深圳400包吹
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- 引言：简要介绍深圳这个城市以及它在中国经济发展中的重要地位。
- 深圳的发展历程：介绍深圳从一个小渔村发展成为国际大都市的过程，以及在这过程中所取得的巨大成就。
- 深圳的就业机会：分析深圳作为一座创新型城市。为求职者提供了丰富的就业机会，包括高科技、金融、互联网等领域。
- 深圳的生活成本：探讨深圳的生活成本、并分析其对生活的影响，包括房价、物价、交通等方面。
- 深圳的文化娱乐：介绍深圳的文化娱乐设施和活动。以展示这座城市的多元文化，包括博物馆、艺术展览、音乐节等。
- 深圳的美食：介绍深圳的美食文化，包括当地特色小吃、餐厅推荐等，以展现深圳的独特魅力。
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记者暗访:深圳罗湖口岸黑车猖獗，拉客仔自曝抽佣过千，公然威胁工作人员
全面恢复通关后、关闭了三年的口岸港口重现往日繁忙景象，深港两地人员交流逐渐频繁。近来，却有不少市民向南都记者反映，他们利用私家车承接客运服务，在罗湖口岸入境出口处聚集大量揽客人员，前往深圳周边多个城市。
“几个人？”“去哪里？”“有车，走不走？”从入境出口处到汽车站售票窗口，一旦敲定价格，已有不少揽客人员来回询问，有的说着潮汕或客家方言，他们有的说着粤语，揽客人员就会领着乘客前往不同的地点候车，短短20米的距离。
南都记者注意到，从车站售票窗口步行至此处仅有50米，人流最为集中的位置是位于汽车站东侧的沿河南路，是上下客和车辆拥堵的“重灾区”。与此同时。但该两处位置均需移步至200米远，也有部分乘客会被带往汽车站西侧的和平路或北侧的建设路上车。
数据显示，罗湖汽车站现有营运线路39条，日均发送旅客达2.3万人次。4月以来、港澳台居民返乡祭祖、探亲访友也为罗湖口岸带了客流高峰，适逢清明与五一假期叠加。为了更好地揽客跑单、更有的以团队方式运营，有的司机声称车辆是全新购置，有的则专门从深圳北站“转场”而来，并细分出揽客、车辆调度、载客各个环节。从早晨到傍晚、每隔十余分钟，当港铁罗湖站下客后，在此等候、驶离的司机和车辆来了一拨又一拨，吆喝、问询的揽客人员身影在车站附近来回穿梭，口岸附近的道路、车辆、人流都会赶上最“繁忙的时候”。
大量揽客人员聚集在罗湖口岸入境出口处。除了影响旅客的正常通行，并存在一定的安全隐患，伺机招揽生意，也扰乱了客运市场营运秩序。图片中，十多名揽客人员（红圈）正在出口处拉客。
记者调查：线路出缺私车“蜂拥而上”
·揽客人员集中针对目标群体
“靓仔、就遇到了揽客人员上前询问，立马出发？”当记者来到罗湖口岸入境出口处，去哪里啊？”“豪华私家车。
而这些揽客人员十分好辨认、他们大多身穿便装，眼睛不停地打量着入境的旅客，腰挂着小包。但学生、商务人士、情侣等明显不是他们的目标客群，只有遇到上岁数的、行李多的，或者操着广东方言的人群，他们才会主动上前询问。除入境出口处以外，也是这些揽客人员汇聚的地方，十余米之隔的罗湖汽车站售票窗口。
大量揽客人员围堵在入境出口处，招揽旅客乘车。
一对准备前往汽车站买票的父女被几名热情的揽客人员拦下，揽客人员用粤语说，可以送他们去惠州，”在父女犹豫之际，票价150元一位，他们有豪华私家车，“去惠州的车停了。经过简单的交流后、父女俩被带到旁边的沿河南路桥底下，一辆白色的轿车已经在此等候。尽管老人家已经提前交了车费。但在上车之前还是出现了明显的犹豫，司机也赶紧安抚说：“我们是专业的，不会骗你们的”，揽客人员一边催促其上车的同时。为了赶紧发车，一名白色鸭舌帽的揽客人员“强行”将老人往车里推，并俯身进去替老人家系好安全带，还立即示意司机驶离，而坐在副驾驶的女子则抱怨称：“态度好点，行吗？”
随后。他们有车去河源的小车，在得知记者想拼车前往河源龙川时，记者以乘客身份同上述两名揽客人员交流，汽车站发往河源的线路已经关停了，拼车400元一位，包车则需850元，其表示。记者查询，深圳前往河源龙川约250公里，网约车平台显示拼车140元左右，普通车票120元上下，即使不拼车也不超过400元。
看着记者有犹豫，马上就可以走，白色鸭舌帽揽客人员进一步劝说道：“新车来的。”揽客人员拉着记者到了一辆灰色的小轿车旁边，拼车350元，要等一两个小时，“给你优惠点，如果拼车的话，”其表示，包车最低也要700元。
头戴白色鸭舌帽的喜仔同另一名揽客人员费了好半天劲才将父女俩劝说上车，收下300元车费。
据悉、是罗湖汽车站的调度员，主要跑惠州线路，白色鸭舌帽揽客人员自称喜仔。之后、南都记者一连数日来到罗湖口岸观察，均发现了喜仔身影。
·兄弟购置新车自行揽客跑单
与此同时。他们的车辆则多发往惠州、潮汕方向，也聚集了大量的揽客人员，在汽车站西侧的和平路人行天桥下。
和平路天桥下正在等待出车的黑车司机。
“老板，一名戴黑框眼镜体型瘦削的青年男子这样问道，惠东？坪山？”在前往和平路侨社方向的电梯口处。男子肖某称，但会比出租车稍微便宜一些，而前往惠州其他地方则会按照出租车每公里3元的标准额外收取费用，去惠东100元一位，车是自己的。其表示，乘客也不需要再支付车辆的返程费用，该费用已经包含了高速费。“我们都是惠州人”“比出租车更便宜。还比客运站的车更快，更舒服。”其说道。
和平路天桥楼梯口。而前面白色上衣男子即肖某的弟弟，五个正在等待乘客的黑车司机。
随后。而肖某的弟弟也在其中，楼梯口已经有六七位司机在此等候，肖某带着南都记者行至侨社路口。据肖某弟弟介绍。为了专门跑惠州线，他和哥哥花了二十多万买了台新车，目前兄弟俩自己揽客自己跑，深港恢复通行后。
无独有偶，在之后的几次观察中，记者几乎每次都能看到兄弟俩在口岸揽客的身影。很显然，他们正在以此为职业。
营运规律：招募司机各自营运家乡线路
·揽客司乘分工明确价格统一客满即走
为掌握罗湖汽车站附近私车运行线路、价格等情况、进一步了解其营运规律，南都记者还分别选择了深圳—陆丰和深圳—惠州两条线路体验。
两名揽客人员几分钟之内就安排记者上车。
“到陆丰一百五，不会收贵的”，马上就走”“都是自己人。在揽客人员的带领下，记者来到了沿河南路一侧的路旁，此时已有不少带着行李和背包的乘客在此等候。随后。重新回到售票窗口，便离开众人视线，揽客人员向一名男子表示，两位”，“到陆丰的。
该名男子也示意记者在一旁稍候，随即不断安排其余等候人员上车。随着一辆七人座商务车驶来，该名类似于“组织管理者”的男子便招呼记者和其余人一同登车，并向众人指明具体车辆。当记者提出七人座乘坐体验差，该男子没有过多犹豫，希望可以自行包车时，一边掏出手机喊来另一车辆，一边招呼乘客上车的同时。仅仅等待两分钟，新的车辆便已到位。而在此过程中，不断有新的乘客加入等候队伍，客满的车辆也在该男子的组织下快速驶离上车点。
值得注意的是，从记者接触揽客人员到包车离开，前后仅耗时十分钟。“没有再便宜的了，你找谁走都是这个价”“一辆车600，能接受就立刻走”，而在此过程中，不管是揽客人员还是该男子，均表示没有议价的空间，150元/人是正常收费。同时。除记者以外，也未见有人与其在收费上有过多的商讨。
罗湖汽车站外的道路尽管是严管路段，黑车依然随处停放。
·群主统一管理司机各线路“井水不犯河水”
“圈子就这么大。就能做这个了”，互相介绍就过来了”“只要有认识的朋友，司机黄师傅(化名)也向记者透露了不少罗湖汽车站私车营运的情况，在包车前往陆丰的路上，把你拉进群。
黄师傅表示、通常由一个群主负责多名司机，在一番牵线下进入一个或多个微信群即可加入营运行列，司机只要有车辆，为方便管理。而司机不仅时间自由，还可以自行选择在不同的群里跑单。司机每日到达罗湖汽车站后，仅需告知群主一声便可安心等候乘客。
而这名管理着20位司机的群主、主要负责在上车点调配车辆和招呼乘客上车。这样的群主、在罗湖汽车站就有数十人。“大多是海陆丰那边的、黄师傅透露，私车营运的群主大多以海丰、陆丰、惠州各处为主，其次则是东莞、中山、江门等地，其次是惠州和粤西那边”“不过都是各拉各的客人”。因此、彼此间揽客也是“井水不犯河水”，各自运营家乡线路。
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值得一提的是，罗湖汽车站揽客分工明确、“秩序井然”，也是黄师傅选择来此载客的原因之一。“以前在北站拉客的时候乱得很、每天去的地方不一样”，群主拉到客人就让你跑，黄师傅说道。
·外地司机偶有涉足直言：这里不是我的地盘
相较于上述人员分工明确。各司其职。陈师傅(化名)则是“单干型”选手。而载客也多显得“随性”。当得知南都记者两人要前往淡水的惠阳客运总站。陈师傅开出了150元的总费用，并表示可以立即出发。相比于罗湖汽车站45元/人的价格，该费用高出了60元。
“你也可以多找一个人拼，当记者表示价格偏贵时，给你们的价格已经是最便宜的了”，我再给你们便宜点”“我都等了两个多小时了，陈师傅则表示，双方可以一起再寻找一名乘客平摊费用。在一番商议下、记者最终以180元的价格与陈师傅达成协议，将两人送往淡水的某个具体位置，而此处距离罗湖汽车站约56公里，产生高速费用14元。
前往淡水的黑车司机陈师傅（化名）表示，自己既是揽客人员，又是司机。
攀谈中记者得知，陈师傅是淡水本地人，平日在惠州多个客运站和乡村间往返送客。比如此番来深圳、自己才会搭载，就是因为熟客需要用车前往罗湖口岸。为避免空车返程，只好在汽车站一直等待合适的乘客。
不过，并直言称：这里不是我的地盘，陈师傅对于罗湖汽车站的私车情况并不十分了解。因此、自己既是揽客人员，又是司机。另据透露、陈师傅跑一趟深圳的收费只会更高，相比于回淡水的150元至180元价格区间。
统筹：陈文才吴春熠
采写/摄影：吴春熠陈文才覃仕林
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重磅!东莞这些村公布更新改造项目!有你所在的地方吗?
东莞市农村（社区）集体资产管理网
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更新项目规划是怎样的？
大家赶紧来看看吧！
南城西平社区坡头旧村
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目前总体城市景貌不足、以实现项目实质性改造进展和完善片区配套功能设施，导致集体经济收益低下，也没有对土地充分进行集约式利用，通过城市更新实现西平坡头旧村环境升级和品质提升，环境建设缺乏品质。
万江龙湾滨江片区
本次项目改造范围位于万江街道坝新路，位于四环路以东、五环路以西、港口大道以北，面积合计约
1.17公顷（约
7.58亩,其中官桥滘、胜利和坝头集体土地的占地面积分别为
5.42㎡、48003.68㎡和
3.23㎡，其他为国有土地及民房）。
塘厦镇田心社区
东莞市塘厦镇田心社区综合类更新单元，涉及权利人约800户，拆迁范围面积为：49公顷，位于东莞市塘厦镇田心社区东至：田心路、南至：燕沙路、西至：鹿苑路、北至：塘龙西路，总占地面积约为54.85公顷（820亩），社区警务室1栋，商业楼1栋，厂房40栋，其中住宅425栋，幼儿园1栋。
横沥镇横沥村中山西路旧围片区
东莞市横沥镇横沥村中山西路旧围片区城市更新项目。拟更新单元范围约24.7公顷（约370亩），涉及横沥村大村、横沥上村、横沥下村、横沥菉葭洲村四个自然村，其中拆除范围约22.7公顷（约340亩），改造范围内以旧村为主，位于东莞市横沥镇横沥村。
东坑镇新门楼旧村
东莞市东坑镇新门楼旧村改造项目。北至东兴中路，拟更新单元范围约173331㎡（约260亩），位于东莞市东坑镇东兴中路与文阁路交汇处，西至文阁路，东至沿河西路，南至草塘路。
前期服务工作内容包括编报更新单元划定方案、不动产权益核查和确认、不动产权益人意愿征询、拟定拆迁补偿方案、确定政府（集体）综合收益、挂牌招商方案编报等。
东坑镇黄麻岭旧村
东莞市东坑镇黄麻岭旧村更新单元项目。其中拆除范围约132368平方米（约198亩），东至正崴一路、南至正崴五路、西至沿河东路、北至科技路，位于东坑镇黄麻岭村，总用地面积约为194624平方米（约292亩）。
茶山镇上元村
东莞市茶山镇上元村商住类更新单元、标图建库编号为44190020305，位于东莞市茶山镇茶山南路以北、东园街以南及秋源路两侧（如下图所示），拟更新单元范围主要为旧村庄与小部分旧厂房，总用地面积约20.78公顷（312亩）。
中堂镇蕉利片区(450亩)
东莞市中堂镇蕉利片区改造项目、位于环城北路以北、蕉利滨河一路以南、蕉利河涌以东和107国道以西，拟更新单元范围约30公顷。前期服务工作内容包括更新单元划定方案编制、不动产权益核查和确认、不动产权益人意愿征询、拆迁补偿方案拟定、政府（集体）综合收益确定、挂牌招商方案编报等。
中堂镇蕉利片区(320亩)
东莞市中堂镇蕉利片区改造项目、位于蕉利滨河一路以北、蕉利河涌以东、107国道以西和中堂水道以南，拟更新单元范围约21.3公顷。
前期服务工作内容包括更新单元划定方案编制、不动产权益核查和确认、不动产权益人意愿征询、拆迁补偿方案拟定、政府（集体）综合收益确定、挂牌招商方案编报等。
厚街镇赤岭中豪广场片区
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东莞市厚街镇赤岭中豪广场片区城市更新项目，位于东莞市莞太路厚街赤岭路段与南城石鼓、蛤地相连，广深高速、东莞大道、港口大道横贯本社区，拟更新单元范围约12.9公顷（约193亩），地理位置优越。主要为旧厂房、旧商业。前期服务工作内容包括但不限于划定更新单元、核查和确认不动产权益、征询不动产权益人意愿、协商拆迁补偿方案、确定综合收益、编报挂牌招商方案、土壤调查等相关事宜。
中堂镇下芦村鸿业纸厂
东莞市中堂镇下芦村鸿业纸厂改造项目，位于东莞市中堂镇下芦村，拟更新单元范围约17.2公顷。东面隔河是东向村，西面是马沥村，北面与东莞糖厂和槎滘隔河相望，下马四公路贯通全村，南面隔河是望牛墩镇官桥涌村。全村总面积1.2平方千米。
前期服务工作内容包括更新单元划定方案编制、不动产权益核查和确认、不动产权益人意愿征询、拆迁补偿方案拟定、政府（集体）综合收益确定、挂牌招商方案编报等。
中堂镇江南纸厂
中堂镇江南社区江南纸厂改造项目、工业西区十环路以南，位于东莞市江南社区莞穗路以西，拟更新单元范围约22.3公顷。
横沥镇隔坑村
横沥镇隔坑村西环路片区城市更新项目、南至寒溪河，北至隔坑旧村，西至石涌上围，位于东莞市横沥镇隔坑村，东至半仙山第三工业区。拟更新单元范围约44.35公顷（约665亩），其中拆除范围约32.04公顷（约480亩）。
塘厦镇四村社区
塘厦镇四村社区新城市中心更新项目、拟更新用途为综合商业、居住、文化和教育设施等，属于“综合类”城市更新项目。本项目位于东莞市塘厦镇四村社区、四至范围为：东至环市西路，北至润塘西街，西至塘安路，南至塘龙中路。规划范围面积约76.1公顷（约1143亩）。
塘厦镇石潭埔社区
东莞市塘厦镇石潭埔社区科技产业新城（一期）更新项目。属于“产城融合类”城市更新项目，拟更新用途为传统产业、新型产业、住宅及相关配套。四至范围为：北侧以塘清公路道路中心线、现状河道、建业路道路中心线为界，南侧以规划环市东路道路红线为界，东侧以现状权属为界，西侧以东深公路道路中心线为界。规划范围面积约53.12公顷范围（约797亩）。
厚街镇陈屋社区
厚街镇陈屋城市更新项目、位于东莞市256省道与陈屋大道路交界处，东至256省道，南至陈屋大道，西至太平西路，北至赤岭大道拟更新单元范围约20公顷（约300亩）。
恭喜已经被安排上的16条村！
其他村的小伙伴别着急
说不定下一批就到你们村了！
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