深圳400包吹
很抱歉、您所描述的“深圳400包吹”我不太清楚具体是指什么内容，因此无法为您提供相关的文章。
如果您能提供更多的信息，我可以尝试为您撰写一篇文章。文章可以从以下几个方面展开：
- 引言：简要介绍深圳这个城市以及它在中国经济发展中的重要地位。
- 深圳的发展历程：介绍深圳从一个小渔村发展成为国际大都市的过程，以及在这过程中所取得的巨大成就。
- 深圳的就业机会：分析深圳作为一座创新型城市。为求职者提供了丰富的就业机会，包括高科技、金融、互联网等领域。
- 深圳的生活成本：探讨深圳的生活成本。包括房价、物价、交通等方面，并分析其对生活的影响。
- 深圳的文化娱乐：介绍深圳的文化娱乐设施和活动。包括博物馆、艺术展览、音乐节等，以展示这座城市的多元文化。
- 深圳的美食：介绍深圳的美食文化。包括当地特色小吃、餐厅推荐等，以展现深圳的独特魅力。
- 结尾：总结文章内容、吸引了越来越多的年轻人前来发展，强调深圳作为一座充满活力和机遇的城市。
希望这些点能够帮助您撰写一篇符合您需求的文章。如果您需要更具体的建议或帮助，请随时告诉我。
记者暗访:深圳罗湖口岸黑车猖獗，拉客仔自曝抽佣过千，公然威胁工作人员
全面恢复通关后、关闭了三年的口岸港口重现往日繁忙景象，深港两地人员交流逐渐频繁。近来，在罗湖口岸入境出口处聚集大量揽客人员，却有不少市民向南都记者反映，他们利用私家车承接客运服务，前往深圳周边多个城市。
“几个人？”“去哪里？”“有车。有的说着潮汕或客家方言，走不走？”从入境出口处到汽车站售票窗口，已有不少揽客人员来回询问，短短20米的距离，他们有的说着粤语，一旦敲定价格，揽客人员就会领着乘客前往不同的地点候车。
南都记者注意到，是上下客和车辆拥堵的“重灾区”，人流最为集中的位置是位于汽车站东侧的沿河南路，从车站售票窗口步行至此处仅有50米。与此同时，但该两处位置均需移步至200米远，也有部分乘客会被带往汽车站西侧的和平路或北侧的建设路上车。
数据显示、罗湖汽车站现有营运线路39条，日均发送旅客达2.3万人次。4月以来。港澳台居民返乡祭祖、探亲访友也为罗湖口岸带了客流高峰，适逢清明与五一假期叠加。为了更好地揽客跑单、并细分出揽客、车辆调度、载客各个环节，有的则专门从深圳北站“转场”而来，更有的以团队方式运营，有的司机声称车辆是全新购置。从早晨到傍晚。每隔十余分钟，口岸附近的道路、车辆、人流都会赶上最“繁忙的时候”，当港铁罗湖站下客后，在此等候、驶离的司机和车辆来了一拨又一拨，吆喝、问询的揽客人员身影在车站附近来回穿梭。
大量揽客人员聚集在罗湖口岸入境出口处，也扰乱了客运市场营运秩序，伺机招揽生意，并存在一定的安全隐患，除了影响旅客的正常通行。图片中，十多名揽客人员（红圈）正在出口处拉客。
记者调查：线路出缺私车“蜂拥而上”
·揽客人员集中针对目标群体
“靓仔，立马出发？”当记者来到罗湖口岸入境出口处，就遇到了揽客人员上前询问，去哪里啊？”“豪华私家车。
而这些揽客人员十分好辨认。腰挂着小包，眼睛不停地打量着入境的旅客，他们大多身穿便装。但学生、商务人士、情侣等明显不是他们的目标客群，他们才会主动上前询问，只有遇到上岁数的、行李多的，或者操着广东方言的人群。除入境出口处以外、也是这些揽客人员汇聚的地方，十余米之隔的罗湖汽车站售票窗口。
大量揽客人员围堵在入境出口处，招揽旅客乘车。
一对准备前往汽车站买票的父女被几名热情的揽客人员拦下、揽客人员用粤语说，票价150元一位，他们有豪华私家车，”在父女犹豫之际，“去惠州的车停了，可以送他们去惠州。经过简单的交流后。一辆白色的轿车已经在此等候，父女俩被带到旁边的沿河南路桥底下。尽管老人家已经提前交了车费、司机也赶紧安抚说：“我们是专业的，揽客人员一边催促其上车的同时，但在上车之前还是出现了明显的犹豫，不会骗你们的”。为了赶紧发车，一名白色鸭舌帽的揽客人员“强行”将老人往车里推，并俯身进去替老人家系好安全带，还立即示意司机驶离，而坐在副驾驶的女子则抱怨称：“态度好点，行吗？”
随后。汽车站发往河源的线路已经关停了，拼车400元一位，他们有车去河源的小车，包车则需850元，记者以乘客身份同上述两名揽客人员交流，在得知记者想拼车前往河源龙川时，其表示。记者查询。普通车票120元上下，深圳前往河源龙川约250公里，即使不拼车也不超过400元，网约车平台显示拼车140元左右。
看着记者有犹豫。马上就可以走，白色鸭舌帽揽客人员进一步劝说道：“新车来的。”揽客人员拉着记者到了一辆灰色的小轿车旁边。包车最低也要700元，要等一两个小时，“给你优惠点，拼车350元，”其表示。如果拼车的话。
头戴白色鸭舌帽的喜仔同另一名揽客人员费了好半天劲才将父女俩劝说上车，收下300元车费。
据悉，主要跑惠州线路，是罗湖汽车站的调度员，白色鸭舌帽揽客人员自称喜仔。之后、南都记者一连数日来到罗湖口岸观察，均发现了喜仔身影。
·兄弟购置新车自行揽客跑单
与此同时，也聚集了大量的揽客人员，他们的车辆则多发往惠州、潮汕方向，在汽车站西侧的和平路人行天桥下。
和平路天桥下正在等待出车的黑车司机。
“老板、惠东？坪山？”在前往和平路侨社方向的电梯口处，一名戴黑框眼镜体型瘦削的青年男子这样问道。男子肖某称。但会比出租车稍微便宜一些，而前往惠州其他地方则会按照出租车每公里3元的标准额外收取费用，去惠东100元一位，车是自己的。其表示。该费用已经包含了高速费，乘客也不需要再支付车辆的返程费用。“我们都是惠州人”“比出租车更便宜，还比客运站的车更快，更舒服。”其说道。
和平路天桥楼梯口、而前面白色上衣男子即肖某的弟弟，五个正在等待乘客的黑车司机。
随后。楼梯口已经有六七位司机在此等候，肖某带着南都记者行至侨社路口，而肖某的弟弟也在其中。据肖某弟弟介绍、他和哥哥花了二十多万买了台新车，为了专门跑惠州线，深港恢复通行后，目前兄弟俩自己揽客自己跑。
无独有偶，在之后的几次观察中，记者几乎每次都能看到兄弟俩在口岸揽客的身影。很显然，他们正在以此为职业。
营运规律：招募司机各自营运家乡线路
·揽客司乘分工明确价格统一客满即走
为掌握罗湖汽车站附近私车运行线路、价格等情况。进一步了解其营运规律，南都记者还分别选择了深圳—陆丰和深圳—惠州两条线路体验。
两名揽客人员几分钟之内就安排记者上车。
“到陆丰一百五、马上就走”“都是自己人，不会收贵的”。在揽客人员的带领下。此时已有不少带着行李和背包的乘客在此等候，记者来到了沿河南路一侧的路旁。随后。揽客人员向一名男子表示，重新回到售票窗口，两位”，“到陆丰的，便离开众人视线。
该名男子也示意记者在一旁稍候。随即不断安排其余等候人员上车。随着一辆七人座商务车驶来。并向众人指明具体车辆，该名类似于“组织管理者”的男子便招呼记者和其余人一同登车。当记者提出七人座乘坐体验差。一边招呼乘客上车的同时，一边掏出手机喊来另一车辆，希望可以自行包车时，该男子没有过多犹豫。仅仅等待两分钟。新的车辆便已到位。而在此过程中。不断有新的乘客加入等候队伍，客满的车辆也在该男子的组织下快速驶离上车点。
值得注意的是。前后仅耗时十分钟，从记者接触揽客人员到包车离开。“没有再便宜的了，你找谁走都是这个价”“一辆车600，能接受就立刻走”，而在此过程中，不管是揽客人员还是该男子，均表示没有议价的空间，150元/人是正常收费。同时、也未见有人与其在收费上有过多的商讨，除记者以外。
罗湖汽车站外的道路尽管是严管路段，黑车依然随处停放。
·群主统一管理司机各线路“井水不犯河水”
“圈子就这么大、互相介绍就过来了”“只要有认识的朋友，把你拉进群，就能做这个了”，在包车前往陆丰的路上，司机黄师傅(化名)也向记者透露了不少罗湖汽车站私车营运的情况。
黄师傅表示、为方便管理，司机只要有车辆，通常由一个群主负责多名司机，在一番牵线下进入一个或多个微信群即可加入营运行列。而司机不仅时间自由，还可以自行选择在不同的群里跑单。司机每日到达罗湖汽车站后，仅需告知群主一声便可安心等候乘客。
而这名管理着20位司机的群主，主要负责在上车点调配车辆和招呼乘客上车。这样的群主，在罗湖汽车站就有数十人。“大多是海陆丰那边的，黄师傅透露，私车营运的群主大多以海丰、陆丰、惠州各处为主，其次是惠州和粤西那边”“不过都是各拉各的客人”，其次则是东莞、中山、江门等地。因此。各自运营家乡线路，彼此间揽客也是“井水不犯河水”。
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值得一提的是。也是黄师傅选择来此载客的原因之一，罗湖汽车站揽客分工明确、“秩序井然”。“以前在北站拉客的时候乱得很、群主拉到客人就让你跑，每天去的地方不一样”，黄师傅说道。
·外地司机偶有涉足直言：这里不是我的地盘
相较于上述人员分工明确。各司其职。陈师傅(化名)则是“单干型”选手。而载客也多显得“随性”。当得知南都记者两人要前往淡水的惠阳客运总站。并表示可以立即出发，陈师傅开出了150元的总费用。相比于罗湖汽车站45元/人的价格，该费用高出了60元。
“你也可以多找一个人拼，陈师傅则表示，我再给你们便宜点”“我都等了两个多小时了，给你们的价格已经是最便宜的了”，双方可以一起再寻找一名乘客平摊费用，当记者表示价格偏贵时。在一番商议下。记者最终以180元的价格与陈师傅达成协议，而此处距离罗湖汽车站约56公里，将两人送往淡水的某个具体位置，产生高速费用14元。
前往淡水的黑车司机陈师傅（化名）表示，自己既是揽客人员，又是司机。
攀谈中记者得知。陈师傅是淡水本地人，平日在惠州多个客运站和乡村间往返送客。比如此番来深圳、自己才会搭载，就是因为熟客需要用车前往罗湖口岸。为避免空车返程，只好在汽车站一直等待合适的乘客。
不过，并直言称：这里不是我的地盘，陈师傅对于罗湖汽车站的私车情况并不十分了解。因此。自己既是揽客人员，又是司机。另据透露、相比于回淡水的150元至180元价格区间，陈师傅跑一趟深圳的收费只会更高。
统筹：陈文才吴春熠
采写/摄影：吴春熠陈文才覃仕林
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深圳附近学生200块钱随叫随到
文章标题：《深圳附近学生200块钱随叫随到：服务介绍与特点》
一、背景介绍
深圳作为中国的一座现代化大都市。其独特的生活环境和文化氛围吸引着无数年轻人。作为其中的学生群体。他们以自身的技能和服务换取生活所需，这已成为一种普遍现象。在这篇文章中，我们将深入了解一位深圳附近的学生，他所提供的200块钱随叫随到的服务及其特点。
二、服务内容
这位学生提供的主要服务为“随叫随到”。提供即时性的服务，简单来说就是根据他人的需要。这可能包括跑腿、搬运物品、协助解决一些简单的问题等。他的服务范围涵盖了深圳大部分地区，为需要的人提供便捷的服务。
三、价格优势
相较于市场上其他类似的服务、就可以享受即时性的服务，大大节省了等待时间和费用，只需要200块钱，这位学生的服务价格相对较低。而且他的服务质量有保障，不会随意增价或推脱问题。
四、客户反馈
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许多已经使用过这位学生服务的客户对他的评价都非常高。他们表示。他的服务速度快、效率高，而且解决问题的方法非常得当。最重要的是，他总是能以诚实和友好的态度来提供服务。
五、个人素质
这位学生能够提供这样的服务。另一方面也是因为他具有诚信和负责的态度，一方面是因为他本身具有快速应对和解决问题的能力。他认为、提供服务不仅仅是赚钱，更是要赢得客户的信任和满意。
六、总结
总的来说。这位深圳附近的学生所提供的200块钱随叫随到的服务，具有价格优势、快速响应、高质量和诚信负责的特点。他用自己的技能和服务。为需要的人提供了便利，同时也赢得了客户的赞誉。这样的服务在市场上是非常有竞争力的。也期待更多的人能够了解到这位学生的服务，并从中受益。
去深圳出行新选择:一键下单，定制专线，票价优惠
近日，由广州公交集团二汽公司推出的网约大巴平台“如约商旅”经过前期公测正式上线。市民不再需要根据固定的时间、去到固定的车站、选择固定的班次、乘坐固定的班车；拿出手机一键下单，享受“如约商旅”随叫随到的出行服务，即可为自己定制专属路线。
传统客运转型升级一键下单“说走就走”
市民乘客车出行受班次时间限制？现在可以一键下单，“随时出行”。体验过“如约商旅”出行的市民王先生告诉记者，当时抱着试试的心态乘坐了“如约商旅”，不用坐1个多小时地铁到南站坐动车，自己经常要来往广深两地，而且时间也可以自选，不用担心没有合适班次”，感觉很方便，“这一出行方式上下车的地点都在地铁站附近。
据广州公交集团二汽公司相关负责人介绍、对用车任务与人车资源进行动态规划、智能匹配，“通过大数据分析，“如约商旅”上线，突破了传统客运定站点、定班线、定班次、定时间的“四定班车”模式，从而有效提升整体运转效率”，提供一种以乘客为中心的“实时网约、随需而至”新型运输组织模式，避免了传统客运在调度、派车环节中的疏漏和不足。该负责人介绍称。这意味着。市民出行不再受限于班次时间不符合、乘车地点不便利等困扰，什么时候出门、在哪里上车、到哪里下车，一切由自己做主。
智能拼车，最快2分钟响应
如何使用“如约商旅”拼车出行？乘客登录个人微信账号、进入“如约商旅”小程序，将会收到系统发来的订单短信，即可享受专属班车服务，告知乘车时间、候车站点、车辆路线等信息；乘客只需按时前往预约站点，根据自己的需要，选择出发地、目的地、出行时间等进行预约，等待系统自动识别并匹配订单；拼车成功后。此外、市民也可以通过已成团线路、好友行程分享等方式插单出行。
据了解，该平台可以让乘客自由定制出行的时间、选择上车站点，订单响应速度最快可达2分钟；下单成功后将由系统智能规划路线并调派座位合适、距离最近的商务专车前往指定站点接送乘客，“如约商旅”是二汽公司属下控股企业广州思创科技股份有限公司自主研发的服务平台。目前，车厢宽敞舒适，“如约商旅”出行车辆以9-14座的中小型高端商务巴士为主。
31个拼车站点打造广深出行圈，单程优惠票11.11元起
在哪里可以上下车？据二汽公司相关负责人介绍，方便快捷，“如约商旅”目前在广深两地一共设置了31个拼车站点，市民乘客在地铁出口处、CBD商业区等就可以乘车。下阶段。二汽公司“如约商旅”团队将会继续收集和调研乘客出行的需求继续扩大布局，开放更多更安全可靠的站点。
同时。近期“如约商旅”推出了拼车优惠活动，市民仅需11.11元就可以享受原价59.9元的广深定制出行服务，11月9日至15日期间。
新型出行方式的安全性如何？据悉。进驻“如约商旅”平台的企业必须经过严格的审核，企业资质、车辆资质、司机资质质等方面一一符合标准的情况下才能进驻。此外、确保乘客的出行安全，落实日常监管，平台会把运营中的车辆、司机、乘客等信息及时上传至交通管理部门。
在广州地区已开通的19个拼车站点包括：
东圃招呼站（东圃大厦南门）
创展中心招呼站（石牌桥地铁站A出口附近）
黄村招呼站（黄村地铁站B出口）
燕塘招呼站（燕塘地铁站C出口）
体育西地铁站G出口
车陂南地铁站C出口
万胜围地铁站B出口
区庄地铁站C出口（前方200米）
谭村地铁站A出口
华工大总站站（公交站）
中山大学东校园生活区北门(中大公交站)
中山大学南校园西门(新港加油站入口)
大沙地地铁站A出口
科韵路地铁站B出口
华师地铁站E出口
天河公园地铁站B出口（马路对面）
珠江新城地铁站A2出口
昌岗地铁站E出口
客村地铁站B出口
在深圳地区已开通的12个拼车站点包括：
西乡地铁站C出口
后海地铁站D2出口（公交站）
前湾地铁站B出口
桂湾地铁站E出口
宝华地铁站C出口
中山大学深圳校区西区（学生宿舍楼5和6之间）
宝安中心站2（公交站）
世界之窗地铁站C1出口
深大地铁站A3出口
高新园地铁站B出口
沙井地铁站D出口
福永地铁站C出口
广州日报全媒体文字记者卢梦谦通讯员二汽公司
广州日报全媒体图片记者高鹤涛通讯员二汽公司
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