微软与可汗学院强强联手 将为美国所有教师提供免费AI助手
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微软与可汗学院强强联手 将为美国所有教师提供免费AI助手
财联社5月22日讯（编纂 牛占林）美东时候周二、美国科技巨子微软与教育教导机构可汗学院告竣合作，将向美国所有教师免费供给生成式人工智能（AI）助手。 据介绍。AI进修辅助东西“Khanmigo for Teachers”将对所有美国教师开放，并为教师供给提高本身进修能力和讲授效力的机遇，它可以帮忙教师建立课程、阐发学生表示、计划功课，从周二最先。 可汗学院的开创人兼首席履行官萨尔曼·可汗近日暗示：“与曩昔科技和教育范畴的年夜大都工具分歧。AI助手对良多教师来讲是必备品。” 可汗学院供给50多种说话的办事。它供给了数学、科学、编程等各类课程，让全球的学生都能免费进修，在全球具有跨越1.7亿注册用户。固然它以视频讲授最为人所熟知，但其实它的互动操练平台也很是受接待。在客岁，来摸索ChatGPT手艺在教育范畴的利用，OpenAI已选择与可汗学院合作。 近期，他回想起最初对与OpenAI的合作持思疑立场，萨尔曼展现了该公司的AI教育东西Khanmigo。后来。Khanmigo确切表示出了不凡的能力，这让萨尔曼感应懊丧，但公家话题很快转向学生用AI东西做弊。而此刻他最主要的工作是若何将AI更好地利用于讲堂和个性化教育。 萨尔曼认为，就像一个优异的私家导师所做的那样，但AI手艺有潜力帮忙实现更个性化和有用的讲授，如幻觉、毛病、平安、隐私庇护和做弊问题，虽然存在一些疑问和挑战。 他暗示、为学生供给更多AI数学教导，微软和可汗学院还打算经由过程微软小型AI模子Phi-3。相对年夜模子，它可以在利用更少许数据的环境下履行特定使命，小说话模子是更有针对性的版本。 据微软称，AI助手可觉得学生和教师供给特定年级的指点和定制的教导课程，将来还将为学生供给手写功课的反馈。中学是第一阶段合作的重点，后续会增添更多的年级课程。 一年前，此刻已有年夜约65000论理学生和教师在利用，Khanmigo在数百论理学生和教师中进行了试点。斟酌到与AI所需的计较能力相干的费用，就承担不起这笔费用，可汗学院的非营利模式假如不向用户收费。 有教师评论称：“Khanmigo给我的教室带来了欢喜，让我相信作为一位教师，也给了我新的决定信念，让他们走向世界，我可以或许帮忙培育年青的立异者。它改变了我对将来10年我想做甚么的观点，我没法想象本身还能做甚么。” .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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来历：市值榜 作者|贾乐乐 编纂|赵元 抱负、却在春季感应寒意阵阵，在隆冬里喜气洋洋。 5月20日，抱负发布了一份不及预期的一季报，同比增加52.9%，交付8.04万辆，收入256亿元，同比增加36.4%。 乍一看，这份财报还行，现实上不及预期。特别是和客岁第四时度交付13.18万辆。环比均下跌近40%，收入417亿元的成就比拟。 利润方面。抱负取得了跨越10亿元的利钱及投资收益，延续盈利的抱负，这个季度经营吃亏5.8亿元，所以整体盈利近5.9亿元，因为手握丰富的现金和投资有道、理财有方。 我们可以接管一家企业一向不合格、再回到不合格，却很难接管定在合格线上乃至接管拿到过优异的企业。 因而。投资者也用力地回手了，当这份财报没头没脑浇了下来时。季报表露后、总市值一夜缩水近33亿美元（约合239亿人平易近币），抱负在美股市场跌了12.78%，至收盘跌幅为19.27%，港股市场愈甚，盘中最年夜跌幅到达了16.5%。 01 MEGA：本想憋个年夜的 抱负的关键出在交付量上。 在客岁12月交付跨越5万辆以后、李想很是乐不雅。那时的李想、认为依照如许下去很快就能够不消上班了的你我一样，就像某天炒股赚了1000块后。 再加上预热了好久的首款纯电车型MEGA将在2024年3月上市。因而给出了3月份交付量将再次跨越5万辆、全年80万辆方针的预期，李想估计增加势头将延续下去。 预期拉得越满。失以后的掉望就越年夜。 本年3月。全年80万辆方针的预期被下调到56-64万，抱负交付了2.9万辆。 即使如许。加上估计Q2的10.5—11万辆，抱负的使命也很重：Q1交付了8万多辆，抱负下半年单月需要发卖跨越6万辆。 MEGA更是“期望越年夜、掉望越年夜”的典型。 在MEGA之前、抱负必定会走向纯电动，而增程式被认为是从燃油车到纯电动的过渡，抱负的车型都是增程式，换句话说，必定被寄与厚望，MEGA是抱负的首款纯电动。“抱负MEGA将是抱负汽车下一个爆品、李想不止一次为抱负MEGA放出豪言，可以或许做到50万元以上汽车销量第一”。“抱负Mega的白车身设计比高铁的车身设计要可贵多、远远超出 C-NCAP 和中保研的平安尺度要求。”抱负汽车官方微博这么说过。在发布会上、抱负称这台车是“全球最平安、空间最年夜、舒适性最高、电动化最强、智能化最早进、设计最前卫的家庭科技旗舰MPV”。 本觉得憋了个年夜的、现实是…… 本年3月1日，逐步地没甚么水花了，抱负MEGA发布并上市，刚上市时反应还可以。 乘联会数据显示，比三月的3229辆降了64.54%，抱负MEGA狭义批发销量为1145辆，本年4月。而抱负对MEGA的方针是实现每个月8000辆的交付。 抱负对MEGA的过度乐不雅、还有投资者已倡议了诉讼，激发了美国投资者的质疑，投资者质疑抱负强调了MEGA的市场需求及运营策略的有用性。 更主要的是。让抱负决议延迟其他纯电车型的上市时候，抱负MEGA的滑铁卢。 如许一来，销量重担就落在了增程式车型上。 本年，抱负发布了抱负L6、L6 Pro、L6 Max，本来的L系列7/8/9都进行了进级。 L6系列就是之前车展上雷军试驾的那一款。 在推出新产物、其他产物全系列官方降价、营销的配合感化下。抱负的周销量恢复到了接近8000辆的程度，4月共交付2.58万辆。 固然、这还远远不敷。 02 吞下“乐不雅”的苦果 内部经营出问题是有价格的、过度乐不雅也是有价格的。 抱负为MEGA备足了人、货、出产线装备、前期的年夜干快上，此刻都成了一季度的事迹隐患。 第一。厂房装备类。 2023年第一季度末。一年增添了46亿元，抱负的物业厂房装备等固定资产在111.9亿元摆布，到年末是157.5亿元。 到2024年3月末、也就是说一个季度增添了45亿元，这一数字为203.2亿元。 固然。但估计MEGA好卖必然是主要缘由，这些不只是为MEGA预备。 第二、货。 2023年末、还有部门是出产线上的车、部件等等，此中年夜部门是出产好预备出售的车辆，抱负的存货为68.7亿元。另外、抱负的存货程度相对安稳，2023年。 3个月后。抱负的存货数字酿成了121.6亿元，骤增50多亿元。 这类环境大要率是抱负为了缩减L6系列、MEGA车主的期待期，而提早进行的备货。 备货的做法无可厚非，不幸的是，MEGA碰到了最坏的环境。 有媒体报导，产值合计达5亿元，工场的泊车场内停放着千辆已完成出产的抱负MEGA，媒体实地探访了位于北京顺义的抱负汽车北京工场，近日。 同时、有部门员工正在休假，有的假期长达6天。 第三、人。 2023年一年的时候、增添到了31591人，抱负的人员从19396人，范围增添了约63%。 从本能机能来看，增添最多的员工是出产人员，发卖人员、一般及治理人员、研发人员，一年间增添了5233人，别离增添了3141人、1933人、1888人。 为了招到人材。被称为“抠厂”的抱负也不抠了。 客岁。抱负曾鼎力雇用智驾研发人材。据界面新闻报导。抱负给出的薪资水准在第一梯队，部门人材跳槽可以取得50%涨幅的薪酬。 员工数目增添会带来发卖、研发等费用的增添。 2024年第一季度，同比增加了约81%，同比增加了约65%，研发费用为30.49亿元，抱负的发卖及分销本钱为29.78亿元。 两项费用的增添。经营利润却由盈转亏的主要缘由，也是抱负在第一季度收入同比增加36.4%的环境下。 在销量不及预期以后，账面上有近千亿元的现金及现金等价物，人材属性就输给了本钱属性，成了累坠，虽然抱负其实不缺钱。 据《21世纪经济报导》4月初、抱负进行了一轮组织架构调剂。五一以后、依照2023年末的员工数目，这轮优化会触及到跨越5600人，抱负又进行了一轮全公司的人员优化，整体优化比例跨越 18%。 因为在人、货、装备上都有高额支出。抱负本年一季度的经营勾当现金净额和自由现金流表示都比2023年同期要差。 “本年以来。我们也确切碰到了来自内部经营和外部情况转变的多重挑战。本季度的事迹未到达我们年头的预期。李想如许总结，”事迹德律风会上。 还好，李想把“内部经营”放在了“外部情况”前面。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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近日、引起了广大市民的关注和议论，莆田市万达广场附近出现了一支规模庞大的土车群。这些土车属于当地建筑工地使用的运输工具、形成了一道独特的风景线，由于工地数量众多，土车数量庞大。然而、折射出了莆田市在城市发展中面临的难题，在这一奇观背后。
莆田市作为一个拥有快速城市化进程的城市。建设项目络绎不绝。随着工地数量的增加。土车的数量也相应上升。而由于土车属于大型运输工具。造成了道路交通拥堵的问题。特别是在万达广场附近。土车的出现进一步加剧了交通拥堵的情况，车流量大，道路狭窄。
除了交通拥堵问题、莆田万达土车群还折射出了一部分建筑工地存在的违规问题。一些工地在没有获得合法运输证明的情况下、给城市交通安全带来了潜在的风险，将土车投入运行。此外。给周边居民的生活带来了困扰，一些土车在工地外停放过久。这些问题的存在。需要相关部门加强监管，规范建筑工地的运输管理。