在同行中脱颖而出！多家机构予邮轮运营商Viking Holdings看涨评级
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邮轮运营商Viking Holdings(VIK.US)本月早些时辰在美上市、上市以来股价累计涨超23%。近日、美国银行、富国银行等多家机构纷纭对该股给出看涨评级，对准55岁以上敷裕的北美客户和供给奢华旅游产物使该公司在同业中脱颖而出，并指出。截至发稿。Viking Holdings周二美股盘前涨近5%。美国银行首予Viking Holdings“买入”评级。方针价为35美元。该行认为。其利基营业将会增加，跟着该邮轮运营商对准55岁以上敷裕的北美客户。该行强调，为方针市场供给辨识度高的产物，Viking Holdings具有一个同一的品牌，与具有浩繁品牌的其他邮轮运营商分歧。美银暗示、缘由在于其增加概况、客户细分和资产欠债表，Viking Holdings在邮轮行业处于有益地位。瞻望将来，美银估计Viking Holdings将发生出色的回报。该行指出，较其他上市邮轮运营商的股票溢价20%至25%，对Viking Holdings的方针价基于2025年预期息税折旧摊销前利润(EBITDA)的12.0倍。该行暗示。由于Viking Holdings的奢华邮轮营业比其他邮轮运营商发生更高的每名乘客EBITDA、更高的投入本钱回报率(ROIC)和更好的净杠杆率，高额的溢价是公道的。富国银行予Viking Holdings“增持”评级，方针价为35美元。该行暗示。这家邮轮运营商在其同业和更普遍的休闲行业中脱颖而出，由于其专注于逢迎敷裕的北美婴儿潮一代消费者。Melius Research予Viking Holdings“买入”评级、方针价为37美元。该行指出、在高端奢华旅游市场也有怪异定位，Viking Holdings对旅游产物有着执着的存眷。另外。瑞银、Stifel和摩根年夜通均予Viking Holdings“买入”评级。比拟之下。摩根士丹利更加谨严，首予Viking Holdings“持有”评级。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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兴业汽配卖身亚通精工谋曲线上市 大股东43亿债务承压占净资产53%
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兴业汽配卖身亚通精工谋曲线上市 大股东43亿债务承压占净资产53%
炒股就看金麒麟阐发师研报，专业，权势巨子，周全，实时，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：长江商报 长江商报记者 徐佳 刚上市一年就要现金收购IPO撤单公司，亚通精工（603190.SH）的买卖引发监管部分重点存眷。 日前、亚通精工表露重年夜资产采办预案，上市公司拟以付出现金体例采办兴业团体、新星合股持有的日照兴业汽车配件股分有限公司（以下简称“兴业汽配”）55%股权。今朝、标的资产评估值及买卖作价还没有肯定，标的公司的审计、评估工作还没有完成。 长江商报记者留意到。本年4月，兴业汽配自动撤回了沪市主板IPO申请。因为本次买卖中兴业汽配2023年底的总资产、净资产、营业收入别离占亚通精工的51.12%、70.28%、92.39%、买卖完成后其对亚通精工的资产布局和事迹影响重年夜，此单买卖也被监管部分质疑是不是存在规避重组上市认定的景象。 撤单IPO不久就急于“卖身”上市公司，兴业汽配的最年夜股东兴业团体当前债务压力较年夜。预案显示，截至2023年底，占其净资产（不含兴业汽配）的52.56%，兴业团体银行告贷债务范围为42.94亿元。 5月27日、上交所对亚通精工发出询问函，对本次买卖细节、兴业汽配撤单IPO、买卖资金来历、兴业汽配事迹及客户依靠等多个方面睁开具体询问。 撤单IPO申请仅一个月再谋上市 5月中旬，亚通精工发布重年夜资产采办预案，上市公司拟以付出现金体例采办兴业团体、新星合股持有的兴业汽配55%股权。今朝、标的资产评估值及买卖作价还没有肯定，标的公司的审计、评估工作还没有完成。 本次买卖完成以后。新星合股不再持有兴业汽配股权，亚通精工将持有兴业汽配55%股权，兴业团体、吴中富别离持有兴业汽配40%、5%股权，为后者的控股股东。 长江商报记者留意到。且上月方才自动终止沪市主板IPO申请，此前兴业汽配曾自力冲刺IPO。而作为收购方的亚通精工。上市时候只有一年。 上交所官网显示。兴业汽配的主板首发申请正式取得上交所受理，2023年3月，拟募资范围为13.32亿元。昔时9月，兴业汽配完成首轮监管询问答复。本年4月3日，上交所终止其刊行上市审核，因兴业汽配及其保荐人撤回刊行上市申请。 时隔仅一个月、兴业汽配便打算被上市公司收购实现曲线上市，此单买卖很快就被监管部分重点存眷。询问函中、相干身分的影响是不是已消弭，上交所要求亚通精工弥补申明兴业汽配上次撤回顾次公然刊行申请的首要斟酌身分，是不是可能组成本次收购的障碍。 对亚通精工而言，此笔买卖将组成重年夜资产重组。买卖方案显示，2022年和2023年，净利润1.1亿元、1.45亿元，兴业汽配的营业总收入别离为14.58亿元、15.91亿元，期末总资产别离为18.67亿元、18亿元，所有者权益合计10.82亿元、12.27亿元。 此中、买卖完成后标的资产对上市公司资产布局和事迹影响重年夜，兴业汽配的总资产、净资产、营业收入别离约占亚通精工总资产、净资产、营业收入范围的51.12%、70.28%、92.39%，截至2023年底。 对此。本次仅采办55%股分的缘由及首要斟酌，是不是有进一步收购兴业汽配股分的放置，是不是存在其他和谈放置，上交所要求亚通精工申明本次买卖是不是存在规避重组上市认定的景象，且具体表露本次买卖完成后公司可否现实获得兴业汽配的节制权及具体认定根据、公司针对兴业汽配后续整合放置和响应的治理节制办法。 买卖对方债务压身收购资金来历存疑 亚通精工为什么要收购兴业汽配？ 长江商报记者留意到。亚通精工此单买卖为同业业间并购。据领会，而亚通精工首要从事汽车零部件和矿用辅助运输装备的研发、出产、发卖和办事，兴业汽配主营营业为商用车车架和车身零部件的研发、出产和发卖。 是以。可以笼盖更多细分营业范畴，公司与兴业汽配经由过程客户资本同享，削减同质化竞争，本次买卖完成以后，亚通精工认为，晋升市场据有率及营业范围。同时、可以增强手艺合作，提高整体手艺研发能力，两者在车身与车架零部件上各有所长，扬长避短。另外，亚通精工可以经由过程集中采购的体例晋升议价能力，从而下降出产本钱，钢材等年夜宗货物的采购范围增添。是以。亚通精工有望经由过程本次买卖与兴业汽配慎密协同，进一步晋升焦点竞争力。 不外、兴业汽配一向以来都存在年夜客户依靠。2022年和2023年、兴业汽配前五年夜客户的发卖收入占比别离为87%、86.43%，此中对中国重汽的依靠性较年夜。兴业汽配的事迹及客户依靠同样成为监管部分询问重点。 除此以外、亚通精工的收购资金来历成了问题，本次买卖对价全数以现金体例付出。按照预案、公司可自由活动的资金远低于兴业汽配的净资产，且2023年底亚通精工货泉资金5.04亿元，此中受限资金为2.17亿元，兴业汽配的总资产、净资产占上市公司总资产、净资产比重较年夜。 对此。和本次收购对公司财政状态和平常经营的影响，上交所要求亚通精工申明本次收购的估计资金来历，是不是存在高杠杆收购的景象。 需要留意的是。接管现金付出的买卖敌手方、兴业汽配的控股股东兴业团体当前偿债压力较年夜。预案显示。截至2023年底，占其净资产（不含兴业汽配）的52.56%，兴业团体银行告贷债务范围为42.94亿元。 询问函中、上交所追问买卖敌手方今朝债务环境及涉诉环境，并要求亚通精工申明在本次买卖推动及后续过户过程当中，或本次买卖被法院裁定撤消的可能性，充实阐发其偿债能力，买卖敌手方在标的公司中的股分是不是存在被司法冻结、被强迫拍卖。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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