小粽子搭建舌尖上的“中国东盟情”
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小粽子搭建舌尖上的“中国东盟情”
【东盟专线】小粽子搭建舌尖上的“中国东盟情” 中新社南宁6月10日电 题：小粽子搭建舌尖上的“中国东盟情” 作者 陈秋霞 虾干、猪肉、板栗、喷鼻菇、蛋黄......剥开欧春菊包的泰国风味粽子。口齿留喷鼻，咬上一口，回味无限。 6月8日、广西南宁，泰国姑娘欧春菊在包粽子。(受访者供图) 正值端五节，为本地公众的端五餐桌增加了异域风味，她建造的泰国风味粽子、冬阴功汤、菠萝炒饭、青木瓜沙拉等美食，欧春菊位于广西南宁的泰式私房菜馆宾客盈门。 在欧春菊的故乡泰国董里府、她从小就随着外婆学会了包粽子，华人带来的端五节吃粽子的风俗已融入本地公众平常糊口。 在泰国、粽子叫做“芭掌”(音译)。“我们日常平凡把没有馅的粽子蘸糖当早饭吃、到了端五节则少不了肉粽。”欧春菊说、饮食文化的交换，让泰中两国公众的密切值不竭晋升。而她创办泰餐馆的目标是把正宗的泰国菜带给中国公众，让两国公众越走越亲。 越南姑娘郑月兰是一位广西媳妇，越南当地人爱吃无馅的三角形和长条形凉粽子，她告知记者。在端五节。越南华人吃四方形咸粽，颇具闽粤风味，这类粽子是用虾、猪肉、鸭蛋黄、红豆做馅。 “越南的端五节跟中国的风俗有所分歧。端五节还叫除虫节、喝甜糯米酒，人们吃当季生果，走亲访友城市带上生果作为礼品，吃粽子。人们认为端五节此日吃生果能杀失落肚子里的寄生虫。”郑月兰说。 粽子在海外华人心中承载着浓浓的乡愁和忖量。“00后”马来西亚华裔女孩刘忻妤今朝在广西留学。在马来西亚，老一辈华人年夜多会在家里本身包粽子，年青一辈不会包的亦会到市场上采办，她告知记者。“端五节此日，供奉先人、吃粽子是必不成少的。” 除传统的肉粽，具有南洋风味的娘惹粽也遭到公众爱好。娘惹粽插手了蝶豆花，有中华传统粽子文化的传承，粽身蓝白相间、风味怪异，也融会了马来西亚饮食特点。 6月8日、在广西武鸣，印尼归侨蔡俊江将包好的印尼粽子放进锅里煮。(受访者供图) 在广西—东盟经济手艺开辟区。端五节前就包好了粽子，年过古稀的印尼归侨蔡俊江、苏任俊佳耦和往年一样。 “印尼粽子特殊爱在喷鼻料上下工夫，肉末、虾米和干贝做成馅料，里面插手胡椒粉。”蔡俊江的儿子蔡诚皞传承了怙恃建造印尼糕点的手艺。并创办了“印尼爸爸”风味餐馆和糕点工作坊。“端五节。我们的货销往各地，颇受接待，客户喜好采办印尼糕点和印尼烤粽、三角粽送礼。” 蔡诚皞说。主料有粳米和糯米之分，喜好用蕉叶、椰子叶、棕榈叶包裹粽子，印尼粽子林林总总、口胃丰硕。好比广受接待的蕉叶粽。融入了喷鼻蕉叶的清喷鼻，烤好的蕉叶粽略带金黄色。 小小的粽子漂洋过海。融会了东南亚国度的文化和饮食习惯，外形、口胃多样，也“俘获”了门客的心，搭建起中国和东友邦家舌尖上的“友情之桥”，知足了门客的味蕾。(完) 【编纂:付子豪】。
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央视网动静：存眷亚洲首艘圆筒型“海上油气加工场”——“海葵一号”海上安装的最新环境。6月10日清晨、在功课船291上，完成了水下锚链和“海葵一号”牵引链的对接。这也就意味着12根锚链中的最后一根完成“接骨”。 按打算，6月10日下战书，“海葵一号”将完成这12根锚链的张紧和固定，终究完成此次海上安装工作。工程现场的环境。来看记者发还的报导。 重达3.7万吨的“海葵一号”是若何能做到在海上稳稳地工作呢？总台央视记者古峻岭介绍。这根锚链对接完成以后，此刻看到的这个环节就是最后一根锚链完成对接，全部“海葵一号”的回接工作就已全数完成了，从三个标的目的牢牢地拽住“海葵一号”，工作人员提早在海底铺设了12根锚链。 “海葵一号”单条锚链长达2570米。经由过程水下机械人把提早铺设在海底的12根锚链逐根晋升到功课船船面上，海上安装时，为下降风险、节流工期，与“海葵一号”上预留的锚链进行回接，并铺设12根长度跨越2000米的锚链，铺设难度年夜，这是海上安装最为要害的环节之一，提早将12套由我国自立设计建造的吸力锚打入海底，功课水深超300米，项目人员将“海葵一号”海上安装分步进行，施工周期长。“海葵一号”是国内初次对圆筒型海西服备进行海上回接、每组4条，针对圆筒型布局重心高、不变性差、轻易产生扭转等问题，从东北、东南、西北三个标的目的供给不变的系泊力，采取多点系泊体例进行安装，12条锚链分为3组。 台风到临不断产 “海葵一号”智能化新冲破 最近几年来、经由过程云计较、物联网、年夜数据、人工智能等数字手艺与勘察开辟焦点营业深度融会，实现海上功课数智化转型，我国稳步推动智能油田扶植。 “海葵一号”的扶植完成。标记着我国深水油田智能开辟模式获得新冲破。 “海葵一号”按100年一遇超强台风工况设计。高度集成了超700台要害装备，这些装备中年夜约9成都是由我国自立设计制造的。此中我国自研的中控系统、海洋一体化监测系统等手艺和装备。实现了要害装备自立研发利用的主要冲破。 流花油田位于珠江口盆地深水区。每一年受台风影响关停时候跨越7天，因为其非凡的地舆位置，造成原油产量损掉跨越8万吨。最近几年来，初创“浮式储油轮+水下出产系统”的主动节制模式，可以年夜幅削减因台风酿成的原油产量和经济损掉，对流花油田举措措施装备进行革新，中国海油进行科技攻关，使之具有了无人出产能力。 科技立异 鞭策我国深水油气开辟模式进级 300米以上的深水区域储藏着丰硕的油气资本、逐步成为海洋油气开辟的主要范畴。 “海葵一号”地点的流花油田经由过程采取“深水导管架平台+圆筒型海上浮式储卸油装配+水下出产系统”开辟模式、为经济有用开辟中深水油气资本开辟出一条新路。 在“海葵一号”不远处、总重量超5万吨，亚洲第一深水导管架平台“海基二号”于日前完成海上安装，刷新海上原油出产平台高度和重量两项亚洲记载，它的总高度达428米。“海基二号”共设出产井24口，可实现长途水下井口节制、智能油气开采、台风出产模式等功能，搭载了原油工艺和外输系统、出产水处置系统及电力供给系统等300余套装备。 中国海油深圳分公司流花油田开辟项目常务副总司理王火平暗示。构成了两项世界初创、十余项国内初创手艺，霸占了圆筒型浮式出产设备一体化系统、超年夜型海洋平台轻量化设计等系列手艺困难，工程扶植整体到达世界进步前辈程度，“海葵一号”“海基二号”两座举措措施均创亚洲记载。 最近几年来、我国冲破了一系列深水要害手艺，全类型深水油气设备自立扶植能力获得年夜幅晋升，依托重年夜工程项目。 【编纂:付子豪】。
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