午盘：美股基本持平 市场关注财报与联储政策
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“西安能约炮的地方” 午盘：美股基本持平 市场关注财报与联储政策
午盘：美股基本持平 市场关注财报与联储政策
查看最新行情 北京时候22日清晨，美股周二午盘根基持平。三年夜股指均保持在接近汗青最高程度。本周市场存眷英伟达财报、微软Build全球开辟者年夜会和美联储货泉政策会议记要等。一名美联储官员称需要再看到几个月的杰出通胀数据，才能最先降息。 道指涨32.13点，涨幅为0.03%，跌幅为0.02%，报5309.48点，报39838.90点；纳指跌3.30点，涨幅为0.08%，报16791.58点；标普500指数涨1.35点。 周一美股收盘涨跌纷歧，科技股权重的纳指创汗青新高。标普500指数小幅收高0.1%，迫近汗青最高收清点位。遭到摩根年夜通下跌4.5%的拖累，当天摩根年夜通CEO杰米-戴蒙暗示将提早退休，且公司不会以今朝的价钱回购良多股票，道指下跌近200点。 上周美股表示颇受存眷。因为对通胀和货泉政策状态从头抱有但愿、周五初次收在该关隘上方，道指在上周四初次冲破4万点。 摩根年夜通首席市场策略师Marko Kolanovic依然对美国股市前景持灰心猜测。他在周一颁发的研报中催促投资者不要采办股票。但他同时认可、在曩昔一年全球股市升至记载高位之际，这类负面瞻望侵害了摩根年夜通的模子投资组合设置装备摆设。 这位策略师罗列了一系列对美股前景保持灰心立场的来由、包罗高估值、利率可能在更长时候内连结按捺性、通胀数据上升、消费者压力和地缘政治不肯定性。 Yardeni Research首席投资策略师Ed Yardeni则认为、道指到2030年有望上涨50%，到达6万点，受企业财报鞭策，标普500指数可能爬升至8000点。这位策略师指出、标普500指数的复合年增加率为7.1%，道指的复合年增加率为7%。 Yardeni称：“该方针点位程度基于预期市盈率为20倍，每股预期收益为400美元，较本年估计的每股250美元上涨60%。我们认为这是可能的、在我们的‘吼怒2020年月’情形中。” 美股第一财报季进入尾声。家居装修零售商劳氏发布的第一季度收益和收入好过预期。 收集平安公司派拓收集第三财季的盈利与营收都超越了预期、但其事迹指引仅合适伦敦证交所（LSEG）查询拜访的阐发师的遍及猜测。 AI板块将成为本周市场核心。微软公司将在周二至周四召开Build全球开辟者年夜会。号称AI财产龙头股的英伟达将在周三美股收盘后发布财报。 英伟达的财报无疑将成为影响市场的重磅身分、此前高盛买卖部分曾将英伟达称为“地球上最主要的股票”。 高盛策略师暗示、英伟达财报等行将产生的事务可能会加重市场波动，股票投资者正为市场波动的突然增年夜做好预备。 瑞银阐发师Jason Draho说：“最新一批经济增加、通胀和美联储数据为市场继续走高供给了宏不雅撑持。英伟达本周发布的第一季度财报可能会鞭策人工智能的成长。” 多位美联储官员在周二颁发讲话。此中包罗美联储理事克里斯托弗-沃勒（Christopher Waller）、里士满联储行长汤姆-巴尔金（Tom Barkin）和亚特兰年夜联储行长拉斐尔-博斯蒂克（Raphael Bostic）等。买卖员将紧密亲密存眷这些联储官员关于将来利率路径谈吐。 美联储理事沃勒暗示。需要“再有几个月”杰出的通胀数据才能斟酌降息。 此前克利夫兰联储行长梅斯特周一暗示。降息空间小于此前预期。美联储副主席杰弗逊周一暗示。按捺性政策需要延续更多时候，此刻判定通胀放缓是不是“持久延续”还为时过早，副主席巴尔则暗示。 美联储将在本周三发布四月底至蒲月初的货泉政策会议记要。 核心个股 AI财产龙头股英伟达公司将在周三收盘后发布第一财季事迹。今朝的期权订价暗示、这较着低于此前英伟达发布财报期间权买卖员暗示的14%-26%的波动幅度，其股价将上涨或下跌8.5%，在英伟达发布财报后。 按照伦敦证券买卖所（LSEG）的数据、估计英伟达每股收益为5.59美元，季度营收将从客岁同期的71.9亿美元增至246.5亿美元。 英伟达CEO黄仁勋暗示。与戴尔科技的合作将把人工智能推行至更普遍的客户群，并帮忙企业和组织建立本身的“人工智能工场”。 据动静人士流露，鞭策其全球摆设，并练习其FSD系统，特斯拉正在斟酌在中国成立数据中间，以搜集和处置主动驾驶数据。这一计谋改变是特斯拉CEO马斯克整体计谋的一部门。 此前特斯拉对峙将在中国搜集的数据转移到海外处置。但是。跟着特斯拉在中国主动驾驶手艺方面的快速成长，这一策略已没法知足需求。是以、以更好地顺应中国复杂的交通前提，在中国成立数据中间，并操纵年夜量场景数据来加快练习主动驾驶算法，特斯拉正在斟酌改变策略。 今朝、特斯拉还没有发布具体打算，包罗若何处置这些主动驾驶数据、是不是会采取数据传输和当地数据中间两种体例或是不是将二者视为平行打算。但是、可以预感的是，特斯拉将会充实操纵中国丰硕的数据资本来提高其主动驾驶手艺的正确性和靠得住性。 据知恋人士流露、苹果正在对欧盟委员会对其与包罗spotify在内的音乐流媒体供给商有关的App Store法则处以的18亿欧元（19亿美元）罚款提出上诉。知恋人士暗示、这家美国科技巨子向欧盟通俗法院提告状讼，要求颠覆欧盟监管机构3月份做出的罚款决议。 欧盟委员会暗示、预备在法庭上为其所有决议辩解。 微软公司周一（5月20日）公布推出一款Surface笔记本电脑和一款Surface Pro平板电脑、均搭载高通芯片，可在无互联网毗连的环境下运行某些人工智能使命。 IBM周二公布将以开源软件的情势发布一系列人工智能模子。IBM称、在watsonx平台推出一年后，该平台将进行多项新的更新，旨在令人工智能对企业而言加倍开放、更具本钱效益和矫捷性，并行将推出数据和主动化功能。 京东周二公布。拟发售本金总额为15亿美元、于2029年到期的可换股优先单据。该公司还打算向初始采办者授与一项选择权。以额外采办总计2.25亿美元的单据，可于单据发售之日起的30天熟行使。 Zoom视频通信第一财季营收11.4亿美元、阐发师预期11.3亿美元；调剂后每股收益为1.35美元，阐发师预期1.19美元。截至期末，企业客户达19.1万，低于阐发师预期的22.38万。 瞻望将来。Zoom估计第二财季营收约为11.5亿美元，剔除部门项目后的每股收益为1.21美元，阐发师预期为1.24美元。 美银将罗宾汉证券的股票评级上调至“买入”。 美国社交健身平台Peloton追求进行债务再融资。 劳氏公司一季度同店发卖降幅小于预期。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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近日。关于西安市能约炮的地方的传闻在社交网络上广为流传，引起了广泛讨论和关注。作为一座历史悠久、文化丰富的城市、因此这一传闻引发了公众的不安和疑惑，西安一直以来都以其严谨的风气著称。
经过对该事件的调查和了解，我们发现这些传闻并没有实质性的依据。西安市作为一个重要的政治、经济、文化中心，一直以来都非常注重维护社会秩序和人民的安全感。政府和相关部门一直在加强对娱乐场所、酒店和社区的管理，确保社会环境的良好秩序。
尽管西安市存在一些娱乐场所和社交场所、但这并不意味着这些地方就是能够约炮的场所。从公安部门获悉、他们一直在加大对涉黄、涉赌等违法行为的打击力度，维护着社会的正常秩序。政府也加强了对这些场所的巡查和管理，确保公共场所的正常运作。
海运费越涨越囤货 红海危机持续商家提前焦虑
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“中山东升鸡笼桥怎么没有了” 海运费越涨越囤货 红海危机持续商家提前焦虑
海运费越涨越囤货 红海危机持续商家提前焦虑
作者： 冯迪凡 [ 来自亚洲的制制品，仿佛遭到的冲击最年夜，包罗汽车、家具和纺织品，但来自中东的石油也遭到了影响。缘由在于、欧洲约70%的汽车零部件都是经由过程红海从亚洲运输。因为缺少零部件、包罗沃尔沃和特斯拉在内的汽车制造商已暂停了部门出产线。 ] 红海危机延续六个月、该航路仍根基中止，各年夜国际多边机构的警示正在成为实际。 就在曩昔几周当中。集装箱运费已从3000美元多上涨到4500美元摆布。第一财经记者采访的专家认为。当前并不是旺季，而跟着进口商在夏日旺季到临前增添货运量，海运本钱有可能进一步上升。 截至5月21日，按照Freightos的数据，自4月底以来，从亚洲动身的集装箱运价上涨了约1000美元/40英尺集装箱（FEU），亚洲到美国西海岸和北欧航路的运价爬升至4333美元/FEU，到地中海航路的运价上涨到约5495美元/FEU，到北欧运价则上升到4603美元/FEU。 全美零售结合会本月早些时辰暗示，同比增加10%，而第三季度是航运最忙碌的季候，环比增加2%，美国排名前十的口岸在4月处置了196万个集装箱，这注解2024年第三季度进口趋向将较为强劲，由于零售商要为年末假期备货。 美线航运业资深人士罗杰对第一财经记者证实了这类可能性。斟酌到今朝的红海危机，所以零售商更需要有平安库存，并且要提早备货，他暗示7月以后传统旺季行将到来，全部供给链变得加倍不成猜测。 约3400艘船只改道 全球年夜约12%的货色运输颠末由红海与苏伊士运河配合组成的欧亚水上通道。对全球能源、物质供给链而言、红海航路可谓是一条“生命线”。 按照苏伊士运河治理局方面的数据、4月初，该运河的运输量与客岁同期比拟降落了66%。 苏伊士运河治理局主席拉比耶日前称、驶往南非好望角，而没有进入苏伊士运河，自2023年11月至今，红海地域不竭加重的重要场面地步致使近3395艘船只被迫改变航路。 虽然绕行好望角致使航行距离增添约1.1万千米，燃料本钱也会增添40%摆布，但多家航运巨子为免蒙受战争损掉纷纭改道，航行时候耽误12天至14天。 但是、风险区域也扩年夜了，船运公司马士基暗示，今朝攻击事务有所加重。 马士基暗示。该公司将继续派船绕道非洲，但这致使本年第二季度该企业的运力降落20%，本钱增添，在可预感的将来。就在近期、马士基将亚洲与北欧之间的集装箱附加费提高了两倍，从250美元提高到750美元。 罗杰对记者注释道：“我们今天会商的红海航路包罗红海、沙特阿拉伯和埃及四周区域。很多欧洲船公司已不敢前去这一地域。例如地中海航运公司（MSC）和马士基的船都遭到影响。” 他暗示。转而运营其他航路，一些欧美公司出于平安斟酌只能抛却红海市场，跟着环境更加紊乱。 “例如，北部是阿拉伯海，沙特阿拉伯的地舆位置非凡，本来的红海航路酿成了波斯湾航路，其南部是红海，船只此刻只能转向阿拉伯海。”他注释说，“此刻船只可能会选择从阿拉伯海的达曼港进入，而不是从之前的吉达港进入。” 他对记者暗示。到5月底，即到本年6月底，估计这一比例还将继续上升，近期运力阐发机构LINERLYTICA给出了一些最新数据，绕行南非的运力估计高达500万TEU，全球集装箱运力估计将到达3000万TEU（20英尺集装箱），占全球运力的近17%。 但是、南非沿线口岸并没有处置过年夜量商船达到的环境。据新华社报导，因为举措措施和办事程度方面的缺点，南非口岸存在严重运力不足和效力低劣等问题。世界银行2023年发布的集装箱口岸表示指数显示，南非首要口岸恩库拉港、德班港和开普敦港均表示欠安。 南非口岸是以呈现严重拥堵。在客岁11月底，共有跨越10万个集装箱滞压在南非各口岸以外，南非口岸的拥堵危机就曾致使船只平均需要期待32小时进入东开普省伊丽莎白港、215小时进入恩库拉港、227小时进入德班港。 虽然南非当局为此成立专门委员会优先鞭策物流鼎新。而一些口岸进级所需装备的交付时候乃至长达18个月，口岸装备及其保护方面投资持久不足，还为相干企业供给担保，但这是复杂难解的“老迈难”问题。 而对身处亚欧两头的企业来讲，红海危机仍在继续发生影响。 英国商会（BCC）2月对其出口商会员进行的一项查询拜访发现，对折以上（53%）的制造商和零售商遭到了红海危机的影响。一些企业陈述称，集装箱租赁价钱上涨了300%，交货时候耽误了周围。 此中。来自亚洲的制制品，仿佛遭到的冲击最年夜，包罗汽车、家具和纺织品，但来自中东的石油也遭到了影响。缘由在于，欧洲约70%的汽车零部件都是经由过程红海从亚洲运输。因为缺少零部件，包罗沃尔沃和特斯拉在内的汽车制造商已暂停了部门出产线。 汽车品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）的所有者Stellantis团体暗示，为了绕过红海，该公司在运输部门零部件方面正在转向空运。 运费越涨商家越提早备货 在疫情时代的2022年，从亚洲运到北美的集装箱价钱曾一度飙升至20000美元/FEU摆布，比正常程度超出跨越约六倍；此刻的价钱则在4500美元上下浮动，从亚洲到欧洲的价钱从上个月的2750美元上涨到今朝的3800美元摆布，高于4月底的3100美元摆布。 与此同时。估计高个位数同比增加将延续到本年9月，全美零售结合会也调高了本年第三季度货量增加猜测。 罗杰对此归纳综合为：“一边是有用运力被慢慢削减。另外一边是健康的货量增加猜测。” 而令商家很是无奈的是。因为海运价钱不竭上涨，他们也不能不尽量地提早备货。 罗杰对记者注释道、并且留给货代的仓位也不多，而海运费涨价一般受伤最重的都是没有甚么话语权的小客户，凡是仓位都被那些年夜型进口商拿走了。 航运平台Xeneta的首席阐发师桑德（Peter Sand）暗示：“亚马逊和沃尔玛等年夜型进口商可以期待机会。他们本年下半年的定单已在打算中，并在客岁早些时辰锁定了较持久的合同，那时的运费还相当低。” 他也暗示。红海航路假如依然没法进入，跟着美国消费需求连结强劲，零售商的运输本钱无疑会继续上升。 杰富瑞（Jefferies）阐发师奥马尔·诺克塔（Omar Nokta）则暗示，但潜伏的干扰身分正促使零售商“比正常环境下更早地启动更高的货运量”，航运旺季凡是从6月延续到9月。 在此预期下。马士根基月估计本年的根基盈利将在40亿至60亿美元之间，而此前的预期为10亿至60亿美元。 全球第五年夜集装箱航运公司德国赫伯罗特公司（Hapag-LLoyd）也上调了本年的事迹瞻望，今朝还不清晰近期运价的飙升是短时间的，仍是零售商在秋季发卖旺季到来之条件进步货的迹象，但该公司首席履行官扬森（Rolf Habben Jansen）暗示。 （记者文雅对本文亦有进献） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
本文心得:
最近，有一座历史悠久的鸡笼桥突然消失得无影无踪，在中山市东升镇。这座桥曾是当地的标志性建筑。吸引了很多游客前来观赏，因此此事引起了当地居民的关注和惋惜。
鸡笼桥已经存在了几十年、是中山市东升镇的一个历史见证。它连接着两岸、方便了当地居民的出行。而且、采用了传统的石桥造型，给人一种古朴而美丽的感觉，鸡笼桥的建筑风格独特。
然而、现在，人们发现鸡笼桥竟然不见了。这让很多人感到失望和惋惜、更是一个代表着历史和记忆的符号，因为鸡笼桥不仅仅是一座桥。