中华人民共和国和赤道几内亚共和国关于建立全面战略合作伙伴关系的联合声明（全文）
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中华人民共和国和赤道几内亚共和国关于建立全面战略合作伙伴关系的联合声明（全文）
新华社北京5月28日电 中华人平易近共和国和赤道几内亚共和国关于成立周全计谋合作火伴关系的结合声明 应中华人平易近共和国主席习近平约请。赤道几内亚共和国总统、国度元首特奥多罗·奥比昂·恩圭马·姆巴索戈于2024年5月27日至5月31日对中华人平易近共和国进行国是拜候。 拜候时代。告竣普遍主要共鸣，两国元首在亲热友爱氛围及第行漫谈，就中赤几、中非关系和配合关心的国际和地域问题深切互换定见。中华人平易近共和国国务院总理李强、全国人平易近代表年夜会常务委员会委员长赵乐际别离同奥比昂总统会面。 1、两边一致认为，政治互信延续加强，两国传统友情耐久弥坚，务实合作功效丰富，自1970年建交以来，有力造福两国和两国人平易近，建立了分歧国度间朴拙友爱、彼此尊敬、互利合作的典型，在国际事务中紧密亲密共同。 两边高度评价奥比昂总统2015年对中国进行国是拜候以来两国关系获得的长足进展。中赤几两国人平易近同舟共济、并肩抗疫，再次揭示同甘共苦的深挚友谊，特殊是面临新冠疫情的严重挑战。 2、两边一致认为，成长中国度比以往任什么时候候都更需要增强连合合作，面临事变交叉确当当代界，中赤几友爱关系的计谋意义加倍凸显。为进一步巩固政治互信。两国元首决议将两边关系晋升为周全计谋合作火伴关系，深化和拓展各范畴务实合作。 3、两边重申果断撑持对方自立摸索合适本国国情的成长道路，将延续增强治国理政经验交换互鉴。赤几方高度赞美中国人平易近在中国共产党带领下，以中国式现代化周全推动强国扶植、平易近族中兴伟业，认为中国式现代化为成长中国度走向现代化拓展了路径选择和实践方案。 中方撑持奥比昂总统和赤道几内亚平易近主党的施政尽力。相信在奥比昂总管辖导下，国度扶植将获得新的成绩，赤几“2035前景计划”所肯定的各项项目将如期实现。 4、两边强调。在触及彼此焦点好处问题上彼此撑持是中赤几高程度政治互信的应有之义。中方重申果断撑持赤几方保护国度自力及主权、平安和成长好处。果断否决外部权势干与赤几内政。赤几方重申果断奉行一个中国原则。果断撑持中国当局为实现国度同一所作的一切尽力，果断否决任何情势的“台湾自力”，否决外部权势干与中国内政，台湾是中国国土不成朋分的一部门，中华人平易近共和国当局是代表全中国的独一正当当局，认为世界上只有一个中国。赤几方重申撑持中方在涉港、涉疆、涉藏等问题上的立场。 5、两边赞成进一步阐扬元首交际引领感化，紧密亲密两国当局、立法机构、政党等各部分、各层级的交换与合作。 6、赤几方积极响应并果断撑持习近平主席提出的共建“一带一路”倡议，高度评价共建“一带一路”倡议在增进共开国家经济成长和平易近生改良方面阐扬的积极感化。两边将配合编制并签订关于配合推动“一带一路”扶植的合作计划，愿在和平合作、开放包涵、互学互鉴、互利双赢的丝路精力指点下，力争夺得更多务实功效，增强两国成长计谋对接，安身各自比力优势和成长需求，积极推动各范畴合作，秉承共商共建同享原则。 7、赤几方高度赞美并果断撑持习近平主席提出的全球成长倡议、全球平安倡议和全球文明倡议，认为三年夜全球倡议为推动构建人类命运配合体供给计谋引领。中方赞美赤几方积极介入插手“全球成长倡议之友小组”。两边赞成进一步增强在全球成长倡议、全球平安倡议和全球文明倡议框架内的合作。赤几方接待中方提出的《全球人工智能治理倡议》《全球数据平安倡议》，赞美中方为加强成长中国度在人工智能、收集、数据范畴全球治理中的权力所作尽力。 8、两边赞成进一步扩年夜商业投资合作，深化在农渔业、能矿、根本举措措施等范畴合作。赤几方充实必定《关于两国经贸合作非凡放置的框架和谈》对鞭策两边在根本举措措施扶植等范畴合作阐扬的主要感化，愿继续在框架和谈下进一步增强双边务实合作。赤几方许诺同中国企业增强沟通，积极落实好现有合作项目，同时进一步改良营商情况，为中国企业在赤几经营供给杰出前提。中方接待赤几方积极介入中国国际进口展览会、中非经贸展览会、中国进出口商品买卖会。撑持赤几更多优良农渔产物进入中国市场。中方将鼓动勉励更多有实力的中国企业赴赤几投资。助力赤几经济多元化成长。 两边赞成继续充实阐扬两国经贸混委会机建造用。增进数字经济、绿色成长、蓝色经济等范畴合作。 9、两边高度评价两国在文化、旅游、教育、青年、媒体、体育、公共卫生、疫情防控等范畴合作功效。夯实友情根本，赞成进一步扩年夜人文交换，深化平易近间友爱。两边愿撑持中赤几教育机构在人材培育、学生交换、说话讲授、职业技术培训、数字教育等范畴合作、实行“中非高校百校合作打算”，撑持中赤几高校展开结合科研。两边将增强交换合作、鞭策更多本国公平易近赴对方国度旅游。赤几方感激中方持久对赤几卫生健康范畴的撑持。中方重申将在力所能及规模内继续撑持赤几公共卫生系统扶植、愿同赤几方紧密亲密沟通，鞭策对口病院合作，展开“光亮行”等“小而美”巡诊义诊勾当，继续调派高程度中国医疗队，助力中赤几友爱病院充实阐扬功效。 10、两边赞成进一步增强在和平与平安范畴的交换与合作，紧密亲密两国戎行、警务高层交往，增强在人员培训、设备手艺、提防可骇攻击、联演联训、冲击跨国犯法等范畴合作。 11、两边赞成就国际和多边事务增强合作。两边重申对峙巨细国度一概同等。鞭策构建人类命运配合体，一致赞成对峙真实的多边主义，否决霸权主义和强权政治，推动同等有序的世界多极化和普惠包涵的经济全球化，果断捍卫以结合国为焦点的国际系统、以国际法为根本的国际秩序、以结合国宪章主旨和原则为根本的国际关系根基准则。 12、两边一致认为，为鞭策成立公道公道的新型国际关系作出了汗青性的进献，70年前和平共处五项原则的颁发是国际关系史上的重年夜创举。国际社会应进一步宏扬和平共处五项原则、促进友爱合作，增进世界和平与成长。 十3、两边一致认为，扩年夜其在安理睬的代表性和讲话权，结合国安理睬鼎新应撑持包罗非洲在内的成长中国度阐扬更高文用，改正非洲蒙受的汗青不公。中方积极评价赤几方作为非盟安理睬鼎新十国元首委员会(C10)成员国阐扬的主要感化和C10赤几峰会积极功效，愿同赤几方继续增强调和合作。赤几方重申非盟配合立场是改正非洲遭受的汗青不公的独一可行选择，赞美中国率先撑持非盟插手二十国团体。 十4、两边一致认为，应在彼此尊敬和同等相待根本上展开人权交换与合作，成长人权是全人类配合的事业，保存权、成长权是重要的根基人权。 十5、两边高度评价中非合作论坛成立24年来对推动中非高程度合作的引领感化，赞成进一步就中非合作论坛事务增强商量和调和，配合落实好《达喀尔步履打算(2022-2024)》框架内各范畴务实合作，配合应对全球性风险挑战。两边等候中非合作论坛新一届峰会召开，为非洲成长繁华供给新机缘，相信会议将开启中非连合合作的新篇章，为全球和安稳定注入壮大肯定性。 十6、两边一致认为，标记两国关系成长进入新阶段，签订一系列合作和谈，中赤几两边告竣普遍主要共鸣，奥比昂总统访华时代，访华获得美满成功。奥比昂总统衷心感激习近平主席及中国当局和人平易近在拜候时代赐与的热忱友爱欢迎，约请习近平主席在便利时拜候赤几。 本声明于5月28日在北京由两边配合发布。 【编纂:李岩】。
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中国造船业综合竞争力跃居世界首位
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拿下全球最年夜单笔定单 中国造船业综合竞争力跃居世界首位 拿下全球最年夜单笔定单 三年夜指标连结同步增加 中国造船业综合竞争力跃居世界首位(国际论道) 本报记者 张 红 不久前。激发外媒存眷，跟着中国首艘国产年夜型邮轮爱达·魔都号首航，中国集齐了世界造船业3颗“皇冠上的明珠”：航空母舰、液化自然气(LNG)运输船和年夜型邮轮。最近，中国在造船业价值链综合竞争力方面超出韩国，中国造船业又频传喜信：拿下全球最年夜单笔定单、第一季度三年夜指标连结同步增加、三年夜指标持续14年位居世界第一……按照韩国财产研究院最新陈述，“位居第一”。 “全球第一年夜造船国” “造船业综合竞争力中国超出韩国居世界首位。”《韩平易近族日报》近日以此为题援用韩国财产研究院最新发布的陈述称、中国在造船业价值链综合竞争力方面超出韩国，2023年，“位居第一”。据该陈述介绍，并计较出综合得分进行排名，造船业的价值链竞争力是经由过程对研发与设计、采购、出产、保护与办事、需求这五个范畴进行评估。韩国客岁的综合得分为88.9、仅次于中国的90.6，位列第二。日本以83.1分排名第三。欧盟以71.4分排名第四。报导称。此前韩国一向排名第一，韩国财产研究院自2020年最先评估造船业价值链的综合竞争力。 报导称。而在出产、保护和办事和需求方面，韩国仅在研发与设计和采购方面具有竞争优势，中国竞争力很是强，从各范畴来看。别的，从船型来看，中国的竞争力自2022年起便已跨越韩国，而在油轮范畴，韩国在自然气运输船和集装箱船方面领先于中国。 最近。中国造船业好动静不竭。 4月29日。这标记着中国LNG船研发设计建造从年夜型一举跨入超年夜型范畴，中国船舶团体发布动静称，该公司与卡塔尔能源公司当天在北京进行18艘全球最年夜27.1万立方米超年夜型液化自然气(LNG)运输船项目签约典礼，高端船舶研发设计能力向世界领先方针迈进。此次签约项目中的27.1万立方米LNG运输船将由中国船舶团体旗下沪东中华自立设计、建造，型宽53.6米，设计吃水12米，是全球最年夜的LNG运输船，总长344米，型深27.2米。据卡塔尔《半岛报》报导，该项目总价值近60亿美元。18艘LNG运输船中的8艘将于2028年和2029年交付，别的10艘将于2030年和2031年交付。卡塔尔能源事务国务年夜臣、卡塔尔能源总裁兼首席履行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比暗示，是一次汗青性的冲破，这份合同缔造了单笔新船定单金额最高记载。“这一新的里程碑进一步凸显了中国和卡塔尔之间不竭成长的合作。特殊是在能源范畴。”《半岛报》称。 5月20日。造船三年夜指标连结同步增加，中国工业和信息化部发布2024年第一季度造船最新数据，国际市场份额安定。1至3月、中国造船落成量、新接定单量和手持定单量以载重吨计别离占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。 英国《金融时报》援用雷达尔咨询公司数据报导称、中国今朝是全球第一年夜造船国，以集装箱船、散货船、油轮、液化石油气船和液化自然气船的总定单账面价值计较，市场占比41%，截至2023年，中国占全球市场份额的46%；韩国排名第二。 数目优势终将促进质量优势 好动静的背后是中国造船业的整体快速成长。 日本《产经新闻》近日登载报导指出、中国造船能力是美国的232倍，美国水兵部谍报局的数据显示。不难想象，数目优势终将促进质量优势。 截至2023年，中国造船业三年夜指标已持续14年位居世界第一。外媒阐发遍及指出，手艺也在不竭立异进级，也得益于国内造船业已构成了集群效应，这源自国度政策撑持，现在中国造船业在全球的领先地位很是安定，相干财产链发财。 日本《产经新闻》报导指出、中国造船业的成长与中国当局的“海洋强国”计谋密不成分。美国计谋之页网站报导称、在中国当局的帮忙和鼓动勉励下，中国造船企业的产能和竞争力不竭晋升。2019年是一个主要的里程碑、缔造了世界上最年夜的造船团体，中国两年夜造船企业中船团体和中船重工进行了重组，在这一年。报导还说、中国在新定单方面继续在全球造船业中领先，这首要是由于中国造船的价钱经济并且质量慢慢晋升。美国《华尔街日报》网站报导认为、中国造船业的快速成长“受益于年夜范围商用造船业”。报导指出、在将来数年具有足够定单的环境下，培训了年夜量工人，成立起重大的供给链，中国的造船坞扩年夜了范围。美国彭博社和英国路透社等外媒则留意到、在成长方针中提出到2025年，液化自然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额跨越50%，中国发布了《船舶制造业绿色成长步履纲领(2024—2030年)》，2023年。 中国造船业得以快速成长的年夜布景是全球造船行业正迎来新一轮科技革命和财产变化的“超等周期”。跟着老船裁减更新、环保新规落地，国际市场新船需求兴旺。 按照英国造船和海活动态阐发机构克拉克森数据统计，2024年第一季度全球累计成交新船定单353艘/2730.9万载重吨、新船成交同比增添10.9%。知名航运杂志《劳埃德名单》编纂罗布·威尔明顿就指出、全球对新船的需求正在增加，对绿色船舶的需求还将继续增加，加上脱碳需求日趋晋升。韩联社报导也指出，韩国财产互市资本部援用克拉克森研究的数据称，本年第一季度韩国船企承接的定单总额同比增添41.4%，已到达客岁全年接单总额的45.5%，位居全球第一，为136亿美元，近日。同期。中国定单总额为126亿美元，同比增加8.6%。韩国一名造船业高管称，对液化自然气运输船的需求如斯强劲，由于韩国造船坞的产能和人力都有限，以致于韩国造船业没法消化所有定单。 披荆斩棘，行稳致远 全部造船行业正处在高景气宇区间。按照中国船舶工业协会最新估计，2024年中国造船落成量将在4500万载重吨摆布，新接定单量在5500万载重吨摆布。克拉克森估计，本年新造船市场的签单景气趋向仍将延续。对造船业而言，本年仍然是个好年份。 克拉克森最新陈述指出，2023年中国造船业落成量超日韩总和，占比初次到达了50%，高居全球榜首：中国落成量同比增加16%。本年1—3月，中国新接定单量占有全球总量的近七成，到达69.6%。 彭博社提到，航运企业最先用绿色动力船舶来替换化石燃料船舶，造船业正面对一场年夜范围转型，今朝。2023年，国际海事组织在最新的减排计谋中提出，在2050年之前或该年前后实现温室气体净零排放，并在斟酌到分歧国情的环境下，要尽快使国际航运的温室气体排放量到达峰值。中国相干部分印发了《船舶制造业绿色成长步履纲领(2024—2030年)》、提出到2025年，船舶制造业绿色成长系统初步构建。到2030年。船舶制造业绿色成长系统根基建成。 按照研究机构彭博新能源财经统计的数据。以液化自然气为动力的船舶的定单占全球定单的比重从2019年的约15%跃升至2022年的近40%。该机构2023年8月发布的陈述指出。2023年以甲醇为动力的船舶的定单增添了一倍多。中国船舶工业行业协会数据显示。并实现了对主流船型的全笼盖，到达57%，2023年，中国新接绿色动力船舶定单在国际份额中的占比初次跨越一半。由中国自立研制的全球最年夜5400马力纯电拖轮、国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船等绿色船舶也陆续投用。同时，一批新能源船用设备也获得新的冲破。 彭博社还留意到，中国还打算加速液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发，除打算建造更多以液化自然气、甲醇等洁净能源为动力的船舶外。 “中国正在成为世界‘造船坞’。”美国《华尔街日报》网站报导指出，“中国已成为遥遥领先的全球第一年夜造船国。” 【编纂:曹子健】。
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