“在华收集，在华处理”？特斯拉被曝将在中国建立自动驾驶数据中心
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“南通中南云公馆微信群” “在华收集，在华处理”？特斯拉被曝将在中国建立自动驾驶数据中心
“在华收集，在华处理”？特斯拉被曝将在中国建立自动驾驶数据中心
（文/观察者网 齐倩）据路透社5月17日报道。多名知情人士透露，进行数据处理以及为自动驾驶技术训练算法，为推动"全自动驾驶"（FSD）系统的全球部署计划，并在中国境内建立数据中心，特斯拉计划在中国收集数据。知情人士称，此前他曾坚持将在华收集的数据转移至海外处理，这是马斯克战略转变的一部分。
目前尚不清楚特斯拉具体将如何处理来自中国的自动驾驶数据、还是将两种方式视作平行计划作为对冲，是同时采用数据传输和本地数据中心两种方式。
其中两名消息人士表示，在中国建立一个用于FSD技术开发的数据中心，特斯拉将需要与中国合作伙伴合作。此外，特斯拉还将面临一个潜在的硬件采购挑战。
有知情人士透露，双方正在讨论为中国数据中心购买图形处理器的问题，特斯拉已经与美国芯片巨头英伟达进行了谈判。然而、英伟达被禁止在中国销售其最先进的芯片，受美国制裁影响。
特斯拉和英特尔尚未就上述报道作出回应。
特斯拉FSD系统（资料图）
4月28日、对中国展开不到24小时的访问行程，引起世界关注，马斯克抵达北京。
据消息人士所说、在与中方官员会面时，并在一定程度上提高了特斯拉在中国建设数据中心的可能性，马斯克试图为特斯拉的数据传输许可铺平道路。其中一名人士表示，马斯克还讨论了特斯拉未来将其FSD系统授权给中国电动汽车制造商的可能性。
特斯拉CEO马斯克4月28日抵达北京，图自@玉渊潭天
彭博社曾报道认为。马斯克的对中国的访问是对"安全港"的回归，从某种程度上说。中国是特斯拉的第二大市场。并且特斯拉在中国广受欢迎并"具有相较于其他外国车企的独特地位"，是第一家在中国无需与当地制造商组建合资企业就能运营的国际汽车制造商。
报道分析称。马斯克访华凸显了特斯拉重回正轨的紧迫感。特斯拉正努力应对需求疲软和竞争加剧的问题。可能有助于该公司夺回部分市场份额，如果FSD软件在中国获得批准。目前、以取得相对于特斯拉的优势，而特斯拉在中国的竞争对手，如小鹏汽车等也在推出类似的自动辅助驾驶产品。
上述知情人士告诉路透社、并将其在中国收集的数据转移到国外，为其自动驾驶技术训练算法，特斯拉一直致力于在中国推出FSD软件并获得批准，在此之前。有专家表示。中国拥有复杂的交通条件，行人和骑自行车的人比许多其他市场都多，这为更快地训练自动驾驶算法提供了更多的场景。
2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但该功能至今尚未在中国推出。据路透社消息，并没有将任何数据传回美国，特斯拉按照中国监管机构的要求，2021年以来，将其在华所有数据存储在上海。
据中国日报5月8日消息。该报通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地"无人驾驶出租车"，近日。对此、中方或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。
路透社援引分析人士的话称，并最终使自己成为一家立足于大众市场的电动汽车制造商一样，马斯克试图让中国成为特斯拉自动驾驶的发射台，就像特斯拉2019年押注上海超级工厂。
上海咨询公司汽车前瞻（Automotive Foresight）董事总经理张豫认为："如果特斯拉FSD在中国落地，并利用中国数据进行算法训练，这绝对会成为一个里程碑。中国市场在特斯拉上海工厂扩大电动汽车生产方面发挥了关键作用，未来将再次在大规模采用自动驾驶技术方面发挥重要作用。"
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中外学者共商加快推进中国—东盟蓝色经济合作
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“襄城县晚上去玩的小巷子” 中外学者共商加快推进中国—东盟蓝色经济合作
中外学者共商加快推进中国—东盟蓝色经济合作
【东盟专线】中外学者共商加速推动中国—东盟蓝色经济合作 中新社海口5月18日电 (记者 王子谦)“中国—东盟蓝色经济合作论坛”18日在海口进行，为推动中国—东盟蓝色经济火伴关系历程，来自中国、马来西亚、菲律宾、泰国、印度尼西亚等国的专家学者预会，协力构成区域经济增加“蓝色引擎”献计献策。 鼓动勉励中国—东盟蓝色经济火伴关系是“中国—东盟计谋火伴关系2030年愿景”的主要内容。中国(海南)鼎新成长研究院院长迟福林暗示，中国与东盟在海洋牧场、海洋旅游、海洋生态情况庇护、海洋能源开辟等范畴周全合作，是中国—东盟周全计谋合作的优先选项。推动两边涉海商业、投资、手艺等范畴的合作、不但将释放蓝色经济合作成长的庞大潜力，并且将为南海治理追求务实之路。 印尼计谋与国际问题研究中间研究员丹提·拉斐川迪说、和在《区域周全经济火伴关系协议》(RCEP)框架下，例如阐扬好亚洲根本举措措施投资银行的融资功能，东盟蓝色经济成长存在资金、手艺、人材等短板，要操纵好东盟机制，削减关税壁垒，和中国与东盟已有的蓝色经济合作平台实现经济合作最年夜化。 中国国务院成长研究中间对外经济研究部原部长赵晋平暗示，为蓝色经济深度合作、全财产链合作奠基安稳的轨制根本，等候中国—东盟自贸区3.0版在办事商业自由化便当化方面获得新冲破，中国—东盟蓝色经济合作是包括办事范畴的全财产链合作。 马来西亚亚太“一带一路”共策会会长翁诗杰说。中国—东盟蓝色经济合作的理念要加快向平易近间推行，成为全社会的共鸣。列国间要加强互信。鞭策合作从部门国度、部门范畴先行做起。泰国国立法政年夜学东亚研究所所长查瓦特·梅桑坦建议。将海洋教育范畴合作作为中国与东盟海洋可延续成长合作的出发点，展开海洋渔业、海洋旅游、海洋资本庇护等方面的结合研究。 预会专家认为。正在扶植中的海南自贸港有前提成为中国—东盟蓝色经济合作的计谋关键。迟福林建议。扶植面向东盟、办事中国国内的海产物进口加工基地，鞭策海南自贸港加工增值30%免关税政策与RCEP原产地积累法则叠加。(完) 【编纂:曹子健】。
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