美媒称中国若做好这几点，会继续“称霸”全球光伏竞赛
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“铁岭火车站附近有小巷子吗 ” 美媒称中国若做好这几点，会继续“称霸”全球光伏竞赛
美媒称中国若做好这几点，会继续“称霸”全球光伏竞赛
【文/观察者网 严珊珊】在西方不断炒作中国光伏等新能源领域产能"过剩"之际，那中国会继续在全球光伏竞赛中保持领先地位，如果中国能通过加强储能、电网调配、峰谷调节等提高对产能的消化，美联社5月21日发文称。
文章聚焦了中国山东省试点地区"借光生金"的农村屋顶光伏项目，并借机炒作所谓"产能过剩"，称该项目彰显了中国光伏产业的优势。不过，"前景依然光明"，如果中国能解决好制约新能源高效利用的问题，报道提到，有巨大的潜力和机遇，在业内分析人士和光伏企业看来，中国正在积极探索促进供需平衡的方案。
图为铺设在山东省临沂市沂水县黄山铺镇寺前官庄村民房屋顶的光伏板。新华社记者杨文 摄
文章称、与中国大力发展的许多基础设施项目一样，中国正以"惊人的速度和规模"安装太阳能设备。2023年，中国新增光伏发电装机容量2.16亿千瓦。中国农村居民家的屋顶上"长出来"的一块块太阳能板是中国大力提升绿电利用效能的体现，家家户户房顶上的"新'作物'彰显中国光伏产业的优势"。
山东农村的一对夫妻告诉美联社、你就赚钱了，他们通过出租闲置的屋顶实现阳光收益，"太阳一出来，增加了收入来源的多样性，2021年。"
报道称、中国一直主导着全球太阳能制造业，长期以来，但此前并不总是在国内大规模安装太阳能设备，因为政府在发展绿色经济的同时。这种情况正在改变，也把重点放在减少温室气体排放上。
根据中国国务院2021年印发的《2030年前碳达峰行动方案》，为实现碳达峰奠定坚实基础，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右。
美联社称、中国向各级政府和企业提供了广泛的补贴，在工业光伏领域和家用光伏领域起到了推动作用，为实现这一目标。
文章试图以此炒作所谓补贴驱动的"产能过剩"。这意味着该省遇到了"快速发展光伏带来的难题"，该省有能力生产比所需电力更多的电力，在白天某些时段，称2023年山东省新增光伏发电装机容量约1400万千瓦。
沂水县黄山铺镇寺前官庄村，多数民房屋顶铺设了光伏板。（无人机照片，图源：新华社）
值得一提的是。在美媒渲染屋顶太阳能项目是中国"产能过剩"的表现之一时，美国正在大力推动这种项目。上个月，将为家庭住宅屋顶太阳能项目提供70亿美元的联邦拨款，帮助中低收入社区的90多万户家庭安装屋顶太阳能设备，美国总统拜登宣布。
美联社承认、如果中国能提高新能源利用效率，"前景依然光明"，分析人士和光伏企业都认为。
报道提到，中国正在积极探索促进供需平衡的方案。比如，中国的电池企业、电动汽车制造商和电力部门正在发展储能技术，并希望看到电网调配更加合理。
其他解决办法如转向更加灵活的市场定价。这也促使企业通过合理安排工作时间来节省成本，中国电力部门经过深入研究后已经落实峰谷分时电价，鼓励用户低谷时段用电。
报道援引光伏产业分析人士的话称，预计中国最终将转向"完全由市场驱动"的电网定价。
与此同时。中国正致力于改善电网调度。今年2月。提出到2027年，适应新型电力系统的智能化调度体系逐步形成，保障电力供需平衡和系统安全稳定运行，保障新型储能市场化发展的政策体系基本建成，由国家发展改革委、国家能源局联合印发的《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》正式发布，电力系统调节能力显著提升，支撑全国新能源发电量占比达到20%以上、新能源利用率保持在合理水平。
琅韬咨询集团（Lantau Group consultancy）研究中国能源产业的高级经理戴维·菲什曼（David Fishman）表示。但他们都在寻找智能方式、人工智能或者至少是模型支持的方式来分配这些能源，世界上每个正在大力发展可再生能源的国家都面临"这些可变的间歇式发电所带来的挑战"，"这也是中国的发展方向，并以最高效的形式利用这些能源。"
美联社采访的山东太阳能安装商王先生对自己的前景感到乐观、称他已经计划投资升级光伏发电变压器。他对中国电动汽车的高速发展趋势很感兴趣。报道提到、建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施，中国正在探索在充电桩利用率较低的农村地区。
"我相信未来会越来越好。"山东的王先生说道。
绿色和平组织（Greenpeace）北京办公室负责人高女士（Grace Gao）称："中国有巨大的潜力和机遇，使其电力行业到2025年之前达到碳排放峰值。我期待看到山东真正成为可再生能源领域的领导者，并将其最佳实践推广至中国其他地区。"
近年来、西方开始频繁炒作所谓补贴驱动的中国"产能过剩"，全球太阳能产能部署速度大大加快，光伏行业波动明显。
实际上，如国家发展改革委研究室主任金贤东4月在新闻发布会上所说，要从经济规律出发，客观、辩证看待，对于产能问题。在市场经济条件下。适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩、这是站不住脚的，认为出口商品多了就是产能过剩了。
从业多年的清洁能源行业观察者金鑫告诉观察者网。都已经是欧美业界完全无法与之竞争的了，从技术水平、行政管理成本、产业链完整度、产业链集成度、人力成本和技术人员数量等几乎所有方面来看，中国光伏行业。"无论产能是否'过剩'、都没有他们什么机会，那都是我们自己的事情。"
本文心得:
作为一名中华网报社记者，我对地方新闻有着浓厚的兴趣。最近，那就是铁岭火车站附近的小巷子，我听说了一件有趣的事情。于是，我决定前往一探究竟。
我来到了铁岭火车站附近的小巷子，只见一条狭窄而幽静的巷子，远远望去。巷子两旁的建筑多为老式的砖瓦房屋、透着一股古老的味道。进入巷子后、我发现巷子的两侧摆满了各种小摊贩，有卖水果的、卖小吃的、还有卖衣物的。人们络绎不绝地走过这条巷子，熙熙攘攘的景象让我感到惊讶。
据了解。这条小巷子已有几十年的历史。在过去。而这条小巷子就是当时最繁华的地方之一，铁岭火车站周边是一个热闹的商业区。然而。这条小巷子逐渐被人们遗忘，商业区逐渐向外拓展，随着城市的发展和现代化的进程。
小鹏一季度净亏 13.7 亿，牵手大众能助其摘掉亏损帽子吗？
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“找一个过夜不做的多少钱” 小鹏一季度净亏 13.7 亿，牵手大众能助其摘掉亏损帽子吗？
小鹏一季度净亏 13.7 亿，牵手大众能助其摘掉亏损帽子吗？
在车市内卷进级的一季度，已表露季报的新权势车企年夜多事迹承压。5 月 21 日晚间，小鹏汽车（XPEV.NYSE/9868.HK）发布其截至 2024 年 3 月 31 日止第一季度财政数据。财报显示，小鹏汽车本年 Q1 营收 65.5 亿元，客岁同期吃亏 23.4 亿元，同比增加 62.3%，环比降落 49.8%；净吃亏为 13.7 亿元。同时。相较而言，而 2023 年第四时度为 20.5 亿元，其 2023 年同期为 25.9 亿元，其 2024 年第一季度经营吃亏为 16.5 亿元。" 我们的计谋变化不但着眼于销量增加，周全晋升公司的竞争力，从而在长跑中获得更年夜的范围和利润，并且寻求高质量、高效力，把小鹏汽车打造成‘多边形兵士’，长板更长且没有短板。" 在当晚的财报德律风会上。晋升公司的组织能力和计谋履行力，接下来将果断地推动变化调剂，小鹏汽车董事长及 CEO 何小鹏暗示，加速要害人材的引进。汽车发卖收入环比降超五成从财报上看、小鹏汽车今朝营收首要来自两个方面：汽车发卖收入、办事及其他收入。此中、收入年夜头仍然为汽车发卖，同比上升 57.8%，其当季收入为 55.4 亿元，环比降落 54.7%。财报显示，按年增加首要因为 2024 年第一季度交付量的增添 ( 特别是 X9 车型 ) 。按季削减首要因为 G6 及 2024 款 G9 当期交付量削减，加上季候性影响，部门被 X9 的交付量所抵销。今朝，小鹏汽车旗下有包罗小鹏 X9、G6、G9、P7i 等车型。从整体交付量来看，同比增加 19.7%，其 2024 年第一季度汽车总交付量为 21821 辆。不外。环比下滑超 6 成，与上一季度（2023 年 Q4）的 60158 辆比拟。除汽车发卖收入外，与公共的合作正在为小鹏带来创收。数据显示，小鹏汽车 2024 年第一季度办事及其他收入为 10 亿元，较 2023 年同期的 5.2 亿元上升 93.1%。财报流露，这一收入的增加首要因为 2024 年第一季度录得的与公共汽车团体进行平台与软件计谋手艺合作有关的手艺研发办事收益而至。据悉，两边合作可追溯至客岁。客岁 7 月 26 日，将向小鹏汽车增资约 7 亿美元，每股 ADS 代表两股 A 类通俗股）15 美元的价钱，公共汽车团体公布，以每 ADS（美国存托股票，在买卖完成后持有小鹏汽车约 4.99% 的股权。买卖完成后，公共汽车团体将取得一个小鹏汽车董事会察看员席位。与此同时。公共汽车品牌还与小鹏汽车告竣手艺框架和谈。在合作早期阶段，两边打算面向中国的中型车市场，配合开辟两款公共汽车品牌的电动车型，并打算于 2026 年上市。何小鹏暗示，经由过程与公共汽车团体的计谋合作，小鹏汽车率先实现了自研智能化手艺的输出赋能，其手艺将取得更年夜的市场影响力和更好的财政回报。何小鹏：短时间销量没有价值综合多项指标来看。毛利率表示可以说是其一季报最年夜的亮点之一。财报显示。小鹏汽车 2024 年 Q1 毛利率为 12.9%，上一季度为 6.2%，客岁同期为 1.7%，同比环比都有所晋升。对此。小鹏汽车名望副董事长及联席总裁顾宏地认为，这标记着小鹏汽车实现了在智能电动车营业根本上，经由过程智能化手艺输出晋升盈利和国际化潜力的怪异模式。不外。或仍需在多卖车上发力，包罗后续要想实现扭亏，在业界看来，作为一家造车企业，小鹏汽车欲更快晋升造血能力。以最新交付数据来看、小鹏汽车共交付新车 9393 台，2024 年 4 月。此中。小鹏 X9 交付 1959 台，上市四月累计交付近 1 万台。横向对照行业、小鹏汽车为 " 蔚小理 " 中当月独一未能实现破万的车企，蔚来当月交付跨越 15000 台，抱负 4 月交付 25787 台。即使是从 4 月 3 日才开启交付的小米 SU7，其截至 4 月 30 日交付量也有 7058 台。从细分市场来看，小米 SU7 的竞品包罗小鹏 P7i。对若何对待小鹏汽车和小米汽车之间的竞争关系，小鹏是颠末考验的，新能源汽车行业从蓝海到红海再到血海，何小鹏日前受访时称。他强调。此刻卖得好的，而不是短时间一两个月的销量，波动不代表发卖能力、整体能力，不代表能力强，短时间销量没有价值，汽车行业是个长线的竞争。值得存眷的是、小鹏汽车全新品牌 MONA 将于 6 月正式推出。据公然资料显示、小鹏汽车公布收购滴滴旗下智能电动汽车项目相干资产和研发能力；作为合作打算的一部门，MONA 是滴滴造车项目 " 达芬奇 " 的前身，并为其供给包罗智能座舱、主动驾驶手艺等多维度撑持，滴滴出即将在其平台推行小鹏汽车的电动汽车，客岁 8 月 28 日。" 深切造车以后。且还有适合的利润，但要在这个区间真正做一款各方面都过硬、并配备我们最善于的智驾能力的好车，是一件极为坚苦的工作，会发现到 10 万 ~15 万元的价钱段有重大的市场潜力。时至本日。我们终究预备好了。" 何小鹏暗示。小鹏汽车是中国首个将高阶智驾能力带到 10 万 -15 万元 A 级车市场的车企。对 2024 年第二季度。同比增加 25.0% 至 37.9%；总营收将介于 75 亿元至 83 亿元，同比增加 48.1% 至 63.9%，其汽车总交付量将介于 29000 台至 32000 台，小鹏汽车预期。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
本文心得:
最近、我作为一位中华网报社记者，对一个令人震惊的新闻故事进行了调查。这个故事发生在我所在的城市，涉及到一种令人难以置信的行为——找一个过夜不做的。
在我采访的过程中。我发现这个现象的迅速流行使人不禁感到惊讶。有人会主动提供过夜服务。称之为“一夜佳人”，而且价格也相对便宜。在社交媒体上，有很多帖子和广告为这种不寻常的需求提供了解决方案。
据了解，这种现象的滋生源于现代人快节奏的生活方式。压力大、工作繁忙和生活高压使得许多人疲惫不堪，他们渴望能够找到一个过夜不做的人陪伴，进行简单的对话或分享一杯咖啡，以缓解他们的压力。