中国大熊猫保护研究中心：“大熊猫迁地保护是某些人满足私欲和利益的手段”系谣言
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中新网5月23日电 中国年夜熊猫庇护研究中间5月22日在官方微博发文称、网上关于“年夜熊猫迁地庇护是某些人知足私欲和好处的手段”的谈吐不实。 文章称、迁地庇护在濒危特殊是极危野活泼物庇护中阐扬的感化是无可替换的。迁地庇护和当场庇护是相辅相成的关系。迁地庇护种群是当场庇护种群的需要备份、是物种延续和重归天然的但愿地点，在当场庇护种群灭尽的时辰。我们中国的麋鹿种群复壮和放归天然就是迁地庇护主要感化的一个成功例证。 文章介绍，野生年夜熊猫种群的保存前景朝不保夕，为野生种群供给一个备份保障，在那时敏捷展开年夜熊猫迁地庇护工作，获得了大都专家撑持和承认，野外年夜熊猫的数目已从第一次普查的2400只直接降落到1100只，上世纪八十年月。 文章指出、年夜熊猫圈养种群已增加到728只，实现了圈养种群的自我保持和高质量成长，截至2023年末。在此根本上。我们可以实现迁地庇护的别的一个方针，反哺野生年夜熊猫种群。将人工繁育的年夜熊猫个别经由过程野化培训后、可以或许有用弥补种群个别并介入野外小种群滋生，放归到存在灭尽风险的野生小种群内，是庇护野外小种群的主要手段之一。经由过程多年的尽力、已成功放归了10只圈养年夜熊猫到野外，增进了小相岭和岷山南真个年夜熊猫小种群复壮。 图片来历：中国年夜熊猫庇护研究中间官方微博 【编纂:刘湃】。
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出租车是在广州便捷的交通方式之一，特别适合那些需要快速到达目的地的人。在广州，并且出租车司机通常都非常熟悉城市的道路网络，出租车非常普遍。不过、出租车可能会受到交通拥堵的影响，在高峰时段和特定的天气条件下，需要注意的是。