美国一意孤行对华加征100%关税,打得死中国电动车吗?
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“怎么约到学校出来卖的” 美国一意孤行对华加征100%关税,打得死中国电动车吗?
美国一意孤行对华加征100%关税,打得死中国电动车吗?
"美国对中国电动车加征关税的政策、可能导致部分车企在美国市场的竞争力下降,无疑会增加国内车企在美国市场出口业务的成本。不过、国内企业对美出口规模有限,因此影响在可控范围。"中央财经大学副教授刘春生告诉《每日经济新闻》记者。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据、我国新能源汽车出口45.5万辆,今年第一季度,美国并非目前国内电动车出口的主要市场,同比增长17.2%,新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国。
"目前、还没有一家中国车企在美国本土实现本地化生产,2023年主要是通用汽车、沃尔沃、福特汽车等国产外资品牌对美国市场出口,合计出口规模不到7万辆。根据JATO Dynamics数据。我国生产的别克昂科威销量约为4.43万辆,在美国市场中,2023年,沃尔沃和极星合计销量大约1.5万辆。"中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉表示。
吴松泉也透露称,主要为当地企业配套,但并不多,虽然有中国汽车零部件企业赴美设厂。
实际上,美国对中国电动车的限制一直都在。此前,美国政府方面曾对从中国进口的电动汽车加征25%的关税。
有观点认为、再逼其到美国投资或转让技术,美国此次加征的关税,是迫使国内企业将生产环节移出中国。"不过、也可能会促使国内车企加快技术升级和成本优化的步伐,寻找更多的国际市场来平衡风险,此次美国关税调整。"刘春生认为。
值得关注的是,要求海关自3月7日起对自中国进口的电动汽车进行登记,据央视网消息,早在今年3月6日,为期9个月,欧盟委员会在欧洲联盟公报上正式发布文件。
对于海外市场政策方面的挑战、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪告诉记者:"这些海外市场的政策调整并不会完全放缓国内汽车出口的节奏。因为中国车企已经具备了一定的国际竞争力、而且全球汽车市场仍有巨大的发展空间。只要国内车企能够积极应对挑战、就有可能在全球市场中获得更大份额,加强技术创新和市场拓展。"
图片来源:中汽协
从目前的数据来看,国内汽车出口势头仍然强劲。根据中国汽车工业协会最新数据,我国汽车出口约182.7万辆,4月,我国汽车出口量约为50.4万辆,同比增长33.4%,同比增长34%;1~4月。
本文心得:
最近,关于学生在校园内进行买卖活动的新闻引起了广泛的关注。一方面,学生们通过线上平台进行小生意,既增加了零花钱,也锻炼了自己的商业能力;另一方面,这种行为也引发了一些问题和质疑。在这篇文章中,我将对这个话题进行探讨,并思考如何平衡学生创业的好处与校园管理的需要。
学生们在校园内进行买卖活动、主要是通过线上平台进行约定和交易。这些平台拥有便捷的交易环境和广阔的用户群体、很多学生趁机在其中寻找商机。他们从何而来呢?一种可能是在校园内扮演中间商的角色、将校内资源(如文具、二手书籍等)转卖给其他有需求的同学;另一种可能是自主创造,通过自己的劳动或才艺提供各种服务(如代写作业、设计LOGO等)。
学生在校园内进行买卖活动。不仅仅是为了增加零花钱,更重要的是培养和发展自己的商业能力。通过经营一小小生意,这些对于他们未来的职业发展是非常宝贵的经验,学生们可以学习到市场调研、产品定价、资金管理等商业技巧。同时、培养了他们的独立思考和解决问题的能力,创业也提供了锻炼自主性和创新能力的机会,激发了学生们的积极性和创造力。