减肥药研究实现主要和次要目标 硕迪生物涨超3%
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智通财经留意到、硕迪生物(GPCR.US)股价盘前一度涨约7%，该公司的GSBR-1290中期肥胖研究和胶囊到片剂PK研究实现了首要和次要方针。截至发稿，报35.3美元，硕迪生物涨3.22%。在2a期肥胖研究中、GSBR-1290 显示出具有临床意义和统计学意义，在抚慰剂调剂后 12 周平均体重降落 6.2%。一项旨在摸索 GSBR-1290 新片剂配方的胶囊到片剂 PK 研究注解。采取片剂配方后，抚慰剂调剂后的平均体重减轻幅度高达 6.9%，在 12 周时。GSBR-1290在反复逐日给药至120mg后显示出杰出的平安性和耐受性。与不良事务相干的研究中断率从第 2a 期肥胖研究中的 5% 到胶囊至片剂 PK 研究中 的 11% 不等。GSBR-1290 2b期肥胖研究估计将于2024年第四时度最先。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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极星汽车股价持续低于1美元恐退市 近三年亏141亿元
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极星汽车股价持续低于1美元恐退市 近三年亏141亿元
炒股就看金麒麟阐发师研报，权势巨子，极星汽车的保存空间却有限，周全，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：长江商报 背靠沃尔沃和吉祥，专业，实时。 6月2日动静显示，极星汽车（NASDAQ：PSNY）股价已跌至0.783美元/股，还持续8个买卖日股价低于1美元，公司在纳斯达克上市的地位恐将不保，不但创汗青新低，假如延续低于1美元。 近日。极星汽车公布推延发布2023年年度陈述和2023年第四时度陈述。 从以往事迹来看。2021年和2022年和2023年前三季度，极星汽车已累计吃亏19.41亿美元（依照当前汇率计较折合人平易近币约141亿元）。 销量方面。极星汽车交付量较客岁同期降落了53%，新车注册量降落了70%，2024年一季度。 视觉中国图 一季度国内销量唯一635辆 极星汽车股价跌破1美元/股，有退市风险。 6月2日动静显示，瑞典电动汽车制造商极星的股价已跌至0.783美元/股，假如没法在划定时候内股价从头回归1美元之上，还持续8个买卖日股价低于1美元，其在纳斯达克上市的地位恐将不保，不但创汗青新低。 纳斯达克要求上市公司的股票价钱最少连结在1美元以上，假如持续30个买卖日的收盘价低于1美元，公司将收到退市通知。 不但如斯，极星汽车官方发布信息暗示，近日，公司认可收到纳斯达克的背规通知。极星在官方稿件中提到。该法则要求实时向美国证券买卖委员会提交所有必须的按期财政陈述，公司已收到纽约纳斯达克证券买卖所的通知，确认公司未遵照纽约纳斯达克证券买卖所相干上市法则，因为未提交截至2023年12月31日的财务年度陈述。 资料显示、注册地位于上海市嘉定工业区叶城路，法定代表报酬李亚茹，极星汽车（中国）团体有限成立于2020年3月11日。 极星汽车背靠两年夜汽车团体，公司是沃尔沃汽车团体和浙江吉祥控股团体配合具有的全球高机能电动汽车品牌。 2017年10月17日，极星汽车旗下的首款车型极星1正式对外发布。 2022年6月24日，极星汽车和非凡目标收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 公布完成企业归并后，正式登岸纳斯达克，以新的股票代码“PSNY”最先买卖。 但是、极星汽车销量其实不抱负。数据显示、公司的全球销量别离为1.02万辆、2.9万辆和5.15万辆，2020年至2022年。 此中，但从交强险数据可知，官方未再发布在华具体销量，仅占全球销量的7%；2022年和2023年，2021年，上险数别离只有1717辆和992辆，极星汽车在华发卖新车2048辆。 有报导显示，极星汽车在2023年头将年销量方针定为8万台。 2023年11月，从股东沃尔沃汽车和吉祥控股团体取得总计4.5亿美元额外按期贷款，极星汽车公布。 同时、极星汽车将整体销量方针下调至6万台。但是、极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车，仅完成下调后方针的91%，2023年。 2024年1月，在华全新交付价钱为29.99万元至39.99万元，极星汽车正式开启Polestar4全国批量交付。 同年1月2日，兼任极星科技首席运营官，星纪魅族团体高级副总裁、汽车事业部总裁陈思英正式加盟极星汽车，周全负责极星营销板块。 陈思英上任后，将极星汽车的市场营销营业系统整合成用户增加、用户成长及用户运营三年夜板块，把“用户”作为营销计谋中的重中之重。 2024年一季度，同比年夜涨104.8%，极星汽车在国内销量晋升至635辆，但远远不及国内头部新能源车企。 国产极星4下线两月就召回 极星汽车销量欠安。同时也吃亏严重。 2021年和2022年。极星汽车收入别离为13.37亿美元和24.62亿美元，利润别离为吃亏10.07亿美元和4.66亿美元。 2023年前三季度，极星汽车收入18.44亿美元，利润吃亏4.68亿美元。 不到三年时候，极星汽车已累计吃亏19.41亿美元（依照当前汇率计较折合人平易近币约141亿元）。 近日，极星汽车公布推延发布2023年年度陈述和2023年第四时度陈述。公司暗示，这些错报需要在2023年陈述中予以改正，推延发布陈述是由于需要终究肯定2021年和2022年管帐错报的声明。 数据显示。极星汽车交付量较客岁同期降落了53%，新车注册量降落了70%，2024年一季度。 吃亏之下、极星汽车也在“整柜台”。 2023年5月中旬、极星汽车公布将在全球规模内冻结雇用并裁人10%。 彼时、公司正在追求节制本钱，极星汽车首席财政官Johan Malmqvist暗示：“基于今朝的宏不雅经济情况。” 2024年1月，占其员工总数的15%摆布，公司打算在全球规模内裁减约450名员工，因为当下市场布满挑战，极星汽车公布。 极星汽车讲话人暗示。作为营业打算的一部门，公司需要调剂营业和运营范围。“这触及削减外部支出。和一个很是遗憾的动静：削减我们的员工人数。” 成心思的是。极星汽车还在召回，原本销量就欠好。 2024年3月29日、受拜托向国度市场监视治理总局存案了召回打算，极星汽车发卖有限公司按照《缺点汽车产物召回治理条例》和《缺点汽车产物召回治理条例实行法子》的要求，国度市场监视治理总局发布通知布告显示，日前。决议自本日起。召回2023年11月29日至2024年2月1日时代出产的部门2023—2024年款国产极星4纯电动车型，总计1867辆。 极星汽车介绍，制动效能削弱，存在平安隐患，可能触发制动节制降级，造成制动电子助力等功能掉效，本次召回规模内部门车辆因制动节制器软件问题。 极星汽车提示。如用户碰到车辆仪表提醒制动系统故障时，建议连结车辆平安距离，制动时需要加年夜制动踏板力。 通知布告显示，为车辆免费进级，为召回规模内的车辆免费进级软件；对没法经由过程OTA手艺实行进级的车辆，以消弭平安隐患，极星汽车发卖有限公司将自动联系相干用户，极星汽车发卖有限公司将经由过程车辆长途进级（OTA）手艺。 可以较着看出，最短的仅2个月，极星汽车出产的国产极星4纯电动车型最长不外下线4个月。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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