围剿Moder Y：蔚来豪赌，理想后撤
最佳回答:
“西安口爆爽记毕业” 围剿Moder Y：蔚来豪赌，理想后撤
围剿Moder Y：蔚来豪赌，理想后撤
文 | 盒饭财经 于师兄 编纂 | 赵晋杰 纯电市场、李斌筹算再赌一把，李想已阶段性后撤。 五一假期以后、抱负内部正在进行新一轮全公司的人员优化。据《21世纪经济报导》称、整体优化比例跨越18%，触及跨越5600人。这也是继抱负首款纯电车型MEGA上市掉利以后、公司最重磅的一次调剂。 与抱负的缩短分歧、乃至把烽火烧到了抱负聚焦的家庭市场，蔚来筹算继续扩大。近期，周全对标Model Y，并正式推出首款车乐道L60，在蔚来公司第二品牌乐道汽车发布会现场，李斌称乐道将聚焦家庭用车市场，以百口欢喜、持家有道为理念。 对抱负和乐道的竞争、面向的用户群，价位区间都有重合，李斌认为：“乐道和抱负品牌都是面向家庭用户。我感觉这个竞争必定会有的，其实也很是正常。大师市场就在这儿，也会跟他人竞争，你不跟它竞争。抱负不跟我们竞争、也会跟他人竞争。” 或许抱负眼里的竞争敌手有蔚来、但蔚来的眼里却只有特斯拉。 来自中国的竞争敌手、已把特斯拉的Model Y团团围住。查询拜访机构麦肯锡发布的数据陈述显示、中国市场仅在20万元价钱段便呈现了跨越40款新上市的电动车型，2023年，且遍及具有较高的设置装备摆设程度。 但截至今朝、还未呈现，真正可以或许在销量上超出Model Y的选手，除能在PPT上口嗨几句以外。 “比 Model Y 更长，但在乐道汽车的发布上，李斌固然老是说不喜好弄对标，比 Model Y 更宽，比 Model Y 空间更年夜”，他仍然选择把行业标杆特斯拉拿出来对照。 李斌只用了20分钟。剩下的时候就交给了乐道汽车总裁艾铁成，介绍了蔚来曩昔的堆集和成绩。这位前迪士尼高管。初度登上汽车发布会的舞台，有些许的重要。惟独是谈到与竞品特斯拉Model Y对照时，艾铁成底气实足。 艾铁成在现场公布了乐道L60的预售价为21.99万元起，空间、续航、风阻系数等多项机能加倍优异，乐道L60对照特斯拉Model Y，不但价钱廉价3万元，他还暗示。在乐道L60的发布会上、几近每段演示视频，都能见到特斯拉Model Y的身影。 对标特斯拉。已然成了行业常态。站在2024年这个时候节点上。明显就没有推出的需要了，假如一款新车型还不克不及在参数上跨越特斯拉。要知道、量产时候最长的已有8年了，别离在2016年和2019年问世，而且这两款车都没有进行过年夜换代，特斯拉的两款走量车型Model 3和Model Y。 但销量数据证实、特斯拉的“销冠”地位坚不成摧。客岁、超出了日产轩逸和公共朗逸，Model Y 在国内市场全年累计销量 45.6万辆，成为国内单一车型的销量冠军。 李想和李斌，并以此在销量上与其接近，都想在手艺层面赶超特斯拉。李想在纯电MPV车型MEGA上。搭载了5C麒麟电池和800V高压平台，主打充电快、能耗低。但是。补能是个老迈难问题，所以用户很难体验到告白里宣扬的“充电25分钟续航500千米”——抱负纯电计谋的出师晦气，抱负MEGA发布时，抱负自建的超充站才344座，每一个站最多也就一根5C桩。 固然。但何如蔚来已铺设了重大的换电收集，李斌的乐道也是在补能速度和电耗上做文章。乐道一登场。就可以无缝接入蔚来的换电站。截至2024年5月7日。蔚来在全国累计结构换电站2413座，直接能给乐道同享的第三代换电站已跨越了1000座。这与抱负MEGA降生时的环境。判然不同。 别的。在三电系统上，乐道靠“后发优势”也领先了抱负一代。乐道L60搭载的是蔚来旗舰车型ET9上的全域900V高压架构。电驱系统综合效力92.3%，CLTC百千米电耗低至12.1kWh。L60的续航里程起步就是555千米，超长续航版本续航可达1000+km。单从参数上来讲，抱负和特斯拉都是乐道的“手下败将”。 乐道的领先，能保持多久是一个问题。 从时候上来看，乐道汽车此次只是品牌发布和首款车型的表态，正式发布会和上市要到本年9月份。在给了敌手最少四个月时候调剂应对策略之余，乐道本身也留出了一个扩年夜品牌影响力的周期。 李斌在采访中暗示：“此刻买Model Y的用户，我们预售价比它廉价三万块，给它一个参考的标杆，比它更舒适，比Model Y更长更宽。最少如许的话对Model Y潜伏用户来说、给它一个选择的可能性。” 对特斯拉而言、应对体例就比力简单了，直接以价换量便可。最新一次降价产生在4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国年夜陆地域降价1.4万元。 面临特斯拉随时可能加码的价钱战，降几回价都斟酌进去了，反而是表示出一丝淡定：“我在做产物界说的第一天，就把特斯拉Model Y降价，乐道汽车总裁艾铁成。” 可以或许要挟到乐道L60的，其实还有小米汽车的下一款车型，除特斯拉Model Y。5月13日、从而开启新一轮年夜范围扩大，据彭博社报导，小米团体打算最快在2025年最先出产和发卖一款近似特斯拉Model Y的SUV。 要知道、小米SU7的起售价为21.59万元，22万-23万元起售将会是小米汽车SUV车型的公道订价锚点，依照轿车和SUV车型的常划定价逻辑。而这、刚好与乐道L60的预售价接近。 今朝、小米面对的首要问题是产能。前两天、43天时候，小米汽车已交付了10000台车，雷军在微博发文称，从4月3日初次交付最先。小米汽车正在继续扩充产能。确保本年交付10万台。而蔚来这边。与蔚来ET5等车型共线出产，乐道将直接在蔚来第 进步前辈制造基地。这个园区的计划整车产能，到达100万辆/年。 退一万步来讲。乐道L60没能打赢小米的SUV和特斯拉Model Y，后续的新车也能为乐道斥地一条新的道路，假如在正面竞争中。据网上传播出的券商陈述显示，乐道下一款车型将会是6座SUV车型，估计都是在来岁发布——从这一产物计划来看，慢慢扩大到大师庭的需求，乐道将会从小家庭的需求，再后面有轿车和MPV车型。 所谓的“家庭用户标签”看似虚无缥缈、就是让团队足够聚焦，但实则的首要目标。李斌在采访中直言：“我一向提示他们聚焦。要否则他们有的时辰会被外面带歪节拍。”他进一步注释道、基于用户的场景、频次、权重去做弃取，百口欢喜、持家有道的理念，是为了让团队。 乐道汽车。他预备把鸡蛋放在三个篮子里，仍然没法完全减缓李斌对范围的焦炙。 蔚来总裁秦力洪暗示。一年内就能够和大师碰头了，“我们第三品牌很快的。”他所说的第三个品牌，是蔚来代号为“萤火虫”的低端品牌，而做的额外预备，订价打进10万元级此外市场，相当因而为防御特斯拉的“Model 2”。 如许一来，30万元以上的市场就留给蔚来品牌，蔚来公司的三年夜品牌就清楚了：10万-20万元市场交给“萤火虫”项目，20万-30万元市场就交给乐道汽车。 与马斯克在特斯拉这一个品牌上，李斌想要经由过程分歧的品牌、分歧的定位，来笼盖分歧价位上的分歧用户群体，完成“自上而下”分歧。所以。然后才最先孵化乐道和“萤火虫”，先做了蔚来品牌。 乐道向公家碰头之前，最年夜的困难就是若何告知蔚来老车主，这个新品牌跟本身的车有所分歧。所以。李斌找来了一个很懂“品牌包装”的人——艾铁成。 艾铁成于2021年插手蔚来，一名打造品牌形象的高手，他也是秦力洪的老友。在插手蔚来之前。艾铁成的脚色是WeWork年夜中华区总司理。在WeWork之前。艾铁成曾任上海迪士尼度假区市场部副总裁，见证了上海迪士尼的降生。而在迪士尼之前。艾铁成在洲际酒店和快速消费操行业担负治理要职。作为天津年夜学卒业的治理人材。艾铁成著有《品牌帝国》一书，论述若何在中国打造成功的品牌形象。 在谈到与艾铁成在乐道品牌中若何分工时，李斌说道：“必定是Alan主导，我就是打酱油的。” 他还说，每周会有一天时候放在蔚来的产物上，有一天会放在乐道的产物上。他更多的时辰就是提示团队要聚焦。“一向提示他们聚焦。要否则他们有的时辰会被外面带歪节拍。过两天造型怎样怎样、回到百口欢喜，持家有道，加快度怎样怎样，别整这些了。回到我们的相信和对峙的家庭产物的家庭公式。” 在中国汽车市场，而长城有哈弗、长城炮、坦克、魏牌、欧拉五年夜品牌，像比亚迪就有比亚迪、瞻仰、方程豹、腾势四年夜品牌，“多生孩子好打斗”的策略早已不足为奇。 多品牌计谋、在企业需要成立新的消费圈层时，被视为一种行之有用的手段。但跟蔚来一样价钱从高往低打的特斯拉。却并没有为低端车型，再自力出一个新品牌。 摸着石头过河的蔚来们、想要证实多品牌线路的可行性，终究仍得靠销量措辞。 受销量不及预期影响。抱负不能不追随特斯拉脚步，在内部开启年夜裁人，以便为此前的疯狂扩招买单，在把2024全年销量指引从80万辆调剂至64万辆后两个月。 截至2023年末。同比扩招23%；客岁销量不振的小鹏，抱负汽车员工合计31591人，同比削减14%，降至13550人，员工人数不增反减，同比扩招63%，在“蔚小理”中增幅高居第一；蔚来汽车员工合计32820人。 乐道的成败，还可能关乎着蔚来会不会成为下一个跟进裁人的车企的命运，不但决议着蔚来可否在Model Y占据的中国纯电SUV市场扯开一道口儿。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
本文心得:
最近，西安一所大学发生了一件令人震惊的事件，被称为“西安口爆爽记毕业”。这起事件引起了广大网友的关注和议论。在这篇观后感中，我将从不同角度分析该事件对当地的影响和意义。
首先，此次“西安口爆爽记毕业”事件引起了社会对大学生毕业文化的关注。口爆爽记作为一种流行的毕业传统，进入社会，意味着年轻人彻底告别大学生活。然而。如道德观念的淡薄和安全意识的缺失，这起事件却暴露了一些问题。对于大学生而言。毕业是一个值得庆祝的时刻，但如何庆祝需要更加理性和负责的态度。
此次事件也引发了关于大学教育的深刻反思。大学既是知识的传授和学术研究的场所，也是培养社会人才的摇篮。然而。导致学生对庆祝毕业的方式产生偏差？教育机构与学生之间的沟通和引导是否存在问题？这亟需关注和解决，在这个事件中，是不是大学教育存在缺陷。
港澳旅游业迎来发展新契机
最佳回答:
“乌鲁木齐劳动街在哪个位置” 港澳旅游业迎来发展新契机
港澳旅游业迎来发展新契机
邻近暑期旅游旺季、港澳旅游市场迎来喜信。国务院近日核准增添山西省太原市、内蒙古自治区呼和浩特市等8个城市为内地赴港澳“小我游”城市。这是继本年开春陕西省西安市、山东省青岛市插手“小我游”打算后、中心给港澳送出的又一个年夜礼包。 人气即是财运。旅游是喷鼻港和澳门的支柱财产之一、对港澳经济社会成长相当主要，旅游业繁华与否。“内地居平易近赴港澳小我游”自2003年7月启动以来、带去平易近生盈利，延续为港澳注入经济活水。 以喷鼻港为例。内地访港旅客人数从2002年的683万人次逐年递增，喷鼻港旅游成长局供给的数据显示，至2018年到达最岑岭5080万人次。旅游业占喷鼻港GDP比重由2003年的2.5%、增添约八成至今朝约27万，升至2018年的4.5%；喷鼻港旅游行业就业人数由2003年约15万。 中心在3个月内持续两次增添内地赴港澳“小我游”城市、表现了中心对港澳平易近生福祉的深切关切，表现了中心对港澳经济成长和特区当局施政一如既往的鼎力撑持，是适应港澳经济成长情势和社会各界诉求的实时之举。 “小我游”内地城市增添，有益于港澳旅游市场加快苏醒。不久前的“五一”假期，港澳虽多阴雨气候，显现一派红红火火气象，旅游市场仍然活力迸发。5月1日至5日，内地旅客到访喷鼻港和澳门别离达76.6万人次和48.6万人次，比拟客岁同期增加两到三成。这此中。天然有西安、青岛“加盟”的一份功绩。 旅游业会带动一系列上下流行业成长。关系到浩繁港澳居平易近的就业和生计，包罗零售、酒店、餐饮、会展、体裁、演艺、跨境运输等。此次新增添8个内地“小我游”城市，晋升内地旅客前去港澳旅游的热忱，对增进港澳办事业回暖和公众就业、增加经济成长活力，让“小我游”打算下的合用内地城市增至59个，起到主要感化，将再度拓展内地客源。 港澳旅游情况杰出、欢迎能力丰裕，是“小我游”内地城市再次增添的条件前提之一。很多内地旅客在社交网站分享了“五一”在港澳旅游的杰出体验，落到了实处，好比在街边檐下躲雨时店家送来点心供试吃、问路时有带伞公众热情帮手领路护送、各年夜旅游景点放置井井有理；澳门的“诚信店”打算、喷鼻港的电子付出，让消费更安心便当；喷鼻港严打出租车“宰客”和其他不法行动，令搭客的投诉较以往年夜幅削减……港澳旅游界此前亮相“让内地旅客宾至如归”。 8个内地城市插手“小我游”打算。让港澳对本身旅游品质有了更高寻求。喷鼻港旅游业者提出。优化晋升欢迎能力，喷鼻港的旅游业需要在举措措施、办事、产物与宣扬等方面全方位晋升，让搭客每次来港都有满足的新体验，丰硕会展商贸和文化体育的内在，为搭客缔造多元化的旅游体验，做到喷鼻港“无处不旅游”；澳门特区当局暗示，将致力鞭策举行更多国际盛事。 “小我游”内地城市一年内两度增添、内地居平易近赴港澳旅游打开新场合排场，走上新台阶，有助于鞭策港澳融入国度成长年夜局，将扩年夜港澳和内地居平易近之间的交换交往。相信喷鼻港和澳门定会捉住这一契机。实现更快更好的成长，晋升旅游业成长程度，巩固晋升怪异地位和优势。 来历：人平易近日报海外版 【编纂:王超】。
本文心得:
乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的政治、经济、文化中心、自古以来就是丝绸之路的重要节点。今天、在这里感受到了这座城市的独特魅力，我走进了乌鲁木齐市的劳动街。
劳动街位于乌鲁木齐市中心区。是乌鲁木齐市最繁忙的商业街之一，西南距离市政府大约2公里。街道两旁是高楼大厦，来往行人络绎不绝，商铺林立。从劳动街向东走十分钟、向西走十分钟，则可抵达乌鲁木齐最著名的地标--红山，就可以到达美丽的香山公园。
劳动街地处市中心繁华地段、周边有多条公交线路直达各个区域，公共交通便利。无论是市民还是游客。享受购物、品尝美食的乐趣，都可以轻松到达这里。街道沿线的商户琳琅满目。满足了人们的各种需求，有各式服装店、餐厅、咖啡厅等。