苏州唯亭小巷子多少钱
《苏州唯亭小巷子多少钱》
- 引言：
苏州是一个历史悠久的城市，以其美丽的园林和独特的文化吸引了无数游客。唯亭是苏州的一个小镇，吸引了众多游客前来探索，有着许多迷人的小巷子。本文将介绍唯亭小巷子的价格，为游客提供参考。
- 巷子类型及价格：
唯亭小巷子大致可以分为两类：一类是古色古香的传统巷子、一类是现代风格的小巷。传统巷子通常比较狭窄、价格相对较高，通常在数百元至数千元不等，充满历史韵味。现代风格的小巷子则更加现代化、一般在数十元至数百元不等，价格相对较低。
- 季节及时间价格差异：
季节和时间也会影响小巷子的价格。在旅游旺季，小巷子的价格通常会上涨，如节假日和周末。同时。因为那时游客较多，下午和晚上的小巷子价格也相对较高。
- 交通及地理位置：
唯亭小巷子位于苏州的东边，交通较为便利。游客可以选择公交车、出租车或自驾前往。在选择小巷子时，地理位置也是一个需要考虑的因素。一些靠近景点或商业区的小巷子价格相对较高。
- 结论：
总的来说，唯亭小巷子的价格因巷子类型、季节和时间、交通及地理位置等因素而异。游客在选择小巷子时，可以根据自己的需求和预算进行权衡。无论选择哪种小巷子，都能感受到苏州独特的文化氛围和美丽风景。
希望这篇文章能为您提供关于唯亭小巷子的价格方面的参考信息。祝您在苏州玩得愉快！
唯亭，走进新时代!
民国《吴县志》记载：甲午战争后、自建淞沪铁路被提上议事日程，“实业救国”呼声高涨，民族危机空前深重。
1898年8月、由吴淞炮台至上海市区全线竣工，上海动工兴筑上海至南京的铁路，1905年4月。同年11月通车至南翔，次年7月通车至无锡。
当时苏州境内“有停车站六”、站东行有官渎、里外跨塘、唯亭三站，苏州站在府城北郭外，站西行有浒墅关、望亭二站。
那时候唯亭还属于吴县，于是很多人小时候变有了这样的记忆↓
小时候到上海去，买不到快车票或干脆为省钱，就坐站站停的慢车。列车东去，第一个小站是官渎里，老三就是唯亭了，第二个小站是跨塘。那简陋的站台是“赤膊”的。没有雨棚，候车的人也总是稀零晃朗。而列车行在唯亭地界上时的景色则是不错的，平行着一条路，车窗南边。同方向行驶的汽车：轮子是向前滾的，车身却是朝后退的……
唯亭连起了苏州——上海之间的紧密关系。
后来和许多地方一样、稻田变成了马路，园区的城市化进程迅速，村庄变成了高楼，跨塘归于唯亭，唯亭终归是不一样了。
唯亭——元和县首镇
其实作为苏州26个古镇之一的唯亭。曾经是很有名的，而且古时就有“唯亭八景”之说，常为文人墨客所吟咏。由于历史的种种缘由。非常令人遗憾，“唯亭八景”的踪影已经很难寻觅。
唯亭、古称“夷亭”。《吴郡志》卷八载：“阖闾十年（公元前505）东夷侵逼吴境、下营于此，因名之。”在其后的两千年里，唯亭从要塞逐渐演变成为市镇。明中叶后已有相当规模。
至清中叶。比屋万家”、“地列通衢”、“百货骈阗”的“吴中巨镇”，唯亭已是“人烟稠密。成书于清道光二十六年（1846）的《元和唯亭志》称当时唯亭为“元和县首镇”。
金弄堂附近旧街景
据资料记载。物阜民丰百业昌”描述的就是昔日繁盛风貌，“夷陵古镇三里长，三里长街有商号店铺283家。
唯亭镇的老人潘志彤资料查阅、乡邻走访、创作修改后。历时三年完成一幅，上世纪二三十年代唯亭古镇三里长街的繁荣景象跃然在目，由19幅原稿图拼接成的6米长卷《唯亭古镇三里长街记实图》。
唯亭老街钢笔画长卷
“老字号”的店铺中有“正大”、“原大”、“福大”、“宏大源”等棉布店；有“祥和”、“大康”、“恒祥”、“广仁新”等百货店；有“正大盛”、“潘万源”、“大隆”、“万丰”等酒酱店；有“施正和”、“大华”、“徐义兴”、“长源”等南货店；有“寿而康”、“德生堂”、“养和堂”、“万春堂”等中西药店。此外还有竹行、米行、糖坊、染坊和哺坊等。另外还有摆摊、设柜和肩挑手提、串村走巷叫卖的流动小贩与手艺人。
唯亭救火会、霖雨桥、乙未亭及古镇百年老字号“潘万隆”、三里长街那雨天上街不打伞的特色，也被勾画得淋漓尽致。
唯亭市镇以娄江为界。分南北两片。北片称“上塘”。无街市，住户少，住户聚集，有街市；南片称“下塘”。上塘的街市也称“唯亭老街”。唯亭老街东梢有霖雨桥横跨娄江，把“上塘”、“下塘”联为一体。
霖雨桥段旧街景
清咸丰十年（1860），唯亭集镇成为清军进攻苏州城的前沿。战后片瓦不存，经上百年才缓慢恢复生气。20世纪初娄江北岸兴建公路和铁路，南岸下塘的人口和商业逐步向北岸上塘迁移。
拆迁的唯亭老街
唯亭老街位于娄江北岸、全长1.5公里，西起仁寿港，东至驷马泾。矮小的老房子、石板路、娄江河，一派江南水乡的景象。
老街街面全为侧铺卵弹石路、宽处有4～5米，窄处2～3米。街分东、中、西3段、中街最为热闹，俗称“东横头”、“西横头”和“中街”。
街北有“寺弄”和“金弄堂”两条小巷。街东有城隍庙、状元泾桥、问潮馆、乙未亭、延福寺等古迹，多为宋代建筑。街中段有关帝庙。街西有西城隍庙、仁寿桥和沙湖石堤。
唯亭老街以前在苏州还有个大名鼎鼎的俗名——雨街。并非招雨、而是“三里户棚”，1958年护棚全部被拆除，雨天走在街上可以不用带伞，街面搭着长长的棚子。
老街以前一直非常热闹，小时候经常去街上吃面，街道两边此起彼伏的吆喝声，卖鱼虾的、卖大饼油条的、卖肉的……
街角还有一个百货商场，商场中商品不多，但都是大件。
1978年。在娄江清淤拓宽工程中。其跨越娄江两岸的功能由新建的南北向公路桥娄江大桥取代，街东头“阜民霖雨桥”被拆除。那座巨大的、横跨在娄江河南北两头的石桥。每次在那上面都不敢望下看，小时候觉得好长好长。
娄江河里穿梭的船只。如同密密麻麻的蚂蚁，在各自的航道上赶路。有些船仓。隐隐觉得有些担忧，货物堆积如山，船沿几乎和河面持平了。柴油燃烧带动马达的声音、船夫洗衣服的拍打声，都给小镇的清晨留下了热闹的记忆，还有摇橹的吱嘎声。
2014年的时候，唯亭老街开始进行拆迁。
根据后期规划，基础设施完善，唯亭老街未来将被改造为富有原汁原味特色的明清娄江河畔商业街，社会文明以及经济文化高度发展的旅游商住混合功能的城市片区，居民生活便利，是唯亭老镇文化的集中体现；整个街区是集观光、购物、休闲、娱乐、居住为一体，环境优美清洁，创建浓郁的文化氛围和生活气息，兼收唯亭镇传统商业精粹。
唯亭遗址
/潮到唯亭出状元/
上面说到‘唯亭八景’：石桥夜月、元泾听潮、古寺乔柯、渔沼荷风、金沙落照、曲水环山、阳城渔艇、青丘野眺，现在几乎都找不到了。
“渔沼荷风”一景如今仅有古仁寿桥还在
老街东段便有八景之一的——“元泾听潮”，不过从地理上看，这个景色不通呀！何能能在老街上“听”到海呢？
因为老街上有一间“问潮馆”、一座“状元泾桥”。这个看似风马牛不相及的联系要从苏州古代一句谶语——“潮到唯亭出状元”而来了。
元泾听潮（翻拍于《元和唯亭志》）
这句谶语要从公元1181年。宋淳熙八年开始讲起了。话说这年海潮从昆山涌到了唯亭。人们正诧异间。捷报传来——苏州人黄由高中状元！这样反常的地理现象在民间就变成了预言。于是由官府出面建了一座“问潮馆”。“元泾听潮”一景由此而来，各地学子蜂拥到桥上盼着海潮汹涌而至了，于是每到科举年的潮汛时分，并把一座桥改名“状元泾桥”。
唯亭生态体育公园将“再现”唯亭八景
可惜，为古石拱桥现今尚存，如今“问潮馆”、“状元泾桥”已不复存在，唯亭老街上只有一座明朝成化元年的仁寿桥，相信只有它经历了站在老街上听海的岁月吧。
/草鞋山遗址/
说起唯亭的“老”、是从良渚文化上溯到马王山文化时期的，在其东边有个6000多年历史“草鞋山遗址”。
草鞋山遗址是全国重点文物保护单位。整个序列几乎跨越太湖地区、乃至长江下游一带新石器时代，从马家浜文化、崧泽文化、良渚文化到春秋吴越文化，文化堆积层厚11米，可分10层，被中国考古界称为“江南史前文化标尺”，到先秦历史的全部编年。
虽然如今只剩下一个土山，但其历史地位不可否认。
/乙未亭/
唯亭还有一个非常有名的亭子、也就是乙未年），是建于公元1055年（宋代至和二年，名曰乙未亭。
乙未亭是个半亭。高不过3米，深不逾2米，墙壁里嵌有两块青石碑刻，飞檐翼角。此亭原筑在镇东首霖雨桥北堍东城隍庙东侧，面西而立。
1978年娄江（至和塘）拓宽，霖雨桥拆除，面江而立，坐北朝南，亭子于是就移建在附近，至今仍是这个样子。
/唯亭火车站/
唯亭还有个火车站。火车站北边就是我家。火车站不大。可是每天停留、经过的货车、绿皮火车不少。从小听着火车轰隆隆的声音睡觉。现在想来我都佩服自己居然能睡着，还有汽笛声。
属于唯亭火车站的记忆也是很多的。因为那时没有立交桥，上街都要从停留的火车下面钻过，练就了一身功夫，每天上学放学。后来有了自行车，还得把自行车横过来穿过火车。
那时挥着旗子指挥火车的人、总会在火车快开的时候，反复提醒我们。小时候父母辈一直教育我们要注意安全、死于非命的也有，对面飞驰来的火车不少，因为钻过火车。但有火车站也有各种好处、非常方便，经过跨塘站就到苏州站了，比如去苏州可以坐火车。
（示意图）
阳澄湖国际休闲度假区
当前、苏州工业园区加快建设以唯亭阳澄半岛为核心的阳澄湖国际休闲度假区，整个项目将建成一个接轨上海旅游大格局、辐射华东休闲大网络的国际一流生态休闲度假区，一批星级度假酒店和高端餐饮载体已经开业运营。
/重元寺/
唯亭阳澄半岛上的重元寺始建于1500多年前的魏晋南北朝时期、是镶嵌在阳澄湖中的一颗宗教明珠，也是江南宗教文化的代表性寺庙，已经成为苏州工业园区正在倾力打造的大型宗教文化载体，与苏州寒山寺同时代产生。
2003年11月。重元寺恢复重建，并于2007年11月17日举行盛大开光仪式。
新修建的重元寺根据“经典有依据，方便有特色，艺术有创新，功能有感应”的五项原则，进行了精心规划，历史有传承。如今的重元寺占地三百余亩。地处风景秀丽的阳澄湖畔。水上观音院和重元禅院相互呼应。成就了一个佛、法、僧三宝具足的佛教道场，充分凸显出莲花佛国的观音道场特色，以及万佛庄严的独特风貌。
附：苏州重元寺十大全国之最
▷国内最高的水上观音阁--46米典雅观音阁矗立于莲花盛放的阳澄湖中央
▷国内最高的室内观音像--33米观音像慈爱俯瞰众生
▷国内最重的室内观音像--通体采用青铜80吨贴金工艺铸成
▷唐朝第一律第一声梵音大钟--高2.19米，空灵钟声绕梁三日
▷国内最重的青铜大钟--重达10吨，气势磅礴
▷国内最大的铜腔皮革鼓--直径2.19米
▷国内最生动最圆满的海岛观音雕塑群--大型彩绘雕塑，营造华严入法界品生动境界
▷国内最高的大雄宝殿--38米雄伟大殿
▷国内最大的大雄宝殿--2100平方米的面积，坐镇重元寺
▷国内首家一次性规划一次性建设一次性投入使用的全系列观音荥阳水上亭阁，一炉铜水同步铸出33米大观音像一尊，33厘米小观音像9999尊，以及3.3米左右的形态各异的六观音像
/阳澄湖/
记忆中的阳澄湖如海般辽阔无边，湖边风特别大，用力拍打岸边，湖水随风起浪，湖水湛蓝清澈。
唯亭人一直传说阳澄湖底有座沉没的小城、但那时我们一直深深相信着，当然这个无从考证，说湖底有石子路、有井、有房子。
现在阳澄湖滨生态体育公园位于阳澄湖西南岸线、总占地110万平方米，是苏州市最大的以健身、休闲为主题的开放式体育公园。而最引人注目的是公园通过对体育、休闲、娱乐等活动场地的合理布局、成为公园的一大文化特色，另据《元和唯亭志》记载，通过浮雕将“唯亭八景”重现。
环阳澄湖自行车道是苏州首个环湖自行车道。其中3.5公里水上段，全长17.8公里。骑上自行车。是体验生态宁静慢生活的绝佳选择，重元寺、莲池湖公园等，能游览到一路的秀丽风光。
唯亭区域已经逐步成为苏州中心城区范围内交通最为便利、环境最为良好、设施最为齐全的生态型、湖滨型休闲胜地，也是苏州地区开展团体型、家庭型、公司型活动的最热点区域。
其中，有以高尔夫球场、马术俱乐部、运动休闲中心、青剑湖水上娱乐为代表的体育休闲载体；有以青剑湖大酒店、浅水湾美食街、阳澄农庄、鑫湖大酒店为代表的美食餐饮载体；有以重元寺佛教公园、草鞋山遗址公园为代表的历史文化载体；有以青剑湖环湖景区、唯亭阳澄湖滨生态体育公园、黄金港公园景区为代表的市民生活载体。
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唯亭配套
据最新统计，唯亭所登记的本地人口有近8万人，外地人口达到20万人再加上周边的胜浦、跨塘、阳澄湖一带，约28万人口云集这里！
以中青年新苏州人为主，有着巨大的教学需求，唯亭的教学资源还是比较丰富的。
/园区二中/
位于苏州工业园区唯亭街道的园区二中始建于1956年、2008年评为江苏省四星级高中，2001年被确定为江苏省重点中学。学校占地面积约8.5万平方米，在校学生1200余人。
园区二中改扩建项目原计划拆除现有9200平米高中部教学楼，新建18000平米含初中、高中教学楼。现在又将老科技楼与图书馆一并拆除并将其功能划入新建的18000平米新校舍内，2019年竣工。
医疗资源也有，方便人们生活。
/唯亭大闸蟹/
位于阳澄湖东湖的唯亭占着湖区面积的三分之一。在唯亭最热闹的地方就是靠湖而建的美食街。走在唯亭镇的街头，随处可见大闸蟹的“符号”。
这里的国际蟹城是集大闸蟹和海内外海产品现场交易、批发仓储、旅游餐饮、土特产商场于一体的大型大闸蟹交易专业市场。离湖边仅二十来米、聚集了大闸蟹商户九十余家，还有一个唯亭大闸蟹交易市场。
作为唯亭最响亮的商业品牌、是苏州市重点培育的品牌，但已成为阳澄湖畔最具影响力的蟹品牌之一，“唯唯亭亭”大闸蟹从诞生至今虽然才8年多时间，在目前苏州100多个品牌的大闸蟹中，“唯唯亭亭”阳澄湖大闸蟹已获得了江苏省和苏州市的驰名商标。
构建唯亭大交通格局
唯亭是独具广泛辐射的交通枢纽。
长期以来，其陆路交通在布局上更加倾向于东部和北部，位于苏州东北部的唯亭地区逐步发展成为苏州对外联系的交通核心，因苏州西面和南面靠近太湖。
目前、沪宁高速公路在唯亭也设置了两个出入口——阳澄湖服务区出入口和园区出入口，唯亭境内除了苏嘉杭高速公路和312国道、京沪铁路、沪宁高速公路及娄江水运四大通道井脉相连外，而这些已不能满足人们日益增长的出行需求了。
/中环内环快速路/
苏州市内环快速路之一的北环快速路一直延伸至唯亭境内、东西贯穿唯亭，将与中环快速路交汇。全镇范围内开通公交线路达到24条，覆盖唯亭全镇各社区、主要干道，全镇范围实现了“五分钟上高速、三分钟上干道、出门上公交”的交通大循环、大配套体系。
/沪宁城际高铁/
“城际高铁园区站”到上海虹桥机场目前只需20分钟，可以说“城际高铁园区站”未来将成为长三角重要的交通枢纽，唯亭与上海已经完成了无缝对接；而规划中的通苏嘉城际铁路也将与沪宁城际高铁交汇于“城际高铁园区站”。
/2条轨交/
在近期规划中，唯亭有2两地铁线。
规划中的苏州轨道交通3号线，也将在唯亭设重要一站。
2012年12月、3号线预计2019年底完成建设，2020年初开通试运行，从苏州轨交集团获取到的消息。目前。5条盾构区间实现了单线贯通，其中，19个车站完成主体基坑开挖，11个车站主体结构封顶，地铁3号线所有的37座车站全部动工。
5号线为线网的东西向的骨干线、缓解1号线运能不足，加强金鸡湖东西两岸的联系，连接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，可缓解古城交通压力。5号线起于吴中区集散中心站。止于园区唯亭街道阳澄湖站。5号线工程全长44.1公里。设站34座，换乘站9座。全线于2016年6月底开工建设，总工期5年，计划2021年6月底开通试运营。
快速的交通，让唯亭成为都市人离尘不离城的一个绝佳选择，加之青阳双湖板块的优美环境和齐全配套。
虽然老街拆了、但那是一个时代的结束，以后这里也会发展的更好，现在唯亭的新时代也正在开启，上世纪的繁荣不再。
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陇西哪里有站大街的
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另外、需要强调的是，在任何情况下，应该避免，站大街都是不道德、不合法、不安全的行为。如果您需要帮助或有其他问题需要解答，我会尽力为您提供帮助。
回望陇西、展望未来
提起陇西，我总会在不经意间想起三位大神——李耳、李世民、李白。
提起陇西，我总会在不经意间想起一次大战——徐达逐灭北元残余势力的巉口战役。
提起陇西，我总会想起清朝末年的西北回乱，陇西城因威远楼幸存“一筒子楼陇西人”。
陇西、我的故乡。只有在靠近年根儿的时候，才会被我有意识的提起。
陇西、我的野望。每当遇到巨大困惑的当口儿，才会被我抢救性的提起。
陇西从来都是那个陇西，也不很大，她变化很大。
陇西的巨大变化可以分为两个阶段:
1，1995——2015、我亲眼目睹了她的成长、从一个普通的老旧县城，演变成普通的新县城。
2，2015——至今。她从一个普通县城，我惊奇的发现，演变成现代化城市。
经过三十年的发展、成长为高楼林立、商业氛围浓厚的城市，陇西从一个“像是还没解放”的小城。
经过三十年的发展、陇西人民走了三十年，从文峰火车站到首阳药材市场，这段三十公里长的路。
经过三十年的发展、成长为集铝加工、中草药、马铃薯为代表的产业集群，陇西从一个轻工业和商业聚集的小城。
经过三十年的发展、国民生产总值87.36亿元，仍在争取成为县级市，陇西人口从很少增长到46万人。
以上这些，是我以一个陇西人的身份所了解的陇西。我的了解仅限于此，陇西的发展也仅限于此。
陇西的发展、不能跨区域、跨时代、跨文化，只要稍微跨越一点，仅限于自身的成长，就能发现巨大的落差。
这种落差。也是心理层面的，既是事实层面的。就像我第一次进入甘肃省图书馆的那种惊讶。不是被书的海洋惊了，而是我的价值观崩了。
无他、我引以为荣的阅读量，就在那一瞬间，被远不及一间小门脸里摆出的1%的图书击穿了。
我曾视若珍宝的阅读品类，像大白菜一样随地摆卖，社科类其次，1-2折起售——文学类最贱。
我曾梦想的家庭图书馆。就像四十大盗进入了法老宝库，在我面对载满各样图书的大卡车进出的情景，梦想很快变成了笑话。
又五年之后。陇西县城的南北大街顿时变得不再拥挤，我站在番禺宾馆的门口，沉浸式体验番禺区的喧嚣繁华。
当我了解到番禺区的年产值接近甘肃省年产值的1/4时，就真正理解了什么叫时代潮流，什么叫大势所趋。
陇西、也架不住潮流和趋势的虹吸效应，包括她附近的天水，算得上甘肃省内数一数二的好地界，发展的脚步越来越沉重。
她的土地下面隐藏着仰韶文化时期的辉煌，她的大地上流传着大唐的传说，她的空气中弥漫着李氏文化的气息。
这一切都随着时代的潮流逝去，北上广深早已成为当代华夏文明的核心，风流总被雨打风吹去。
“天下富庶者无如陇右”、随着青年一代追逐潮流而去的步伐，如今的陇西，亦已成为历史的绝响，空留下一地虚空的繁华。
回望陇西、不是为了回到过去，而是为了走向更好的未来。我们从那里出走，本质上就是为了离开那里。
尽管在我离开的时候。我的家人、我的牵挂、我的直觉，都与那片土地难以剥离。
经过十多年的漂泊生活，我最终在大海湾口停下脚步。我决定就此止路，把天津变成我的后代的陇西。
回望陇西、依稀还能看得见儿时的记忆。偶尔徜徉在曾经熟悉的道路上，不经意会想起那些昨日的故事。
我终究还是离开了、成为时代洪流的一滴浪花，带着“陇西人”的标签。对了，有人称我们作“后浪”。
这样的离开、很像陇原故地上戎族、狄族、羌族等先辈们的东进，他们沿着涓涓渭水进入滔滔黄河。
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他们从黄土高坡、进而参与到逐鹿中原的历史大潮，进入关中平原。
他们追随着历史的脚步、用一代又一代人的血泪，继续东进、北上、南下，撰写了陇原与天斗、与地斗、与人斗的传奇故事。
据不完全统计、接近40万人，几乎占本地人口的3%，如今散落在天津区域内的甘肃人。
从历史的角度看，我们这群从陇原走出的陇人，本质上与先辈们出走的冲动并无二致。
一是为了生存！
一是为了发展……
我们主动或被动的跟随着时代潮流的走向，从农村走进城市，从大山走向平原，从过去走向未来。
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