去年夏天两千年来最热——2024年可能更热
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按照《天然》（Nature）杂志5月15日颁发的一项研究。2023年，北半球的炎天是曩昔两千年来最热的炎天。行将到来的2024年炎天可能会与2023年一样酷热。乃至更热——首要缘由在于报酬身分酿成的天气转变使地球升温，加上厄尔尼诺气候周期的影响。 经科学家判定、2023年是全球自1850年开启现代期间的温度记实以来最热的一年。研究人员透过将仪器丈量与天气重建相连系的体例、成功成立了两千年的温度记实。他们发现、也比有仪器记实之前最热的炎天——246年炎天——超出跨越摄氏0.5度以上（几近将所有天然天气变量斟酌在内），2023年炎天的极端高温不但打破了现代期间的记载程度。比最风凉的炎天（536年）超出跨越近摄氏4度。 ‘回首漫长的汗青，不然这一趋向将延续下去，’研究论文的合著者、英国剑桥年夜学的邦特根（Ulf Büntgen）在宣布中说，‘2023年是异常酷热的一年，你会发现近期的全球变暖真的长短常较着，除非我们年夜幅削减温室气体排放。’ 邦特根和其他研究者将研究的地舆规模限制在北纬30度和北极之间的陆地上。由于世界上年夜大都汗青悠长的景象形象站都位于这片区域。他们还透过研究北半球九个地域的数千个树木年轮。重建了这一区域的汗青天气前提。气候会影响树干中木质层的构成。是以树木年轮包括了曩昔气温的要害线索。鉴于树木年轮与夏日气温紧密亲密相干。研究人员重点研究了6月到8月的环境。 他们发现。这就提出了一个问题：老式温度计得出的高温读数是不是禁绝确？研究人员认为，19世纪下半叶按照树木年轮进行的天气重建与基于仪器的丈量成果之间缺少一致性，这将致使被普遍用作全球天气科学基线数据的初期仪器不雅测数据呈现‘系统性暖误差’。 树木年轮数据还显示。致使地表敏捷变冷，曩昔2000年中年夜大都较冷的期间都呈现在火山年夜爆发以后，火山爆发会将年夜量气溶胶带入平流层。与此同时、年夜大都变暖的期间可以归因于厄尔尼诺现象，这是名为‘厄尔尼诺-南边涛动’的用时多年天气周期的三个阶段之一。该天气周期会侵扰全球气候模式、凡是会致使北半球夏日气温升高。 厄尔尼诺是一种天然天气现象、化石燃料燃烧和其他人类勾当酿成的全球变暖正在加重厄尔尼诺现象的强度，但科学家说。这反过来又造成了更多极端酷热的夏日。 今朝的厄尔尼诺现象始于2023年6月，仍在延续，但估计将在将来几周内竣事。上述研究论文的第一作者、德国约翰内斯古腾堡美因茨年夜学的天气地舆学传授埃斯佩尔（Jan Esper）说：‘天气转变确切一向存在，是以我们会遭受用时更长、更严重的热浪和更持久的干旱，但2023年由温室气体激发的升温被厄尔尼诺现象进一步放年夜。’ 该研究指出、2015年《巴黎和谈》设定的将升温幅度节制在比工业化前程度提高1.5摄氏度之内的方针在北半球‘已掉效’。论文称、由于凹凸纬度和陆地和海洋概况的变暖速度各不不异，固然这一结论不合用于全球规模，但研究成果‘清晰地注解了现在年夜幅升温的独一无二之势。’这也再次证实了一些天气科学家的正告：跟着天气转变被厄尔尼诺现象放年夜。2024年可能会再次打破气温记载。比来几周。创下汗青最高记载，缅甸4月的气温到达48.2摄氏度，亚洲很多国度蒙受了异常强烈的热浪。。
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近日，关于孝感市大保健行业的价格问题引起了广泛关注。大保健作为一种特殊的服务业，不仅给许多疲惫的心灵带来了放松与舒缓，同时也引发了一系列社会问题。在孝感市。价格波动较大，引发了消费者的质疑，大保健的价格一直备受争议。本文将对孝感市大保健的价格问题进行探讨，并提出一些建议。
据了解。不同的场所和服务项目所收费用也不尽相同，孝感市大保健的价格波动非常大。有些店铺标榜低价服务，给消费者带来了困扰，但在实际操作中又频繁加价。此外，一些高档场所的服务项目也存在高价收费的问题，让普通消费者望而却步。这种价格波动对消费者造成了困扰，消费者怀疑其中是否存在不公平的因素。
孝感市大保健价格问题引发了消费者的质疑。一方面，消费者怀疑一些平价店铺的低价是否靠谱，担心服务质量不达标，甚至存在安全隐患。另一方面，价格高昂的高档店铺也被质疑是否合理，消费者表示同样的服务项目为何价格相差如此之大。消费者的质疑说明了他们对大保健行业的关注和对公平交易的期望。
“在华收集，在华处理”？特斯拉被曝将在中国建立自动驾驶数据中心
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（文/观察者网 齐倩）据路透社5月17日报道，多名知情人士透露，特斯拉计划在中国收集数据，并在中国境内建立数据中心，为推动"全自动驾驶"（FSD）系统的全球部署计划，进行数据处理以及为自动驾驶技术训练算法。知情人士称。这是马斯克战略转变的一部分，此前他曾坚持将在华收集的数据转移至海外处理。
目前尚不清楚特斯拉具体将如何处理来自中国的自动驾驶数据、还是将两种方式视作平行计划作为对冲，是同时采用数据传输和本地数据中心两种方式。
其中两名消息人士表示。在中国建立一个用于FSD技术开发的数据中心，特斯拉将需要与中国合作伙伴合作。此外，特斯拉还将面临一个潜在的硬件采购挑战。
有知情人士透露。特斯拉已经与美国芯片巨头英伟达进行了谈判，双方正在讨论为中国数据中心购买图形处理器的问题。然而，英伟达被禁止在中国销售其最先进的芯片，受美国制裁影响。
特斯拉和英特尔尚未就上述报道作出回应。
特斯拉FSD系统（资料图）
4月28日。对中国展开不到24小时的访问行程，马斯克抵达北京，引起世界关注。
据消息人士所说。马斯克试图为特斯拉的数据传输许可铺平道路，在与中方官员会面时，并在一定程度上提高了特斯拉在中国建设数据中心的可能性。其中一名人士表示，马斯克还讨论了特斯拉未来将其FSD系统授权给中国电动汽车制造商的可能性。
特斯拉CEO马斯克4月28日抵达北京，图自@玉渊潭天
彭博社曾报道认为。马斯克的对中国的访问是对"安全港"的回归，从某种程度上说。中国是特斯拉的第二大市场、是第一家在中国无需与当地制造商组建合资企业就能运营的国际汽车制造商，并且特斯拉在中国广受欢迎并"具有相较于其他外国车企的独特地位"。
报道分析称。马斯克访华凸显了特斯拉重回正轨的紧迫感。特斯拉正努力应对需求疲软和竞争加剧的问题。如果FSD软件在中国获得批准，可能有助于该公司夺回部分市场份额。目前。如小鹏汽车等也在推出类似的自动辅助驾驶产品，以取得相对于特斯拉的优势，而特斯拉在中国的竞争对手。
上述知情人士告诉路透社，并将其在中国收集的数据转移到国外，在此之前，特斯拉一直致力于在中国推出FSD软件并获得批准，为其自动驾驶技术训练算法。有专家表示。中国拥有复杂的交通条件，这为更快地训练自动驾驶算法提供了更多的场景，行人和骑自行车的人比许多其他市场都多。
2021年、特斯拉推出了FSD的Beta版本、但该功能至今尚未在中国推出。据路透社消息、特斯拉按照中国监管机构的要求，将其在华所有数据存储在上海，并没有将任何数据传回美国，2021年以来。
据中国日报5月8日消息，该报通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地"无人驾驶出租车"，近日。对此，中方或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。
路透社援引分析人士的话称，就像特斯拉2019年押注上海超级工厂，并最终使自己成为一家立足于大众市场的电动汽车制造商一样，马斯克试图让中国成为特斯拉自动驾驶的发射台。
上海咨询公司汽车前瞻（Automotive Foresight）董事总经理张豫认为："如果特斯拉FSD在中国落地、这绝对会成为一个里程碑，并利用中国数据进行算法训练。中国市场在特斯拉上海工厂扩大电动汽车生产方面发挥了关键作用，未来将再次在大规模采用自动驾驶技术方面发挥重要作用。"
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