农民种粮少顾虑 粮食安全添保障（权威发布）
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农民种粮少顾虑 粮食安全添保障（权威发布）
三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险周全实行 农人种粮少挂念 食粮平安添保障(权势巨子发布) 近日。将从2024年起在全国周全实行三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险政策，财务部、农业农村部、金融监管总局结合发出通知。5月31日下战书、国务院新闻办进行国务院政策例行吹风会，介绍有关环境并答记者问。 供给灾难风险兜底保障、物化本钱指化肥、种子、地膜这些出产过程当中的直接投入，对这些进行保障的农业保险就是物化本钱保险即根基险，甚么是完全本钱保险和莳植收入保险？ 财务部副部长廖岷介绍，在农业里，调动种粮农人积极性 很多大众关心。物化本钱加上地租和人工的投入，对总本钱进行保障的农业保险就是完全本钱保险，就获得总的出产本钱。 莳植收入是按照能产几多食粮、能卖甚么样的价钱。测算出一个方针收入。假如现实收入没到达。那末保险产物可以或许供给必然抵偿，这就是莳植收入保险。 “此次保险政策出台后、食粮平安更有保障，中国人的饭碗可以端得更牢。”廖岷说。 全国平均来看、2007年最先实行，物化本钱保险保障程度年夜约是每亩525元，2012年在全国推行。“跟着我国农业保险的成长、不克不及知足泛博种粮农人的需要，物化本钱保险不敷‘解渴’。”廖岷说，碰到天然灾难今后，按照损掉水平补偿，完全本钱保险保障程度年夜约是每亩1125元。 “假定一位农人种了100亩水稻，遭受年夜灾绝收了，化肥等直接投入再加上地租、人工等每亩本钱是1500元，假如没有保险，15万元全数损掉，总本钱就是15万元。假如投了完全本钱保险。加上其他农业直接补助，在财务补助下，解决了种粮的后顾之忧，100亩地大要交1000多元，补偿最多可以获得12万元，根基上可以把这15万元的投入补回来。”廖岷介绍。 金融监管总局财富保险监管司司长尹江鳌说、同比增速25.4%，5772万户农户取得理赔，客岁农险赔付1124亿元。本年1—4月份、同比增加8%，农险赔付294亿元，惠及农户813万户。 农业农村部打算财政司负责人王衍说、调动了种粮农人的积极性，在各级财务鼎力撑持下，针对种粮农人的补助、价钱、保险“三位一体”的收益保障政策系统慢慢构建完美。在这个别系中、农业保险为种粮农人供给了灾难风险兜底保障。特殊是三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险慢慢扩年夜规模今后、保障加倍有用。农人蒙受灾难后取得的理赔可以有用保障恢复再出产、年夜年夜加强种粮决定信念。 晋升承保理赔办事质效、更好撑持防灾救灾 农险承保理赔办事程度是事关农户的取得感和农险成效的“试金石”。相干部分负责人暗示、将出力晋升承保理赔办事质效。 “研究增强承保理赔治理相干政策、支持风险辨认、费率厘定等要害环节，加速鞭策农业保险信息化扶植。”财务部金融司负责人董德刚说。 据介绍，保险行业经由过程应用卫星遥感、无人机等手艺提高理赔效力，据初步测算统计，了案周期可以缩短2/3。 优化农业保险办事、更好地撑持防灾救灾具有主要意义。据介绍、帮忙农户抢排田间积水、进行抢收功课和烘干运输等，客岁河南蒙受“烂场雨”后，多家保险公司投入3600多万元资金，和当局的农业出产救灾资金联动做“一喷三防”，年夜年夜下降了食粮损掉。这一方面削减农户损掉。另外一方面削减了保险机构理赔压力。 “提倡‘防救并举、防胜于赔’的理念。”王衍说。配合帮忙种粮农户防灾减灾夺丰收，与当局的农业防灾减灾政策办法同频联动，但愿保险机构在“防”字上做更年夜的文章。 “三年夜主粮完全本钱保险和莳植收入保险在慢慢笼盖产粮年夜县的过程当中。遭到种粮农户及处所当局的接待，在风险提防、承保理赔、运行机制、农户接管度等方面都已比力成熟。初步统计，承保面积增添了约1.5亿亩，增产跨越500亿斤，近3年产粮年夜县三年夜主粮平均保障程度晋升了48%。”廖岷说，指点新实行地域将工作做得更好，将进一步总坚固践经验。 各方介入晋升办事质量。确保政策落实落细 农业保险为保障农户种粮阐扬侧重要的感化。若何确保相干政策落实落细？ 进一步优化各部分协作机制。“我们在前期试点根本上成立了各方介入的工作机制。构成了成长有协力、农户有收益、财产有保障、资金有用率、运行较规范的延续成长的款式。”廖岷说。财务部分从成长方针、政策制订、资金保障等方面兼顾鞭策；保险监管部分负责市场和机构监视治理轨制；农业农村部分负责相干财产政策指点和定损指点；保险公司负责供给承保、理赔、宣扬等具体办事；农业再保险公司负责供给再保险办事。 进一步晋升下层办事质量。据介绍。今朝各级当局依托保险公司及其省级分公司、县级分支机构、乡镇专业网点、村庄里对接农户的协保员等，周全铺开办事收集。今朝，办事人员约50万人，农业保险经营主体由2007年的6家增添到了此刻的30多家，建成下层办事网点约40万个。本次政策落地过程当中。办事好“最后一千米”，将进一步阐扬保险收集优势。 进一步加年夜财务保障力度。2023年、为跨越1亿户次种粮农户供给风险保障跨越8000亿元，中心财务拨付三年夜食粮作物保费补助约200亿元。本次政策扩年夜到全国今后、各地财务将多给农户补助约100亿元。财务部将会同有关方面催促保险公司依照保本微利的原则、厘定保险费率。同时、严酷审核农业保险办事质量、农户满足度、资金治理等，各级财务部分增强机构遴选、保费补助、绩效评价、财会监视等工作，并依托财务部各地监管局阐扬当场就近监视感化。 进一步优化年夜灾风险分离机制。据介绍，我国成立了直保公司年夜灾风险预备金、再保险、处所当局撑持等年夜灾应对机制。但部门直保公司范围较小、能力有限，另外一方面固然处所有当局救助等应急机制，但还没有与保险构成优势互补。“保险机制在阐扬感化的同时。掌控好当局和市场的关系，也要与应急治理机制相兼顾。我们也鼓动勉励各地随机应变摸索成立风险分离机制。”董德刚说。(本报记者 屈信明) 来历：人平易近日报 【编纂:曹子健】。
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比亚迪的热效率第一，吉利表示不服
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比亚迪的热效率第一，吉利表示不服
跟着新能源市场竞争加重。车企最先“明争”手艺排名。 近日。比亚迪发布第五代DM-i手艺，公司策动机热效力已达46.06%，是今朝的全球第一，董事长王传福称。 只不外、比亚迪仅当了一天全球第一。 发布会第二全国午，“仍是其实一点好”，吉祥控股团体高级副总裁杨学良在其微博转发一条质疑比亚迪秦L的长微博并发文。同日、吉祥汽车发卖公司副总司理徐东卫在其微博上晒出中汽研对吉祥策动机的热效力认证，称吉祥策动机46.1%的热效力才是全球第一。 一场关于谁是全球热效力第一的车企“争取战”就此拉开帷幕。 高管微博对垒 面临比亚迪“全球第一”的热效力，称公司的雷神策动机在2023年就已取得46.1%的最高热效力认证，吉祥暗示不服。 很快。同时晒出本年3月9日公司便已取得一样由中汽研发布的高达46.5%热效力证书并配文，“不玩虚的，比亚迪团体品牌及公关处总司理李云飞在微博回应，发布即量产上市即交付”“像这类没量产的，我们还有年夜把”，更高热效力的，不但强调比亚迪46.06%热效力已量产。 正如李云飞所言，固然吉祥发布的热效力证书较比亚迪的“全球第一”超出跨越0.04个百分点，但至今仍未量产上车。 业内助士向记者阐发。再优异也是“一文不值”，PPT情势的造车其实不可取，纸上数据若没法在实际中表现。其举例称、但贮备的热效力可以到达47.03%，此前长安汽车新动力研究院总司理邓伟曾提到，长安今朝实现量产的热效力是44.28%。 同时。上述人士认为，吉祥其实已“输了”，这场“争取战”在比亚迪拿出46.5%的热效力证书时。不外、与此前流量之争分歧，手艺的磨擦才能增进中国汽车手艺更好地前进”，“如许的手艺之争是当下中国汽车市场需要的。 作甚热效力 事实上。消费者购车很少会问车辆热效力数值，这些数据的晋升与热效力互相关注，但会存眷百千米油耗、续航里程等。 据领会，指策动机有用功率的热量与单元时候所耗损燃料的含热量比值，策动机热效力又称“策动机有用效力”。换言之。不异油耗下，热效力高的策动灵活力会更充分；而不异速度下，热效力高的策动机遇有更低油耗，热效力高的策动性能量转化效力更高。 今朝市道上汽油策动机的热效力多在30%至40%、残剩的燃烧能量会由于括机械阻力消耗、泵消耗、排气消耗、冷却消耗和未燃消耗致使华侈。 是以、对热效力的晋升一向是车企研究的标的目的。跟着新能源汽车快速成长、改变更力模式成为晋升热效力更适合的手艺线路。记者查询发现、长城Hi4混动系统的热效力为41.5%；奇瑞的鲲鹏超能混动热效力在44.5%；春风汽车马赫1.5T混动专用策动机最高热效力到达45.18%，但都不及比亚迪的46.06%。 0.04个百分点的意义 值得留意的是。对消费者而言一样存在益处——可以在解决行驶里程焦炙的同时，热效力的晋升不但是车企在手艺上的重年夜冲破，手艺也是比拼重点之一，有人好奇，除“卷”价钱，这几近可以疏忽不计的晋升值得吉祥“年夜做文章”吗？ 当下中国汽车市场，吉祥的46.1%热效力陈述仅高于比亚迪0.04个百分点，下降用车资用。 依照比亚迪DM手艺平均每三年一换代的速度，热效力的更新周期其实不快。专业人士告知记者，热效力跟着紧缩比的增添而提高，工作最先不不变，为此主机厂都千方百计晋升紧缩比，策动机有个指标被称为“紧缩比”，强烈爆震会使策动机的功率和转速降落，但太高的紧缩比会致使爆震的产生，冷却系统过热。为解决爆震问题，工程师还需在冷却系统上深切研究。 据悉，才将策动机紧缩比从15.5晋升至16，比亚迪为晋升“紧缩比”做了240多款燃烧组合尝试、百种冷却尝试，0.5的晋升比亚迪用了数年。 同时。对晋升0.04个百分点的热效力，但现实量产仍需比及2025年，吉祥46.1%的热效力证书早在2023年就已取得，吉祥也投入了很多精神。 销量争取战 为什么吉祥会在第一时候出来否决比亚迪的“全球第一”？有业内助士认为，或是比亚迪此次的两款车型加年夜了吉祥卖车的压力。 据懂车帝数据，其次是银河L6，4月销量仅5033辆，还不具有与秦、摈除舰等车型争取市场的范围，后者为3.28万辆，而吉祥旗下该价钱区间月销最高的星瑞销量不到摈除舰05的一半，但因为银河渠道扶植仍处爬坡，秦PLUS DM-i、摈除舰05是比亚迪的主力输出车型，今朝8万—12万元区间，此中前者4月销量3.36万辆。 本次比亚迪发布的秦L与海豹06 DM-i均搭载第五代DM-i手艺，保存情况进一步恶化，而低销量的银河L6更不消提，二者插手市场后，星瑞会因为不享受插混具有的购买税减免权益，售价规模在9.98万—13.98万元。 事实上。依照王传福的话，“受伤”的又何止吉祥一家，比亚迪的敌手是全部燃油车市场。客岁。秦PLUS累计销量45.58万辆，初次成为A级车市年度销量冠军，完全打破合伙品牌持久并吞A级车头把交椅的垄断款式，超出A级燃油车销量巨子朗逸与轩逸总量约10万辆。 本年2月，比亚迪以“电比油低”为标语发布售价仅为7.98万元的秦PLUS、摈除舰05光荣版，拉开了本年首场新能源“价钱战”。4月、8万—12万元区间的市场中、轩逸则以2.7万辆排名第五，销量前五名里比亚迪占四席，而秦L与海豹06DM-i上市后，销量前五名或将再有变更。 国际金融报 记者：吴迪 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
品茶是一门古老而又精妙的艺术。而是一种寻求心灵平静、追求品质美感的过程，它远不止于简单地饮用茶水。在这个瞬息万变的世界中、人们渴望放慢节奏，品味生活的细节，而品茶恰恰能带给人们这种妙趣悠长的体验。
品茶的过程需要一系列精心准备的工具。首先需要准备一个茶壶。最好是紫砂壶、玻璃壶或铁壶，以保持茶水的温度。其次。需要选购一些优质的茶叶，最好是来自正规茶庄的名优茶。还需要一些精美的品茶杯和茶具，以展示茶水的色泽和香气。品茶还需要一些小茶道工具，例如茶匙、茶针、茶巾等，用于调配茶汤和清洁茶具。