清华大学成立笃实书院、至善书院
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清华大学成立笃实书院、至善书院
中新网北京6月7日电 (曾玥)清华年夜学6日举行笃实书院、至善书院成立典礼暨书院院长聘用典礼。记者从清华年夜学得悉、至善书院则安身科学手艺和经济社会成长需要，两书院均重视多学科交叉融会成长，笃实书院面向年夜国重器和重年夜工程。 6月6日，清华年夜学举行笃实书院、至善书院成立典礼暨书院院长聘用典礼。(清华年夜学供图) 清华年夜黉舍长、中国科学院院士李路明强调，对成长和完美清华特点中国书院制具有特殊意义，笃实书院、至善书院的成立，这也是清华年夜学培育将来手艺与财产的立异人材和社会科学领甲士才的有力行动。 据笃实书院院长张雄介绍、尽力培育年夜国重器、重年夜工程治理、软件系统架构、复杂系统决议计划和硬科技创业等方面的人材，笃实书院面向年夜国重器和重年夜工程，设计开放的课程系统、融会的系统实践和个性化的培育方案，以人工智能为抓手，以“厚根本、强智能、重系统、励交叉”为特点，将充实整合航天航空学院、工业工程系和软件学院的教育讲授资本。 至善书院院长汤珂介绍称。对峙“通专融会、交叉培育、精准指点”的理念和“宽口径、复合型、国际化”的特点，聚集五道口金融学院、公共治理学院、新闻与传布学院、教育研究院等师资气力，致力于培育一批兼具国际视野与中国视角的复合型立异人材，摸索本科生阶梯化培育模式，至善书院将安身科学手艺和经济社会成长需要，构建“年夜社科”课程系统和“社会科学+AI”培育系统。 据悉，自2014年新雅书院成立以来，和求真、为先、秀钟书院，清华年夜学已接踵成立致理、日新、未央、探微、行健五个强基书院。(完) 【编纂:曹子健】。
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首次进入欧洲！中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚亮相
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首次进入欧洲！中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚亮相
界面新闻记者 | 丁晶晶 界面新闻从国铁团体得悉、这是中国铁路手艺设备与欧盟铁路互联互通手艺规范（TSI）对接获得的又一主要功效，标记着中国高速动车组初次进入欧洲，塞尔维亚本地时候6月7日12时（北京时候6月7日18时），中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段表态。 国铁团体国际部负责人介绍，估计将于2025年末在匈塞铁路投入利用，此次表态的匈塞铁路高速动车组是国铁团体旗下中车长春轨道客车股分有限公司为匈塞铁路量身定制，进行了顺应性改良，连系了塞尔维亚本地运行情况和线路前提。 匈塞铁路高速动车组为动力分离型电力动车组，动车组设置装备摆设动力电池，在无电区域仍具有自立续航能力，设一等座车1辆、二等座车3辆，最高运行时速200千米，总定员250人，全长约103米，采取4辆编组。 外不雅设计方面。采取塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装，匈塞铁路高速动车组车体外不雅呈流线型。此中车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素、红蓝两条色带别离意味着“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”，内装色采也与车外造型相匹配。图片来历：国铁团体 摄影：任卫云 智能化方面。车内还装有空气灯、智能坐位显示等设计细节。同时。动车组车箱内设置轮椅、自行车、年夜件行李寄存区，配备咖啡机、售卖机等办事举措措施，以知足搭客多样化需求。图片来历：国铁团体 摄影：任卫云图片来历：国铁团体 摄影：任卫云 匈塞铁路是毗连塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的一条双线电气化客货共线高速铁路。线路全长341.7千米，首要分为匈牙利段和塞尔维亚段。此中塞尔维亚段又分为贝尔格莱德至旧帕佐瓦段（贝旧段）、旧帕佐瓦至诺维萨德段（旧诺段）、诺维萨德至苏博蒂察边疆段（诺苏段）。 匈塞铁路塞尔维亚段长183.1千米，设计时速200千米。2017年11月28日，匈塞铁路首段贝旧段正式开建。2022年3月19日，日均开行搭客列车62列，累计发送搭客780多万人次，贝诺段已开通运营，单日最高搭客发送量跨越1.5万人次，贝诺段开通运营两年多来。残剩诺苏段也已于2021年11月正式开工扶植。本年4月25日，匈塞铁路塞尔维亚段估计年内将全线开通运营，匈塞铁路诺苏段铺轨贯通，今朝整体工程进度已完成80%以上。 别的。匈塞铁路匈牙利段于客岁5月30日也已进入铺轨施工阶段。截至本年5月初。估计2025年7月开通运营，匈牙利段现场施工进展也过半。 届时，匈塞铁路全线开通今后匈牙利和塞尔维亚两国首都之间的列车通行时候将从8个小时缩短到3个小时摆布。 匈塞铁路项目还是中国在欧盟扶植的第一条铁路项目，是中国与中东欧国度共建“一带一路”的重点项目。 除上述说起的高速动车组外，这也是中国铁路装备和手艺初次年夜范围在欧洲市场利用，该项目中利用的接触网、牵引变电、通讯旌旗灯号、列控系统等首要产物及装备均来自中国，颠末相干认证后均知足欧洲互联互通手艺规范（TSI）及塞尔维亚本地规范要求。 别的、这是中国企业在海外建成的首个高铁列车运行节制系统尝试室，2019年6月，依照欧洲通用尺度要求开辟，中国通号为匈塞铁路量身打造的欧洲列车运行节制系统（ETCS-2）尝试室在贝尔格莱德建成，装备全数采取中国通号自立研发产物。。
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