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榆林市万人坑为什么没有人了？
榆林市万人坑曾经是中国古代文化遗址中的一处重要墓地，其得名于坑内葬有大量的古代尸骨。然而，如今这个曾经繁忙的墓地却荒废了，没有人再前往。这是因为随着时间的推移、对于万人坑这样的墓地，人们普遍认为应该尊重古人的安息，不再随意打扰，人们对于文化遗址的保护和尊重意识逐渐增强。
深圳“1公里地铁率”达97%
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■ 深圳特区报首席记者 戴晓蓉 早晨的暖阳洒在肩上，前去地铁站路上的吴晓晴纵情地享受着上班前的悠然。公司在市中间福田CBD岗厦北地铁站四周，小吴从未为上班迟到耽忧过，租住在地铁14号线沿线。 客岁年夜学卒业。吴晓晴从故乡来到了深圳。“可能由于是年青人。我喜好深圳如许快节拍现代化的城市。到了深圳。就是这里发财的地铁交通，便当的地铁通勤，平常糊口感触感染最深的。”她如许说道。 全国一线城市通勤便当居首 就通勤而言，无疑是一年夜便当身分，在地铁周边栖身。业内公认“1千米地铁率”即租房周边1千米内有地铁。为城市通勤交通便当的主要指标。按照长租头部企业自若一项最新查询拜访显示。全国10座重点年夜城市租房签约“1千米地铁率”平均为80%，深圳以“1千米地铁率”为97%，居全国年夜城市榜首，此中一线城市“1千米地铁率”为86%；具体到单个城市。 “深圳城市节拍快，市平易近对通勤有更高的要求，最近几年来配套的城市轨道扶植在加速，地铁收集在飞快延长，深圳市平易近最具通勤便当感。”自若研究院阐发师杨华在接管记者采访时暗示。 固然分歧于年青人小吴的租住“从便”。家住在盐田的深圳老市平易近郑奕，也感触感染到了轨道交通对家庭糊口品质的提高。郑奕在盐田沙头角栖身了10多年，而工作地址在罗湖，单程也需要快要1个小时，良多时候都耗在路上，曩昔本身开车上下班。 “直到2020年、家四周通了地铁8号线，从我家到单元半小时就座到了。并且地铁出行特殊靠谱，不再担忧路上各类担搁。我此刻都绿色出行，早上还可以多睡半小时。”他说，地铁通勤让出门这件事情得轻松。 深圳地铁线网密度达0.28千米/平方千米 最近几年来深圳在轨道收集扶植上快速推动延续发力、改变和影响着每一个深圳人的平常出行，七通八达的地铁收集。 深圳市交通运输局发布的“2023年度深圳市城市轨道交通办事质量评价成果”显示。深圳轨道交通客运量占全市公共交通客运量比例已跨越7成，深圳已成为国内第4座冲破1000万客流量级的城市，2023年地铁线网日均客运强度位列内地城市第二。市平易近对地铁出行的满足度整体很是高。 据统计，深圳城市轨道交通线网运营里程为567.1千米，城轨线路17条，车站393座，截至2023年末。按照深圳市交通部分客流数据显示，周末及节沐日便利630.4万人次市平易近外出，城市轨道交通线网全年工作日平均护送792.7万人次上班族通勤。 从客运量来看、同比增加超56%，深圳轨道交通线网运输搭客累计达27.11亿人次，在2023年。此中，2023年12月31日日客运量冲破1017.34万人次，使得深圳由此成为继北京、上海、广州以后，内地第四个跃过单日1000万客流量级的城市，客流强度为1.83万人次/千米，在内地500千米运营里程以上城市中位列第一。 特别值得一提的是，深圳地铁线网密度今朝已到达0.28千米/平方千米、这一数值在全国各城市位列第一。线网密度是权衡城市地铁便捷水平的主要指标、线网密度的延续增加，更在必然水平上塑造了深圳的城市气质，不但晋升了深圳市平易近的出行体验。 2035年建成超千千米城市轨道网 最近几年来，成长不竭刷新记载，深圳轨道交通连结平均每一年200千米以上的扶植速度。今朝，深圳地下的“城市动脉”仍延续连结高速成长势头。2024年，9条线路共185千米列入扶植打算，深圳地铁团体有序推动轨道交通扶植工程，四期工程调剂项目3号线四期和7号线二期总计11.5千米有望年内开通，五期工程项目加快落地。 “下一步，深圳轨道交通将延续为打造‘年夜湾区一小时糊口圈’夸姣愿景进献气力。按照深圳城市轨道交通综合计划，到2035年，构成综合立体化轨道出行系统，深圳将周全建成1000多千米城市轨道、1000多千米高铁、城际铁路和市域(郊)铁路主干交通网。”深圳市交通运输局相干负责人暗示、深圳人的出行便当感将陪伴轨道收集的笼盖进一步延长，将来。 【编纂:唐炜妮】。
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