最高法与8家单位共同建设未成年人权益保护案事例库上线
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最高法与8家单位共同建设未成年人权益保护案事例库上线
中新网6月1日电 据最高人平易近法院微信公家号动静、最高人平易近法院结合最高人平易近查察院、教育部、公安部、平易近政部、司法部、国务院妇女儿童工作委员会办公室、共青团中心、全国妇联等8家单元配合扶植的未成年人权益庇护案事例库，于2024年6月1日正式上线。 未成年人权益庇护案事例库依托现有人平易近法院案例库，专门收录以上9家单元庇护未成年人权益的案事例。经由过程入库案事例，同一涉未成年人案件裁判法则和标准，为未成年人健康成长，联袂配合筑牢未成年人权益庇护和犯法预防的堤坝，增进家庭协调、社会不变供给有力保障，回应社会关心，规范和推行保护未成年人权益庇护的工作经验和做法，有用解决家庭、黉舍、社会、收集、当局、司法庇护的难点、堵点、痛点问题。 扶植未成年人权益庇护案事例库。对进一步明白未成年人审讯工作的原则要求，晋升未成年人审讯工作程度和能力具有主要感化，推行各级法院在社会查询拜访、社会不雅护、心理疏浚沟通、法庭教育、家庭教育指点、延长帮教等方面的有用经验，同一涉未成年人案件的裁判法则和标准。 未成年人权益庇护案事例库收录了9家单元具有示范意义的参考案事例。配合做实国度治理、社会治理，以能动履职实现共赢多赢双赢。经由过程案事例的评价、引领、教育功能，从泉源上预防未成年人犯法，削减损害未成年人权益案事务的产生。 未成年人权益庇护案事例库运行后。为各级人平易近法院和相干部分供给参考。一方面有益于法官开辟办案思绪。鉴戒相干部分经验和聪明，各方配合鞭策完美相干轨制和工作机制，追求更好体例去化解涉未成年人矛盾胶葛；另外一方面，配合守护未成年人健康成长，社会各界也能够从入库案事例中领会人平易近法院和相干部分在保护未成年人权益庇护工作中的经验做法，为未成年人营建加倍杰出的法治和社会情况。 截至今朝，于6月1日正式上线向公家开放，相干单元保举的未成年人权益庇护案事例均已入库。 未成年人权益庇护案事例库拜候地址为：rmfyalk.court.gov.cn。互联网拜候人平易近法院案例库首页地址。便可进入页面，经由过程“未成年人权益庇护案事例库”进口。 【编纂:房家梁】。
天南地北，中山市石岐区的小巷子最新位置引起了广泛关注。这个小巷子位于石岐区的中心地带，是当地居民的生活必经之地。经过一系列城市发展项目的调整，小巷子的位置在最近发生了改变。
天南方面来看。中山石岐小巷子的最新位置是位于市中心的繁华地段。周边环境优美。配套设施完善，有助于提升居民的生活品质，各种商店铺面林立。不仅如此、小巷子还经常举办各种文化活动，吸引了许多游客前来观光。
新能源汽车下乡之变
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新能源汽车下乡之变
来历：中国经营报 本报记者 尹丽梅 童海华 北京报导 “我的通勤距离其实不远。远的话也就是到周边的城市去一趟，日常平凡在镇上跑一跑，买一辆纯电动车足够利用了，年夜部门时候来讲，跑远程的需求少。并且纯电动车用车本钱更低。调养费用也比力低。同时。可以安装家充桩解决充电的问题或用随车充，农村栖身面积年夜，泊车位置宽阔。”近日，一名持久栖身在农村、将纯电动车作为家用通勤车的消费者，向《中国经营报》记者道出了他采办纯电动车的一些思虑。 若何进一步撬动农村新能源汽车市场是当前汽车行业屡屡谈及的话题，也是最近几年来相干部分延续推动的国度计谋之一。5月15日，新一轮新能源汽车下乡启动，工业和信息化部办公厅、国度成长鼎新委办公厅等五部分发布《关于展开2024年新能源汽车下乡勾当的通知》（以下简称“《通知》”）。本年新能源汽车下乡勾当实行的时候为2024年5月至12月，共有99款新能源汽车车型入选。 “往年，新能源汽车下乡在某种水平上来讲是‘雷声年夜雨点小’，更多的是宣扬力度比力年夜。而相较于此前几年，本年的新能源汽车下乡政策可谓声势浩荡。它与汽车以旧换新相连系，政策力度更年夜、笼盖的规模更广，这为本年的新能源汽车下乡勾当缔造了很好的根本。”中国汽车畅通协会有形市场分会名望理事长苏晖在接管记者采访时暗示、要以需求为导向为农村居平易近供给新能源汽车产物与办事，新能源汽车下乡勾当应当按照分歧的区域和分歧的需求去奉行。 中国汽车工业协会副总工程师许海东在接管记者采访时暗示，2024年新能源汽车下乡呈现了一些新的转变。比方，与曩昔几年仅说起新能源汽车下乡分歧的是，2024年新能源汽车下乡政策与充电根本举措措施下沉和汽车以旧换新政策连系在了一路，这将更有益于农村市场新能源汽车的成长。将来、农村市场的空间很是广漠，将成为新能源汽车首要的增加市场。 “从《通知》可以看出，新能源汽车下乡勾当在不竭优化进级，以更好地顺应农村市场的需求并鞭策新能源汽车的普及。将来三年。新能源汽车下乡将带动千亿级范围的市场，农村地域将每一年新增百万辆以上汽车。”罗兰贝格汽车行业首席研究员张强对记者说道。 从A00级至C级 车型笼盖规模五年来最广 新能源汽车下乡政策始于2020年、转眼间，这一政策的推动已进入第五年。 相较于往年、本年新能源汽车下乡勾当加倍强调要“拔取适合农村市场、口碑较好、质量靠得住的新能源汽车车型。”《通知》指出、和维保等售后办事协同下乡，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融办事，补齐农村地域配套情况短板，要组织充换电办事。另外。这使得本年的新能源汽车下乡勾当力度更年夜、笼盖的规模更广，汽车以旧换新政策也将与新能源汽车下乡勾当连系起来。 记者查询工业和信息化部每一年发布的车型目次发现，2020年至2024年新能源汽车下乡勾当触及车型数目别离为60款、52款、70款、69款、99款。可以看到，本年新能源汽车下乡勾当笼盖的车型是最多的一年。 按照《2024年新能源汽车下乡车型目次》，此中不乏热销车型，本年新能源汽车下乡触及红旗E-QM5、一汽-公共ID.4 CROZZ和ID.7 VIZZION、一汽丰田bZ3、小鹏P5和G6、比亚迪宋L和秦PLUS DM-i等多款纯电动和插电式夹杂动力车型等车型。 据东海证券统计。从动力类型来看，本年新能源汽车下乡勾当名录中的车型以纯电为主，部门车型为插混、增程式车型。从车型级别来看、和MPV、 皮卡、轻客、微卡、微面等类型，此中A00级、A0级、A级车型数目别离为14 款、10款、35款，三者合计占比到达59.6%，起售价在10万元之内的车型数目为31款，《2024年新能源汽车下乡车型目次》笼盖A00级至C级轿车、SUV。 记者留意到。在起售价在10万元之内的车型中，包罗奇瑞QQ冰淇淋（起售价为2.99万元）、五菱宏光MINIEV（起售价为3.28万元）等车型。从往年的经验来看。经济合用的新能源车型在农村市场更具竞争力。 “我们较着地感触感染到。本年车企对新能源汽车下乡的积极性更高，比拟曩昔几年。从申报的环境来看。各年夜车企都但愿本身的车型可以或许入选，本年车企一共申报了快要200款车型。”许海东在接管记者采访时暗示。 在许海东看来、农村市场将是新能源汽车首要的增加市场，将来新车的增购将首要产生在农村如许的低线市场。多位受访业内助士均认同这一概念。 按照公安部5月27日发布的数据，今朝全国汽车保有量已达4.4亿辆。村落地域汽车保有量与之比拟差异较年夜。中国电动汽车百人会此前发布的《中国农村地域电动汽车出行研究》显示，中国农村地域汽车千人保有量快要160辆，市场范围或达5000亿元，估计到2030年，总保有量超7000万辆。 张强对记者暗示，今朝年夜部门3、四线城市新能源渗入率仍在10%—20%。将来、跟着政策的鞭策和消费者认知度的提高，3、四线城市和农村市场的新能源汽车将迎来快速成长。在新能源汽车下乡勾当的展开中，如具有较高载货能力的微面、微卡、轻卡等，知足农村地域的现实需求，应推行合适农村利用情况的新能源汽车。从企业的层面来看、如经济适用、顺应农村路况的车型，车企应研发和供给合适农村市场需求的新能源汽车产物。 “农村市场的消费能力会低一些，对B级车也会有少许需求，年夜部门市场需求集中在A级、A0级和A00车型中。”许海东暗示、新能源商用车在农村地域也有较年夜的市场，因为物流配送的需要。 “卡脖子”问题显现新思绪 农村新能源汽车市场被业内视为一片新蓝海。只不外。在广漠的市场背后，诸如充电补能、售后维修办事的欠缺这类“卡脖子”问题的存在让消费者和车企多了几分挂念。 农村市场充电根本举措措施不足在业内已经是一个陈词滥调的问题。 中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟向记者供给的数据显示、我国县级以下公共桩总数仅占全国公共桩总数的11.28%，整体依然较为亏弱，今朝。县级以下公用桩总数占全国公用桩总数的12.11%；县级以下直流桩总数占全国直流桩总数的14.51%、交换桩总数占全邦交流桩总数的9.47%。 按照麦肯锡表露的调研陈述、3、四线及以下市场的纯电动汽车车主在补能体验满足度方面要低10个百分点，低线城市充电举措措施扶植的增速不及新能源汽车发卖范围的增加，相对1、二线城市而言。 “相对1、二线城市。消费者对新能源汽车的接管度依然不高，特别是农村市场，3、四线城市和农村市场今朝的根本举措措施扶植其实不完美，同时发卖办事系统也未成立起来。”张强说道。 基于上述实际，还将从充电根本举措措施在农村市场进一步落地，2024年新能源汽车下乡除供给更加丰硕、多元的车型选择外，新能源汽车信贷政策、售后和维修办事下沉等维度睁开。 关于晋升农村市场新能源汽车的配套办事能力。业内已出现了一些新的思绪。 张强对记者暗示。构成多元化的投资和运营主体；其五，如操纵农村地域的太阳能、风能等可再生能源进行充电；其四，扶植年夜功率直流充电桩需要对应的电力根本举措措施作为支持，鼓动勉励企业在农村地域投资扶植充电举措措施；其二，需要当局出头具名协同电力部分一同推动；其三，应针对分歧地域的具体环境，制订有处所特点的充电举措措施解决方案，可以从以下维度睁开：其一，在一些前提成熟的地域先行扶植充电根本举措措施的示范项目，经由过程示范效应带动周边地域的成长，鼓动勉励平易近间本钱介入充电举措措施的扶植和运营，农村地域电网压力较年夜，经由过程市场机制，在补齐农村市场充电根本举措措施短板方面，当局应供给补助、税收优惠等方面的鼓励办法。 “县乡市场和农村地域的电动车充电问题，现实上要害仍是要鞭策慢充系统的扶植，不克不及首要靠快充系统作为支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告知记者，应成立响应的公共充电举措措施，在农村地域，同时鼓动勉励家庭光储充一体化的成长。“要让农村地域的消费者切实地感触感染到光储充一体化成长带来的益处、今朝这个‘益处’表现得还不敷较着。一般来讲、发的电可以给电动车充电，农人宅院屋顶的面积比力年夜，这一方案具有很年夜的市场空间，这个空间用于光伏发电是一个很好的选择。” 在中国汽车畅通协会常务理事贾新光看来。除可以操纵太阳能光伏外，还可以从充电装备小型化这一角度来寻觅解决方案，在充电根本举措措施扶植方面。“农村地域的充电桩利用本钱不克不及太高。现实上解决起来其实不难，只要让他们在需要充电的时辰可以或许充上，续航可以或许开回家就能够了，要从便利、适用、经济的角度动身。” 眼下，发卖、售后办事能力的成立健全也被认为是鞭策新能源汽车下乡的要害一环。 “新能源汽车的维修具有非凡性和专业性，需要厂家和专业的第三方办事商供给售后办事撑持。但是，今朝售后办事收集在县乡地域还有待进一步扶植。”中经传媒智库专家、麦肯锡全球董事合股人方寅亮对记者暗示，供给实时、专业的维修和调养办事，成立健全新能源汽车售后办事收集，解决农村地域消费者的后顾之忧，可以经由过程代办署理、认证及自建等多种体例，要废除这一掣肘。 许海东认为。现阶段农村地域的一些消费者对电动汽车还不是特殊领会，新能源汽车下乡要进一步在农村市场“落地生根”，还需要加年夜宣扬力度。与此同时，将来还应强化对新能源汽车电池报废收受接管进行治理，农村地域的消费者将有更强的愿意采办新能源汽车，假如电池的残存价值比力高。。
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