全国4月进口猪肉8.69万吨，同比下降35.7%！农业农村部等五部门联合发布2024年4月生猪产品数据
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function ft_articletoptg_scrollto(){ let ft_tg_el = document.getElementById('app-qihuo-kaihu-qr'); if(ft_tg_el){ let ft_tg_el_offtop = ft_tg_el.offsetTop - 100; window.scrollTo({ top: ft_tg_el_offtop, behavior: 'smooth' }); } } 来历：中国猪业 近日农业农村部、国度成长鼎新委、商务部、海关总署、国度统计局结合发布2024年4月份生猪产物数据。 1 生猪出产环境 2024 1、2024年4月末能繁母猪存栏3986万头、月度环比-0.1%，同比增加-6.9%； 2、2024年4月份范围以上生猪定点屠宰企业屠宰量2563万头，同比增加10.5%； 3、2024年1-4月范围以上生猪定点屠宰企业屠宰量10938万头，同比增加2.3%，环比0.7%。 2 价钱环境 2024 1、2024年4月份全国二元母猪发卖价钱34.74元/千克，环比2.7%，同比上涨-6.8%； 2、2024年4月份全国仔猪价钱36.73元/千克。同比上涨-0.4%，环比14.4%。 3、2024年4月份全国生猪进场价钱15.38元/千克。同比上涨5.3%，环比3.6%。 4、2024年4月份全国批发市场白条猪价钱20.52元/千克。环比1.7%，同比上涨 4.9%。 5、2024年4月份36个年夜中城市批发市场白条猪价钱20.01元/千克。环比1.5%，同比上涨1.7%。 6、2024年4月份36个年夜中城市猪肉（精瘦肉）零售价钱30.26元/千克。环比-0.9%，同比上涨-3.6%。 7、2024年4月份36个年夜中城市猪肉（后腿肉）零售价钱27.93元/千克。同比上涨 -6.2%，环比-0.7%。 8、2024年4月份县乡集贸市场猪肉零售价钱25.18元/千克。环比0.9%，同比上涨1.5%。 3 生猪进出口环境 2024 1、2024年4月进口猪肉8.69万吨，同比-35.7%，环比-6.2 %。 2、2024年4月进口猪杂碎10.85万吨，环比-1.9%，同比增加13.5%。 3、2024年4月出口猪肉0.23万吨、同比-12.7%，环比6.4%，同比16.2% 4、2024年4月出口猪杂碎0.52万吨，环比-2.5%。 5、2024年1-4月累计进口猪肉34.33万吨。同比增加-48.4%。 6、2024年1-4月累计进口猪杂碎39.94万吨。同比增3.8%。 7、2024年1-4月累计出口猪肉0.86万吨。同比7.6%。 8、2024年1-4月累计出口猪杂碎2万吨。同比增1.7%。 4 生猪本钱收益环境 2024 1、2024年4月份猪粮比价6.32。环比2.6%，同比-10.8%； 7、2024年4月份范围养殖生猪每头净利润134元，环比4.6%，同比9.3%； 3、2024年4月份散摄生猪每头本钱2109元，环比-0.8%，环比2.3%，同比7%； 6、2024年4月份范围养殖生猪每头本钱1968元，环比5.1%，同比-9.3%； 4、2024年4月份散摄生猪每头净利润-21元； 5、2024年4月份范围养殖生猪每头产值2102元 ，同比增 23.2%； 2、2024年4月份散摄生猪每头产值2088元。（来历：农业农村部、国度成长鼎新委、商务部、海关总署、国度统计局、生猪期货） .app-kaihu-qr { text-align: center; padding: 20px 0; } .app-kaihu-qr span { font-size: 18px; line-height: 31px; display: block; color: #4D4F53; } .app-kaihu-qr img { width: 170px; height: 170px; display: block; margin: 0 auto; margin-top: 10px; } 新浪合作年夜平台期货开户 平安快捷有保障。
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央视网动静：今天(5月26日)12时，位于粤港澳年夜湾区的广佛南环、佛莞城际两条城际铁路正式开通运营。这两条新开通的城际线路与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，构成一条横跨五座城市的交通“年夜动脉”，实现“四线”贯通运营。 总台记者魏星在广佛南环城际铁路番禺站采访时介绍，番禺站与华南地域最年夜的高铁关键站广州南站相通，这也是整条线路的关键站。午时12时、很多搭客正有序上下车，记者看到这条线路正式开通后的第一趟列车已进站。 这是一条联通粤港澳年夜湾区5座城市的铁路、这条线路贯通运营就被粤港澳年夜湾区市平易近称为“最长地铁”，但看上去是否是感觉这条线路其实更像地铁？事实上。 从佛山西站到番禺站是广佛南环城际铁路的路段。而从番禺站到东莞西站是佛莞城际铁路的路段。今天。这两条新建的路段开通以后，与工具两侧此前已开通的佛肇城际、莞惠城际相连通，构成一条呈工具走向、长达258千米、横跨5座城市的交通“年夜动脉”。从西到东，票价为153元，列车通行时候最快只需要2小时45分钟。 作为城际铁路，市平易近乘坐时可以在12306App或在城际站的自助购票机上购票。从记者刚买到的车票来看，乘客不合错误号入坐，也不消像日常平凡坐城轨列车坐特定的班次，车票是购票当日有用，也就是说，可以矫捷搭车。 除方才提到的经由过程铁路系统购票以外。与日常平凡坐地铁一样便捷，出行时候加倍矫捷，实现随到随走，不必提早购票，市平易近还可以选择用全邦交通一卡通、岭南通、羊城通等多种付出体例进站搭车。这也恰是这条线路经由过程体系体例机制立异，实现“12306+城际铁路公交化多元付出”双票务系统的成果。 一方面是交通根本举措措施的“硬联通”，另外一方面是体系体例机制的“软对接”。“地铁化”的城际铁路正加快构成“一体化”的年夜湾区，打造“一张网、一张票、一串城”的交通成长新款式，慢慢实现粤港澳年夜湾区“1小时糊口圈”。（央视网） 【编纂:李岩】。
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