国家防总：全面排查黄河大堤等防洪风险隐患并限期整改销号
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中新网5月19日电 据应急治理部官方微博动静。国度防总查抄组查抄黄河道域防汛抗旱工作，依照国度防总同一放置，5月13日至16日。 查抄组赴河南、山东两省实地查看了黄河道域重点堤防、险工、闸坝、滩区、蓄滞洪区等防汛备汛工作，和灾难监测预警、物质气力预备、城市内涝提防和下层消防救济步队扶植等环境，并与两省当局和省防指有关负责同志互换了定见。查抄时代、同步派出专家以“四不两直”体例展开暗访，具体查抄责任落实、隐患排查整改、应急预案修订练习训练、在建工程平安度汛、下层临灾预警“叫应”等环境。 查抄组强调，黄河中下流防洪平安历来是全国防汛工作的重中之重。据猜测，特殊是黄河道域中下流降雨较着偏多，防汛情势复杂严重，本年汛期全国天气状态整体误差，可能呈现较重汛情，极端气候天气事务偏多。 各级防指要要层层压实各级党委当局防汛救灾主体责任和行业部分监管责任，判断组织大众转移避险；要对峙防汛抗旱两手抓，确保产生险情早发现早措置；要进一步强化预警与应急响应联动，需要时落实拉水、送水办法，组织做好滩区、蓄滞洪区应用预备，把责任落实到最下层和最小环节，强化汛期重点工程放哨戍守，进一步修订完美各类防汛抗旱方案预案，全力确保城乡居平易近饮水平安和食粮平安，完美临灾预警“叫应”机制和跟踪反馈，组织做好宣扬培训和实战练习训练；要科学调剂主干防洪工程，落实各类临灾管控办法，增强与各类抢险救济步队、施工企业对接，确保全笼盖、无死角；要扎实展开各项备汛工作，优化抢险救灾物质贮备品类和结构，周全排查黄河年夜堤等防洪风险隐患并期限整改销号，强化旱情监测预警和工程精准调剂。 【编纂:于晓】。
本文心得:
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消除隐患！电动自行车电池有了新标准 还需要做这些工作→
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本周。北京、上海、浙江等多地展开了触及电动自行车的消防平安排查，首要环绕电动自行车“改装”这一问题进行查处。当愈来愈多人享受着电动车带来的出行便当时、愈来愈年夜的消防平安风险也在积累。相干变乱一次次提示我们留意：电动自行车事实是哪些部件、哪些环节出了问题、才会给我们带来如斯庞大的隐患？我们又该若何消弭隐患，浙江湖州一辆电动自行车在充电时着火，好在消防措置实时，为电动自行车的平安保驾护航？ 不到一周前，并未让火势舒展。近期，那就是或多或少都进行过改装，着火的电动自行车有一个共性，湖州消防还接到过量起近似火灾，这一现象引发了消防人员的存眷。 浙江湖州南浔区消防救济年夜队救火员 朱邱杰：改装车第一点改变的就是它的电路、都有可能造成火警隐患，我们改变任何一个处所，加装了一些元器件增添了功率，电动自行车在出厂时都有一套平安尺度。 为了更直不雅地展现改装车的火警隐患，摹拟了改装车充电时的情况，湖州消防用一辆行将报废的改装电动车进行测试。这辆改装车在长时候充电后。车辆冒起了火星。 浙江湖州南浔区消防救济年夜队救火员 朱邱杰：这是一辆不法改装车。从而增添火警的风险，充电时可能会造成热量上升，增添机电的功率，加装电池电瓶的数目。此刻比力常见的环境是、市平易近伴侣们整夜充电，会增添电瓶的荷载功率，到第二天早上才拔，充电器插上就不拔了。 跟着夏日到来。一些处所意想到电动自行车改装所带来的平安风险，展开了针对改装车的法律查抄，气暖和湿度升高。在上海陌头、交警随机拦下几辆行驶中的电动自行车，被拦下的几辆电动自行车被发现对电池进行过改装，几分钟内。 电池箱里。依照现行的《电动自行车平安手艺规范》，五块电池经由过程导线毗连，构成了60伏的电压，已跨越了48伏的划定。 查处当天，背规的车主们接踵接到了平安奉告书，平易近警也对改装电池的消防平安风险进行了现场宣教。既然存在隐患，改装后续航里程会显著晋升，为什么车主还要逼上梁山？一些车主暗示，改装首要针对电池和机电两个部门。 交警在法律中发现、改装环节常常在发卖电动自行车的店肆就可以完成，这也意味着本能机能部分需要在上游堵住缝隙。本周。浙江湖州的市场监管部分展开集中查抄，来到了本地的“电动车一条街”。 电动自行车商家：由于有的顾客来了就直接说。假如说你不克不及帮他弄这个工具，有的顾客就不斟酌你这个车子了，能不克不及帮他改装这一类的。 因为部门顾客存在改装需求。因而让售卖电动自行车的商家堕入了两难：改装会背规、不改装又落空了顾客。对此。改装电动车将没法上牌，本地交管部分已明白，多地交管也用近似做法来避免车辆在发卖环节进行改装。因而，一些车主就在采办并上牌竣事后，再进行改装。 浙江湖州市场监管局产物监管处副处长 唐丹：从我们查抄环境来看。可是从公安部分传递的环境来看，上牌以后的改装环境仍是存在的，今朝出产发卖环节发现的改装环境几近已是没有了。不管是在出产发卖环节，仍是在上牌挂号后的利用环节，我们市场监管部分和公安部分城市在各自的职责规模内依法予以查处，只要发现电动自行车的改装行动。 今朝、各地的法律查抄都加年夜了力度，这对背规改装车辆的行动起到了必然的震慑感化。但仅仅依托法律查抄、为电动自行车的消防平安保驾护航，全社会还等候全链条治理，还没法完全解决问题。 国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬：电动自行车诸多问题持久积累，尺度端、出产端、改装真个问题不解决，光靠结尾治理是堵不住的，也抓不到本源关键上，只是此刻在利用端以火警情势集中爆发出来。 电池有了新尺度 还需要做甚么工作？ 电动自行车平安管控的链条长、此中，出产、发卖、改装、充电等各个环节触及多个部分，锂离子电池的出产和充电相当主要。今后出产的电动自行车电池。锂电池被以单体、电池组种别进行总计28项平安测试，哪些尺度将会调剂？有了新尺度还需要做甚么工作呢？ 针刺、过充电……经由过程摹拟现实利用场景、异常利用进程等景象。比来公布的《电动自行车用锂离子蓄电池平安手艺规范》这一强迫性新国标，将于本年11月1日正式实行。新国标对电动自行车锂电池平安质量监管供给手艺根据，此后将难以利用在电动自行车范畴，此中，高镍系统三元锂电池很难经由过程测试。 深圳市政协委员 深圳职业手艺年夜学副传授 王雪：电单车的平安问题焦点必定是电池问题、此次国度同一出台了锂电池的国度强迫尺度，必需依照国度强迫尺度来履行，如许就从泉源上解决了电单车锂电池平安问题，此后不管是哪个厂家出产锂电池的时辰。 本周二，对电动自行车相干问题进行注释，来自工信部等多部分相干负责人，强调将分期分批发布电动自行车企业的白名单。电池激发着火变乱数目多伤亡重。必将会带来企业的优越劣汰，新国标表现的门坎提高，企业需从头对电池的手艺线路、工艺设计等进行评估和研究，乃至会带来行业的从头洗牌，作为国度强迫性尺度，按照《中华人平易近共和国尺度化法》第二十五条划定“不合适强迫性尺度的产物、办事，不得出产、发卖、进口或供给”。 广西某新能源公司董事长助理 皇甫东瀛：布局比力不变。电池治理系统里面植入了电池治理芯片，电池机能相对来讲比力不变，同时上面加了BMS系统，经由过程写入法式，对全部电池各类电机能数据进行提取和管控。 好比、高温报警的环境下进行断电，可实现长途治理每颗电池，相当于电池“年夜脑”，一颗好电池可能会搭载BMS系统，也就是电池治理系统。工信部相干负责人暗示。有关部分正在研究撑持电动自行车利用高平安、长命命电池的攻关冲破。专家暗示。强迫性新国标只是晋升了电动自行车锂电池的平安准入门坎，会使平安性获得晋升，只要锂电池的材料系统没有改变，就不会从底子上消弭锂电池的平安风险。 耗完电，作为摸索电动自行车平安的手段而被纳入城市立法当中，现在，如同承载一个特年夜号充电宝的集中于公共场域的换电柜最先结构深圳，分歧于居平易近分离式不太可控的充电，市政协委员王雪深度介入了相干治理法子的立法协商，几十秒便可换完电，平台App指引找到这里。 王雪：新国标没有出来之前，换电的电池也纷歧定长短常平安的电池。深圳市此次经由过程立法的体例，必需合适深圳市立律例定的、国度强迫尺度的锂电池平安规范的换电模式，那就意味着只要你在深圳进行换电，由当局来主导、当局来监管的换电模式。 外卖员说，他和一些同事便只买车身，选择合适新国标的电池换电，平台和一些物业督查不让充电。而比拟充电、这个特年夜号充电宝还有点重，今朝换的处所也较少，换电本钱每个月要超出跨越两倍。 王雪：以换代充的步履方案、2024年预备完成100万辆，大要是打算三年可以或许完成深圳市500万辆电动自行车换电工作。同时从外卖和快递骑手最先鞭策。所以一最先的时辰，必定是换电充电并行的，但同时我们也在保障市平易近充电需求。将来我们怎样可以或许一方面鼓动勉励买的时辰就要及格、这需要企业去立异，其次最好买的时辰就要买换电情势的电单车，需要企业降本增效。别的一方面当局必定要加年夜法律，来鞭策我们这些超标的、改装的电动车必需尽快去转型和进级，要去做改换，所以就是一手拉一手推，两手都要硬。 新规前售出的电动自行车和电池、兼顾鞭策老旧电动自行车及蓄电池以旧换新，该若何措置？ 电动自行车电池新规将来实行后，可是对已发卖出的电动自行车和电池，相干工作已在展开，尽快出台老旧蓄电池报废尺度，将有望为新出产的电池供给规范和保障，又该若何措置？成立报废收受接管系统。 本周二，鞭策扶植电动自行车锂电池收受接管办事收集，指导资本向优良企业集中，工信部召开的“电动自行车行业规范前提及锂电池强迫性国度尺度贯宣会”上暗示。来以此解决锂电池因利用寿命和质量问题等所发生的平安隐患，具体办法还在进一步完美。但是对电池收受接管收集扶植，一些年夜型电池出产企业早已最先测验考试。 王玉龙是浙江一家电池出产企业的公司总监，其公司出产的各类类型电池，早在4年前，都可以经由过程网点完成收受接管，公司便最先结构收受接管电池的网点。因为电动自行车销量延续增加、也有了必然的总结，从而包管有问题的电池可以或许实时收受接管，更是成为首要营业，针对电动自行车电池可能存在的故障或问题，公司出产的电动自行车的电池，经由过程近几年收受接管数据，不让问题电池在用户的电动自行车上发生平安隐患。 我国是电动自行车出产、消费年夜国。2023年范围以上企业累计出产电动自行车4228万辆，电动自行车已成为大众短途出行的主要交通东西，社会保有量已达3.5亿辆。与此同时，电动自行车起火致使的火警变乱比年增加。 国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬：2023年电动自行车火警已到达2.51万起，年均以20%摆布的速度急剧增添。最近几年来已激发多起群死群伤火警，电动自行车已成为社会治理问题，最先构成系统性风险。电动自行车平安监督工作触及的环节多、部分多。便可能会构成“范围效应”，失事几率将会以几何倍数增添，出产、发卖、利用、停放、充电、收受接管等各环节彼此联系关系，有一个环节没管住。 除电池自己的平安外，充电平安更是大师近年所关心的问题。面临电动自行车现有的重大存量，稀有据显示，而90%的起火案例则产生在门厅、过道和楼梯间，80%的电动自行车火警是在充电时产生的，此中跨越一半产生在夜间充电过程当中。 国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬：电动自行车在我国的利用有两个根基特征、一是作为交通东西，二是作为出产餬口东西。此刻我国3.5亿辆的电动自行车保有量。任何整治政策都不成能疏忽这么重大的利用需求，并且每一年还在以几万万的速度在增加。此次全链条整治的一个根基原则就是疏堵连系，下降充电价钱；堵的方面是增强查抄劝阻和平安提醒，疏的方面是加年夜停放充电举措措施扶植供给，避免背规停放充电。 黄韬暗示。将年夜年夜削减火警变乱的产生几率，解决电动自行车充电难的问题，从某种角度来说。对此、都在扶植平安公共充电举措措施，各地近年。四川省成都会果堰社区，无计划的自建房较多，社区统计约在600余辆，因为汗青遗留缘由，居平易近多为外来务工人员，日常平凡出行交通东西就以电动自行车为主。 四川省成都会果堰社区 廖科：我们这个电动自行车充电场合没建筑之前、所有的电动车都在楼道口乱停乱放，居平易近也很愿意往这里停，建成今后我们就把车辆规范到这个比力正规的充电场合来，来削减平安隐患，私拉线充电。 为了不电动自行车充电激发的平安隐患。还对停在此处的电动自行车供给丢车理赔办事，和消防举措措施外，社区除配备智能监测系统。为了吸引更多人来此泊车、社区近期将要与供电单元商量降价。 像果堰社区扶植的公共充电泊车区域、全国各地有良多，可是一样也有很多地域不具有前提，除需要足够的空间外，还要有完美的轨制、公道的政策和足够吸引的实惠。 电子科技年夜学材料与能源学院传授 李晶泽：必需要有相配套的辅助政策，要解决有些人在奉行过程当中好处受损的问题。经济上怎样去给他一点抵偿，现实上也是一小我文关切的表现。所以在这个过程当中我感觉仍是需要国度从经济上去鞭策，赐与需要的倾斜和关切，但愿国度可以或许斟酌到泛博电动自行车具有者的好处及他们的感触感染。 电动自行车对大师的出行是便当的，这就需要对电动自行车平安隐患进行全链条监管，可是便当应当成立在平安根本之上。明白准入门坎和质量尺度的根本上、从泉源上削减火警的几率，将不及格电池驱离市场。在利用及治理上，电动自行车平安关系到千家万户，已成为全社会存眷的公共议题，尺度和治理划定一样需要明白。只有出产者、发卖者、利用者各司其职、各尽其责、才能保护平安，削减变乱产生。（央视新闻客户端） 【编纂:李岩】。
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作为中国东北地区的重要城市，长春拥有着丰富的历史和文化底蕴。距离市中心不远的民丰三条是一条古朴而又美丽的小街，以其独特的魅力吸引了众多游客的目光。让我们一起来看看这条街道到底有什么让人流连忘返的地方。
民丰三条保存着大量的历史建筑、每一座建筑都散发着浓厚的历史氛围。这些建筑代表了长春市曾经的繁荣与辉煌、也见证了城市的发展与变迁。走进其中的任何一座建筑、能够感受到当年的兴盛和繁荣，仿佛穿越时光。
街道两旁的老式建筑中。有着各种各样的商店和餐馆。这些有着百年历史的店铺。在外观和装修上仍然保留着传统风格，吸引了众多游客的驻足。其中一些店铺还流传着许多有趣的故事、听着老板娘的讲述，仿佛能看见历史在这里重演。