战火升级，谁将登上智驾“芯”王座？
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战火升级，谁将登上智驾“芯”王座？
文|极智GeeTech 假如说。算法与算力的根底在芯片，智驾的智能化程度取决于算法与算力，那末。 现在。从存眷手艺单边竞争转向存眷机能、价钱、团队协同的全局竞争，芯片的烽火已从PC、智妙手机舒展至智驾范畴。这类竞争的转变。预示着智驾正迎来新一轮烽火进级。 主动驾驶芯片“造浪”时期 当前。L2级主动驾驶的普及和更高阶主动驾驶软硬件系统的预设置装备摆设，固然今朝L3及高阶主动驾驶还没有落地，正成为智能网联汽车财产最为肯定的成长趋向，但在市场等候下。 作为实现主动驾驶硬件焦点支持。主动驾驶芯片迎来广漠成长机缘。假如参考智妙手机SoC产物的财产链地位、成长节拍和终究款式。主动驾驶芯片终究也将成为一场比拼本钱与手艺实力的突围战，可以预感。终究。胜出的玩家将通吃全部市场。 按照Frost & Sullivan资料。全球汽车芯片市场范围约为3100亿元，2022年。跟着延续进行开辟及需求不竭增加。估计于2030年前，全球汽车芯片市场将跨越6000亿元。 在重大的市场蛋糕诱惑下。主动驾驶芯片再次立于海潮之巅。陪伴着汽车智能化程度的晋升。主动驾驶芯片将成为汽车行业新的价值增加点。为此。欲掠取先发优势，全球半导体巨子不吝重金投入。 当前，负责主动驾驶功能的SoC芯片，算力较弱的功能芯片MCU；另外一类则是以智能运算为主，汽车市场上较为火热的芯片首要分为两年夜类，算力更强，一类是以节制指令运算为主。 传统MCU芯片首要集中在欧美日、包罗恩智浦（NXPI.NASDAQ）、英飞凌（IFX.FSE；IFNNY.OTCQX）、意法半导体（STM.NYSE）等传统芯片厂商。 陪伴“软件界说汽车”时期到来、智能汽车对计较和数据处置能力的需求暴增，SoC芯片的需求一日千里，一些传统汽车芯片厂最先落伍。此前，它们最先快速成长，英特尔旗下的Mobileye曾多年占有了较年夜的车载芯片市场份额，跟着落后者英伟达、高通等在SoC芯片范畴的成长，成为主流车企的选择。 半导体巨子“芯”事重重 作为最早进军汽车范畴的芯片企业之一，英伟达2022年芯片出货量占到全球高算力主动驾驶芯片市场份额的82.5%。 早在2011年，从智能座舱芯片最先，进行车规级芯片所需能力的各类补课，随后迭代出DRIVE PX2、DRIVE PX Xavier、DRIVE PX Pegasus、Drive AGX Orin数个主动驾驶平台，此中DRIVE PX面向主动驾驶，英伟达就进入汽车市场，并于2015年推出Tegra1和NVIDIA DRIVE系列产物。并与全球跨越25家车企及主动驾驶公司告竣合作。 2020年至2022年间。依托年夜算力和端到真个解决方案成立起领先优势，英伟达迭代三款芯片，从Xavier的30TOPS、到Orin的254TOPS、再到Thor的2000TOPS，算力一路飙升。 为解脱芯片这一“卡脖子”环节。用于撑持FSD的海量练习和推理算力需求，特斯拉本身也在开辟Dojo超算芯片，但其所计划的“算力超等工场”仍然仍是要利用年夜量的英伟达高机能AI GPU。在本年3月英伟达新发布的Blackwell架构AI GPU新闻稿中、称英伟达的AI硬件是“最好的AI硬件”，马斯克就公然喊话。 今朝，英伟达在主动驾驶芯片范畴已构成了极强的竞争优势。特殊是中高端智能车型上，英伟达主动驾驶芯片逐步成为标配。 正所谓，尺有所短，寸有所长。固然英伟达在主动驾驶芯片范畴更胜一筹，但在智能座舱范畴，高通是一个绕不外去的名字。比拟英伟达的高抬高打。高通环绕智驾的高性价比市场倡议猛攻。 近两年。跟随者有之，舱驾融会的热度不竭爬升，不雅望者有之。而高通的果决押注。为天平一偏重磅加码。 从2014到2021年。高通接踵发布四代座舱平台：602A、820A、SA8155P、SA8295P。 假如说。那末820A和SA8155P两代座舱平台则是高通快速抢占市场，第一代数字座舱平台602A是高通将汽车界说为智能终真个初步测验考试，并取得行业龙头地位的要害。 作为全球首款量产7nm制程的车机芯片、也奠基了高通在数字座舱范畴的龙头地位，SA8155P在820A的根本上再次年夜幅晋升了平台的机能。而下一代数字座舱芯片SA8295P是全球首款5nm车规级芯片，AI算力到达30TOPS，供给了业内最强的算力、I/O能力和AI进修能力、进一步安定了高通在数字座舱范畴的龙头地位。 另外、包括平安系统级芯片、平安加快器和主动驾驶软件栈，高通还在2020年推出主动驾驶芯片平台Snapdragon Ride，正式进军主动驾驶范畴。次年，进而具有了供给完全主动驾驶解决方案的能力，高通完成对Veoneer主动驾驶软件营业Arriver的收购。 本年北京车展时代。高通与Momenta、毫末智行、卓驭科技、哪吒汽车、华阳、航盛电子和畅行智驾等合作火伴前后官宣了在舱驾融会、高阶智驾范畴的七项最新合作打算。 比拟英伟达和高通。英特尔和AMD在主动驾驶范畴经由过程收购体例实现“曲线”入局。 为增强在AI芯片范畴的竞争力。英特尔不但斥资167亿美元收购FPGA出产商Altera公司，还于2017年以153亿美元收购主动驾驶手艺公司Mobileye。 在北京车展前夜，Mobileye正式公布已向客户交付其最新的EyeQ™6 Lite（EyeQ6L） 系统集成芯片的首批量产级硬件和软件。 EyeQ6系列有两款芯片，一是用于高级ADAS/AV的集中式芯片EyeQ6H。首要撑持L2+及以上系统。另外一个则是定位高效力、轻量级的EyeQ6L。旨在撑持L1-L2级驾驶辅助系统。 按照猜测。EyeQ6L将设备在4600万辆汽车上，将来几年内，成为全球汽车行业内的ADAS解决方案之一。另外。EyeQ6H高级系统集成芯片估计将于2025年头推出。 但是，并在高通占有较高市场份额的环境下打开市场，解决新能源车企在软件架构切换和本钱节制方面的问题，英特尔面对的最年夜挑战在于若何在更多量产车型上实现合作。 汽车一样不是AMD的强项。其进军汽车范畴稍晚。2021年。被视为AMD进军汽车市场的“第一枪”，AMD的Ryzen RDNA 2处置器用于特斯拉的新型Model 3和Model Y的车载信息文娱系统。 2022年。AMD完成对赛灵思的收购。经由过程曲线入局的体例晋升汽车范畴实力，知足传统计较、加快计较等分歧计较的需求，并构建起“CPU+GPU+FPGA+自顺应SoC”的壮大产物组合。 本年4月。重点对准的是AI在汽车上利用所带来的机遇，AMD面向中心计较时期重磅推出第二代Versal自顺应SoC。 按照AMD自顺应与嵌入式计较事业部（AECG）Versal产物营销总监Manuel Uhm介绍。可以用于做单芯片域节制器解决方案，第二代Versal自顺应SoC首要面向的是域节制器、中心计较单位。Versal AI Edge车规级自顺应SoC作为L2+/L3级智能驾驶单芯片域节制器，具有4倍的图象处置能力。AMD估计将于2025年上半年供给第二代Versal系列芯片样片，量产芯片将于2025年末面市。 谁有望一统山河？ 截至今朝，到摹拟引擎，其在主动驾驶能力上的闭环正在构成，乃至手艺办事团队，将来这些巨子将若何开启新一轮竞争？ 对英伟达来讲，全球首要半导体巨子均已入局主动驾驶和智能汽车，从主动驾驶硬件、软件，再到AI办事器。 多年来。英伟达的潜伏市场范围将到达1万亿美元，到达3000亿美元，英伟达一向对汽车营业寄与厚望，此中汽车行业的收入将占33%，黄仁勋曾公然暗示：“将来。” 特斯拉、奔跑、路虎、沃尔沃、蔚来、小鹏等车企均被其拉入“汽车伴侣圈”。 不外、黄仁勋的野心毫不仅是承当卖芯片的脚色。在英伟达汽车部分副总裁Danny Shaoiro看来：“英伟达不只是手艺供给商、从软件到硬件，我们都但愿为汽车财产做更多事。” 业内估计。办事和软件将成为造车企业新的营业增加极，跟着智能网联汽车的成长。“不管其他公司若何选择，NVIDIA将成为一家与汽车行业合作的全平台供给商。”黄仁勋说道。 凭仗602A、820A、8155、8295等车机芯片，并经由过程Snapdragon Ride更是将触角延长至ADAS、主动驾驶等范畴，高通成功占有了车联网、座舱芯片的市场制高地。 高通估计。到本世纪20年月末，车用芯片营业营收将增至90亿美元，到2026年，高通车用芯片部分的发卖额将到达约40亿美元。高通公司CEO Cristiano Amon暗示，将下降对电子产物芯片营业的依靠，高通的车用芯片营业有望跨越发卖预期。 至于英特尔、收购Mobileye算是给本身买到了一张入局主动驾驶的门票。本年CES展会时代、英特尔汽车部分副总裁兼总司理Jack Weast暗示，此刻是进入汽车范畴最好的时候。他这一判定的根据是2030年新能源汽车的渗入率会跨越60%、汽车的半导体市场范围并是以会在2035年增加至2160亿美元。 对已错掉手机芯片机遇的英特尔、假如再一次错掉汽车智能化的机缘，明显是不成接管的。 Jack Weast介绍，英特尔会把PC级处置器，分歧芯粒经由过程UCIe总线封装成一个完全的芯片，英特尔将和财产尺度化组织一路，包罗PC级的CPU、GPU，英特尔把芯片做成芯粒（Chiplet），带到汽车上；可延续性，将来英特尔进入汽车行业的三个标的目的：软件界说座舱，配合推动在舱内电源治理的尺度化的标的目的；可扩大性。 换句话说、以实现英特尔汽车芯片的出产和迭代，英特尔接下来仍然会采纳与酷睿Ultra不异的产物策略，最后英特尔经由过程UCIe把它拼装成完全的SoC，将英特尔的Intel 4工艺、Intel 3工艺、和台积电的N6、N5手艺进行组合。 后来者AMD、经由过程将赛灵思收入麾下在汽车市场分得一杯羹。“我们不竭扩大且高度多元化的AMD汽车产物组合为办事这一高增加市场供给了主要机缘、归并的汽车团队所发生的庞大协同效应，同时也凸显出自两年前收购赛灵思后。”AMD高级副总裁兼自顺应和嵌入式计较事业部总司理Salil Raje暗示。 可是，不克不及仅仅依靠当前的产物组合和客户，AMD要想在这一范畴与英伟达、高通和英特尔等实力强劲的竞争敌手抢食。 现在。即Versal Edge XA（车规级）自顺应SoC和Ryzen™（锐龙）嵌入式V2000A系列处置器，但愿慢慢成立起从车载信息文娱系统到高级驾驶辅助系统、主动驾驶和车联网利用等的一站式解决方案，AMD经由过程推出两款新器件扩大其产物组合。 与其他消费型市场分歧。才有资历揽命令人垂涎的千亿市场，主动驾驶和智能汽车是一条手艺壁垒相当高的赛道，也是一座只答应少部门玩家经由过程的“独木桥”，只有经由过程延续的手艺优势，从千军万马中拼杀曩昔的玩家。 主动驾驶棋至中局，谁也不知道率先获得冲破的，会不会是本身的敌手。麦肯锡猜测。2030年完全主动驾驶汽车销量将占全球乘用车销量的15%。跟着汽车智能化渗入率接近新的临界点。将决议将来的市场款式，对手艺的发掘和客户的争取。固然各家巨子都展现出了开辟主动驾驶和智能汽车赛道的大志、但至于鹿死谁手，还有待市场给出谜底。。
萧山区是浙江杭州市下辖的一个县级行政区、也是杭州市的主要发展区域之一。萧山以其优美的自然风光和独特的文化景观而闻名、吸引了众多游客的光临。在这里、下面就给大家推荐几个，有许多值得一去的喝茶聊天的地方。
江南水乡茶庄位于萧山区的江南大道。是一个集传统茶文化、江南风味美食和水乡风情为一体的综合性茶庄。这里有精心设计的庭院。还有多种茶叶供游客品尝，可以欣赏到美丽的水景。无论是品茶还是与朋友聊天，这里都是一个理想的选择。
“假发第一股”瑞贝卡谋转型 加码电商业务 董事长回应与黄河信产的关系：目前我主要精力在瑞贝卡 | 直击股东大会
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“假发第一股”瑞贝卡谋转型 加码电商业务 董事长回应与黄河信产的关系：目前我主要精力在瑞贝卡 | 直击股东大会
提起许昌、这里仍是闻名的“世界假发之都”，“全球每10顶假发，但现实上，便有6顶来自许昌”，良多人可能会想起“网红”胖东来。2003年上市的“假发第一股”瑞贝卡（600439.SH，股价2.31元，近日，公司2023年年度股东年夜会在这里召开，座落于许昌市瑞贝卡年夜道666号，市值26.15亿元）就是本地假发财产的代表性企业。最近几年来，叠加行业新进入者增多，国际发成品首要市场需求疲软，“全球经济苏醒动能不足，市场竞争渐趋剧烈。”面临如斯景象，从此前的针对年夜客户转向直面市场，寄但愿于电贸易务能成长得快些，瑞贝卡董事长郑文青暗示：“我们要能洞悉消费者需要甚么，瑞贝卡也在试图转型。”事迹分解：美国市场发卖削减致营收削减 2023年，瑞贝卡事迹有所降落。年报显示，较2022年削减了63.75%，较2022年降落2.57%；归属于上市公司股东的净利润为1230.23万元，公司2023年营业收入为12.56亿元。对营收的削减，“受高通胀和高利率影响，公司对美发卖面对较年夜压力，因为美国市场发卖削减而至，国际发成品市场竞争渐趋剧烈，年报中给出的来由是，北美市场消费者采办力不足，叠加行业新进入者增多及跨境电商迅猛成长，致使行业集中度下降。”瑞贝卡首要收入来历是国际市场。年报显示，同比增加2.11%，同比增加1.81%，2023年美洲地域营业收入为3.12亿元，是瑞贝卡最年夜的收入来历；欧洲地域的营业收入为9783.56万元，较上年降落29.31%；非洲地域收入为5.22亿元。“我们一最先就是给美国客户做贴牌。”瑞贝卡董事长郑文青在2023年年度股东年夜会上暗示。谈到美国市场。郑文青称，2024年调剂了报价策略，因此此刻美国客户对价钱很是敏感，由于竞争剧烈，2023年瑞贝卡紧缩了制造本钱，但愿能让报价更有竞争力，美国客户的下流也有必然流掉。另外。全球疫情时代中国成了为数不多的可以或许正常组织出产的国度，郑文青暗示。在这一期间。美国客户下了年夜量的定单，这些定单的数目乃至超越了现实需求。所以市场现实上其实不需要那末多的产物、是以需要一个消化的进程。同时、中国的电商增加也很猛。“一些电商平台做得很是超卓、他们现实上瓜分了传统客户的市场份额。这致使了行业的集中度下降、本来市场只把握在几个年夜的美国定货商手中，此刻遭到了浩繁电商商家的冲击。”郑文青说。瑞贝卡董事会秘书胡丽平也暗示：“此刻良多年夜巨细小的电商企业并没有本身的工场、他们找到假发代工场注册品牌就最先进行跨境电商了，行业一会儿出现了太多如许的介入者了。”对非洲市场。其出产的产物当场批发发卖，年报显示，假发财产的发卖模式分两种：一是母公司向非洲本地发卖型子公司发卖产物后由子公司当场批发发卖；二是母公司将原、辅材料销往境外出产型子公司。瑞贝卡在非洲设立有发卖公司和出产公司。然后他们本地组织出产，“今朝非洲下的定单80%已是在本地工场出产，我们所做的工作就是给非洲的工场发原材料。”郑文青暗示。市场计谋：但愿电商可以或许更快些 2023年年度陈述显示。瑞贝卡线上发卖为2456.74万元，低于客岁同期的17.93%，占发卖渠道营业收入占比的14.78%。图片来历：公司年报截图郑文青坦言：“（我们）在电商成长上面是有点迟缓，掉队于同业了。一方面也是斟酌到我们线下客户的好处，瑞贝卡也是在疫情以后最先鼎力拓展线上营业。今朝我们分为国内市场和国际市场两个市场去拓展。”郑文青暗示，今朝瑞贝卡在速卖通、亚马逊上有所拓展，还在积极与TikTok等新平台对接。2023年、瑞贝卡还重启了境外跨境电商自力站的营业、根基上每月的增加都是在翻10倍、20倍的增加，所以表现在我们的事迹上面就会比力迟缓”，可是由于之前基数比力小，“今朝成长比力敏捷。郑文青认为、电商是完全值得做的。海外方面、瑞贝卡计划了4个自力站，国际市场的退货率很低，今朝海外自力站每月大要需要80万美元收入可以或许盈利，成熟的市场可能只有2%、3%的退货率。另外。瑞贝卡国内假发电贸易务的净利润能到达接近20%。在国内，天猫平台上瑞贝卡（同品类）的排名从年夜约第10名逐步晋升到了第3名摆布。2023年瑞贝卡组建了一个不变的直播间团队，此刻每个月GMV（商品买卖总额）能有400万元。在微信平台，瑞贝卡也成立了微信商城。“可是这些线上营业推行投入比力年夜，其实对我们整体经营现金流是有比力多的占用的，还需要提早备货。所以短时间内。我们还需要依托这些线下客户的实时定单来缔造更多的现金流，可能在将来两年内。”郑文青说。“（瑞贝卡）国内电商（营业）的增加此刻还没有完全达标。退货太多了。假如退货率能降落10%的话，就可以匹配我们的期望了。”电商直播也要解决专业度问题、需要进一步提高消费者的体验感，并且人员活动性又很是强，对假发可能不那末领会，良多主播都没有糊口经历。“我们但愿电商可以或许更快些、但有时辰就是需要沉淀。”郑文青暗示。转型方针：增强自立、郑文青说：“深条理的问题是公司转型还不是特殊的完全，更存眷年青人 对瑞贝卡事迹。”郑文青暗示，瑞贝卡今朝还背负着很重的重资产，和全财产链的压力。“好比说、我们的原材料采购和贮存。之前我们手里大要有1000多吨的人发原材料、占用了很是多资金。此刻瑞贝卡正按新模式来计划、所以我们备货和原材料、辅料的时辰更有自立性，80%的发卖集中在20%～40%的产物上，产物集中度更高，好比自立拓展的渠道。人发原材料也在慢慢紧缩到一个更公道的程度。”郑文青说、同时还要本身组织焦点产物的生态，瑞贝卡需要本身组织化纤原材料的研产生产，从出产上来讲，自行采购化纤原材料的原料。不外。为了追逐电商快节拍，瑞贝卡也铺开了年夜约10%的制品采购，从而给瑞贝卡供货，由于电贸易务的成长，将来可让第三方用瑞贝卡的原丝开出产。对转型方针，郑文青暗示：“第一个必定是自立。之前我们比力惊慌的一点是离消费者太远了，这不单单是利润几多的问题，都是给他人做代工，要害是我们需要把本身的命运把握在本身手里。我们要能洞悉消费者需要甚么、给他们供给我们本身研发和出产的产物。还有就是要有本身的品牌、如许我们才能持久保存。这是我们转型的焦点方针。”“第二个方针、我们但愿操纵瑞贝卡特点和优势，对峙做高品质的产物。我们有上百人的研发团队，每一年都有上千种新产物。我们仍是对峙做时尚产物，知足中高净值市场的需求。”瑞贝卡图片来历：每经记者王佳飞摄“今朝我们大要60%的营业，实际上是客户告知我们要开辟甚么产物。我们本身开辟的产物，To C的比例在公司还比力低。固然，假如要做To C，还要培育良多专业的零售和电商人材，我们可能要在推行上投入良多。我们自研的产物或新营业，那我们在市场竞争中就会比力自由，假如能占到我们全部收入比例的60%到70%。这是我们转型的三个焦点指标。”对2024年事迹，2024年上半年整体盈利能力是在慢慢加强的，郑文青介绍。3月、4月这两个月的出产和经营。从收入和毛利来看同比增加长短常好的。2024年瑞贝卡会继续优化库存布局。优化产物布局，掌控新增的机遇和发卖增加点。同时、也会给美国客户供给更友爱的价钱，令其在市场上获得更多机遇。胡丽平也弥补：“我们要进行差别化竞争。我们会存眷年青人，就像此刻有良多喜好动漫造型的消费者，他们寻求的是夸大的色彩和造型。还有、谁也没想到汉服古装会忽然火起来，处处都是穿戴汉服的年青人，此刻洛阳的街道上。还有喜好游戏的年青人、而不需要去染发，我们的假发产物供给了一种选择，他们可以轻松变换发型和色彩。”郑文青暗示：“2024年。盈利能力要慢慢恢复到疫情前的程度，我们但愿在收入不下滑的条件下。其次是但愿现金流能连结更好。2023年我们的现金流表示仍是OK的，但愿2024年在现金流上能有更多的改良。”“但愿经由过程这些尽力，让市场投资者看到瑞贝卡增加的可能性。”投资者存眷的黄河信产现状若何？已实现盈利 另外。瑞贝卡及其控股公司还触及其他经营范畴。瑞贝卡控股股东河南瑞贝卡控股有限责任公司（以下简称瑞贝卡控股）触及多种财产，此中遭到普遍存眷的是黄河科技团体信息财产成长有限公司（以下简称黄河信产），按照天眼查，公司投资的有河南瑞贝卡房地产开辟有限公司、洛阳白云山文化旅游成长有限责任公司、许昌瑞贝卡年夜酒店有限公司等。5月22日。《逐日经济新闻》记者来到了黄河信产地点地。这是许昌建安区的一处新修的财产堆积地。公路上经常还能看到在晒的食粮，离市区年夜约十几千米，宽广的公路和年夜片的农田交叉在一路。黄河信产地点的财产园还有其他公司、财产园门口张贴有其他公司的雇用启事，但概况上看去其实不忙碌。黄河信产官网显示，公司聚焦于国产化通用计较和AI计较的系列办事器、微型计较机及软硬一体解决方案。黄河信产今朝的董事长也是郑文青。跟着算力概念的火热，市场也有黄河信产是不是会装入上市公司瑞贝卡的料想。3月19日，暗示股票于3月15日、3月18日、3月19日持续三个买卖日内收盘价钱涨幅偏离值累计跨越20%，属于股票买卖异常波动景象，瑞贝卡发布了股票买卖异常波动通知布告。瑞贝卡暗示其与黄河信产无营业来往、公司未呈现其他可能对公司股价发生较年夜影响的重年夜事务。从股权来看、而是瑞贝卡控股持有许昌瑞东60%股权，瑞贝卡没有持有黄河信产股权，许昌瑞东持有黄河信产40%的股权。关于瑞贝卡是不是成心将黄河信产并入上市公司、郑文青暗示，后续是不是将其并入上市公司还要和持股各方进行商讨，大师都很关心黄河信产，瑞贝卡控股持有黄河信产部门股权。“我小我今朝首要精神在瑞贝卡。我2020年和2021年介入黄河产信多些、今朝黄河信产的团队都是由前戴尔、IBM、甲骨文等人员组成，团队凝集力仍是比力强的。”“黄河信产首要是ToB营业，有可能会跟半年乃至两年，首要是跟项目。今朝黄河信产的80%的定单都来自3年夜运营商的总部，2024年方才中了中国移动4.2亿元的定单。”郑文青说。胡丽平也弥补：“2023年下半年最先，黄河信产已实现了盈利。”（文章来历：逐日经济新闻） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
近日，关于龙岩交易城的特殊情况引起了广大市民的关注。龙岩交易城是位于福建省龙岩市的一个大型商贸集市，以其繁华的市场和丰富的商品而闻名全国。但是，最近有传言称龙岩交易城存在一些特殊的现象。
据一些市民称。他们在龙岩交易城内发现了一些自称拥有魔法能力的商贩。这些商贩声称可以通过特殊的魔法手法让商品变得更有吸引力。有顾客表示。他们亲眼目睹了一个商贩将一根平凡的木棍变成了一把华丽的宝剑。然而。认为这只是商家的把戏，其他人却对此表示怀疑。