深圳400包吹
很抱歉。因此无法为您提供相关的文章，您所描述的“深圳400包吹”我不太清楚具体是指什么内容。
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- 引言：简要介绍深圳这个城市以及它在中国经济发展中的重要地位。
- 深圳的发展历程：介绍深圳从一个小渔村发展成为国际大都市的过程，以及在这过程中所取得的巨大成就。
- 深圳的就业机会：分析深圳作为一座创新型城市，包括高科技、金融、互联网等领域，为求职者提供了丰富的就业机会。
- 深圳的生活成本：探讨深圳的生活成本。包括房价、物价、交通等方面，并分析其对生活的影响。
- 深圳的文化娱乐：介绍深圳的文化娱乐设施和活动，以展示这座城市的多元文化，包括博物馆、艺术展览、音乐节等。
- 深圳的美食：介绍深圳的美食文化，以展现深圳的独特魅力，包括当地特色小吃、餐厅推荐等。
- 结尾：总结文章内容，吸引了越来越多的年轻人前来发展，强调深圳作为一座充满活力和机遇的城市。
希望这些点能够帮助您撰写一篇符合您需求的文章。如果您需要更具体的建议或帮助，请随时告诉我。
记者暗访:深圳罗湖口岸黑车猖獗，拉客仔自曝抽佣过千，公然威胁工作人员
全面恢复通关后、深港两地人员交流逐渐频繁，关闭了三年的口岸港口重现往日繁忙景象。近来、却有不少市民向南都记者反映，在罗湖口岸入境出口处聚集大量揽客人员，他们利用私家车承接客运服务，前往深圳周边多个城市。
“几个人？”“去哪里？”“有车，一旦敲定价格，走不走？”从入境出口处到汽车站售票窗口，已有不少揽客人员来回询问，短短20米的距离，有的说着潮汕或客家方言，他们有的说着粤语，揽客人员就会领着乘客前往不同的地点候车。
南都记者注意到、人流最为集中的位置是位于汽车站东侧的沿河南路，是上下客和车辆拥堵的“重灾区”，从车站售票窗口步行至此处仅有50米。与此同时。但该两处位置均需移步至200米远，也有部分乘客会被带往汽车站西侧的和平路或北侧的建设路上车。
数据显示，日均发送旅客达2.3万人次，罗湖汽车站现有营运线路39条。4月以来，港澳台居民返乡祭祖、探亲访友也为罗湖口岸带了客流高峰，适逢清明与五一假期叠加。为了更好地揽客跑单。有的则专门从深圳北站“转场”而来，并细分出揽客、车辆调度、载客各个环节，有的司机声称车辆是全新购置，更有的以团队方式运营。从早晨到傍晚。当港铁罗湖站下客后，吆喝、问询的揽客人员身影在车站附近来回穿梭，每隔十余分钟，口岸附近的道路、车辆、人流都会赶上最“繁忙的时候”，在此等候、驶离的司机和车辆来了一拨又一拨。
大量揽客人员聚集在罗湖口岸入境出口处，伺机招揽生意，并存在一定的安全隐患，除了影响旅客的正常通行，也扰乱了客运市场营运秩序。图片中，十多名揽客人员（红圈）正在出口处拉客。
记者调查：线路出缺私车“蜂拥而上”
·揽客人员集中针对目标群体
“靓仔，立马出发？”当记者来到罗湖口岸入境出口处，就遇到了揽客人员上前询问，去哪里啊？”“豪华私家车。
而这些揽客人员十分好辨认。腰挂着小包，眼睛不停地打量着入境的旅客，他们大多身穿便装。但学生、商务人士、情侣等明显不是他们的目标客群、或者操着广东方言的人群，只有遇到上岁数的、行李多的，他们才会主动上前询问。除入境出口处以外。也是这些揽客人员汇聚的地方，十余米之隔的罗湖汽车站售票窗口。
大量揽客人员围堵在入境出口处，招揽旅客乘车。
一对准备前往汽车站买票的父女被几名热情的揽客人员拦下、“去惠州的车停了，他们有豪华私家车，”在父女犹豫之际，可以送他们去惠州，票价150元一位，揽客人员用粤语说。经过简单的交流后，父女俩被带到旁边的沿河南路桥底下，一辆白色的轿车已经在此等候。尽管老人家已经提前交了车费，但在上车之前还是出现了明显的犹豫，揽客人员一边催促其上车的同时，不会骗你们的”，司机也赶紧安抚说：“我们是专业的。为了赶紧发车，一名白色鸭舌帽的揽客人员“强行”将老人往车里推，并俯身进去替老人家系好安全带，还立即示意司机驶离，而坐在副驾驶的女子则抱怨称：“态度好点，行吗？”
随后、其表示，在得知记者想拼车前往河源龙川时，记者以乘客身份同上述两名揽客人员交流，他们有车去河源的小车，拼车400元一位，汽车站发往河源的线路已经关停了，包车则需850元。记者查询。即使不拼车也不超过400元，深圳前往河源龙川约250公里，网约车平台显示拼车140元左右，普通车票120元上下。
看着记者有犹豫、马上就可以走，白色鸭舌帽揽客人员进一步劝说道：“新车来的。”揽客人员拉着记者到了一辆灰色的小轿车旁边。拼车350元，要等一两个小时，包车最低也要700元，如果拼车的话，“给你优惠点，”其表示。
头戴白色鸭舌帽的喜仔同另一名揽客人员费了好半天劲才将父女俩劝说上车，收下300元车费。
据悉、白色鸭舌帽揽客人员自称喜仔，是罗湖汽车站的调度员，主要跑惠州线路。之后，南都记者一连数日来到罗湖口岸观察，均发现了喜仔身影。
·兄弟购置新车自行揽客跑单
与此同时。他们的车辆则多发往惠州、潮汕方向，也聚集了大量的揽客人员，在汽车站西侧的和平路人行天桥下。
和平路天桥下正在等待出车的黑车司机。
“老板。惠东？坪山？”在前往和平路侨社方向的电梯口处，一名戴黑框眼镜体型瘦削的青年男子这样问道。男子肖某称、车是自己的，去惠东100元一位，而前往惠州其他地方则会按照出租车每公里3元的标准额外收取费用，但会比出租车稍微便宜一些。其表示，该费用已经包含了高速费，乘客也不需要再支付车辆的返程费用。“我们都是惠州人”“比出租车更便宜，还比客运站的车更快，更舒服。”其说道。
和平路天桥楼梯口、五个正在等待乘客的黑车司机，而前面白色上衣男子即肖某的弟弟。
随后、肖某带着南都记者行至侨社路口，而肖某的弟弟也在其中，楼梯口已经有六七位司机在此等候。据肖某弟弟介绍。为了专门跑惠州线，目前兄弟俩自己揽客自己跑，他和哥哥花了二十多万买了台新车，深港恢复通行后。
无独有偶，记者几乎每次都能看到兄弟俩在口岸揽客的身影，在之后的几次观察中。很显然，他们正在以此为职业。
营运规律：招募司机各自营运家乡线路
·揽客司乘分工明确价格统一客满即走
为掌握罗湖汽车站附近私车运行线路、价格等情况、进一步了解其营运规律，南都记者还分别选择了深圳—陆丰和深圳—惠州两条线路体验。
两名揽客人员几分钟之内就安排记者上车。
“到陆丰一百五，马上就走”“都是自己人，不会收贵的”。在揽客人员的带领下，此时已有不少带着行李和背包的乘客在此等候，记者来到了沿河南路一侧的路旁。随后，便离开众人视线，揽客人员向一名男子表示，两位”，重新回到售票窗口，“到陆丰的。
该名男子也示意记者在一旁稍候，随即不断安排其余等候人员上车。随着一辆七人座商务车驶来，并向众人指明具体车辆，该名类似于“组织管理者”的男子便招呼记者和其余人一同登车。当记者提出七人座乘坐体验差。一边掏出手机喊来另一车辆，一边招呼乘客上车的同时，希望可以自行包车时，该男子没有过多犹豫。仅仅等待两分钟，新的车辆便已到位。而在此过程中，客满的车辆也在该男子的组织下快速驶离上车点，不断有新的乘客加入等候队伍。
值得注意的是，前后仅耗时十分钟，从记者接触揽客人员到包车离开。“没有再便宜的了，你找谁走都是这个价”“一辆车600，能接受就立刻走”，而在此过程中，不管是揽客人员还是该男子，均表示没有议价的空间，150元/人是正常收费。同时、也未见有人与其在收费上有过多的商讨，除记者以外。
罗湖汽车站外的道路尽管是严管路段，黑车依然随处停放。
·群主统一管理司机各线路“井水不犯河水”
“圈子就这么大。就能做这个了”，在包车前往陆丰的路上，把你拉进群，互相介绍就过来了”“只要有认识的朋友，司机黄师傅(化名)也向记者透露了不少罗湖汽车站私车营运的情况。
黄师傅表示、司机只要有车辆，在一番牵线下进入一个或多个微信群即可加入营运行列，为方便管理，通常由一个群主负责多名司机。而司机不仅时间自由，还可以自行选择在不同的群里跑单。司机每日到达罗湖汽车站后，仅需告知群主一声便可安心等候乘客。
而这名管理着20位司机的群主，主要负责在上车点调配车辆和招呼乘客上车。这样的群主，在罗湖汽车站就有数十人。“大多是海陆丰那边的，黄师傅透露，其次则是东莞、中山、江门等地，私车营运的群主大多以海丰、陆丰、惠州各处为主，其次是惠州和粤西那边”“不过都是各拉各的客人”。因此、各自运营家乡线路，彼此间揽客也是“井水不犯河水”。
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值得一提的是，罗湖汽车站揽客分工明确、“秩序井然”，也是黄师傅选择来此载客的原因之一。“以前在北站拉客的时候乱得很、黄师傅说道，每天去的地方不一样”，群主拉到客人就让你跑。
·外地司机偶有涉足直言：这里不是我的地盘
相较于上述人员分工明确、各司其职。陈师傅(化名)则是“单干型”选手、而载客也多显得“随性”。当得知南都记者两人要前往淡水的惠阳客运总站、陈师傅开出了150元的总费用，并表示可以立即出发。相比于罗湖汽车站45元/人的价格，该费用高出了60元。
“你也可以多找一个人拼。陈师傅则表示，给你们的价格已经是最便宜的了”，双方可以一起再寻找一名乘客平摊费用，当记者表示价格偏贵时，我再给你们便宜点”“我都等了两个多小时了。在一番商议下，记者最终以180元的价格与陈师傅达成协议，将两人送往淡水的某个具体位置，产生高速费用14元，而此处距离罗湖汽车站约56公里。
前往淡水的黑车司机陈师傅（化名）表示，自己既是揽客人员，又是司机。
攀谈中记者得知、陈师傅是淡水本地人，平日在惠州多个客运站和乡村间往返送客。比如此番来深圳。自己才会搭载，就是因为熟客需要用车前往罗湖口岸。为避免空车返程，只好在汽车站一直等待合适的乘客。
不过、并直言称：这里不是我的地盘，陈师傅对于罗湖汽车站的私车情况并不十分了解。因此、自己既是揽客人员，又是司机。另据透露。陈师傅跑一趟深圳的收费只会更高，相比于回淡水的150元至180元价格区间。
统筹：陈文才吴春熠
采写/摄影：吴春熠陈文才覃仕林
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东莞洪梅镇小巷子里面没有
文章标题：《东莞洪梅镇小巷子里面没有》
一、引言
在东莞洪梅镇，流传着许多关于小巷子的神秘传说。然而，经过我们的实地考察和走访，我们发现这些传说并不符合实际情况。洪梅镇的小巷子中并没有隐藏着什么秘密或恐怖的东西。
二、关于小巷子的传说
我们需要理解的是洪梅镇的小巷子的起源。传说小巷子中有很多恐怖和神秘的生物、人们因为无法辨认而出于恐惧不敢公开其存在，这些生物有异于常规人类。但是经过我们对小巷子的观察，我们发现这些传说大多来源于人们的误解和夸张。
三、事实与真相
我们进行了详细的调查。并亲自走访了小巷子。我们发现小巷子里并没有任何神秘或恐怖的东西。相反。小巷子是一个普通而平常的地方，与外界的印象截然不同。小巷子里的人们过着平凡的生活，与外界无异。
四、结论
经过我们的实地考察和走访，我们得出结论：洪梅镇的小巷子并没有什么神秘或恐怖的东西。这些传说的存在主要是由于人们的误解和夸张，或者是出于某些人的故意夸大和歪曲。我们希望这些信息能帮助大家消除对小巷子的误解，更好地了解和接纳这个地方。
五、建议
我们建议洪梅镇的居民和游客不要轻信关于小巷子的传言。而是亲自去小巷子里看看，了解真实的情况。我们相信，只有通过自己的观察和体验，才能真正了解一个地方的真实面貌。
环境卫生“脏乱差”，东莞又有4个镇上了“黑榜”
7月份“洁净东莞指数测评”红黑榜名单出炉。南都记者从东莞市城管委办获悉，在今年7月份的测评中，长安、企石、常平、洪梅共4个镇上了“黑榜”，南城、东坑、高埗、万江共4个镇街上了“红榜”。
7月份共有4个镇登上“洁净东莞指数测评”“红榜”。
7月份共有4个镇登上“洁净东莞指数测评”“黑榜”。
【7月份“洁净东莞指数测评”红榜】
红榜之村（社区）：南城街道周溪社区
上榜理由：日常清扫保洁到位、城市“六乱”现象较少；日常巡查机制改善，社区秩序井然，环境优美；市政设施日常维护管理良好。
南城周溪社区。
红榜之道路：东坑镇东坑大道
上榜理由：结合彩色林建设要求及整体景观效果。着力打造多层次、多树种、多色彩的城市绿化景观。在改造过程中。实现摄像、测速多杆合一，实行16小时无间断保洁常态化工作机制，标志牌多杆合一，实施“日扫夜洗”深度清洁模式，提升城市空间；实行包干落实日常监督责任，完善标志标线，充分利用“人机”结合互补模式，全面提高城市洁净度，进一步规范了道路指示牌设置，拆除无用的标牌。
东坑镇东坑大道。
红榜之公共厕所：高埗镇广场西21号公厕
上榜理由：该公厕重建后、为城管环卫一线员工和市民群众提供休息区域，设置了无障碍卫生间、第三空间和母婴室，增加了厕所坑位，还有24小时专人看管打扫卫生，公厕还设立了东莞城市服务驿站，同时。
高埗镇广场西21号公厕。
红榜之河涌：万江街道崩口排站涌
上榜理由：通过截污工程、生态修复、制定河道保洁方案，开展河道清淤工程，崩口排站涌原本存在河道黑臭、河面有垃圾等问题已全面改善，落实河道责任人，加强巡查力度，相关部门不定期“回头看”，定人、定岗对河道进行保洁，实施精细化、网格化管理，加大排污偷倒处罚力度等一系列措施，河涌整洁干净优美。
万江街道崩口排站涌。
7【月份“洁净东莞指数测评”黑榜】
黑榜之村（社区）：长安镇厦岗社区
上榜理由：垃圾收集容器满溢，地面堆积垃圾；主次干道两旁垃圾成堆现象较为突出；巷边屋前乱堆乱放现象严重；内街小巷户外广告现象普遍存在；商业街占道经营现象严重。
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长安镇厦岗社区。
黑榜之道路：企石镇环企大道
上榜理由：道路两旁存在工业垃圾乱堆放、内巷卫生死角严重等问题。
企石镇环企大道。
黑榜之公共厕所：常平镇黄泥塘02号公厕
上榜理由：异味明显，管理不到位；整体残旧，窗上蛛网等现象突出，内部污迹现象严重；乱涂乱画，蹲位无人冲洗。
常平镇黄泥塘02号公厕。
黑榜之垃圾转运站：洪梅镇尧均垃圾转运站08
上榜理由：站内积存大件垃圾。较大影响周边居民生活环境，管理较差，堆积杂物，伴有恶臭；污水横流。
洪梅镇尧均垃圾转运站08。
采写：南都记者田玲玲
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