(WTO)法则为根本，王璋回应称。在WTO法则下征收恰当关税是公道的行动。但假如插手WTO又不遵照WTO法则、肆意加征关税，这是不公允的。(完) 【编纂:李岩】。
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