佑驾创新赴港IPO三年累亏5.67亿 80%营收来自智驾方案市场份额仅0.6%
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佑驾创新赴港IPO三年累亏5.67亿 80%营收来自智驾方案市场份额仅0.6%
炒股就看金麒麟阐发师研报、周全，专业，实时，又一家主动驾驶公司冲刺IPO，权势巨子，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：长江商报 长江商报记者 张璐 估值53亿元。近日，佑驾立异科技股分有限公司（下称“佑驾立异”）启动了IPO，已向港交所正式递交上市申请。 佑驾立异成立于2014年、是一家智能驾驶和舱内解决方案供给商。据悉、背后不乏上市公司四维图新和知名机构普华本钱、合创本钱等投资方的撑持，公司在成立早期便获得了阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮投资，十年来累计取得12轮融资。 不外，智能驾驶行业需要投入年夜量的研发费用，佑驾立异也不破例，吃亏是行业遍及现象。招股书显示。佑驾立异在2021年至2023年（以下简称“陈述期”）累计吃亏约5.67亿元。 另外。佑驾立异占有约0.6%的市场份额，长江商报记者留意到，与行业头部差距不小，较小的市场份额是公司将来需要冲破的困难，以2023年收入计，而公司超八成的营收来自智能驾驶解决方案。 今朝来看，和与现有和潜伏竞争敌手的有用竞争，公司的成功依靠于延续的手艺开辟和立异，佑驾科技地点的主动驾驶智能解决方案行业竞争异常剧烈。 员工工资三年高达4.55亿 5月28日。标记着其插手港股智能驾驶板块的IPO年夜军，佑驾立异向港交所正式递交了上市申请。中信证券和中金公司担负此次IPO的联席保荐人。 作为一家智能驾驶解决方案研发商、佑驾立异成立于2014年，专注主动驾驶全栈手艺的立异与落地。按照招股书表露、佑驾立异的焦点营业首要分为三年夜部门：一是智能驾驶解决方案；二是智能座舱解决方案；三是车路协同营业。 从财政来看、佑驾立异2021年至2023年的营业收入别离为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元。此中、2023年营收同比增幅为70.4%。公司的毛利率也从2021年的9.7%一路冲破至2023年的14.3%、但照旧未能实现盈利。 招股书显示、佑驾立异2021年至2023年的净利润别离为-1.39亿元、-2.21亿元、-2.07亿元，3年间累计吃亏约5.67亿元；经调剂净吃亏别离为1.31亿元、2.06亿元、1.85亿元。 致使佑驾立异吃亏的直接缘由不言而喻，即高本钱影响了利润程度。从发卖本钱来看，2021至2023年，占总营收的比例别离为90.29%、88.17%和85.71%，佑驾立异发卖本钱别离是1.58亿元、2.46亿元、4.08亿元。 陈述期内、别离占总收入的46.9%、49.8%和31.5%，公司研发支出别离为0.82亿元、1.39亿元和1.5亿元。 为了吸引、鼓励和留住人材，佑驾立异在员工工资等支出别离为1.08亿元、1.66亿元和1.81亿元，别离占总收入的61.7%、59.5%和38.03%，员工工资三年合计4.55亿元，2021年至2023年。 截至2023年末。佑驾立异共有519名全人员工，占员工总数的63.8%，此中331名研发人员。 公司暗示、估计于2024年交付iRobo解决方案，今朝正在开辟和测试L4主动驾驶功能。此次IPO。召募资金将首要用于晋升研发能力和出产效力，佑驾立异也在融资打算中提出。 但在手艺密集型财产中，巨额的研发投入常常陪伴着现金流和盈利能力的压力。招股书显示，佑驾立异经营勾当所用现金净额别离为2.52亿元、2.55亿元及2.76亿元，2021年至2023年。截至2023年底。公司持有现金及现金等价物约1.98亿元，告贷约9666万元。今朝还没有实现盈利的状况下、佑驾立异存在资金活动性风险。 行业竞争剧烈市场份额仅0.6% 十年前、成立之时注册资金唯一132万元，“85后”海归博士刘国清在深圳创建了佑驾立异，主攻ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道。 在成立之初、佑驾立异便取得了来自现任阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮投资，以后几近连结了一年一轮的融资节拍。据招股书显示，飙升至53.48亿元，8年间升值200余倍，佑驾立异的估值已从最初的2500万元，2023年12月融资4000万元后。 从股权占比来看。刘国清直接持有佑驾立异9.52%股分，为该公司控股股东，截至最后现实可行日期，与其一致步履人合计节制公司24.35%的股权。另外，上市公司四维图新经由过程子公司北京四维间接持有9.06%股权，为第一年夜外部股东。 今朝，佑驾立异的首要客户是位于中国的车企和一级供给商。2021年至2023年，最年夜客户进献的收入占比别离为31.7%、16.6%、11.4%，公司前五年夜客户的收入别离占总收入的78.0%、42.7%和37.0%。 从具体营业来看。该公司智能驾驶解决方案的营收占比别离为98.8%、95.7%、81.1%，佑驾立异营收增加首要靠智驾方案拉动，2021至2023年，这套方案首要包罗iSafety和iPilot解决方案和其他智能驾驶解决方案相干办事。 招股书显示。佑驾立异智能驾驶解决方案的平均单价是630元，2023年销量跨越78万套。灼识咨询数据显示，2023年按L0至L2+/L2++解决方案的收入计、佑驾立异在中国所有新兴科技公司中排名第三，市场份额0.6%，在国内全部智能驾驶解决方案行业中排名第六。 即使如斯、同时死后也有很多牢牢追逐的竞争敌手，佑驾立异与行业前三仍稀有倍差距。2023年12月、知行汽车科技（01274.HK）作为“主动驾驶第一股”在港交所挂牌上市。尔后、包罗地平线、极目科技、黑芝麻智能等知名企业也纷纭插手港股IPO行列。 可是、上市其实不意味着上岸成功。作为全球主动驾驶芯片巨子、Mobileye估值曾一度高达500亿美元，现在市值跌至206亿美元。佑驾立异提醒称，今朝行业竞争剧烈，将对公司经营事迹发生重年夜晦气影响。 另外。佑驾立异还面对库存、供给链议价能力、财产政策等多方面的潜伏风险。例如。在供给链方面，任何供给欠缺、中止或本钱增添都可能对公司的出产和交付能力造成影响。 在行业人士看来、主动驾驶固然是一条黄金赛道，贸易化是一个持久的进程，佑驾立异起首需要降服的是研发投入的不肯定性和财政吃亏等问题，需要耐烦和延续投入，但主动驾驶手艺的研发和利用需要年夜量的资金投入。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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近年来。喝茶已经成为了一种时尚和养生方式，随着人们生活水平的提高和健康意识的增强。而在青岛这座美丽的海滨城市、喝茶更是一种传统和文化。为了方便茶叶爱好者之间的交流和资源分享、名为“喜茶资源集结！TG活跃养生爱好者”，青岛母亲江湖成立了一个TG群。
这个TG群的成立目的是为了集结青岛茶叶资源。让更多的人能够享受到优质的茶叶。在这个群里。以及时下流行的花果茶、奶茶等，包括传统的绿茶、红茶、乌龙茶，会有一些茶叶爱好者分享他们收集到的特色茶叶。大家可以交流茶叶的品质、色香味以及冲泡技巧等，共同提高喝茶的品味和养生效果。
低盈利背景下仍有产能扩张
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低盈利背景下仍有产能扩张
欧洲石化业盈利前景暗淡 近期，欧洲年夜宗石化业遍及堕入高本钱、低盈利的怪圈。但是，欧洲今朝现实仍在履历产能扩大，与外界遍及猜测欧洲石化出产商将削减欧洲产能分歧，其区域内产能多余问题加倍显著，尺度普尔全球商品洞察公司暗示。是以、估计将来几个月欧洲石化制造商将面对更疲弱的盈利前景，因为产能多余和制造业前景黑白各半，标普全球暗示。 欧洲年夜宗化学品处于供过于求的供需情形下。5月20日。今朝欧洲乙烯产能的供过于求反应在平均开工率上，乙烯装配的开工率今朝为70%至75%，尺度普尔全球商品洞察公司的化学品营业主管Andy Orszynski暗示，乃至更高，而凡是来讲开工率应到达80%至90%。5月17日，标普全球评估，西北欧乙烯装配现货利润为124.79美元/吨，而2024年以来，西北欧乙烯装配现货平均利润为112.96美元/吨。比拟之下，曩昔五年平均利润为324.17美元/吨。 乙烯是很多石化产物的要害原料。标普全球化学品营业全球副总裁托尼·波特暗示：“欧洲乙烯工业已过度成长。2024年和2025年，欧洲和亚洲的石脑油裂解装配的利润将低于再投资程度。”在疫情以后，石脑油裂解装配的利润未能恢复。数据显示，石脑油裂解装配的利润从2022年8月起变成负值，而从2019年4月到2022年7月平均为494.94美元/吨。 欧洲化学工业委员会暗示：“欧洲的化学工业面对本钱和需求压力，并且比世界上其他地域的压力更年夜。欧洲化学品出产面对的更多是布局性挑战，而不是贸易周期问题。关于封闭欧洲裂解装配的最新通知布告撑持了这一概念。”今朝，欧洲已公布在2023年和2024年封闭一系列工场，此中芳烃产能为278.5万吨/年，聚合物产能为182.5万吨/年，烯烃产能为110万吨/年。 标普全球暗示，经由过程沙特根本工业公司和埃克森美孚公司的通知布告，欧洲化工行业将在2024年削减约100万吨/年的乙烯产能。可是，这不料味着欧洲的产能压力会有所削减。因为英力士在比利时和PKN在波兰正在新建裂解装配，2027年至2028年，将有多达200万吨/年的新乙烯产能投产。 英力士在比利时安特卫普的项目是欧洲曩昔25年来的第一个新建裂解装配、将成为欧洲最年夜的烯烃装配，年产145万吨乙烯。虽然因为环保人士的抗议。直到本年早些时辰才恢复了扶植，该项目一度阻滞，但英力士并没有改变此前公布的2026年建成该装配的方针。据英力士称，该新建乙烷裂解装配的碳排放量将比欧洲裂解装配的平均碳排放量少三倍。 标普全球暗示，沙特根本工业公司和埃克森美孚公布的产能削减将使欧洲今朝的乙烯产能削减约4%，但PKN波兰和英力士比利时的200万吨/年新增产能意味着欧洲乙烯产能将增添约10%。并且埃克森美孚、沙特根本工业公司和陶氏等跨国公司可以操纵它们在欧洲之外具有本钱优势的子公司进口产物，并保持它们在欧洲年夜陆的市场份额。尺度普尔全球商品洞察公司中东和非洲烯烃和衍生品主管Michael Liesfeldt暗示，欧洲已很高的糊口程度和较低的生齿增加率将限制需求增加，这将终究影响欧洲石化业的盈利前景。。
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在西安外事学院，许多学生都选择利用课余时间进行兼职工作，以提升自己的综合能力和获取实践经验。
有些学生选择在校内进行兼职。为同学们提供更好的服务和帮助，例如担任学生会干事、图书馆助理等职位。