菏泽南站暂停直播！网红郭有才爆火，大批主播涌入，有市民反感：生活受到影响
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“贵阳二戈寨哪里有黑脚杆” 菏泽南站暂停直播！网红郭有才爆火，大批主播涌入，有市民反感：生活受到影响
菏泽南站暂停直播！网红郭有才爆火，大批主播涌入，有市民反感：生活受到影响
"家人们。看看有这么多人都在直播，这里就是郭有才直播的现场，我按照约定给大家抢到了C位。"主播杨明（化名）将手机对准郭有才直播的舞台，与直播间的观众互动道。
为了抢占更好的直播位置。主播们的竞争从凌晨就开始了。在郭有才直播现场。一名主播告诉记者，自己一夜没睡，就为了守住第一排的位置。一名踩在凳子上的大妈告诉记者，自己的儿子是主播，为了帮儿子守住位置，她夜里三点就来到了现场。
主播王希（化名）告诉记者。刚到菏泽不久，自己来自郑州，此前她正在武汉追王婆。"我们车上有人听说郭有才火了。当场就下车往菏泽赶。"王希懊悔自己没有像同伴们一样早点来菏泽。在王希身旁。还有主播正在躺椅上呼呼大睡，记者看到。
"我的胳膊举手支架举得痛。腿站得太久也痛。"杨明向记者吐槽。直到手机因为天气太热直播太久而发烫卡住，但他依然没有停止直播，他才不得已关掉直播间。
山东菏泽国花博览园，疲惫的主播们
尽管辛苦。杨明给记者展示了自己新开的账号：仅直播郭有才3天，但直播郭有才能带来实实在在的流量，他的账号就吸引了3.7万粉丝。杨明表示，效果好得多，这比他此前从事手机摄影直播。
"只要账号带郭有才的名字，就有流量。"记者以新手主播的身份询问，带上"有才""菏泽"等关键词流量会很好，现场多名主播表示。
除了直播郭有才的主播们，现场还聚集了大批和郭有才同类型的主播。他们的目的只有一个，蹭流量。
唱跳主播李佳佳（化名）告诉记者、夜里一两点才到达酒店，自己从河南驻马店开车4个多小时来到菏泽，早上8点就赶到国花博览园调试设备。"很多网红都在这里，流量大。"李佳佳认为，这都是郭有才爆火带来的流量。
在国花博览园门口，记者遇到了正在直播的主播张磊（化名）。他告诉记者、自己和同伴从安徽开车三个多小时来到菏泽。"（就为了）蹭流量！"张磊毫不避讳自己的目的。他给记者展示着自己的直播间，有500多人正在线观看，而以前直播间人数屈指可数。"这边流量好。"张磊坦言。为了追上这波流量，被蚊子咬得很不舒服，他晚上睡在车里。"我们像战地记者一样。"张磊说，流量在哪就往哪跑。
现在的国花博览园，从花卉交易、书画展览中心变成了一个大型直播间。主播们身着不同风格的服装，从早到晚卖力表演。还有主播举着印有自己账号的宣传板，招呼现场观众扫码关注。
为了服务好远道而来的主播和现场观众，免费赠送纸巾、水等物品，不少企业在国花博览园内支起大棚，还有商家免费发饭。而大批外地主播的到来，也让不少菏泽本地商家看到了商机。
售卖饮品的刘飞（化名）告诉记者、了解到郭有才在国花博览园直播，自己在菏泽市区经营了一家冷饮店，便和家人推上推车来售卖冷饮。"比市区的店面生意还好。"刘飞坦言，每天拉来多少杯就能卖多少杯。
在刘飞的冷饮摊前，记者遇到了来自河南开封的王胜（化名）。他告诉记者、自己原本想来听郭有才唱歌，这里从早到晚都聚集了众多外地主播，但到了现场发现，便决定就地摆摊经营。他告诉记者、自己已经定好了烧烤炉，毛利可达50%左右，他已经算过，准备回开封把设备拉到郭有才直播现场摆摊。
"我觉得他起码还能会火三个月。"王胜表示，一天营业额约500元，他曾在万岁山景区附近摆摊卖墨镜，此前河南王婆爆火时。而这趟来菏泽的经历，就追随网红到哪里经营生意，也让他决定，以后哪里有网红。
在不少人忙于追逐郭有才带来的泼天流量的同时，也有部分菏泽本地人对郭有才尚不了解。网约车司机高翔（化名）告诉记者，但他并不清楚郭有才为何会火，自己最近打开手机，也没有兴趣欣赏郭有才的表演，80%的推送都是郭有才。
还有部分菏泽市民对这股流量产生了反感。网约车司机李涵（化名）告诉记者。此前郭有才在菏泽南站直播吸引大批主播和观众前去观看，造成交通拥堵。附近有不少学校和居民区，而现在国花博览园又成为新的交通拥堵地，市民生活受到影响。"我们跑车的最烦的就是拥堵。"李涵认为。他不会火太久，郭有才的流量只是一阵风。
"郭有才爆火的现象。是一件值得关注的事情。"5月20日。这种热度也可能会带来一些负面影响，郭有才的热度对其创作能力、个人魅力等方面有积极的促进作用；另一方面，一方面，对商业利益过分追求等，比如过于关注个人的知名度，深度科技研究院院长张孝荣告诉记者。
但毋庸置疑，郭有才已经带火了菏泽这座城。为更好服务外地游客，站前台阶也被修缮一新，菏泽市有关部门重新铺设了菏泽南站前的马路，"菏泽南站"四个字也被重新刷漆再次点亮。在郭有才直播现场，菏泽市有关单位成立了志愿者服务队。郭有才的烧烤摊也在有关部门帮助下搬迁至新的地址，在一片更广阔的空地营业。
据菏泽市文化和旅游局官方账号发布的动态、郭有才被聘为菏泽市文化旅游推荐官，5月17日。
随着郭有才"当官"的消息传出，网络上也出现了越来越多不同的声音。郭有才为什么会火？他还能火多久？没人说得清楚，才刚刚开始，但有关郭有才的讨论。
本文心得:
黑脚杆。是贵州省特有的一种植物，以其独特的形态和药用价值而闻名。而贵阳市的二哥寨，被誉为黑脚杆的“故乡”。在探访二哥寨的过程中，我深刻感受到了这个小村庄所散发出的浓厚文化氛围与独特的自然景观。
二哥寨位于贵阳市乌当区，距市区约30公里。这个小村庄座落在山区之中，四周环绕着青山绿水，空气清新。据当地居民介绍。二哥寨的名字源自于村庄的创始人“二哥”，他是该地最早的居民之一。
据记载。二哥寨的历史可以追溯至清朝乾隆年间。当时。通过在附近山区开垦土地种植粮食来维持生计，这里的居民主要以农耕为生。然而。二哥寨的发展逐渐遇到了瓶颈，村庄的经济形势并不乐观，随着时间的推移。
“暴雷”没传染，小鹏难得挺住了
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“去一个陌生城市怎么找服务” “暴雷”没传染，小鹏难得挺住了
“暴雷”没传染，小鹏难得挺住了
“暴雷”没沾染。但现实是由于对P5计提了不到5亿的合约损掉，小鹏可贵挺住了 来历：海豚投研 小鹏汽车发卖毛利率终究能仰开端来了：一季度毛利率看似只有5.5%，现实已接近9%了。 小鹏汽车于北京时候2024年5月21日港股盘后、美股盘前发布了 2024年一季度财报。比拟于昨晚抱负的三重雷、直接把小鹏也带崩了接近11个点。但成果还好、现实已接近9%了，但现实是由于对P5计提了不到5亿的合约损掉，反而有那末一点点的小确幸： 1）汽车发卖毛利率终究能仰开端来了：一季度毛利率看似只有5.5%，拖累了汽车发卖年夜约3.2个百分点的毛利率，环比只修复了一个百分点多一些，小鹏的市值被充实打入了灰心预期以后。 这个超预期的毛利率表示，一方面申明经由过程X9的小试牛刀在车价进阶上获得了一些功效。别的，对一季度的毛利率影响还比力小，也是由于一季度主销车型G6、G9和P7的降价根基产生在3月上旬。 2）公共的合作终究入账了：全部小鹏毛利率即便斟酌到合约损掉计提在内也到达了13%、首要是由于与公共的合作的研发分摊收入（将来还会有造车平台利用费、智能驾驶办事等）也入账了，依然显著超越市场预期，直线拉到了54%，其他营业的毛利率直接从之前季度的38%，这致使其他收入超市场预期，并且由于这类收入根基纯利润。 3）单价上行了：市场预期的单车发卖收入不到25万、这傍边应当首要是由于X9忽然从0占比拉到了一季度36%的销量比重，成小鹏单一占比最年夜的车型，但现实有25.4万。小鹏一向但愿的价钱带上行终究有了点但愿。初代G9没有做成的工作，本年经由过程X9做到了。 4）费用下行了：小鹏的研发费用仍是在比力刚性的状况、小鹏研发费用并未年夜提，可是公司之前已充实沟经由过程2024年还会提高研发费用，现实并未较着增添，但应当一季度销量太差。 而发卖和行政费用则由于对加盟商压价、下降了给他们的卖车提成；和低销量之下告白等投放费用的把控，反而表示得很是制止。 5）近17亿的经营吃亏：远远好过市场接近24亿的吃亏、真实的应当是比市场预期少亏了11-12亿摆布，特别是斟酌到这个季度还有4.8亿的合约损掉计提。 海豚投研概念： 颠末漫长的事迹探底和销量暴光、80亿美金的小鹏汽车必然水平上已充实订价了市场的灰心预期。比拟于年夜跌以后还有230亿美金的抱负、其实反而是可以轻松晒“家底”。 而现实成果上来看、与国际车厂合作等一系列操作已在慢慢让小鹏从销量差、盈利更差的低谷走出，在费用端也表示出了必然的改良迹象，小鹏因X9带来的产物价钱带上移，同时经由过程更严酷的经销商治理。 固然、小鹏仍是很是较着的落伍的那一个，需要晋升到2500辆才有但愿，当前的销量来讲，今朝2000-2200的周销还不足以完成公司隐含的二季度后面两个月里每个月1-1.1万辆的月销。 别的，这必定致使销量再次承压，二季度汽车毛利率也有可能再度承压：1） 一方面X9销量占比延续回落，4月再次对G 6、9和P5进行了年夜约5%摆布的降价，此刻已在20%以下；2） 3月对主销车型G6、9与P7平均7%以上的降价。 这类环境下，一季度对 “因看好对行将上市新车型的需求而对P5做合约减值”，让二季度汽车毛利率看起来不会滑落的那末利害，看起来更多是为了光滑毛利率。 所以整体来讲，这个但愿，仍是要看三季度的MONA了，才有可能迎来真实的反转，而短时间来看，等小鹏真正可以或许把汽车销量拉上来，海豚君对此次小鹏汽车的评价，仍是成立在充实灰心预期之上的“小确幸”。 以下为正文 1、小鹏本季度依然“小亮眼”的毛利率 因为小鹏一季度疲软的销量已发布，投资者更关心的是本季度毛利率环境，本次财报出来。 一季度小鹏汽车营业毛利率5.5%， 略低于市场预期的5.9%。可是本季度依然计提了老款车型P5的存货减值和采办合约损掉，环比上季度现实卖车毛利率6%继续上行2.7%，现实剔除该影响的卖车营业毛利率到达了8.7%，首要由一季度最先交付的高毛利的X9所进献，对卖车营业毛利率有3.2%的拖累。 接下来海豚君将从单车价钱和本钱入手。超越小鹏在之前一季度指引中海豚君估算的单车价钱23.3万元和市场预期的24.8万，一辆车均价比客岁四时度高5.1万元，来拆解小鹏本季度表示依然不错的毛利率： a） 单车均价：车型布局改良环比晋升5.1万元 一季度单车均价25.4万元。 固然小鹏因为发卖淡季+竞争加重、G9降价0.5-1万元（降幅1.4%-4%），G6全系降价2万元（降幅7-10%），但降价首要从3月开启，影响只部门计入到一季度发卖中，对P7i降价2万元-5万元（降幅8-15%），在3月份又最先了新一轮降价。 但一季度单价的晋升首要因为车型发卖布局的改良。小鹏单价更高的X9（订价35.98万-41.98万）从1月最先交付，占到本季度发卖比例的36%，最后拉高了一季度单价。 b） 单车本钱：销量下行及高制造本钱X9占比上升拉高了单车本钱 一季度现实单车本钱（剔除P5合约损掉影响）23.2万元、本年对本钱真个进献感化有限 最后单车本钱环比上行4.1万元，产能操纵率降落，单车摊折本钱环比上行 2．高制造本钱X9本季度最先交付，拉高了制造本钱 3．碳酸锂价钱一季度也已根基企稳，海豚君认为首要因为 1．一季度销量环比下行64%至2.2万辆，单车本钱环比上行了4.1万元，占比到达了36%。 c） 单车毛利：环比上行1万元 单车均价上行5.1万元、毛赚2.2万元， 卖车毛利率比拟上季度现实6%晋升至本季度8.7%，单车本钱上行4万元，比拟上季度现实毛赚1.2万元继续环比上行1万元，最后一季度每卖一辆车。 2、二季度销量略高于市场预期 a） 二季度汽车销量方针：2.9-3.2万辆、因为客岁四时度为了冲全年销量而透支需求，小鹏的销量和定单量就在延续下滑，略超市场预期2.5-3万辆 开年以来，和小鹏车型竞争力跟着竞争敌手的订价也最先下滑。 今朝主力车型G6面对比亚迪新款宋L的竞争，P7也面对着新款极氪001/极氪007和小米SU7的压力、小鹏也迫于销量和定单下滑的压力开启了降价，定单和销量都表示疲软。 而小鹏在3月和4月又开启了新一轮降价，而二季度2.9-3.2万辆的销量指引，略高于市场预期2.5-3万辆，因为4月销量0.94万辆已知，隐含5月/6月平均月销要做到接近1-1.1万辆、最新一周周销也仅到达2000辆，而因为周销一向表示疲软，今朝来看销量指引隐含的月销意味着降价对销量有不错的回和缓增进感化，市场最关心的也在于降价可否换来小鹏月销的恢复。 b） 二季度收入指引隐含单价下行，比拟本季度环比下行2.7万元，与市场预期的单价所持平，根基合适市场预期 小鹏给出的二季度收入指引是75亿至83亿，依照其他收入9.7亿来估算，二季度指引所对应的单价约22.7万元。 而二季度的单价下行因为3月降价的影响将会直接带入到二季度，同时4.20因为竞争加重，销量的的延续疲软又最先对旗下G6/G9/P5新一轮降价0.7-1.5万元，降价幅度4%-5%，负面影响了二季度的单价。 同时从高频的周销销量布局来看、但销量也最先表示疲软，4月X9占比从3月岑岭的44%滑落到21%，固然X9性价比比拟竞品车型来讲依然不错，高价高毛利的X9因为纯电市场空间有限，意味着二季度X9在车型布局中占比也会环比下滑，最后致使了收入指引所含单价比拟本季度环比下行2.7万元至22.7万元，最新一周周销占比继续滑落至16%。 而22.7万元的单车价钱，海豚君估计二季度毛利率将会回落至3-5%之间，意味着二季度的毛利率根基比拟本季度现实毛利率8.7%是环比下行的状况。 3、整体收入和毛利率都高于市场预期 一季度小鹏实现总收入65.5亿，实现综合毛利率12.9%，高于市场预期61.6亿，高于市场预期10%。 a） 汽车发卖收入： 本季度汽车发卖收入55.4亿，单价高于市场预期 量的方面，一季度交付量2.2万辆，环比下滑了64%，根基位于之前财报所给出的一季度指引2.2万-2.25万辆中值，与市场预期所持平，首要因为发卖淡季+主力车型G6/P7/G9面对的竞争压力致使的销量疲软。 价的方面，拉高了一季度的单价，因为小鹏现有车型中订价最高的纯电MPV X9（订价35.98-41.98万）在发卖布局中占比到达36%，最后一季度单价环比上行5万。 最后小鹏卖车营业收入55.4亿，高于市场预期54亿。 b） 办事与其他： 与公共合作的手艺研发办事费拉高了收入和毛利率 这个季度办事其他收入10亿，其他营业毛利率到达了54%，超越市场预期37%，高于市场预期8亿。首要因为小鹏本季度计提了与公共合作的手艺研发办事收入、直接拉高了小鹏其他营业和综合毛利率，与海豚君之前估计的接近1亿摆布的收入增量根基一致，而这部门毛利率是接近100%的程度。 4、研发费用继续刚性。同时公司也在深化渠道鼎新，继续采取“直营+授权”双模渠道寻觅营销费用与效力的均衡，发卖费用压降水平较年夜 小鹏汽车定位以智能化作为焦点竞争力，注定需要在智能化方面不竭的加年夜研发以力度构成并夯实优势。 本季度研发费用继续刚性、但发卖行政费用压降水平较年夜。 1）研发费用13.5亿、继续刚性 从这个季度的环境来看，小鹏的研发费用到达13.5亿，但低于市场预期15.1亿，和上季度环比上行0.4亿。 小鹏研发费用首要投在了智能化和新车型研发上，在智能化方面，研发费用很难压降，小鹏以智能化作为焦点竞争力。 治理层打算在本年经由过程手艺立异使XNGP 的本钱降落50%。缔造10-15万级车型的焦点竞争力，使XNGP能成功搭载在订价10-15万的A级车型 “Mona”上搭载，将智驾成功卷进15万以下赛道，三季度最先交付，而Mona将在二季度上市，二季度研发费用估计也将环比增添。 24年全年来看。后续研发费用估计还将继续上行，此中“以智驾为焦点的AI手艺”方面的研发投入总计35亿元，之前小鹏给的研发费用估计在70-75亿之间。 2）渠道调剂和对经销商返利压降使发卖费用压降水平年夜 发卖和行政费用这个季度到达13.9亿，扩年夜低线城市门店笼盖规模，经由过程扩大经销模式快速扩大下沉市场，为“Mona”低价车型的推出做预备，绝对值上比拟上季度环比下行5.5亿，低于市场预期14.8亿； 小鹏从客岁季度最先启动了“木星打算“的渠道变化方案，增添了的授权店比例。 而一季度门店数净增了74家，最后发卖和治理费用本季度压降幅度较年夜，和低销量之下告白等投放费用有所节制，但因为付给经销商的发卖返利有所压降。 本季度经营吃亏17亿、首要因为毛利真个超预期和发卖治理费用的压降水平较年夜，远好过市场接近24亿的吃亏，真实的应当是比市场预期少亏了11-12亿摆布，特别斟酌到这个季度还有4.8亿的合约损掉计提。文章来历：海豚投研。原文题目：《“暴雷”没沾染。小鹏可贵挺住了》 风险提醒及免责条目 市场有风险，投资需谨严。本文不组成小我投资建议，也未斟酌到个体用户非凡的投资方针、财政状态或需要。用户应斟酌本文中的任何定见、概念或结论是不是合适其特定状态。据此投资，责任自大。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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最近、我面临着如何找到所需服务的困扰，我有幸前往一个陌生城市进行采访，但是由于对这个城市一无所知。然而。通过自己的努力和一些宝贵的经验，希望能为其他前往陌生城市的人提供一些帮助，我发现了一些有效的方法。
在出发前，我仔细研究了目的地城市的信息，包括地图、交通、酒店和餐厅等。通过提前了解，我能更好地规划我的行程并知道在哪里可以找到所需的服务。
在现代社会。智能手机成为我们的得力助手。我下载了一些当地的旅游应用和导航软件。比如附近的餐厅、酒店和交通工具等，通过它们我可以方便地找到我需要的服务。这些应用还提供了用户评价和推荐，帮助我更好地选择。