以色列国安顾问：以军加沙行动至少持续至2024年底
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以色列国安顾问：以军加沙行动至少持续至2024年底
【文/观察者网 杨蓉】
当地时间5月29日，以达成"摧毁"巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）等军事能力的目标，以色列国家安全顾问、总理内塔尼亚胡的亲信哈内格比称，以军在加沙地带的军事行动将至少再持续7个月至年底。同日，以军宣布其将对加沙的控制扩大到整个陆地边界。
据英国《金融时报》29日报道，如今这一评估仍未改变，以色列最初针对哈马斯的作战计划便将"2024年定为战斗年"，哈内格比当天告诉以色列公共广播公司（KAN）Reshet Bet电台时事频道。
"我们现在正处于2024年的第5个月、以巩固我们的成果，实现我们所定义的摧毁哈马斯和巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）的军事和管理能力（的目标），这意味着今年我们预计还会有7个月的战斗。"他重申以军的军事行动目标，并坚称行动合理且必要。
哈内格比（左）和内塔尼亚胡（右）2019年在以色列内阁会议上（Axios）
据悉。哈内格比目前正在塞浦路斯负责检查加沙援助物资通过情况的工作。他表示。当前在拉法进行的战斗广受批评，但他将其归咎于埃及与加沙地带间的武器走私活动。他说。以色列已控制费城走廊的75%，以军将完全控制这条走廊，我们必须与埃及人一起确保......防止武器走私"，"相信随着时间推移。
《以色列时报》说。就在哈内格比的访问播出几个小时后，已经对整个费城走廊实现了全面"战术控制"，以色列国防军宣布。英国广播公司（BBC）分析，这意味着以军现在控制着加沙的整个陆地边界。
费城走廊是指沿加沙地带与埃及边界延绵14公里的狭长地带。根据1979年埃及和以色列签订的和平条约，这一狭长地带被设立为由以色列军队控制和巡逻的缓冲区。2007年哈马斯获得加沙地带控制权后，这一缓冲区被哈马斯控制。内塔尼亚胡多次声称，控制这条走廊对以色列战后安全至关重要。
以色列一直指控巴勒斯坦人通过费城走廊地区的地下隧道走私武器、运送人员、埃及则否认这点，表示其军队近年来已经摧毁了这些地道。埃及此前还警告说，以色列占领边境走廊将"严重威胁"埃以关系。
《纽约时报》29日引述一名以色列军方匿名官员的说法称，其中一些还是最近才发现的，以军在费城走廊附近发现至少20条从加沙通往埃及的地道。但以色列国防军发言人哈加里当天晚点在简报会上又称。并将情报传递给埃及"，"我们将对此进行检查，当前无法确定这些地道都越过了边界。
以军还称，截至目前，其在该走廊地区发现了82个隧道竖井。对此。哈加里表示，以军将对这些竖井逐一进行调查和处理，包括建筑物和住宅内"，这些位于加沙地带的隧道竖井"在与埃及接壤的边境附近。
根据以军方的说法，以色列并不是在费城走廊的每个地方都部署有人员，但他们现在可以有效地切断哈马斯通过边境附近地道的能力。以军近日还在加沙地带南部城市拉法东部发现一处长达1.5公里的"地下基础设施"。以军在地道内缴获许多武器，该设施有多条分支地道。
在以军放出该消息后。埃及国营的开罗新闻频道（Al-Qahera）援引一名不愿透露姓名的高级官员反驳说，有关加沙与埃及边界下有地道的说法"并不属实"。"这些谎言反映了以色列政府所面临危机的严重程度。"该官员说，以掩盖其军事上的失败，"以色列继续试图就其驻拉法部队的实地状况散布谎言，并为其政治危机寻找出路。"
值得一提的是。其中最密集的地面进攻阶段将持续到2024年初，以色列正计划对哈马斯发动一场持续一年或更长时间的战役，据知情人士称，此后将有一个军事强度较低的"过渡和稳定"阶段，可能会持续到年末，《金融时报》去年12月初也曾披露。一名以色列官员当时说。与以色列以往的军事行动不同，这场战事不会有一个确定的终点。
不过，以军至今仍未能找到哈马斯加沙的大多数高级领导人，尽管行动已持续近八个月。哈内格比的最新表态也和内塔尼亚胡早些时候的"预测"不一致。后者4月曾称，以色列在对哈马斯的军事行动中"即将取得胜利"。相反，他们预计在加沙会有一场旷日持久的战役，最近几个月，以国防官员一直告诉公众。
《纽约时报》指出。内塔尼亚胡面临越来越大的结束战争的压力，正值以色列在国际上日益孤立，以军这一挑衅性的发言。自5月初、以色列军队对地处加沙最南端、与埃及接壤的城市拉法发动攻势以来，加沙平民死亡的人数不断上升。以军26日对拉法一处难民营的空袭，更是遭到国际社会广泛谴责。
据巴勒斯坦圣城新闻网报道、以军对拉法西部的扎阿拉布、泰勒苏丹发起空袭和炮击，当地时间29日夜间至30日凌晨。圣城新闻网29日还报道称，有以军坦克出现在拉法西部扎阿拉布，以军直升机对拉法东部以及市中心区域开火。据前述匿名以军方官员称，证实向拉法所进行的最深入的推进，以军在泰勒苏丹部署了有限数量的人员，《纽约时报》说，这是以色列对拉法发动地面进攻以来。
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中国经济信心说丨这条“大号地铁”串起湾区交通新格局
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中国经济信心说丨这条“大号地铁”串起湾区交通新格局
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