紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
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“曲靖南关哪里能约” 紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
【文/观察者网 阮佳琪】近年来一直与"大哥"美国亦步亦趋的加拿大，又摆出了一副充当遏华急先锋的姿态。
综合加拿大广播公司（CBC）、《环球邮报》17日报道、在美国宣布将对中国电动汽车和其他相关商品加征关税后，渥太华正在"考虑所有措施"，不排除征收类似关税的可能性，当地时间周五，加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）在一档节目中宣称。
他称。加拿大不会成为中国进入北美电动汽车市场的通道，"我们正在与美国同步努力。加拿大从未也永远不会成为中国进入北美市场的后门，我们的美国朋友也明白这一点。"
对于此举可能会引来中国的"报复"、商鹏飞表示，加拿大必须加强本国的关键矿物生产，对电动汽车电池制造中所需的关键矿物实施出口管制。报道提到、本周四加拿大和美国刚宣布将首次共同投资两家加拿大关键矿物生产商，以增加地区供应。
加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞 视频截图
另据彭博社17日报道，加拿大正在考虑是否需要提高对中国制造的电动汽车的关税，同一天，加拿大出口促进、国际贸易和经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）在电话访问中也称。
当被问及加拿大是否可能需要调整本国关税与美国新规保持一致时。加拿大政府正在与美国官员就这一政策进行对话，伍凤仪再次表示，"我们绝对会考虑这一点。"
她还强调、加拿大方面的工作重点是在国内生产电动汽车。其透露、特鲁多政府已与本田汽车和大众汽车等汽车制造商签署协议，计划在人口及经济总量第一大省安大略省生产电动汽车、电池或零部件。
据美媒报道、约为6%左右，加拿大目前对中国制造的汽车征收少量关税，而且对于购买外国制造电动汽车的消费者还提供联邦退税优惠。
报道称、加拿大进口中国制造的电动汽车数量"激增"，自去年（5月）美国车企特斯拉在中国上海的超级工厂完成对北美的首批发货后。去年从中国运抵温哥华港的汽车数量增长了五倍多，达到4.44万辆。
彭博社制图
在加拿大销售的特斯拉主要来自上海工厂和美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂。
加拿大交通部的数据显示。在截至3月31日的过去一年中，共有约5.1万辆，就有3人购买了特斯拉汽车，每10个申请联邦退税的加拿大电动汽车买家中。不列颠哥伦比亚省等一些省政府还为电动车车主提供了价值数千美元的额外退税。
截至2024年3月31日，过去一年里，加拿大电动汽车补贴申请最多的是特斯拉汽车
没能分到这杯羹、这引起了加拿大一些汽车行业者的不满。他们把矛头直指中国电动车、呼吁加拿大总理特鲁多效仿白宫，采取更多措施保护国内汽车产业。
加拿大汽车零件制造商协会的主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）就满腹牢骚称："在加拿大，并获得由加拿大纳税人提供的5000加元购车激励金（约合人民币2.654万元），这笔钱里还包括与特斯拉竞争的加拿大公司，你可以买一辆在上海制造的特斯拉汽车。"
"我们现在门户大开、而美国已经注意到这一点。"在美国14日宣布对话关税新规后、沃尔佩周二再次要求加拿大也必须实施类似税收政策，我们就不能让侧门开着，"既然美国人已经筑起了关税墙。"
他进一步声称、将阻碍其本国的电动汽车生产，中国廉价产品若充斥加拿大市场。"加拿大没有理由在实现汽车市场电气化后，又把市场拱手让给中国人。"
但彭博社指出、事实上加拿大对中国制造的汽车而言，真正在这里占据主导地位的亚洲汽车制造商主要来自日韩，仍是一个相对新兴的市场。
此外。电动汽车在加拿大汽车市场上的所占份额仍然相对较小，和美国一样。去年、但仍只占新车注册总量的11%，在加拿大共注册了约18.5万辆电池电动汽车和插电式混合动力汽车，比前年增长了近50%。
加拿大《环球邮报》17日发表评论文称、"拜登政府的对华关税新规让加拿大在电动汽车方面陷入困境"。文章指出、但比关税直接影响更重要的是其背后的长期战略政策考虑，美国此轮关税政策在一定程度上表现出的是大选年期间的政治姿态。
其表示、对第二次"中国冲击"（China Shock）的恐惧，正在西方国家的政策制定者们中蔓延。但加拿大需要扪心自问，自己是否"能够"、"必须"以及"应该"效仿美国的保护主义做法。所谓"中国冲击"的话术，是在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长冲击了美国和欧洲制造业。
文章认为、遵守规则更符合其国家利益，而加拿大作为一个依赖国际贸易的中等强国，美国单方面征税可以说是违反了世贸组织的规定，加拿大的任何贸易对策都应尽力与世贸组织保持一致。
文章警告称。被迫在维持自主贸易政策和保留美国市场准入之间做出选择，加拿大将陷入困境，如果为了保护"北美堡垒"的完整性。"我们有一条实现气候、贸易和产业政策目标平衡的道路。但要找到并沿着这条路走下去，需要付出努力。"
当地时间14日，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税，宣布在原有对华301关税基础上，美方发布对华加征301关税四年期复审结果。
此次新出台的对华关税预计将在未来三年内分阶段实施，涵盖了价值约180亿美元的中国进口商品。外媒报道分析称，拜登此举冒着加剧中美之间加大摩擦的风险，企图在选举年赢得更多支持。白宫方面发布的声明称、拜登政府将继续保留美国前任总统特朗普时期实施的关税政策，并进一步加大对其他产品的关税力度。
5月15日。是违反国际法的行为，中国驻美国使馆发言人就美对华加征关税回答记者提问时指出，美国的301关税违背世贸规则，世贸组织已明确作出结论。美方的这一做法损人不利己，让美国企业和消费者承担更多的损失，只会显著推升进口商品成本，令美国消费者付出更大的代价。
同日，加征关税是破坏全球贸易的下策，中国外交部发言人汪文斌也表示，中方注意到，有多位欧洲政要表示。我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
国家统计局17日发布的数字显示。4月份规模以上工业增加值增长6.7%，我国4月份国民经济运行延续回升向好态势。法新社称。也高于彭博社经济学家预测的5.5%，这一数字高于3月份的4.5%。
国新办当天举行的新闻发布会上，在被问及"美国新征关税将对中国商品出口有什么影响"时，有利于化解外部冲击带来的影响，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华回应表示，供需衔接不断改善，中国经济运行持续向好，国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的联动效应积极发挥，今年以来，国民经济整体运行显现出比较强的韧性和潜力。
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最近。尤其是南关区那些令人向往的约会场所，南关区成为曲靖市热议的话题之一。不仅年轻人，中年人也对南关区的约会场所赞不绝口。那么，曲靖南关哪里能约呢？我们来一探究竟。
位于南关区的许多餐厅和小吃摊位。为约会者提供了丰富多样的美食选择。街头小吃、特色海鲜、精致西餐、火锅自助等。应有尽有。随着夜幕降临。成为喜欢夜生活的情侣们的首选，沿街小吃摊供应的香辣炸鸡和烤串等。而有些餐厅提供浪漫的氛围和用餐环境，让情侣们可以享受二人世界的甜蜜时光。
南关区拥有丰富的历史和文化资源、其中不乏一些蜚声中外的文化古迹。位于南关区的曲靖博物馆、不仅有丰富的文物和历史展览，还设有专门的情侣拍照区域，让情侣们可以记录下浪漫的时刻。此外。感受历史的韵味，每年吸引着许多游客和约会者前来，南关区还有一些历史悠久的寺庙和庙会。
美智库高管眼红“一带一路”：我讨厌它，因为这绝妙的构想不是美国提出的
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“白云快餐服务” 美智库高管眼红“一带一路”：我讨厌它，因为这绝妙的构想不是美国提出的
美智库高管眼红“一带一路”：我讨厌它，因为这绝妙的构想不是美国提出的
【文/观察者网 刘程辉】
近年来"一带一路"倡议成果斐然、也令不少西方政客犯上了"红眼病"。在当地时间5月16日上午、寻求对抗"一带一路"倡议的影响力，美国众议院臭名昭著的"中国问题特设委员会"又召开了一场听证会。
在这场以"条条大路通北京？中国的全球发展攻势"为主题的听证会上。可它并非出自美国之手，因为这是一个绝妙的构想，他"讨厌"中国的"一带一路"倡议，作为证人参会的美国智库战略与国际研究中心（CSIS）高级副总裁丹尼尔·伦德（Daniel Runde）坦言。
伦德16日参加众议院听证会时发言
根据CSIS网站发布的证词、伦德将中国视作与美国具有"近乎同等硬实力和软实力的竞争对手"。他认为、比如疫苗、电信、海底电缆、港口、道路、多边体系中的领导地位或许多其他非军事领域，中国能够而且愿意以15年前无法做到的方式填补美国留下的任何空白。中国不仅可以在这些软实力领域与美国匹敌，有时甚至可以提供更好的东西。
伦德担心，如果美国不能满足发展中国家的希望和愿望，因此美国必须提供（或启用）替代方案，发展中国家就会转向中国。他称、同时重点关注对美国经济和国家安全利益至关重要的地区，美国必须制定一项战略对抗中国"一带一路"倡议的影响力，推进对中国具有比较优势的领域。
"中国问题特设委员会"发布的视频显示，伦德在听证会上说："在大国竞争时代，这就是问题所在，我们不应要求发展中国家停止与中国的合作，可我们不能赤手空拳地去战斗，而是要寻找到一种替代方案，我们能拿出什么战略。"
"中国问题特设委员会"民主党领袖拉贾·克里希纳莫西主持听证会
他同时表示，美国必须面对一些残酷的现实，中国是发展中国家更好的基础设施建设者和投资伙伴。"贸易关系会对基础设施合作造成影响。那么基础设施合作也会更青睐中国，如果你的第一大贸易伙伴是中国。"
伦德感慨，我们会一如25年前那样在贸易领域引领世界，"在理想情况下。遗憾的是、'一带一路'是一项雄心勃勃而且充满希望的项目，它符合中国的朋友和潜在朋友们的愿望"。
"我讨厌它、因为这是个绝妙的构想，可它并不是我们提出来的，它鼓舞了全球南方的人们。"伦德说、"这对他们（中国）来说是个好时候，因为未来15年全球将建造比现在更多的基础设施。"
2023年5月22日，印度尼西亚雅万高铁开始联调联试/IC Photo
他称。美国已尝试用多种手段应对这一挑战，尽管美国国会和总统拜登都采取了相关行动，在全球范围内，以提高自身软实力，但美国还需要做得更多。
为此。伦德还抛出了"投入更多对外援助资金""加强美国发展机构""优先考虑创新""建立私营部门联盟"等策略，试图帮助美国对抗"一带一路"日益增强的影响力。
随着中国"一带一路"倡议受到越来越多国家的欢迎。推出被视作抗衡"一带一路"影响力的方案，美欧都曾采取过行动。
例如2021年12月1日，在具体项目落实上缺乏进展，欧盟正式公布"全球门户"计划，但至今乏善可陈，预计将在2027年前投入3000亿欧元，协助发展中国家兴建基础设施。去年9月、分析人士并不看好它的前景，宣布将建设"印度－中东－欧洲经济走廊"（IMEC），也被外媒视作意在对抗"一带一路"，美国、印度、沙特阿拉伯、欧盟在二十国集团（G20）峰会场边签署谅解备忘录，但考虑到参与方在线路规划等领域存在的分歧。
英国《金融时报》5月12日报道、中国在向全球南方国家提供基础设施投资上表现得更加灵活，欧盟国际伙伴事务委员尤塔·乌尔皮莱宁（Jutta Urpilainen）表示，这使得欧盟的"全球门户"计划难以抗衡中国的"一带一路"倡议，而欧盟的融资往往附带冗杂的环境和社会条件。
中国外交部发言人汪文斌在回应有关基建倡议的问题时曾表示、各类相关倡议不存在相互抗衡或者是彼此取代的问题，中方认为全球基础设施领域的合作空间广阔。世界需要的是搭桥、而不是脱钩筑墙；是互利共赢，而不是封闭排他，而不是拆桥；是互联互通。中方欢迎一切有助于汇聚合力、促进全球基础设施建设的倡议。任何打着基础设施建设旗号、推进地缘政治的算计都不受欢迎，也不会得逞。
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最近。本地居民在用餐选择方面多了一个新的选项——白云快餐服务。作为一家新兴的快餐连锁店，白云快餐服务以其便捷、高效的服务和美味的食物迅速赢得了市民的喜爱。
首先。白云快餐服务的便捷程度令人印象深刻。作为忙碌的现代人。我们常常为了工作和生活忙得连一顿饭都顾不上吃。白云快餐服务的出现解决了这一难题。不论是在工作时间还是在休息时间。只需一个电话或在线下单，就能将美味的快餐送到自己的办公室或家中。而且它的送餐范围广泛，白云快餐服务都能给你带来美味，无论你身在何处，覆盖了本市大部分区域，只要有需要。
其次，白云快餐服务的高效性令人称道。相比传统的外卖送餐服务，通常只需十五到二十分钟，白云快餐服务的送餐速度更快。这归功于他们优化的供应链管理系统和高效的订单配送系统。在大多数情况下，顾客下单后几乎可以立即享用到新鲜热腾腾的美食。这对于那些有时间紧迫的上班族来说简直是一大福音。