端午假期将至 南铁预计发送旅客514万人次
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端午假期将至 南铁预计发送旅客514万人次
中新网南昌6月3日电 (刘力鑫 陆逸 余建)3日。记者从中国铁路南昌局团体有限公司(以下简称“南铁”)得悉，2024年端五假期铁路运输刻日为6月7日至6月11日。5天时候里。客流最岑岭估计呈现在假期首日6月8日，单日搭客发送量将达116万人次，南铁估计发送搭客514万人次，同比增加10.1%。 与往年分歧的是、且邻近暑假，因此中远程出游需求削减，本年端五假期与高考时候有所堆叠。南铁管内客流以短途投亲流、旅游流为主，首要集中在江西南昌、上饶、萍乡、赣州等标的目的和福建福州、厦门等标的目的。 图为江西鹰潭北站，搭客有序上下车，一辆列车到站后。舒文彬 摄 为知足端五假期搭客出行需求，普速列车710列，增开管内去往抚州、景德镇、厦门、长沙和上海等标的目的搭客列车总计1366列，采纳加挂扩编、重联运行等体例晋升运能，南铁科学调配运力，动态加开搭客列车，知足搭客夜间出行需求，丰硕出行选择，此中动车组列车656列(含夜间高铁51列)。 端五节将至。包粽子、插艾草、赛龙舟等风俗体验游广受接待。为营建节日出行空气。向候车搭客发放，江西抚州站工作人员精心预备了多种口胃的粽子和粽子样式的喷鼻包挂件。6月9日端五节前夜。放置部门乘务人员穿汉服与搭客包粽子、编五彩绳，在车箱安插粽子、喷鼻囊等端五元素挂件，南铁将会把部门列车打造为“端五主题列车”，配合感触感染端五文化。 为办事和保障重点搭客、老年人及脱网人群出行，南铁管内各站按照客流增添主动售取票装备开放数目，做好残疾搭客优先购票、供给辅助用具等办事工作。鹰潭北站在夜间候车搭客行李上做好标识表记标帜。避免搭客因睡着错过上车时候，在检票时候实时提示。南昌客运段在列车上的老幼病残孕等重点搭客坐位旁挂上“五色辨认牌”，便利乘务员巡查车箱时赐与重点存眷，实时供给所需办事。 铁路部分温馨提醒泛博搭客伴侣。搭车时请携带与票面信息一致的有用身份证件，查对好搭车时候、车站、车次等信息，预留足够时候安检、验票、换乘，以避免迟误行程，端五假期客流密集。有出行需求的搭客可经由过程铁路12306网站或手机客户端。公道放置出行，实时领会列车开行和具体办事信息。(完) 【编纂:曹子健】。
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天南地北聚合成一篇的新闻有趣又独特，让我们一起探索蜜蜂采蜜的服务吧。
随着城市化的进程加速，传统养蜂业正面临着巨大的困境。越来越多的人移居到城市，导致农村地区的蜜蜂养殖人口锐减。农田的大面积耕种以及农药的广泛使用也给蜜蜂养殖带来了严峻的挑战。蜜蜂采蜜的传统方式已经不能满足现代人的需求。
德国研究机构：欧洲汽车消费者将受损
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德国研究机构：欧洲汽车消费者将受损
（文/潘昱辰 编辑/高莘）据商务部网站消息，当地时间6月1日，商务部部长王文涛在西班牙巴塞罗那主持召开西班牙中资企业圆桌会。
王文涛表示。使中欧经贸摩擦的风险不断上升，近期欧盟以所谓中国"产能过剩"论和"不公平竞争"等错误叙事为由，歧视性运用贸易救济、国际采购工具、外国补贴条例等工具，密集对中国电动汽车、铁路机车、光伏、风电、安检、医疗设备等产品发起调查。中方注意到、法、德及欧盟机构领导人多次表态要避免"贸易战"，支持以规则为基础的多边贸易体制和公平的竞争环境。按照近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，避免贸易摩擦失控升级，我们希望通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方合理关切。如欧方言行不一、中方将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的正当利益，继续打压中国企业。
另据欧盟中国商会消息，王文涛在圆桌会上指出，当前新能源汽车领域发展正处爆发期，诉诸保护主义措施并不能从根本解决问题，反而可能"搬起石头砸自己的脚"，而欧洲的消费者更将成为保护主义关税措施的受害者。
"如果欧盟像推测的那样对进口自中国的电动汽车征收20%的关税。将对欧中的双边贸易和生产产生显著影响。"德国著名研究机构基尔研究所研报模拟的数据显示认为。一旦欧盟宣布对中国加征关税，从中国进口的电动汽车数量将下降25%，下降总量将达到12.5万辆，价值近40亿美元（约合289.83亿元），以欧盟去年进口自中国的近50万辆汽车作为参照。这也意味着欧洲电动汽车终端消费价格将明显上涨。
出口欧洲的汽车 图片来源：基尔研究所
届时、数额将达到约33亿美元（约合人民币239.11亿元），欧盟将通过国内生产的电动汽车销售额来弥补。然而，只有一部分增长会通过欧盟内部增加的产量来弥补，同时，价值约10亿美元（约合人民币72.46亿元）的汽车可能会由出口转向欧盟内部销售。
加征关税20%后各区域销售额对欧洲汽车市场的影响 图片来源：基尔研究所
此外，一旦中国电动汽车出口减少，欧盟对生产投入的需求也将下降。例如，即2.37亿美元（约合人民币17.17亿元），欧盟在"汽车和零部件"领域对中国的出口可能会下降0.6%，由于关税影响。
加征关税20%后欧洲汽车产业链对中国出口的影响 图片来源：基尔研究所
基尔研究所贸易研究员朱利安·海因茨（Julian Hinz）表示，由于能源和材料价格上涨，对消费者而言，这可能会导致电动汽车价格上涨，尤其是劳动力成本大幅上涨（欧盟的生产成本明显高于中国）。
值得一提的是。基尔研究所的上述模拟并不包括中国可能采取的反制措施。基尔研究所认为。如果中国不对欧盟加征关税进行回应，欧盟对中国的出口将下降6亿多美元（约合人民币43.47亿元）。但考虑到加税影响的规模，中国的反制是"意料之中的事"。
海因茨同时强调、因加征关税导致的欧洲市场电动车销售缺口，也不一定由欧洲汽车制造商来填补，来满足当地需求，因为比亚迪等中国制造商也可以通过在欧洲建立新工厂。
事实上、奇瑞、比亚迪等中国头部车企均已在欧洲布局新能源汽车工厂。2023年12月、奇瑞汽车与西班牙埃布罗（Ebro-EV）汽车在巴塞罗那签署合资企业协议，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德建设一个新能源汽车整车生产基地；今年4月，负责开发包括奇瑞及埃布罗品牌的新车型。生产基地将由前日产汽车工厂改建而来。
就在6月2日。王文涛在西班牙巴塞罗那调研奇瑞埃布罗合资工厂。他表示。也是中国企业首次与西欧发达国家签署汽车本地化生产协议，奇瑞与埃布罗开展合作是中国汽车企业开拓欧洲市场、实现本地化生产的一次积极尝试。希望奇瑞与西方合作伙伴加强沟通协调。为拉动当地经济、就业和深化中欧产业合作作出积极贡献，推动项目早日投产下线，保持紧密合作。
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