加码中国市场，共享中国机遇——外资车企在华持续增资扩产
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“徐州站火车站北有服务的么(为人作嫁保存的图标)” 加码中国市场，共享中国机遇——外资车企在华持续增资扩产
加码中国市场，共享中国机遇——外资车企在华持续增资扩产
5月初。辽宁沈阳华晨宝马年夜东工场总装线上，现场掌声雷动，一辆磨砂灰色立异纯电动BMW i5汽车徐徐驶出，后方宝蓝色的电子年夜屏幕上，“6000000”字样闪灼。 本年是德国宝马团体进入中国市场30周年，华晨宝马汽车有限公司迎来第600万辆整车下线。 除德国宝马，2023年在其全球产能中占比过半…… 这既是世界头部车企用真金白银投下对中国经济的“信赖票”，浩繁外资车企在华投资扶植纷纭加码：公共汽车团体在华设树德国总部之外最年夜研发中间，也折射出超年夜范围中国市场的壮大吸引力，聚焦智能网联汽车研发；特斯拉上海超等工场成为特斯拉在全球首要的出口中间。 真金白银投下“信赖票” 从1994年到2024年，德国宝马团体见证了中国汽车市场和汽车制造业从小到年夜、从弱到强的成长过程。这是华晨宝马第600万辆整车下线典礼现场（2024年5月8日摄）。新华社记者 潘昱龙 摄 2023年，中国汽车产销量别离达3016.1万辆和3009.4万辆，年产销量双双创汗青新高。这一年、占其全球总销量约32%，宝马团体在中国市场交付跨越82万辆BMW和MINI汽车。 “中国是宝马的第二个家。”回首宝马团体扎根中国的过程、宝马的成长计谋将没法实现，“假如没有中国，宝马团体董事长齐普策说。” 2024年4月26日，在辽宁省沈阳市与宝马团体深化计谋合作签约典礼现场拍摄的展出的宝马电动车产物。新华社记者 潘昱龙 摄 比来一段时候，奔跑与宝马合作成立的合伙企业落户北京，公共汽车（中国）科技有限公司在安徽合肥举行三期项目开工典礼……这是2024年5月16日拍摄的公共汽车（中国）科技有限公司的城市测试跑道（无人机照片），外资车企投资、扶植提速： 1月，打算在2026年末前配合扶植最少1000座超等充电站及约7000根超等充电桩； 5月，奥迪一汽新能源汽车有限公司预批量出产正式启动； 3月。新华社发 外资车企营业快速成长，也带动了配套财产延续增加。 在法国米其林团体沈阳工场，记者看到黄色的机械臂谙练操作，它抓起出产好的轮胎，一个个整洁摆列。随后摆列好的轮胎被叉车输送到货车上期待发运。机械人码垛极年夜提高了制品胎的出库效力。 米其林沈阳工场是法国米其林团体在华最年夜投资项目。2023年产能到达1630万条，首要从事高机能、绿色子午线乘用车轮胎的出产。 在全球经济苏醒乏力布景下。中国吸引外资总量占全球比重仍连结在10%以上，持续多年连结较高程度。中国欧盟商会查询拜访显示。59%的受访企业仍将中国视为三年夜首要投资目标地之一。 中国年夜市场 世界年夜机缘 世界头部车企延续追加在华投资的背后。更有久久为功延续优化的营商情况，也有中国推动高程度对外开放释放的积极旌旗灯号，既有中国重大的汽车市场。 ——超年夜范围的中国市场、吸引汽车巨子增资扩产。统计数据显示、中国汽车产销量已持续15年位居全球第一。不久前、梅赛德斯-奔跑团体股分公司董事会主席康林松伴随德国总理朔尔茨到访中国。康林松对中国市场印象深入、同时鞭策中国研发反哺全球，聚焦电动化和智能化等前沿研发范畴，曩昔5年总计投入105亿元人平易近币，他暗示，企业延续加码中国市场。 2003年、华晨宝马汽车有限公司在沈阳成立、彼时采纳的是租用出产线的轻资产投资策略。感触感染到中国的蓬勃活力、自2010年以来已累计投资达1050亿元人平易近币，宝马沈阳出产基地年夜量追加投资，沈阳同样成为宝马团体全球最年夜的出产基地。 ——越开越年夜的开放年夜门。彰显中国机缘和盈利。在特斯拉年夜连柏威年体验店。市平易近刘杰正在试驾特斯拉Model 3型电动汽车。“身旁买电动车的伴侣愈来愈多。既节能环保又节俭用车本钱。”他说。10年前。中国年夜街上鲜有特斯拉汽车的身影。现在。特斯拉中国车主数目跨越170万。2024年5月23日拍摄的特斯拉上海储能超等工场扶植工地（右。无人机全景照片）。新华社记者 方喆 摄 特斯拉首席履行官埃隆·马斯克暗示。特斯拉上海超等工场是特斯拉表示最好的工场，这得益于中国团队的勤奋聪明。特斯拉愿同中方进一步深化合作，获得更多双赢功效。2024年5月23日拍摄的特斯拉上海储能超等工场开工典礼现场。新华社记者 方喆 摄 从2018年最先，浩繁外资车企纷纭在华投资结构电动车出产，中国打消了新能源汽车整车制造外资股比限制。最近几年来。我国尽力打造市场化、法治化、国际化一流营商情况，对外开放的年夜门越开越年夜，落实好外资企业国平易近待遇，保护和增进公允竞争，进一步放宽市场准入。 ——延续优化的营商情况。让外资车企“家在中国”。本年一季度。同比增加20.7%，我国新设外资企业达1.2万家。最近几年来。各地营商情况不竭优化，国务院印发《关于进一步优化外商投资情况 加年夜吸引外商投资力度的定见》等政策文件，果断了外资企业深耕中国市场的决定信念。 公共汽车主动变速器（年夜连）有限公司电芯试制总监布隆斯介绍说、他们在年夜连成功架设了公共团体全球第一条电芯试制线，2023年。这代表着公司向新能源汽车零部件出产转型迈出的汗青性一步。 “我们赞叹于年夜连金普新区高效的处事效力，也为优良的投资情况点赞。”布隆斯说。 合作双赢向将来 跟着中国积极培养和成长新质出产力，汽车工业向高端化、智能化、绿色化迈进，与中国火伴合作双赢，浩繁在华外资车企纷纭调剂成长计谋，财产布局不竭优化进级。 ——本土化、果断选择中国。面临中国市场绿色成长和科技立异的需求、乘势而上，很多外资车企紧抓机缘。 宝马团体方面暗示，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化出产奠基坚实根本，其4月份新增资的200亿元人平易近币用于华晨宝马在沈阳年夜东工场的年夜范围进级和手艺立异。 “在中国汽车财产快速成长确当下。也有益于和中国本土车企竞合成长、彼此增进，是本身转型进级的准确决定，华晨宝马的本土化计谋。”辽宁社会科学院副院长张万强说。 特斯拉上海超等工场的财产链本土化率跨越95%，其在上海、姑苏、宁波、南通等长三角地域成立起“4小时伴侣圈”，笼盖了电池、车载芯片、主动驾驶系统等新能源车零部件的全生态链。 ——智能化。积极联袂中国。跟着中国消费者利用需求不竭晋升。或联袂中国本土企业，浩繁外资车企或加快转型进级，以智能化演变紧跟市场脚步。 4月11日，进一步拓展位于安徽合肥的出产及立异中间，进一步提速在华智能化立异，公共汽车团体（中国）公布，强化本土研发实力，梅赛德斯-奔跑上海研发中间正式启用全新年夜楼，投资25亿欧元，同时提速团体与小鹏汽车配合开辟的两款公共汽车品牌智能电动车型的出产；4月19日。 2024年4月25日。梅赛德斯—奔跑CLA级概念车表态，在北京中国国际展览中间顺义馆进行的2024北京车展上。新华社记者 才扬 摄 奇瑞控股团体董事长尹同跃认为。“相信良多外资企业奉行全球化计谋的主要路子，中国无疑是不成或缺的一环，在全球财产链供给链中，就是与中国‘拉手’合作”。 ——绿色化、将来对标中国。2023年、我国新能源汽车产销别离完成958.7万辆和949.5万辆，持续9年位居全球第一。 2024北京国际车展上。梅赛德斯-奔跑携多款全球首发和中国首发的车型表态。数字化和电动化新车型成为亮点。会继续加年夜电动化范畴的投资，梅赛德斯-奔跑方面暗示，其鞭策电动化转型的决心没有变。 德国权势巨子汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔暗示、将继续连结比欧洲和美国市场更快、更强劲的增加势头，中国电动汽车市场远未饱和。 “中国新质出产力的成长和同一年夜市场的构建给外资车企带来新机缘，在华增资扩产也是他们安身中国、看好将来的一种计谋选择。”复旦年夜学金融研究中间主任孙立坚说。。
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净利同比跌2412.74%！一年亏完5年挣的钱 中洲控股上市30年首亏 存货计提减值幅度惊人被问询
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“常熟有哪些巷子(历史悠久的名巷和风情巷)” 净利同比跌2412.74%！一年亏完5年挣的钱 中洲控股上市30年首亏 存货计提减值幅度惊人被问询
净利同比跌2412.74%！一年亏完5年挣的钱 中洲控股上市30年首亏 存货计提减值幅度惊人被问询
营收增加、但净利润年夜幅降落？近日，中洲控股（000042.SZ）收到深交所询问函，被要求对营收增加但净利年夜幅降落、减值具体环境、有息债务及过期环境和收入确认前提等问题进行书面申明。据领会，同比削减6564.38%，2023年中洲控股实现营业收入76.21亿元，实现归属于上市公司股东的净利润-18.45亿元，同比削减2412.74%，同比增加7.59%，实现归属于上市公司股东的扣除非常常性损益的净利润-18.64亿元。需要留意的是、且吃亏金额与近5年来（2018年-2022年）的归母净利润之和相当，这是中洲控股自1994年上市以来的初次年报吃亏。数据显示、5年合计约18.01亿元，中洲控股2018年至2022年的归母净利润别离为4.47亿元、7.87亿元、2.81亿元、2.06亿元、0.80亿元。存货贬价损掉同比增加1384.41%中洲控股，其控股股东中洲团体是跨区域、跨行业、多元化成长的综合性团体企业，成立于1984年，全称深圳市中洲投资控股股分有限公司，1994年在深交所主板上市。据《华夏时报》记者察看、中洲控股2023年录得上市30年来的初次吃亏，归母净利润为-18.45亿元，同比年夜降2412.74%。不外、营收76.21亿元，中洲控股的营收却与净利润走势相反，同比增加7.59%。此中。实现营业收入32.73亿元，占全年营收的42.95%，2023年第四时度。对2023年事迹的年夜幅吃亏、中洲控股在年报中注释“受部门房地产项目计提资产减值预备影响”。5月27日、房地产项目计提资产减值意味着资产贬值了，有业内助士向记者指出，通俗说就是降价了。年报显示、存货贬价预备期末余额为32.28 亿元，2023年底，存货贬价损掉较2022年增加1384.41%，中洲控股存货账面余额为249.28亿元，当期计提存货贬价预备22.18亿元。另还有财政人士向《华夏时报》记者阐发、需要计提贬价预备，假如房价下跌，从房企财政的角度来看，从而构成贬价损掉，已落成僧人未落成的存货。不外、统一时候内周边房产的发卖环境、本公司内存货的地舆位置及同类型房产的发卖环境，不限于统一地段，存货贬价预备会遭到要害参数的影响。对中洲控股存货贬价损掉同比增加近14倍的环境、包罗但不限于项目所处城市、项目业态、开辟扶植状况、存货账面余额、陈述期计提存货贬价预备金额、存货贬价预备期末余额等，深交所明显有所存疑，在询问函中要求其具体申明陈述期计提存货贬价预备触及的具体项目环境。不但如斯、并就陈述期存货贬价预备计提的公道合规性等景象颁发明白定见，深交所还要求中洲控股的年审机构就计提存货贬价预备的首要计较进程、主要假定及要害参数的拔取根据等进行重点核对。同时、深交所还提出“是不是存在之前年度少计提存货贬价预备调理2021年、2022年度净利润的景象”“在第四时度确认收入的缘由及公道性，收入确认前提、确认时点是不是合适企业管帐准则的相干划定”等问题。公然信息显示、首要产物包罗房地产、办事、酒店、施工，中洲控股主营营业涵盖地产开辟、酒店经营、物业办事、贸易治理等范畴。其项目首要散布于粤港澳年夜湾区、成渝经济圈、上海年夜都会圈。需要留意的是、中洲控股2023年对24个项目进行存货贬价预备，此中12个项目位于惠州。据记者领会、曩昔几年，中洲控股在惠州拿了很多高价地。中洲控股2023年存货贬价预备。 截图自中洲控股2023年年报被质疑“是不是具有足够债务偿付能力？”除对存货贬价损掉同比年夜增有所质疑外。深交所还对中洲控股的债务偿付能力提出疑问。截至2023年底。可以使用的活动资金较为重要，此中利用受限的货泉资金为0.52亿元，中洲控股货泉资金期末余额为8.35亿元，不包罗预收金钱和合同欠债的活动欠债余额为115.39亿元。2023年底，中洲控股的资产欠债率为81.98%。而深交所要求中洲控股申明截至今朝公司有息债务及过期环境、一年内到期债务、现实可动用资金环境等，并连系非受限货泉资金期末余额较低、短时间债务范围较年夜、资产欠债率较高档环境。同时、是不是存在活动性风险，延续经营能力是不是存在重年夜不肯定性”的问题，是不是具有足够债务偿付能力，深交所还要求中洲控股回覆“公司短时间及持久偿债能力。值得一提的是、本年4月12日，有投资者经由过程深交所互动易平台咨询中洲控股“三季报中高达99亿元的告贷呈现债务背约的可能性有多年夜？”而中洲控股于4月16日给出的回答是“以公司年度陈述中表露的内容为准”。截图自深交所互动易年报信息显示，截至2023年末，其他为37.60亿元，此中银行贷款期末融资余额为86.92亿元，中洲控股的融资余额为124.52亿元。此中银行贷款部门的利率为4.50%至7.60%，其他部门的利率为9.50%。从刻日布局来看，15.61亿元要在1-2年内还款，上述124.52亿元的融资余额中，有27.69亿元需要在1年以内还款。截至2023年底中洲控股融资环境。 截图自中洲控股2023年年报同时、2024年可能面临融资危险，中洲控股还在2023年年报中指出。具体来看。公司将继续拓宽融资渠道、优化融资布局，虽然房地产行业融资“白名单”已慢慢落地，但房地产行业融资情况依然严重，公司可否捉住市场机遇成功再融资，仍存在不肯定性，中洲控股提到，确保公司现金流平安，捉住市场及政策窗口期，资本仍向头部企业倾斜。旗下黄金台项目易主？另外，近段时候记者察看到原属于中洲控股旗下位于深圳市龙华区的楼盘—中洲迎玺（项目名：迎玺花圃）有年夜部门未售出房源显示“分局锁定”。据领会，“分局锁定”是指衡宇处于限制状况或开辟商存在背规行动，致使售房系统被锁定。迎玺花圃房源环境。 截图自深圳市房地产信息平台别的、按照深圳市房地产信息平台的信息，迎玺花圃的卖方是深圳市黄金台项目开辟有限公司（下称“黄金台项目”）。而天眼查显示。黄金台项目标股东在本年5月15日由深圳市中洲地产有限公司（100%持股）变动为广西信中投资合股企业（有限合股）和鑫盛利保股权投资有限公司，均为信达本钱旗下的企业。黄金台公司股权变动过程。 截图自天眼查有市场动静称、需要从头存案，但没有提早申请按报备流程核准，房源被锁定，约3-5天解锁，致使背规操作，中洲迎玺房源被“分局锁定”是由于信达作资产保全变动股权。值得一提的是、公司及全资子公司中洲地产与信达本钱、中国信达深圳分公司合作设立“广西信中投资合股企业（有限合股）”（下称广西信中），2023年6月26日，中洲控股通知布告表露，总范围60.41亿元。在投资者互动平台上，中洲控股在2023年7月3日回应投资者称，鞭策公司项目开辟扶植，成立该合股企业是为了优化公司债务布局。而据相干媒体报导、在上述60.41亿元里，此中。中国信达出资42亿元担负优先级LP，随后私募基金将这笔钱以告贷体例输送给中洲；中洲控股是以股债权情势出资18.4亿元，作为合股企业劣后级LP，包罗中洲地产残剩10%股权和深圳市黄金台项目有限公司100%股权。另据相干媒体报导，若以片区新居7万元/平方米订价估算，黄金台项目室第部门货值快要225亿元，黄金台项目整体货值外界曾预估冲破300亿元，此中一期7万平米对应货值49亿元；加上残剩近13万平米贸易部门。对上述市场动静的真实性和黄金台项目是不是仍为中洲控股旗下项目等问题、截至发稿还没有收到答复，《华夏时报》记者于5月27日向中洲控股发送采访提纲。（文章来历：华夏时报） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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