南海禁航6天，中国不想再等，菲方最怕填海造岛，中方态度很坚决
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南海禁航6天，中国不想再等，菲方最怕填海造岛，中方态度很坚决
菲方最怕填海，中方要彻底解决问题
如果说中方的一系列反制手段中，哪一样最让菲方害怕，要属中国的填海造岛行动。
为了加强领土主张。直接打在了菲方的"七寸"上，中国在南海进行过一系列填海造岛行动。
首先。填海造岛可以提升驻守人员的生活条件，还能提升我国的海上防御和民事服务能力。
【中国在填海项目上很有经验】
其次。还提供了海上救援、气象观测、环境保护等民用功能，这些岛屿增强了中国在海上的存在感。
中国已建成了多个人工岛。在上面建设了跑道、港口等设施，为军事行动提供支持，比如永暑岛、美济岛、渚碧岛等。
有人将这些岛屿比作"永不沉没的航母"。让菲方以及其背后势力找不到阻碍的借口，更重要的是中国的这些行动完全符合国际法和《联合国海洋法公约》。
菲方之所以选择黄岩岛作为挑衅的目标，菲方想趁虚而入，非常重要的一个原因就是此地远离我国的其他岛礁。
如果中国将这类偏远的岛礁也建设起来。中方在岛上的部署将会为对方留下深刻的印象，菲方根本没有靠近的胆量和机会。
【中国的岛礁基地】
菲方只能看着中方在南海上建设起一个又一个牢不可破的堡垒、菲方今后想要挑衅可谓是难上加难，本来双方的实力就有不可逾越的鸿沟。
综上所述、一劳永逸的解决问题，将工程队派往南海，填海造岛无疑是一个很好的办法，相信中方会找准时机，想要彻底解决南海争端。
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专题：2024全国企业家勾当日暨中国企业家年会 5月28-29日。“2024全国企业家勾当日暨中国企业家年会”在河南郑州进行。中国第一汽车团体有限公司党委副书记、董事王国强出席并演讲。 王国强在演讲中起首谈到了汽车财产的成长趋向。他指出。第一，汽车财产布局新能化成为行业转型根本共鸣。新成员汽车成长应当说在中国强力拉动之下进入了成长成熟期，本年在方才曩昔第三周，新能源汽车终端渗入率到达了50%，证实信能源汽车取代传统燃油车成为财产主导的节点拉动感化已周全到来。 第二。财产手艺的数智化成为行业变化的决议身分。当前汽车财产正在产生深入而庞大的倾覆式进级变化，逐步成为国度经济成长新节点、新引擎和新业态，新一代新能源汽车集成新能源、新材料、新智能、新型半导体、人工智能、5G、云计较等多重变化手艺，特殊是成为国度财产平安新要地。 第三。财产合作的生态化成为经营模式演进的标的目的。从传统汽车电气化时期向新智汽车生态化时期迈进。新能源智能网联等新手艺带来汽车用户需求之变、产物形态之变、财产生态之变、贸易模式之变和用户出行生态之变，正在重构中国汽车财产链上中下流全维度、各环节的模式与鸿沟。 其次、王国强介绍了中国一汽的成长路径。 他暗示、中国一汽始终对峙自立立异、地舆奋进、面向新时期、新变化和新的需求，中国一汽自1953年成立的70余年来。“十四五”以来。发卖收入保持在6600亿摆布，应当说中国一汽每一年总销量保持在350万辆摆布，我们的利润连结在400亿以上，延续连结行业第一。 王国强还提到、中国一汽正在做以下六个方面的工作： 第一，计谋牵引绿色低碳转型，尽心尽力成长战新财产。 到来岁年末、中国一汽累计将投放30款全新的以自立为拉动引擎全新新能源整车产物，意味着中国一汽将迈进新能源时期。 第二。自立掌控要害焦点手艺，做强科技立异强力引擎感化。 中国一汽对峙科技子自强，近三年以来，央企专利质量评级进入了A档行列，申请发现专利14000余件，累计冲破870项汽车范畴和要害范畴的联系关系焦点手艺。 第三、打造汽车全财产链的绿色智能生态，全财产互联共生。 第四、加快全域全部系数智化转型，实现运营效能跃迁晋升。 中国一汽从2022年最先。方针就是扶植数智一汽，果断打响数智化转型的攻坚战。 第五。成长新质出产力，深化鼎新，打造人材高地，激起员工的动力活力。 人材是企业的最终竞争力。没有之一。到今朝为止。一流顶尖人材896人，虽然地处东北，出色工程师步队已冲破2.2万人，入选国度人材打算11人，可是中国一汽引进计谋领甲士才115人，研发及工艺人员占比跨越全员总数的16%。 第六。成为用户毕生夸姣糊口、美好出行的伴侣，秉持用户第一的理念。 最后。奋力首创新时期中国汽车财产转型成长的新道路，延续加强焦点功能，为周全推动中国式现代化实现强国扶植、平易近族中兴做出中国一汽新的更年夜进献，面向将来，提高焦点竞争力，以培养强大新质出产力为焦点标的目的，中国一汽将锚定世界一流汽车企业的成长方针，王国强强调。。
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