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退票贵、退票难问题频现,梯次退票是演唱会最优解吗

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“泰州怎么找大学城周围的特殊” 退票贵、退票难问题频现,梯次退票是演唱会最优解吗

退票贵、退票难问题频现,梯次退票是演唱会最优解吗

  江苏消保委则认为。供给更人道化的办事来均衡票务发卖治理的需乞降消费者权益,最年夜化包管市场活力,票务平台应结合主办方优化退票法则。  2023年以来,表演市场显现蓬勃生气和活力,乃至迎来了后疫情时期的报复性反弹。  但是,退票手续费高、分歧地域退票有别等问题也随之表露。江苏省消保委数据显示,2024年4月15日-5月6日,江苏全省有关文娱表演的消费维权 【下载黑猫投诉客户端】舆情高达125676条。  “不撑持退票”是霸王条目吗  近日、林豪杰演唱会正在全国巡演。林豪杰5月25日姑苏场演唱会、按照其演唱会380-1880的票价来计较,退票手续费依照时候段分为4个梯次:无前提退票、门票价钱20%、门票价钱50%、不撑持退票,退票手续费小到几百年夜到近千元。一样是林豪杰演唱会。退票按时候分3个梯次:无前提退票、门票价钱30%和不撑持退票,哈尔滨6月22日场次的演唱会。  对“不撑持退票”这一说。很多消费者是不买账的。有消费者提出疑问。能七日内退货,法令庇护消费者在电商平台网购商品,且不必申明来由。为什么表演门票不克不及“七天无来由退款”?  此前有消费者在某票务平台采办了一张巡回演唱会门票,但因为购票提早了近两个月,时代她生病了,需要住院医治。此时距离演唱会最先还有一个月、但她却发现该票务平台上没有退票进口。  北京嘉维律师事务所律师赵占据接管第一财经记者采访时暗示、假如撑持肆意退票,演唱会、片子等门票确切有必然的非凡性,确切可能会给经营者的发卖带来较年夜影响。可是也并不是所有退票城市影响商家二次发卖,特殊是距离表演最先的时候较长时,其实不会因退票而影响再次发卖的。从统筹消费者及商家的好处斟酌、不然可以收取必然比例的退票手续费,提早必然时候好比24小时或48小时退票,可以出台相干法令划定或行业尺度,可以全数退款,同时参考火车票、机票退改签的做法。  一名表演行业从业者则告知记者:“疫情以后,良多演唱会主办方企业都处于吃亏状况。有些勾当并没有想象的那末赚钱。大师看到高流量艺人的演唱会可以赚钱,可是有些掮客公司也会介入分成,包罗盈利其实不都是主办方所得。所以退票费是主办方均衡风险的体例之一。而按照艺人流量凹凸、演唱会地点地的城市线级分歧、究竟高流量艺人演唱会门票不愁卖,在退票问题上会有所放松,演唱会退票机制会分歧。”  江苏消保委则认为。供给更人道化的办事来均衡票务发卖治理的需乞降消费者权益,最年夜化包管市场活力,票务平台应结合主办方优化退票法则。对错购、不成抗力、非凡缘由的退票问题、平台可以在审核撤退退却回全数价款,或按照发卖本钱恰当扣除部门费用撤退退却款,平台、主办方可以恰当扩年夜免费退票的规模,削减实践中的障碍,例如因非凡缘由如家人归天、本人生病等环境没法参加不雅演的消费者,假如消费者可以或许供给相干证据证实确有其事。  梯次退票是最优解吗  上文说起的林豪杰演唱会梯次退票机制,已应用在了很多演唱会中。  华东政法年夜学常识产权法令与政策研究院研究员杨勇认为,表演票与一般的商品比拟具有的非凡性,决议了其退票轨制的非凡性。杨勇指出。“强实名”轨制一方面遏制了本来表演市场的黄牛乱象,但另外一方面有可能激发消费者关于退票的胶葛,梯次退票需求的素质诱因是“强实名”轨制的出台。根据两边合同公允性原则和两边权益的均衡,表演购票“强实名”以后,该当答应消费者具有答应退票的权力。  有关部分已留意到了表演勾当的退票机制问题。2023年9月。设定公道的梯次退票收费尺度,文旅部分提出表演举行单元该当成立年夜型表演勾当退票机制。  不外。今朝业内还没有出台较为具体和同一的演唱会梯次退票机制,因为表演类型多、演员流量巨细纷歧等缘由。  杨勇认为。阶梯性售票的“公道性”问题值得当局、学界、行业配合进一步研究。从平易近事权益的角度看。但其退票法则必需昭示,有权力按照本身的市场消费需求、市场划定来商定本身的退票法则,主办方在没有明白细则的景象下。  杨勇暗示。有关部分应进一步完美阶梯性退票的行业规范、细则,平台方应在当局部分的牵头下成立细化阶梯性的退票政策及表演票让渡、转赠等公道轨制。而让渡、转赠的过程当中可能会触及增添运营本钱等问题,另外一方面保障了用户权益,平台可以收取恰当的中介费,一方面庇护主办方的好处。另外、杨勇提出可以经由过程候补订票的体例均衡各方权益,候补订票可分为以主办方为主的直接候补订票和以第三方平台为主的间接候补订票两种体例。间接候补订票更有益于全部市场所理的畅通和本钱的节制,但其手续费也应获得公道节制。  江苏消保委则指出了梯次退票的不完美的地方。因为存在梯次退改,部门表演在初次售票后,会按照退票及一二级市场票品分派环境进行二次、三次售票。今朝的梯次退改政策同一合用于所有售票流程。二次、三次售票时的退改梯次的时候与初次售票不异。因为年夜多无前提退票根基限于初次售票后48小时内。可能存在同票分歧权的环境,相较于初次购票的消费者,此时消费者没法享受完全退票政策,二次售票时常常已过无前提退票时限,采办回流票的消费者固然付出了不异的价钱,却没有享遭到划一的退票权力。也存在回流票开售时候晚于有前提退票时限,需承当全数票价损掉,此时消费者在购票后已没法享受退票政策。。

本文心得:

泰州大学城位于江苏省泰州市。是一座集中了多所大学的特殊地区。这里拥有着丰富的教育资源和浓厚的学术氛围。吸引着大量学子前来求学。然而。泰州大学城除了拥有优质的教育环境之外,还有许多其他特殊之处,让人们对这个地方有了更多的认识和期待。

泰州大学城是一座集合了来自不同地区和不同背景的学生的地方。这里有来自全国各地的大学生。也有来自国外的留学生。这种多元的学生群体在大学城中交流学习。带来了丰富多样的文化氛围。在这里。感受到不同地域的风俗习惯,品尝到各式各样的美食,你可以听到各种方言的声音。这种多元的文化碰撞,让泰州大学城成为了一个独特而有趣的地方。

泰州大学城不仅仅是一个学习的场所。更是一个充满创新和创业氛围的热土。大学城内的高校经常举办各种科技创新大赛和创业项目培训。为学生提供了展示自己才华的机会。许多优秀的创业项目也在这里孕育和发展。一些创业成功的企业遍布于大学城的周边地区。这种创新创业的氛围。也为整个社区的经济发展增添了新的动力,不仅为学生提供了更广阔的发展空间。

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趣味“长春欢乐颂小区乱不乱”会心占据

消除隐患!电动自行车电池有了新标准 还需要做这些工作→

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  本周、首要环绕电动自行车“改装”这一问题进行查处,北京、上海、浙江等多地展开了触及电动自行车的消防平安排查。当愈来愈多人享受着电动车带来的出行便当时、愈来愈年夜的消防平安风险也在积累。相干变乱一次次提示我们留意:电动自行车事实是哪些部件、哪些环节出了问题、为电动自行车的平安保驾护航?   不到一周前,好在消防措置实时,才会给我们带来如斯庞大的隐患?我们又该若何消弭隐患,并未让火势舒展,浙江湖州一辆电动自行车在充电时着火。近期、着火的电动自行车有一个共性,那就是或多或少都进行过改装,这一现象引发了消防人员的存眷,湖州消防还接到过量起近似火灾。   浙江湖州南浔区消防救济年夜队救火员 朱邱杰:改装车第一点改变的就是它的电路。都有可能造成火警隐患,我们改变任何一个处所,加装了一些元器件增添了功率,电动自行车在出厂时都有一套平安尺度。   为了更直不雅地展现改装车的火警隐患。湖州消防用一辆行将报废的改装电动车进行测试,摹拟了改装车充电时的情况。这辆改装车在长时候充电后。车辆冒起了火星。   浙江湖州南浔区消防救济年夜队救火员 朱邱杰:这是一辆不法改装车。从而增添火警的风险,增添机电的功率,加装电池电瓶的数目,充电时可能会造成热量上升。此刻比力常见的环境是。市平易近伴侣们整夜充电,充电器插上就不拔了,会增添电瓶的荷载功率,到第二天早上才拔。   跟着夏日到来,气暖和湿度升高,一些处所意想到电动自行车改装所带来的平安风险,展开了针对改装车的法律查抄。在上海陌头、被拦下的几辆电动自行车被发现对电池进行过改装,交警随机拦下几辆行驶中的电动自行车,几分钟内。   电池箱里,构成了60伏的电压,已跨越了48伏的划定,五块电池经由过程导线毗连,依照现行的《电动自行车平安手艺规范》。   查处当天,背规的车主们接踵接到了平安奉告书,平易近警也对改装电池的消防平安风险进行了现场宣教。既然存在隐患,改装首要针对电池和机电两个部门,为什么车主还要逼上梁山?一些车主暗示,改装后续航里程会显著晋升。   交警在法律中发现、这也意味着本能机能部分需要在上游堵住缝隙,改装环节常常在发卖电动自行车的店肆就可以完成。本周,浙江湖州的市场监管部分展开集中查抄,来到了本地的“电动车一条街”。   电动自行车商家:由于有的顾客来了就直接说、有的顾客就不斟酌你这个车子了,假如说你不克不及帮他弄这个工具,能不克不及帮他改装这一类的。   因为部门顾客存在改装需求、因而让售卖电动自行车的商家堕入了两难:改装会背规、不改装又落空了顾客。对此、多地交管也用近似做法来避免车辆在发卖环节进行改装,本地交管部分已明白,改装电动车将没法上牌。因而。再进行改装,一些车主就在采办并上牌竣事后。   浙江湖州市场监管局产物监管处副处长 唐丹:从我们查抄环境来看,今朝出产发卖环节发现的改装环境几近已是没有了,可是从公安部分传递的环境来看,上牌以后的改装环境仍是存在的。不管是在出产发卖环节。只要发现电动自行车的改装行动,我们市场监管部分和公安部分城市在各自的职责规模内依法予以查处,仍是在上牌挂号后的利用环节。   今朝、这对背规改装车辆的行动起到了必然的震慑感化,各地的法律查抄都加年夜了力度。但仅仅依托法律查抄。全社会还等候全链条治理,还没法完全解决问题,为电动自行车的消防平安保驾护航。   国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬:电动自行车诸多问题持久积累,也抓不到本源关键上,只是此刻在利用端以火警情势集中爆发出来,尺度端、出产端、改装真个问题不解决,光靠结尾治理是堵不住的。   电池有了新尺度 还需要做甚么工作?   电动自行车平安管控的链条长、此中,锂离子电池的出产和充电相当主要,出产、发卖、改装、充电等各个环节触及多个部分。今后出产的电动自行车电池。锂电池被以单体、电池组种别进行总计28项平安测试,哪些尺度将会调剂?有了新尺度还需要做甚么工作呢?   针刺、过充电……经由过程摹拟现实利用场景、异常利用进程等景象。比来公布的《电动自行车用锂离子蓄电池平安手艺规范》这一强迫性新国标。将于本年11月1日正式实行。新国标对电动自行车锂电池平安质量监管供给手艺根据。此中,此后将难以利用在电动自行车范畴,高镍系统三元锂电池很难经由过程测试。   深圳市政协委员 深圳职业手艺年夜学副传授 王雪:电单车的平安问题焦点必定是电池问题。此后不管是哪个厂家出产锂电池的时辰,如许就从泉源上解决了电单车锂电池平安问题,此次国度同一出台了锂电池的国度强迫尺度,必需依照国度强迫尺度来履行。   本周二。对电动自行车相干问题进行注释,强调将分期分批发布电动自行车企业的白名单,来自工信部等多部分相干负责人。电池激发着火变乱数目多伤亡重。按照《中华人平易近共和国尺度化法》第二十五条划定“不合适强迫性尺度的产物、办事,必将会带来企业的优越劣汰,不得出产、发卖、进口或供给”,乃至会带来行业的从头洗牌,企业需从头对电池的手艺线路、工艺设计等进行评估和研究,作为国度强迫性尺度,新国标表现的门坎提高。   广西某新能源公司董事长助理 皇甫东瀛:布局比力不变。同时上面加了BMS系统,对全部电池各类电机能数据进行提取和管控,电池机能相对来讲比力不变,经由过程写入法式,电池治理系统里面植入了电池治理芯片。   好比,高温报警的环境下进行断电,一颗好电池可能会搭载BMS系统,也就是电池治理系统,相当于电池“年夜脑”,可实现长途治理每颗电池。工信部相干负责人暗示、有关部分正在研究撑持电动自行车利用高平安、长命命电池的攻关冲破。专家暗示、就不会从底子上消弭锂电池的平安风险,会使平安性获得晋升,强迫性新国标只是晋升了电动自行车锂电池的平安准入门坎,只要锂电池的材料系统没有改变。   耗完电。几十秒便可换完电,市政协委员王雪深度介入了相干治理法子的立法协商,现在,如同承载一个特年夜号充电宝的集中于公共场域的换电柜最先结构深圳,作为摸索电动自行车平安的手段而被纳入城市立法当中,平台App指引找到这里,分歧于居平易近分离式不太可控的充电。   王雪:新国标没有出来之前。换电的电池也纷歧定长短常平安的电池。深圳市此次经由过程立法的体例。由当局来主导、当局来监管的换电模式,必需合适深圳市立律例定的、国度强迫尺度的锂电池平安规范的换电模式,那就意味着只要你在深圳进行换电。   外卖员说,平台和一些物业督查不让充电,选择合适新国标的电池换电,他和一些同事便只买车身。而比拟充电。换电本钱每个月要超出跨越两倍,这个特年夜号充电宝还有点重,今朝换的处所也较少。   王雪:以换代充的步履方案,大要是打算三年可以或许完成深圳市500万辆电动自行车换电工作,2024年预备完成100万辆。同时从外卖和快递骑手最先鞭策,但同时我们也在保障市平易近充电需求,必定是换电充电并行的,所以一最先的时辰。将来我们怎样可以或许一方面鼓动勉励买的时辰就要及格。这需要企业去立异,需要企业降本增效,其次最好买的时辰就要买换电情势的电单车。别的一方面当局必定要加年夜法律。所以就是一手拉一手推,来鞭策我们这些超标的、改装的电动车必需尽快去转型和进级,要去做改换,两手都要硬。   新规前售出的电动自行车和电池、相干工作已在展开,将有望为新出产的电池供给规范和保障,尽快出台老旧蓄电池报废尺度,兼顾鞭策老旧电动自行车及蓄电池以旧换新,可是对已发卖出的电动自行车和电池,又该若何措置?成立报废收受接管系统,该若何措置?   电动自行车电池新规将来实行后。   本周二。指导资本向优良企业集中,鞭策扶植电动自行车锂电池收受接管办事收集,工信部召开的“电动自行车行业规范前提及锂电池强迫性国度尺度贯宣会”上暗示。来以此解决锂电池因利用寿命和质量问题等所发生的平安隐患,具体办法还在进一步完美。但是对电池收受接管收集扶植,一些年夜型电池出产企业早已最先测验考试。   王玉龙是浙江一家电池出产企业的公司总监,早在4年前,其公司出产的各类类型电池,公司便最先结构收受接管电池的网点,都可以经由过程网点完成收受接管。因为电动自行车销量延续增加、更是成为首要营业,针对电动自行车电池可能存在的故障或问题,也有了必然的总结,公司出产的电动自行车的电池,不让问题电池在用户的电动自行车上发生平安隐患,从而包管有问题的电池可以或许实时收受接管,经由过程近几年收受接管数据。   我国是电动自行车出产、消费年夜国。电动自行车已成为大众短途出行的主要交通东西,社会保有量已达3.5亿辆,2023年范围以上企业累计出产电动自行车4228万辆。与此同时、电动自行车起火致使的火警变乱比年增加。   国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬:2023年电动自行车火警已到达2.51万起、年均以20%摆布的速度急剧增添。最近几年来已激发多起群死群伤火警、电动自行车已成为社会治理问题,最先构成系统性风险。电动自行车平安监督工作触及的环节多、部分多,有一个环节没管住,便可能会构成“范围效应”,失事几率将会以几何倍数增添,出产、发卖、利用、停放、充电、收受接管等各环节彼此联系关系。   除电池自己的平安外、充电平安更是大师近年所关心的问题。面临电动自行车现有的重大存量、而90%的起火案例则产生在门厅、过道和楼梯间,此中跨越一半产生在夜间充电过程当中,稀有据显示,80%的电动自行车火警是在充电时产生的。   国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬:电动自行车在我国的利用有两个根基特征。二是作为出产餬口东西,一是作为交通东西。此刻我国3.5亿辆的电动自行车保有量、任何整治政策都不成能疏忽这么重大的利用需求,并且每一年还在以几万万的速度在增加。此次全链条整治的一个根基原则就是疏堵连系,下降充电价钱;堵的方面是增强查抄劝阻和平安提醒,避免背规停放充电,疏的方面是加年夜停放充电举措措施扶植供给。   黄韬暗示。从某种角度来说,将年夜年夜削减火警变乱的产生几率,解决电动自行车充电难的问题。对此,各地近年,都在扶植平安公共充电举措措施。四川省成都会果堰社区。居平易近多为外来务工人员,因为汗青遗留缘由,日常平凡出行交通东西就以电动自行车为主,社区统计约在600余辆,无计划的自建房较多。   四川省成都会果堰社区 廖科:我们这个电动自行车充电场合没建筑之前,建成今后我们就把车辆规范到这个比力正规的充电场合来,所有的电动车都在楼道口乱停乱放,居平易近也很愿意往这里停,私拉线充电,来削减平安隐患。   为了不电动自行车充电激发的平安隐患。和消防举措措施外,还对停在此处的电动自行车供给丢车理赔办事,社区除配备智能监测系统。为了吸引更多人来此泊车、社区近期将要与供电单元商量降价。   像果堰社区扶植的公共充电泊车区域、除需要足够的空间外,可是一样也有很多地域不具有前提,全国各地有良多,还要有完美的轨制、公道的政策和足够吸引的实惠。   电子科技年夜学材料与能源学院传授 李晶泽:必需要有相配套的辅助政策、要解决有些人在奉行过程当中好处受损的问题。经济上怎样去给他一点抵偿、现实上也是一小我文关切的表现。所以在这个过程当中我感觉仍是需要国度从经济上去鞭策、但愿国度可以或许斟酌到泛博电动自行车具有者的好处及他们的感触感染,赐与需要的倾斜和关切。   电动自行车对大师的出行是便当的、这就需要对电动自行车平安隐患进行全链条监管,可是便当应当成立在平安根本之上。明白准入门坎和质量尺度的根本上、从泉源上削减火警的几率,将不及格电池驱离市场。在利用及治理上,已成为全社会存眷的公共议题,尺度和治理划定一样需要明白,电动自行车平安关系到千家万户。只有出产者、发卖者、利用者各司其职、各尽其责,才能保护平安,削减变乱产生。(央视新闻客户端) 【编纂:李岩】。

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近日,长春市欢乐颂小区成为了公众关注的焦点。该小区作为本地一座知名的住宅社区,一直以来都有一定的口碑和声誉。然而,最近一段时间,有关该小区的乱象不断传出,引发了居民和社会的强烈关注。

据了解、长春欢乐颂小区以其良好的环境、便利的交通及优质的配套设施而受到许多居民的青睐。然而、一系列乱象却使得小区的美誉度受到了巨大的威胁,不久前。首先。小区内频繁发生的物业纠纷引发了居民们的不满。一些居民反映。物业公司服务态度恶劣,给居住环境带来了极大的不便,导致问题无法妥善解决。

此外、小区内的停车问题也引发了居民的烦恼。由于小区停车位有限、导致交通拥堵和车辆安全隐患,许多业主和访客不得不将车辆停放在小区外的马路旁。部分居民表示,他们多次向物业公司反映停车问题,给小区居住环境带来了一定的隐患,但至今没有得到有效解决。

发布于:长春欢乐颂小区乱不乱
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