彤程新材拟3亿延伸产业链布局 业绩稳增多款光刻胶有望持续放量
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彤程新材拟3亿延伸产业链布局 业绩稳增多款光刻胶有望持续放量
炒股就看金麒麟阐发师研报、专业，彤程新材（603650.SH）延续延长半导体财产链结构，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：长江商报 长江商报记者 张璐 收成光刻胶营业盈利后，周全，权势巨子，实时。 5月27日。估计达产后年产25万片，彤程新材通知布告称，其全资子公司拟投资3亿元，扶植半导体芯片抛光垫出产基地，年发卖约8亿元。 彤程新材暗示、为公司供给新的营业增加点，提高盈利能力，该项目旨在推动公司在半导体材料范畴的营业拓展和计谋结构。 最近几年来。彤程新材事迹向好，电子材料营业成长势头强劲。2024年一季度、同比增幅达74.29%，公司盈利1.44亿元。 长江商报记者领会到。2024年一季度、彤程新材部门ArF光刻胶已经由过程下流客户产物认证，并预备在2024年第二季度最先上量。跟着新工场产线陆续投放。其光刻胶财产有望保持快速增加。 拟3亿加码半导体材料结构 日前。彤程新材公布，旗下全资子公司上海彤程电子材料有限公司已与江苏省金坛华罗庚高新手艺财产开辟区签订合作和谈，联袂开辟进步前辈的半导体芯片抛光垫产物。按照和谈，该项目打算投资额到达3亿元。 经计较，3亿元投资金额占彤程新材2023年总营收29.44亿元的10.19%。截至2024年第一季度，为此次投资金额的2.86倍，该公司具有货泉资金8.57亿元。项目顺遂达产后可实现年产半导体芯片进步前辈抛光垫25万片、估计满产后年发卖约8亿元。 彤程新材暗示、前述项目将拓展彤程电子作为电子化学品平台的产物广度，产物量产后可供给新的营业增加点，推动在半导体材料范畴的营业结构。 作为全球最年夜的轮胎橡胶用特种酚醛树脂供给商，积极拓展电子材料营业，将眼光对准了半导体及显示面板光刻胶范畴，彤程新材基于既有手艺根本。 2020年，彤程新材设立彤程电子，首要涵盖半导体光刻胶及配套试剂、显示面板光刻胶、PI材料及电子类树脂等产物，并将后者作为公司电子材料财产运营平台。 最近几年来。彤程电子经由过程并购、扩产等多种体例，不竭强大营业范围。 2020年。彤程电子公布在上海化工区投建年产1.1万吨半导体、平板显示用光刻胶及2万吨相干配套试剂项目。该项目工程阶段已完工。慢慢进入试出产阶段。 2021年。彤程电子再度公布斥资近7亿元，在上海投建ArF高端光刻胶研发平台扶植项目，上海光刻胶工场部门扶植完成，2024年度将慢慢落成，截至2023年末。 2023年营收创汗青新高 公然资料显示，彤程新材成立于2008年，于2018年上市，是全球性新材料综合办事商，主营营业包罗电子材料、汽车/轮胎用特种材料、全生物降解材料三年夜营业板块。 2023年，创汗青新高，同比增加17.74%，同比增加36.37%，和公司电子材料营业实现冲破，净利润4.07亿元，彤程新材事迹迎来新冲破，受益于汽车及轮胎橡胶财产链景气修复，客岁实现营收29.44亿元。 分营业来看、2023年，彤程新材特种橡胶助剂实现营收22.8亿元，同比增加44.03%，同比增加9.08%；电子材料实现营收5.54亿元。 此中。同比增加14.13%，公司半导体光刻胶营业在客岁实现营收2.01亿元，和成熟产物的延续放量，首要得益于新产物替换和导入。财报显示、比2022年上升5个百分点，公司新产物收入占半导体光刻胶总发卖额的44.12%，2023年。 财报显示、截至2024年一季度末，并将于2024年二季度最先逐步放量，该公司多款KrF和I线光刻胶在国内龙头芯片企业及存储年夜厂验证经由过程。 别的、同比增加22.8%，在显示面板光刻胶方面，2023年，彤程新材旗下北旭电子显示面板光刻胶营业实现营收2.61亿元。截至今朝。公司面板光刻胶产物国内市占率约为22.1%。据悉。在国内最年夜面板厂京东方据有率约50%以上，此中，彤程新材子公司北旭电子为国内本土第一年夜供给商。 值得一提的是，进入2024年，同比增加17.57%，一季度该公司实现营收7.82亿元，彤程新材事迹延续晋升。净利润1.44亿元。同比增加4.05%，同比增加74.29%；扣非净利润8470.25万元。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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业界专家批驳中国新能源汽车“产能过剩论”
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业界专家批驳中国新能源汽车“产能过剩论”
中新社北京5月28日电 (记者 郭超凯)近期一些西方政客炒作所谓中国新能源“产能多余论”。在28日进行的“临甲7号沙龙”交换会上，预会的业界专家指出，现阶段新能源汽车的渗入率还不高，所谓“产能多余”的说法还为时尚早，国际市场对新能源汽车需求兴旺。 中国公共交际协会28日在北京进行“临甲7号沙龙”交换会、约请低碳交通范畴专家和中国知名电动汽车制造商朝表介绍中国新能源成长、利用及其世界意义。 针对中国新能源汽车“产能多余”这一说法、北汽团体首席科学家王璋连系行业数据指出，而新能源汽车成长如火如荼，产能多余的说法凡是呈现在掉队产能。2020年中国新能源汽车销量近137万辆，2023年销量增至约950万辆。如斯高速的增加，很难将其界说为“产能多余”。在兴旺的市场需求下，不然会影响整车的出产和发卖，北汽团体作为整车企业还得鼓动勉励零部件企业加年夜产能。 极氪智能科技副总裁赵昱辉暗示，距离市场饱和还有很年夜差距，现阶段新能源汽车的渗入率还不高，所谓“产能多余”的说法还为时尚早。 事实上，而是严重不足，全球规模内的绿色产能不是多余。以新能源汽车为例，按照国际能源署测算，是2022年的4.5倍，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆。特殊是在跨越130个国度和地域提出碳中和方针的布景下，全球对绿色产能的需求远弘远于产出。 就美国官员频频炒作中国新能源“产能多余”，中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟需的进步前辈产能，中国交际部讲话人此前曾褒贬指出，而不是多余产能。美方炒作中国新能源财产“产能多余”，素质上是庇护主义，完全背离客不雅事实和经济纪律。 外界留意到。美国近日又在原有对华301关税根本上，继求全谴责中国新能源产物“产能多余”后，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产物的加征关税。此中，电动汽车加征关税从25%提高到100%。 对此，国际商业秩序以世界商业组织(WTO)法则为根本，王璋回应称。在WTO法则下征收恰当关税是公道的行动。但假如插手WTO又不遵照WTO法则，这是不公允的，肆意加征关税。(完) 【编纂:李岩】。
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