首次进入欧洲！中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚亮相
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首次进入欧洲！中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚亮相
界面新闻记者 | 丁晶晶 界面新闻从国铁团体得悉，标记着中国高速动车组初次进入欧洲，中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段表态，这是中国铁路手艺设备与欧盟铁路互联互通手艺规范（TSI）对接获得的又一主要功效，塞尔维亚本地时候6月7日12时（北京时候6月7日18时）。 国铁团体国际部负责人介绍，连系了塞尔维亚本地运行情况和线路前提，估计将于2025年末在匈塞铁路投入利用，此次表态的匈塞铁路高速动车组是国铁团体旗下中车长春轨道客车股分有限公司为匈塞铁路量身定制，进行了顺应性改良。 匈塞铁路高速动车组为动力分离型电力动车组。总定员250人，采取4辆编组，最高运行时速200千米，动车组设置装备摆设动力电池，在无电区域仍具有自立续航能力，设一等座车1辆、二等座车3辆，全长约103米。 外不雅设计方面。匈塞铁路高速动车组车体外不雅呈流线型，采取塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装。此中车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素、内装色采也与车外造型相匹配，红蓝两条色带别离意味着“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”。图片来历：国铁团体 摄影：任卫云 智能化方面、车内还装有空气灯、智能坐位显示等设计细节。同时、动车组车箱内设置轮椅、自行车、年夜件行李寄存区，配备咖啡机、售卖机等办事举措措施，以知足搭客多样化需求。图片来历：国铁团体 摄影：任卫云图片来历：国铁团体 摄影：任卫云 匈塞铁路是毗连塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的一条双线电气化客货共线高速铁路。线路全长341.7千米。首要分为匈牙利段和塞尔维亚段。此中塞尔维亚段又分为贝尔格莱德至旧帕佐瓦段（贝旧段）、旧帕佐瓦至诺维萨德段（旧诺段）、诺维萨德至苏博蒂察边疆段（诺苏段）。 匈塞铁路塞尔维亚段长183.1千米。设计时速200千米。2017年11月28日。匈塞铁路首段贝旧段正式开建。2022年3月19日。贝诺段开通运营两年多来，贝诺段已开通运营，单日最高搭客发送量跨越1.5万人次，日均开行搭客列车62列，累计发送搭客780多万人次。残剩诺苏段也已于2021年11月正式开工扶植，本年4月25日，今朝整体工程进度已完成80%以上，匈塞铁路诺苏段铺轨贯通，匈塞铁路塞尔维亚段估计年内将全线开通运营。 别的。匈塞铁路匈牙利段于客岁5月30日也已进入铺轨施工阶段。截至本年5月初，匈牙利段现场施工进展也过半，估计2025年7月开通运营。 届时。匈塞铁路全线开通今后匈牙利和塞尔维亚两国首都之间的列车通行时候将从8个小时缩短到3个小时摆布。 匈塞铁路项目还是中国在欧盟扶植的第一条铁路项目。是中国与中东欧国度共建“一带一路”的重点项目。 除上述说起的高速动车组外。该项目中利用的接触网、牵引变电、通讯旌旗灯号、列控系统等首要产物及装备均来自中国，这也是中国铁路装备和手艺初次年夜范围在欧洲市场利用，颠末相干认证后均知足欧洲互联互通手艺规范（TSI）及塞尔维亚本地规范要求。 别的。这是中国企业在海外建成的首个高铁列车运行节制系统尝试室，依照欧洲通用尺度要求开辟，中国通号为匈塞铁路量身打造的欧洲列车运行节制系统（ETCS-2）尝试室在贝尔格莱德建成，2019年6月，装备全数采取中国通号自立研发产物。。
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特斯拉要求将马斯克薪酬案原告律师费从56亿美元减至1360万美元
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特斯拉要求将马斯克薪酬案原告律师费从56亿美元减至1360万美元
特斯拉周五在法庭文件中辩称。代表该公司一名小股东告状并致使马斯克创记载薪酬方案被公布无效的法令团队只应当获得他们要求的56亿美元法令费用的一小部门，由于他们的诉讼几近没有给公司带来任何益处。 特斯拉暗示、代表其股东理查德·托尔内塔（Richard Tornetta）的法令团队应当只取得1360万美元的报答，他们的工作始于2018年的一项投诉。托尔内塔仅持有9股特斯拉股票、但他的诉讼致使本年1月的特拉华州一名法官裁定马斯克560亿美元的薪酬打算无效。 特斯拉还暗示、那末这告状讼的首要益处是奉告投资者薪酬构和进程存在缺点，如许他们就能够经由过程新的投票来改正这一问题，假如该公司股东鄙人周的年会上投票从头核准马斯克的薪酬方案。 特斯拉在提交给特拉华州衡平法院的文件中暗示：“主要的是、无可争议的市场证据证实，原告为特斯拉或其股东缔造的价值几近为零。” 托尔内塔的法令团队由三家律师事务所构成、和特拉华州威尔明顿的Andrews & Springer，别离是总部位于纽约的Bernstein Litowitz Berger & Grossmann和Friedman Oster & Tejtel。 在判决以后，原告律师事务所Bernstein Litowitz的首席律师格雷格·瓦拉洛（Greg Varallo）要求取得约2900万股特斯拉股票的嘉奖。 他认为，这些先例指点了律师可以从股东的“授与好处”中取得几多，从马斯克本应取得的约2.67亿股净股票中取得这一部门合适特拉华州比来的先例。 特斯拉在周五提交的文件中暗示，原判决的所谓益处是“医治性的或没法量化的”。该公司指出，原告律师所要求的股票最初价值56亿美元，将是特拉华州法令汗青上任何费用的17倍，相当于该州2024年的全数预算。 该公司还计较出、这笔钱相当于每小时28.8万美元，将使Bernstein Litowitz和两位两家律师事务所成为特斯拉前三年夜股东。 特斯拉的律师在法庭文件中写道、并试图完全回避该法院对费用施加的公允性查抄，“这一非凡要求的来由违背了特拉华州现有的判例法，粉碎了根基经济学。” .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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