中国首台专门观测行星际闪烁射电望远镜通过工艺测试
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“苏州吴江三里桥那种巷子叫什么” 中国首台专门观测行星际闪烁射电望远镜通过工艺测试
中国首台专门观测行星际闪烁射电望远镜通过工艺测试
中新网北京5月10日电 (记者 孙自法)记者5月10日从中国科学院国度空间科学中间得悉，中国首台专门用于行星际闪灼不雅测的射电千里镜——行星际闪灼监测千里镜(又称IPS千里镜)当天顺遂经由过程工艺测试，作为国度重年夜科技根本举措措施“空间情况地基综合监测网”(子午工程二期)重年夜装备之一，这标记着年夜科学工程子午工程二期项目整体已具有工艺验收的前提。 行星际闪灼监测千里镜由中国科学院国度空间科学中间牵头结合中国电子科技团体公司等介入配合扶植。其采取一主站、两辅站的协同联测体例，三个台站之间的两两连线近似构成等边三角形，站间距约200千米，别离是摆设于内蒙古锡林郭勒盟的明安图主站、伊和高勒辅站、乌日根塔拉辅站。此中、由三排南北长140米、工具宽40米的抛物柱面天线构成，明安图主站具有今朝中国最年夜的抛物柱面射电千里镜。 子午工程二期行星际闪灼监测千里镜(又称IPS千里镜)主站。中国科学院国度空间科学中间/供图 据国度空间科学中间子午工程二期项目团队介绍、空间气候的科学研究和营业预告必需从日地系统的耦合角度来分解“太阳年夜气爆发—行星际空间传布—地球空间响应”的因果时序完全链，是日地系统的非线性传输通道，而行星际空间饰演跟尾太阳和地球的要害纽带感化。行星际闪灼监测千里镜经由过程探测天文致密源的射电辐射、遥测行星际太阳风的径向速度和密度转变，是以是行星际空间气候平常监测的高效地基装备，感知太阳风湍流引发的流量闪灼旌旗灯号。 子午工程二期行星际闪灼监测千里镜由中国自立研制，在327、654、1400兆赫兹的频段上实现宇宙极弱瞬变射电旌旗灯号的高活络度捕获，其主站的天线口径、噪声温度、探测活络度均处于国际领先程度。同时、实现宽视场和年夜天区的持续笼盖，该千里镜系统基于工具机械扫描与南北电扫描的夹杂设计，采取相控阵馈源数字多波束领受手艺。 此次工艺测试注解：行星际闪灼监测千里镜具有了对行星际闪灼旌旗灯号的持续探测能力，一主站、两辅站的各项手艺指标均到达或优于初步设计要求。 今朝，行星际闪灼监测千里镜项目扶植团队已冲破巨型可动抛物柱面天线的高精度同步节制、超长馈线紧耦合效应的丈量与校订、数模夹杂波束合成架构下的高不变性幅相领受、不雅测数据驱动的行星际磁流体数值层析建模等焦点要害手艺。此中、在影响千里镜焦点指标包罗系统噪声和活络度的要害器件与环节等方面，作为中国自立研发的首套天文年夜范围相控阵列领受系统，已实现芯片级到系统级研制的周全国产化。 中国科学院国度空间科学中间暗示。尽早为中国行星际空间气候预告供给自立的原始不雅测数据和定量数值预告产物，每日遥测行星际太阳风速度，最先捕获太阳风暴在行星际空间的动态传布进程，下个阶段，行星际闪灼监测千里镜将致力于弥补中国行星际平常监测的盲区。 子午工程二期行星际闪灼监测千里镜(又称IPS千里镜)辅站。中国科学院国度空间科学中间/供图 据领会，建成运行后将年夜幅提高中国对空间情况的认知能力、自立立异能力和保障办事能力，将为加速抢占空间科技制高点、扶植航天强国阐扬主要感化，并鞭策科技立异为新质出产力成长注入壮大动能，子午工程二期项目由中国科学院国度空间科学中间牵头结合全国16家单元加入扶植。 国际上首台行星际闪灼监测千里镜降生于英国剑桥年夜学，成为世界科技史上具有里程碑意义的天文装备，英国科学家操纵其研究发现脉冲星而取得1974年诺贝尔物理学奖。(完) 【编纂:李岩】。
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近日，吴江区苏州市三里桥巷子成为了大家热议的话题。这个巷子位于吴江区市中心，一直以来被当地居民誉为独特的文化景观。那么，这个巷子的名字到底叫什么呢？我们进行了调查。
据当地老一辈居民回忆、三里桥巷子在苏州吴江历史上可以追溯到100年前。最初、这条巷子是当地农民进城集市的必经之路，也是连接吴江区与周边地区的重要通道。由于地处水乡。风景十分宜人，这条巷子身边环绕着清澈的运河和美丽的小桥。
长久以来，大家对三里桥巷子的名字一直存在争议。有些人认为巷子因为三座远近相距不远的桥而得名，而另一些人则认为与附近的三座村子有关。然而，成为了这个巷子的一个谜团，确切的名字一直没有被确认。
美媒专栏狠批：美国车企被关税保护得太安逸，恐惧中国竞争
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“怎么约到校鸡” 美媒专栏狠批：美国车企被关税保护得太安逸，恐惧中国竞争
美媒专栏狠批：美国车企被关税保护得太安逸，恐惧中国竞争
【文/观察者网 杨蓉】
"关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境"、害怕中国电动汽车崛起带来的巨大变化，美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林5月11日以此为题撰写专栏文章，面对电气化转型这一"世纪变革"时"令人吃惊地丧失了勇气"，狠批美国车企安于现状，并利用"虚假数据"向政客游说以提高对华关税。
菲克林称，声称将采取"有史以来最积极的行动"应对气候危机、加强能源安全，美国总统拜登还在庆祝《通货膨胀削减法》（IRA）的通过，但如今那种"我能做到"的乐观精神似乎已成为遥远的记忆，美国汽车企业和工人"正投入数十亿美元和大量辛勤工作与智慧制造电动汽车和电池"，就在18个月前。
文章随后列举了最近的一系列消息：
美国福特汽车宣布将减少电池供应商的订单，这也是其削减120亿美元电动汽车支出计划的一部分。
美国通用汽车已连续两年未能实现电气化目标。这家曾立志在全球每五辆汽车中生产一辆电动汽车的公司，去年的电动汽车出货量不到7.6万辆，相当于全球1400万辆汽车销量的1/200。
美国电动汽车制造商特斯拉正在裁减10%的员工。而整个行业都在依赖特斯拉的超级充电站提供移动充电选择，并解散了一个充电业务团队。今年迄今为止，特斯拉股价已下跌32%。
美国第一季度电动汽车销量同比仅增长2.6%，与2022年和2023年同期81%和46%的增长率相去甚远。文章形容，汽车分析师们对每一次远离电池动力的举动都"欢呼雀跃"……
与此同时、文章指出，这个地方既拥有价格低于1万美元的紧凑型电动汽车，也有不到3万美元的光鲜亮丽的运动型电动汽车，美国却正在切断自己与"世界上唯一一个似乎正在无缝过渡到电动汽车的地方"的联系。彭博社10日报道、《华尔街日报》称，其核心内容将是将对华电动汽车关税提高三倍至100%，拜登计划下周宣布对中国清洁技术征收新的关税。
"面对21世纪最大的挑战，美国正在放弃。"菲克林写道，"我们正在目睹的是一个曾经以资本主义饥渴创造了现代汽车工业的国家令人吃惊地丧失了勇气。"
2023年12月25日，江西省赣州市，工人在冲焊生产线上焊接组装出口南美的新能源电动汽车 图片来源：东方IC
他提到、美国"汽车城"底特律逐渐放弃了曾令其成为去安丘鳌头的汽车工业，在从2008年金融危机中复苏的漫长过程中。2008年，福特在北美以外的的部门占据了其总资产的三分之一，去年这一比例更降至15%以下。通用汽车此前将自20世纪20年代以来持有的欧洲品牌出售给斯特兰蒂斯旗下的新兴品牌。
文章毫不留情地批评道："在一个受距离和关税保护的市场中感到舒适，许多美国车企高管愿意相信，整个能源转型只是一场噩梦，对电气化和中国竞争所带来的痛苦转变感到恐惧。"
菲克林在文中特别提到近日受到热议的一个数字：彭博社11日引述福特汽车一名匿名消息人士的话报道称，福特第一季度每卖出一辆电动汽车的亏损超过10万美元。
"这个数字被反复提及、但仍令人怀疑。"在他看来、前者将研究电气化改革时投入的"一次性成本"视作持续的年度支出，这是一项"虚假数据"，后者将其视作投资，因为它是根据美国公认会计原则（US GAAP），而非几乎世界各地都使用的国际财务报告准则（IFRS）计算的。
"这是荒谬的。就好像这种研发支出的激增不会给未来几十年将销售的数千万辆电动汽车带来任何好处一样。"那美国车企为何要将这种"虚假数据"告知公众呢？菲克林分析。这只能说明许多美国车企的文化中存在着对变革的深深反感，并希望通过这些数字影响政府的决定。
他提到、不免让不少长期在内燃机部门工作、且部门缺乏研发资金的"老人"感到自己成为了年轻血液的"摇钱树"，当传统车企将大笔收入投入到年轻的电动汽车团队进行研发。
"如果你是一名高管、对潜在中国竞争对手正在开发的新型电动车型的价格和质量感到恐惧，那么这些数字就是说服政客进一步提高关税的有效途径--至少在你度过每家汽车制造商在电气化转型过程中都要经历的'生产地狱'阶段之前是这样。"
文章表示。危险在于，通往保护主义和企业怯懦的这扇大门打开比关上更难。菲克林形容。美国车企就像"孤岛上的鸟儿"，但渐渐地将失去飞翔的能力，正在不断进化以适应一个奇怪的环境，它们可以在没有饥饿对手竞争的情况下做大做强，在这样的环境中。
文章指出、这恰恰与拜登的"宣言"相反，在此情况下，那些希望买到物美价廉、清洁、创新汽车的美国消费者将成为输家。菲克林写道："拜登在宣布《通货膨胀削减法》时宣称：'美国人民赢了，特殊利益集团输了。'越来越多的情况看起来恰恰相反。"
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南华市校园里最近发生了一起引起不小轰动的事件：一些学生竟然约到了校鸡！这个罕见的情况引发了社会的广泛关注，也引发了学校和家长的担忧。
事情发生在南华市一所知名大学的校园内。一些学生意外地发现，有一些年轻女性出没，学校周围的一些小巷子和角落里，而她们的穿着和举止都给人一种不同寻常的感觉。经过一番调查和交流，学生们发现这些女性竟然是这所大学的学生。
据了解。这些女学生打扮性感，接受男性学生的约会请求，待在校园周边的街头。而在一些秘密的群聊软件和论坛上、等待着学生们的约会邀请，这些女学生还主动发布自己的信息。