自主设计制造！世界首创！我国深水油田智能开发模式取得新突破
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自主设计制造！世界首创！我国深水油田智能开发模式取得新突破
央视网动静：存眷亚洲首艘圆筒型“海上油气加工场”——“海葵一号”海上安装的最新环境。6月10日清晨。完成了水下锚链和“海葵一号”牵引链的对接，在功课船291上。这也就意味着12根锚链中的最后一根完成“接骨”。 按打算。终究完成此次海上安装工作，6月10日下战书，“海葵一号”将完成这12根锚链的张紧和固定。工程现场的环境，来看记者发还的报导。 重达3.7万吨的“海葵一号”是若何能做到在海上稳稳地工作呢？总台央视记者古峻岭介绍，这根锚链对接完成以后，从三个标的目的牢牢地拽住“海葵一号”，全部“海葵一号”的回接工作就已全数完成了，此刻看到的这个环节就是最后一根锚链完成对接，工作人员提早在海底铺设了12根锚链。 “海葵一号”单条锚链长达2570米，功课水深超300米，施工周期长，提早将12套由我国自立设计建造的吸力锚打入海底，项目人员将“海葵一号”海上安装分步进行，为下降风险、节流工期，并铺设12根长度跨越2000米的锚链，海上安装时，经由过程水下机械人把提早铺设在海底的12根锚链逐根晋升到功课船船面上，这是海上安装最为要害的环节之一，铺设难度年夜，与“海葵一号”上预留的锚链进行回接。“海葵一号”是国内初次对圆筒型海西服备进行海上回接。每组4条，采取多点系泊体例进行安装，从东北、东南、西北三个标的目的供给不变的系泊力，12条锚链分为3组，针对圆筒型布局重心高、不变性差、轻易产生扭转等问题。 台风到临不断产 “海葵一号”智能化新冲破 最近几年来。经由过程云计较、物联网、年夜数据、人工智能等数字手艺与勘察开辟焦点营业深度融会，我国稳步推动智能油田扶植，实现海上功课数智化转型。 “海葵一号”的扶植完成、标记着我国深水油田智能开辟模式获得新冲破。 “海葵一号”按100年一遇超强台风工况设计、这些装备中年夜约9成都是由我国自立设计制造的，高度集成了超700台要害装备。此中我国自研的中控系统、海洋一体化监测系统等手艺和装备。实现了要害装备自立研发利用的主要冲破。 流花油田位于珠江口盆地深水区。每一年受台风影响关停时候跨越7天，因为其非凡的地舆位置，造成原油产量损掉跨越8万吨。最近几年来、使之具有了无人出产能力，初创“浮式储油轮+水下出产系统”的主动节制模式，中国海油进行科技攻关，可以年夜幅削减因台风酿成的原油产量和经济损掉，对流花油田举措措施装备进行革新。 科技立异 鞭策我国深水油气开辟模式进级 300米以上的深水区域储藏着丰硕的油气资本。逐步成为海洋油气开辟的主要范畴。 “海葵一号”地点的流花油田经由过程采取“深水导管架平台+圆筒型海上浮式储卸油装配+水下出产系统”开辟模式。为经济有用开辟中深水油气资本开辟出一条新路。 在“海葵一号”不远处。总重量超5万吨，刷新海上原油出产平台高度和重量两项亚洲记载，它的总高度达428米，亚洲第一深水导管架平台“海基二号”于日前完成海上安装。“海基二号”共设出产井24口。可实现长途水下井口节制、智能油气开采、台风出产模式等功能，搭载了原油工艺和外输系统、出产水处置系统及电力供给系统等300余套装备。 中国海油深圳分公司流花油田开辟项目常务副总司理王火平暗示，“海葵一号”“海基二号”两座举措措施均创亚洲记载，构成了两项世界初创、十余项国内初创手艺，霸占了圆筒型浮式出产设备一体化系统、超年夜型海洋平台轻量化设计等系列手艺困难，工程扶植整体到达世界进步前辈程度。 最近几年来、我国冲破了一系列深水要害手艺，依托重年夜工程项目，全类型深水油气设备自立扶植能力获得年夜幅晋升。 【编纂:付子豪】。
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西安作为中国的历史文化名城，拥有众多高校和学生群体。学生是城市中充满活力和创新的重要力量。那么，在西安该如何找到合适的学生呢？下面我们就来介绍几种方法。
在现代社会、社交媒体已经成为了人们获取信息和连接世界的重要途径。在西安、比如微博、微信、抖音等，各种社交媒体平台都很流行。通过在这些平台上发布招聘信息。可以吸引到大量的年轻人关注和申请。同时。了解他们的需求和兴趣，更好地找到适合的人才，通过与学生互动，还可以加入一些学生社群。
天价薪酬方案本周投票表决 马斯克：90%的散户股东站在我这边
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天价薪酬方案本周投票表决 马斯克：90%的散户股东站在我这边
IT之家 6 月 10 日动静，场面地步仿佛对马斯克有益，特斯拉首席履行官埃隆・马斯克 （Elon Musk） 的巨额薪酬方案（560 亿美元）行将在本周迎来特斯拉股东的再次表决。 马斯克周六发文称，年夜约 90% 的散户股东投票撑持了他的薪酬方案。据彭博社报导，约有 45% 由散户股东持有，由于可供买卖的非内部人士持有的股票中，这相当主要。 假如马斯克的统计数据正确，那末只需年夜约五分之一的机构股东投同意票，该薪酬方案便可经由过程。 机构股东的同意票不会到达 90%。美国加州公共雇员退休基金 （CalPERS） 和挪威主权财富基金都将投票否决该薪酬方案，代办署理参谋机构 ISS 和 Glass Lewis 也建议投否决票。 不外，例如 Baron Capital 和 ARK Invest 都公然暗示撑持该方案，马斯克也取得了部门机构股东的撑持。但是、据 FactSet 称，这四家机构都不是特斯拉股票的前 15 年夜机构持股者。 该薪酬方案授与马斯克约 3 亿股鼓励性股票期权，并在 2018 年取得跨越 70% 的股东撑持经由过程。但是、一名特拉华州法官在本年 1 月以表露给特斯拉投资者信息不足为由撤消了该方案。特斯拉董事会随后在供给新表露信息的环境下再次提交了该方案进行投票。 在 2018 年授与期权时，估量价值约为 560 亿美元。依照今朝特斯拉的股价，这些期权的价值今朝接近 500 亿美元（IT之家备注：当前约 3629.97 亿元人平易近币）。 除股票期权，占今朝已刊行股票总数的 13% 摆布，马斯克还直接持有约 4.11 亿股特斯拉股票。 假如该方案被否决。特斯拉董事会将不能不制订新的体例来抵偿马斯克，而马斯克对此的反映将难以猜测。 2024 年薪酬方案的终究成果估计将在本地时候 6 月 13 日特斯拉年度股东年夜会当天摆布发布。 截至周一开盘、掉队于纳斯达克综合指数约 43 个百分点，特斯拉股价本年迄今下跌约 29%。除马斯克的薪酬问题以外，影响了投资者情感，电动汽车发卖增加放缓也致使了这家电动汽车巨子的交付和盈利预期降落。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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