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  多项航天手艺功效实现转化、航空航天手艺的成长引领带动了一系列高新手艺的快速成长,办事大众夸姣糊口——   航天科技惠平易近生 彭湃成长新动能(深浏览)   作为一个国度科技程度和综合国力的主要表现。今朝。我国航天已成为办事经济社会成长的新动能,航天范畴科技功效正加速转化。航天科技若何办事公共糊口?记者进行了采访。   空间利用功效加快落地   午后,走进位于北京市石景山区的中国航天科工团体智能科技研究院,科创中间智能感认知手艺研究室副主任郭宇飞正在目不斜视地调试团队研制的一款相机。   看起来很通俗的镜头。巴掌巨细的传感器……“固然是个简略单纯的尝试装配,但它能冲破传统的暴光模式,从而晋升成像程度。”郭宇飞边介绍边将镜头瞄准窗外的太阳,一旁的显示器刹时清楚成像,就轻易致使成像不清楚,“传统相机受制于同步暴光的手艺,一旦画面中存在明暗差距较年夜的部门。”   本来、让镜头像人眼一样具有“异步”暴光的能力,这款装备经由过程搭载类脑神经形态传感器,实现对光强差距较年夜画面的精准显现。郭宇飞介绍,传统元器件很难精准成像,这项手艺此前首要利用在空间不雅测等航天范畴中,“好比当汽车驶出暗淡的地道,今朝正在手机拍摄、智能驾驶等糊口场景落地,轻易发生交通平安隐患。这项手艺可以很好解决这一问题。”   最近几年来、一批航天手艺逐步融入大众糊口,4000余项空间利用功效在生物、医疗、农业、天然资本等行业落地开花,在北京。本年北京市当局工作陈述提出,航天就是此中的要害范畴之一,加速成长新质出产力,增进计谋性新兴财产成长。   在千里以外的安徽省芜湖综合保税区,落地了“车路云”协同的智能接驳利用:在7.2千米的运行环线上,中国航天科工团体智能科技研究院还基于持久研究的手艺,无人驾驶接驳车为园区百余名职工供给通勤办事。“以往从地铁站到写字楼需要步行年夜约25分钟,此刻乘坐无人驾驶接驳车,通勤时候仅需8分钟。”中国航天科工团体智能科技研究院数字孪生中间常务副主任江帆介绍,“不但精度高,智能化的接驳利用还具有平安、高效、全时运营的特点。”   “将来,我们将进一步用好研发优势与人材优势,助力大众糊口更便捷、更智能,鞭策更多手艺功效向平易近用范畴转化。”中国航天科工团体智能科技研究院党委书记、总司理程进说。   航天育种助力食粮出产   4月下旬,放眼望去,满眼翠绿,走进安徽省阜阳市颍泉区伍明镇彭庄村。种粮年夜户姜从连决定信念满满:“本年我家莳植的全都是阜航麦1号。面积有350亩,今朝小麦长势杰出。”   在诸多良种中、为何选择了阜航麦1号?   两年前,姜从连初次接触到阜航麦1号,得益于一次外出进修的机遇。“那时他人介绍。这是具有航天布景的麦种,有很多优势。”抱着碰运气的心态。昔时姜从连先种了15亩,此次测验考试给他带来了欣喜,没想到。   “全部发展周期里。成穗率高,麦苗抗寒性好,抗病性很不错。比及收成时。亩产年夜约在1350斤,远超我种过的其他品种。”姜从连说。   阜航麦1号、从何而来?   2013年头,阜阳市农业科学院将100克自立培养的省审小麦品种阜麦8号种子经过神舟十号飞船搭载送入太空,进行长达15天的太空翱翔,就此最先了阜阳市农业科学院小麦航天育种事业,中国载人航天工程办公室与阜阳市告竣合作。   2013年6月,种子返回地面后,被送到阜阳市农业科学院。“我们组织相干人员,进行田间挑选与判定工作,集中科研气力。”阜阳市农业科学院小麦研发中间主任冯家春说。颠末数年的选育、实验工作,阜阳市农业科学院从浩繁小麦穗系中判定出一个优良品系,命名为阜航麦1号,2016年6月。   2021年1月,成为安徽省首个操纵航天诱变手艺自立育成的小麦新品种,阜航麦1号正式取得安徽省农作物新品种核定证书。   “2023年秋种、与此同时,更好增进小麦丰收,我们也在积极增强对配套高产栽培手艺的研究,阜航麦1号在安徽、河南、江苏累计推行面积达40万亩。”冯家春说。   “下一步、要将航天育种与生物育种手艺充实连系,培养更多良好品种,加速育种手艺立异。”安徽省农业科学院副院长赵皖平说。   斗极导航手艺利用普遍   走进湖北省武汉市黄陂区六指街道港湾村永旺农产物专业合作社,翻出的土垄整整洁齐,稻田里的旋耕机笔挺进步。   定睛一瞧、旋耕机上无人驾驶。不远处的田埂上、农机手陶哲正经由过程手机上的斗极智能终端操作机械。陶哲介绍、功课时的行驶线路切确度很高,这些农机都装有斗极卫星导航系统。   不但是耕耘。在永旺农产物专业合作社,种、管、收等农业出产各环节都可以更便捷地治理,利用斗极卫星导航手艺后。“我们在稻田分歧位置装上传感器,经由过程5G+斗极+物联网+云计较手艺,对每一个田块的酸碱度、温度、风速等数据进行及时监管。”永旺农产物专业合作社负责人胡丹介绍、比拟传统出产体例,农场经由过程斗极等手艺构成的数字农业出产模式,可节流治理人工90%以上。   最近几年来,湖北省加速鞭策斗极卫星导航手艺在农业范畴利用。截至今朝。湖北省已装配各类斗极农机终端4万多台(套),累计监测功课面积1.12亿亩。   除农业范畴、湖北省在电力、水利、交通范畴也普遍利用斗极卫星导航手艺。2021年、完美优化斗极财产生态,做好斗极终端利用和财产融会,湖北省斗极卫星导航财产成长“十四五”计划提出。   “长途终端节制系统正常,数据回传正常,行将展开排查巡查功课,各项参数正常。”在湖北省宜昌市五峰土家族自治县傅家堰乡,顺着线路标的目的匀速前行,便经由过程手中的遥控器节制无人机徐徐起飞,国网湖北超高压公司宜昌运维分部输电运维五班班长徐海章确认好无人机的各项机能后。   “我们所管辖的线路年夜多在山区。很多地段终年没有收集旌旗灯号,很难进行邃密化巡检,之前虽然普及了巡线无人机,但无人机经常没法起飞,有时起飞了也会丢失期号。”徐海章说。“此刻装有斗极的无人机不但可以供给厘米级的及时精度定位办事,还能实现全天候、无盲区的精准感知。”   最近几年来,以斗极终端装备为主的财产中游,湖北省斗极财产链条日益完美,根基构成由根本软件、数据处置及算法等手艺和产物组成的财产上游,和斗极运营办事利用为主的财产下流。“下一步、继续研发攻关、产物利用和财产培养一体化推动,让大师利用斗极产物加倍驾轻就熟,我们将聚焦斗极导航财产范畴的要害手艺。”湖北省科技厅相干负责人说。(记者 王洲 田进步前辈 吴君)   本期兼顾:杨烁壁   《人平易近日报》(2024年05月10日 04 版) 【编纂:梁异】。

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  想在万花卉甸中感触感染春季的芳香,想在层林尽染中赏识秋季的浪漫,就是219国道。一次性将四时美景一览无余?   这条线路,打卡多个地标,想在群山云海中体验夏日的缤纷,想在冰雪雾凇中见证冬季的伟岸……   甚么样的线路能让你沿着故国的边疆线一路向前。   一条世界级的景不雅年夜道,更是一条固边兴边之路、平易近族连合之路。   5月11日,“道中华”边陲行特殊勾当“曼行国道·219”正式开启。作为2024年边陲行的开篇之旅,探访故国边疆线的年夜美风光,铸牢中华平易近族配合体意识,深切沿线的村寨、黉舍、博物馆等地,“曼行国道·219”勾当由闻名文化学者、中心平易近族年夜学传授蒙曼带队,发掘各平易近族交往交换融合的汗青与实际,宣扬各平易近族连合奋斗进行现代化扶植的活泼场合排场,将用时5个月、车行90天,分三段走完219国道从广西东兴到新疆喀纳斯的全程,用文化的视角去领会各地的风气风俗。   在这条极具魅力的风光线上,此道最强   这是一条被“封神”的公路,我们将会碰到哪些年夜美景不雅和极具人文汗青意义的打卡点呢?一年夜波剧透行将到来!   年夜道通天。   219国道。是中国最长、沿途景不雅最丰硕、风俗风情最浓烈的世界级景不雅年夜道,是浩繁户外快乐喜爱者“人生清单”中“今生必驾”线路之一。   219国道的建筑汗青可以追溯到20世纪50年月。在此与318国道的中尼公路段交汇,南抵西藏日喀则市拉孜县的2140千米石碑处,北起新疆喀什地域叶城县零千米石碑,又称叶拉公路,其雏形是被称为“老国道219线”的新藏公路,平均海拔4500米以上。   履历屡次革新和扩建,全长10065千米,也是中国今朝里程最长的国道,南端延长至广西东兴市,串起新疆、西藏、云南、广西4个边疆省(区),仍是世界上平均海拔最高的公路,是中国首条长度跨越1万千米的公路,现在,219国道北端延长至新疆喀纳斯。   年夜道如画、景不雅之壮美世所罕有,山川林草湖沙海,包罗万象,此道最美   219国道逾越寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带等多个温度带,几近贯串了我国所有的天然生态系统。   219国道新疆段全长3216千米、28个县市,路过8个地州,8个港口,新疆兵团7个师市。沿途春有万花卉甸、隆冬冰雪雾凇,夏有群山云海,丝绸之路汗青文化的年夜融会,同时也是从游牧文化到绿洲文明的年夜直通,金秋层林尽染。   219国道西藏段全长3486千米,逾越昌都会、林芝市、山南市、日喀则市、阿里地域。串连起5座海拔8000米的雪山,横跨多个天气带,19个湖泊,可谓景不雅盛宴,可以饱览喜马拉雅山脉、雅鲁藏布年夜峡谷等奇不雅,20座年夜型冰川。   219国道云南段全长2659千米、路过8个边疆州市。这里着名字很萌但路况很险的丙察察新滇藏通道、“绿海明珠”普洱,和世界文化景不雅遗产红河哈尼梯田,中国佤文化荟萃之地临沧,“植物王冠上绿宝石”西双版纳,西南季风吹拂的怒江“漂亮公路”,“极边第一城”腾冲。   219国道广西段全长704千米、触及边疆8个县(市、区)。广西段依山而建、绕水而行、既可赏识巧夺天工的喀斯特热带季雨林景不雅,还可相逢终点东兴海陆相接的红树林景不雅,亦可拜访著名世界的中国和越南共有的德天瀑布。   年夜道之行。三条国道环抱边疆线一圈,219国道是此中一条,此道风景最多情   中国的公路结构中。219国道紧邻着西部13个邻国,是西部边疆线的自动脉,在国防计谋、经济支持、文化旅游、村落振兴、平易近族连合、生态庇护、睦邻友爱等方面具有举足轻重的地位与价值。   这条年夜道。保卫国土国门。广西段东兴不单是它的最南端。也是中国陆地边疆线和海岸线的毗连点,这里有第一块国度级界碑“年夜清国一号界碑”。新疆段的红其拉甫。在中国最西真个帕米尔高原上,驻扎在这里的边防连兵士守护着海拔最高的国门,含氧量不足平原一半。平均海拔跨越5300米的西藏段萨嘎县昌果乡、护边巡边的牧平易近在9、10级的年夜风中巡查中尼33号界桩。   这条年夜道、庇护万物生灵。219国道沿线多样的天然情况孕育了丰硕的物种多样性。新疆段巴尔鲁克山国度级天然庇护辨别布着广宽的野苹果林和巴旦杏林。西藏段珠穆朗玛峰国度级天然庇护区是雪豹雄踞的动物王国、暖和潮湿的南坡森林里活跃着喜马拉雅长尾叶猴、熊猴、喜马拉雅塔尔羊、喜马拉雅麝、小熊猫、黑熊和棕尾虹雉等珍禽异兽。云南段高黎贡山区、连缀的森林被誉为“动植物种属复杂、新老兼备、南北过渡、工具交会”的世界物种基因库。这里糊口着高黎贡白眉长臂猿、怒江金丝猴、戴帽乌叶猴、菲氏叶猴等中国种类最多的灵长类动物……万千生灵在多元的生态情况中各得其所、协调共生。   这条年夜道、见证睦邻友爱。友情关位于219国道广西段凭祥市、是中国九台甫关之一,明正德年间时称镇南关,扼中越交通咽喉。清光绪十一年(1885年)。占据越南的法国侵犯军超出鸿沟,侵入关内。清军将领冯子材带领年夜刀队与法军睁开搏斗战。将入侵者赶出关外,是为著名中外的镇南关年夜捷。新中国成立之初沿用旧关名,于1953年10月改称睦南关,后因南望友爱邻邦越南,1965年1月更名友情关。   现在。因友情关得名的同名港口成为中越商业最年夜的陆路港口,也是毗连中国与东盟进出口商业年夜动脉的主要关隘。 友情关隘岸收支境货运车辆正在列队通行。杜贤君摄(图片来历:中新网)   很是道,行万里路”,中国的文人有游历的传统,道可道,“曼曼”道来   所谓“读万卷书。地舆情况是孕育文明的摇篮、我们历来没法分开地舆去会商汗青,更没法分开史地去谈人文。   西汉第一“背包客”、畅销书作家司马迁因“收罗全国放掉旧闻”之需而“南游江淮”“北涉汶泗”。   “史上第一旅游年夜V”徐霞客立“问奇于名山年夜川”之志而“以性灵游,以躯命游”。   盛唐“首席代言人”“千古第一导游”李白仗剑去国、辞亲远游,才有了“奔流到海不复回”的黄河之赞,才有了“难于上彼苍”的蜀道之叹。   北宋顶流“美食博主”苏轼宦海沉浮、逆旅前行。浪淘尽”心里巨震,在黄州发现“长江绕郭知鱼美”的“小确幸”,也因“年夜江东去,终究在“一蓑烟雨任生平”中暗暗释怀。   “文章是案头之山川。山川是地上之文章。”前人在山川间。更试图在道路行进间寻觅世间的“道”,和记实,除发现、理解、对比。   在传统中国的语境里。“五方之平易近”同居四海,共为全国,“全国”与“山河”可相互指代,“江山”与“社稷”常连袂登场。秦汉今后。“中国”就被付与了地舆、平易近族和文化的多重意义。   青藏高原隆升致使三级阶梯式地貌。亦催生出各经济区域共存互惠的经济布局,也孕育了中华平易近族向内凝集的同一性与对外开放的包涵性,在阶梯过渡带及海陆交代处构成的西北荒凉绿洲交织带、西南农林交织带、东部海陆交织带、北方农牧交织带,是分歧期间人们勾当迁移的地舆空间。   219国道当然是一条世界级的景不雅年夜道。但比风光更隽永的,是沿途当真糊口的炊火人世。   我国年夜陆海岸线的最西南端。广西东兴市的万尾岛金滩,传来独弦琴传承人苏海弹奏的空灵乐音。   沿219国道进入云南西畴、固执确当地苍生在90%多的山地、不到6%的平坝上,闯出了一条绿色成长、生态成长扶植漂亮村落的有用门路,很好地诠释了新时期“西畴精力”。   在景迈山喝过千年古茶树的普洱。又在孟连县,交友了“宾弄赛嗨”。   219国道从西藏隆子县斗玉珞巴平易近族乡穿过。周边乡镇已成为旅客打卡点。乡亲们开了平易近宿、餐饮店。吃上了“旅游饭”。   新疆塔城裕平易近县江格斯乡吉兰德村村平易近陈树燕的餐厅在219国道边上。“219国道通车后,餐厅的收入也是翻倍,巴尔鲁克景区的旅客成倍增添,我们家真是过上了好日子。”陈树燕说。   行此万里路,也是见证新时期中国固边兴边、平易近族连合走过的奋进征程。   20世纪五六十年月,记实下中国各少数平易近族的汗青和近况,我国展开过一次有组织、有打算的科学查询拜访。作为文化学者、平易近族文化工作者,去考查沿途的民气平易近意,将深切219国道沿线的村寨、黉舍、博物馆等地,用文化的视角去领会本地的风气风俗,去讲述各平易近族交往交换融合的真实故事,此次蒙曼带队的“曼行国道”边陲行也是一场继续先辈风骨的致敬之旅,去见证边陲平易近族地域的新糊口新风采。   219国道。非“常道”,然“道”可“道”,且随“道中华”车队“曼”行国道,听蒙曼“曼”“曼”道来。   一路动身,不要落伍哦!   监制 | 王翔宇   建造 | 郭欣欣   (道中华微信公家号 李依霖) 【编纂:刘阳禾】。

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