中国淘汰的二手光伏板竟然在非洲走红了！光伏用铝的新机遇来了吗？
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中国淘汰的二手光伏板竟然在非洲走红了！光伏用铝的新机遇来了吗？
function ft_articletoptg_scrollto(){ let ft_tg_el = document.getElementById('app-qihuo-kaihu-qr'); if(ft_tg_el){ let ft_tg_el_offtop = ft_tg_el.offsetTop - 100; window.scrollTo({ top: ft_tg_el_offtop, behavior: 'smooth' }); } } 来历：铝途 铝型材在光伏范畴首要产物为太阳能组件边框，包罗光伏固定框架和光伏支架等。光伏固定框架和光伏支架首要起到固定、密封太阳能电池组件、加强组件强度、便于运输和安装等感化，其机能将影响到太阳能电池组件的寿命。 据中国光伏行业协会统计，从2014年至今，共打破世界记载62次，我国企业、研究机构在光伏电池尝试室效力上。在光伏首要出产环节产能的全球占比均跨越80%、出产了全球90%以上的多晶硅和约98%的太阳能硅片、90%以上的太阳能电池和80%以上的光伏组件。 可以说、我国是全球最年夜的光伏组件出产基地，历经十年成长，已构成全球领先的完全光伏财产链，全球光伏发电装机容量最年夜的国度，世界第一年夜太阳能电池和模组出产基地。稀有据指出，利用25年后还能保有80%的发电效力，高效能源转换+价钱低，中国造的光伏板组件价钱报价已低到了0.8元，在价钱方面，可谓是“物美价廉”！并且在质量方面，利用寿命长，中国光伏板特殊坚固，我国最新研发的太阳能电池其光电转化效力已到达了33.9%，2024年4月。 裁减的二手光伏组件去哪里了？ 在光伏范畴。对太阳能、电能等表示出了强烈的需求，组件的成长日新月异，那末，那些裁减的二手光伏组件去哪里了呢？ 非洲年夜陆因为其怪异的地舆和社会经济前提。特别是在偏僻和农村地域。这类需求更是火急。据世界银行统计。到2021年时，约有6亿人（占非洲生齿的 43%）还没有效上电力。但是、但光伏装仅占到全球的1%，非洲却具有丰硕的能源潜力，具有全球60%的太阳能资本。 对非洲良多处所来讲。并且也不需要花费良多钱，光伏组件是他们用电的好辅佐，哪里需要用电就在哪里铺一点光伏板就好了，相当的便利快速，不需要架设昂贵的电网，一块光伏板配一块小电池就可以知足一个家庭的用电需求。只需要花上年夜约1100元人平易近币，还可以同时给手机充电，一个非洲家庭就能够采办300瓦摆布的光伏装备，可以同时支持一台功率为100瓦的电视机、一台功率为60瓦的电电扇，外带几个小功率的电灯胆。 这些二手光伏板在非洲的风行，二手光伏板已没有甚么价值了，也给我们提了个醒：对欧美等发财国度来讲，是被裁减的一批，它们的生命周期并没有竣事，可是基于质量、效力等身分。在全球化的布景下、这些产物完全有可能在其他地域找到新的用处和市场。 光伏人、截至2023年12月底，年度新增装机容量为3.7吉瓦，到非洲去！ 按照非洲太阳能行业协会（AFSIA）的最新数据，非洲年夜陆光伏累计装机容量到达16吉瓦。中国已成为非洲可再生能源的造王者。还稀有据指出。根基都是中国货，此中南非的太阳能装机量在2022~2023年增加了349%，非洲年夜量进口中国的光伏板。可见光伏发电在非洲成长的前景还很广漠。特别是二手光伏组件，光伏价钱是会不竭降落的，究竟手艺日新月异，这就让良多非洲人安装光伏进入了“easy”模式，并且跟着手艺进级。将来。更好地知足非洲的能源需求，相信中国光伏财产还能继续降本增效。 那末，很考验手艺程度，扶植周期也长，就更别说完全的电网了，根本举措措施扶植是很贵的，火电厂和水电站对非洲良多国度是很难建起来的，为何非洲不克不及本身出产光伏呢？据领会。 南非长短洲第二年夜经济体。属于中等收入的成长中国度，是全球主要的铝型材消费市场，同时也长短洲经济最发财、工业化程度最高的国度。但是南非铝型材市场供给多依靠海外进口，愈来愈不克不及知足需求，火力发电厂陈腐，并且这个国度根本举措措施扶植也不算特殊好。并且跟着天气转变愈发严重、光伏就成了南非公众的更好选择，南非也在削减碳排放。 .app-kaihu-qr { text-align: center; padding: 20px 0; } .app-kaihu-qr span { font-size: 18px; line-height: 31px; display: block; color: #4D4F53; } .app-kaihu-qr img { width: 170px; height: 170px; display: block; margin: 0 auto; margin-top: 10px; } 新浪合作年夜平台期货开户 平安快捷有保障。
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“塞尔维亚正成为中国附庸”？武契奇反驳：塞是自由国家，中国尊重我们
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“塞尔维亚正成为中国附庸”？武契奇反驳：塞是自由国家，中国尊重我们
【文/观察者网 阮佳琪】据俄新社7日报道。由中方研制的匈塞铁路高速动车组首次在塞尔维亚亮相，并且驳斥了关于"塞尔维亚正成为中国附庸"的无端指责，当地时间周五，塞总统武契奇在参观时谈及与中方的合作项目。
综合塞尔维亚《政治报》报道，如何看待有政治对手声称塞尔维亚正在成为中国的"附庸"，当时有塞媒提问。武契奇对这一谬论反驳道："我不知道你最近有没有注意到、我没有力气与胡说八道的人争论，我想我已经老了。塞尔维亚和塞尔维亚人民从来就不是附庸、也永远不会带来对任何人实行附庸政策的人。我们是一个自由的国家、我们的中国兄弟尊重这一事实，这就是我们两国关系如此之好的原因之一。"
据塞媒报道。参观匈塞铁路中国高速动车组，当天在中国驻塞大使李明的陪同下，武契奇与一些塞尔维亚官员在贝尔格莱德泽蒙车辆段。
（武契奇Instagram账号）
武契奇表示、成为欧洲第一个购买并接收中国高速列车的国家，2023年塞尔维亚同中方签署购买了5列高速列车协议。当天众人参观的正是这批订单中的首列动车，预计最后一列将于2025年12月底交付。
据他介绍。匈塞铁路塞尔维亚段全线贯通后，从首都贝尔格莱德到塞匈边境城市苏博蒂察仅需1小时10分钟。塞尔维亚预计将从今年9月开始对该铁路段进行测试，塞民众最晚可以在12月体验上这列动车。
"列车每两个小时一班。与之前的列车不同，这列车分为一等座和二等座。一等座有45个座位，二等座有197个座位。一等座看起来简直（好得）不真实"，武契奇说。
塞《信使报》称，一度以为那里是一等舱车厢，坐在二等舱体验座椅舒适度时，武契奇走进列车。
（中国驻塞尔维亚大使馆）
报道称，取得过去40年塞铁路发展前所未有的成就，代表着塞铁路交通的复兴，武契奇还介绍道，"在过去的30到40年里，得到了塞民众认可，没有哪条线路的乘客像贝尔格莱德到诺维萨德这条线路这么多，人们认同这条线路的品质，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段开通后已运送乘客700多万人次。中国有句俗话说'要致富，先修路'。"武契奇对媒体说。
他强调。塞政府将继续加快推进全国铁路运输网络建设，"铁路将成为最重要的运输工具。我们已经复兴了铁路。正在进口最优质、最漂亮的高速列车。我非常感谢我们的中国朋友和中国中车集团。按时完成了工作，他们日以继夜地工作。这可能是在塞尔维亚工作过的最好的公司，他们的工作方式令人难以置信。"
武契奇还说。他希望塞尔维亚也能生产出这样优质的列车，这对该国的发展非常重要。他表示，塞尔维亚希望能够在中国的帮助下建立一家生产列车的工厂。
"我们已经向中国合作伙伴提供了一些地点和方案。要看看我们的中国朋友怎么说。我希望有一个火车工厂。我们将为此而努力，由于种种原因，但我们正在努力，我们还没有做好充分的准备。"他说。
据报道、近期会有一些中方代表团访塞，武契奇还透露，塞尔维亚为双方保持合作感到高兴。
（塞尔维亚总统网站）
综合中国国家铁路集团有限公司介绍，结合欧洲技术标准和匈塞铁路线路条件生产，匈塞铁路动车组是基于中国标准动车组平台，我国高端轨道交通装备"走出去"取得重大突破，标志着带有"复兴号"基因的中国标准动车组首次进入欧洲。
该动车组由中国中车集团所属中车长春轨道客车股份有限公司制造，于2023年10月第三届"一带一路"国际合作高峰论坛期间签署商务合同。5列列车均采用4节编组（2动2拖），可容纳250名乘客，最高运营时速200公里。为适应塞尔维亚和匈牙利不同的接触网。未来可在匈塞铁路全线行驶，列车配备有两种不同类型的受电弓。
匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建"一带一路"倡议的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营。两年多来累计发送旅客780多万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务。
目前，塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。预计塞尔维亚段年内将全线开通运营。
匈塞铁路塞尔维亚境内段（中国铁路国际有限公司供图）
近年来、中塞合作的深度和广度不断拓展，质量和效益持续提升。武契奇今年5月曾表示，中国是塞尔维亚最真挚的朋友。塞尔维亚是个小国，为塞尔维亚经济社会发展提供宝贵支持，但中国始终充分尊重塞尔维亚的主权和领土完整。他说。中国的投资与合作极大地促进了塞尔维亚的经济社会发展，也提升了塞人民的生活水平。
武契奇还说。加强在基础设施、新能源、创新、人工智能、人文等各领域合作，塞方期待同中方密切各领域、各层级交流。积极推进高质量共建"一带一路"倡议，如期完成匈塞铁路塞尔维亚段建设，进一步扩大两国经贸合作，以塞中自贸协定生效为契机，期待开通两国更多直航，欢迎更多中国企业来塞投资合作。
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