马斯克被告！股东称其涉嫌内幕交易价值超75亿美元特斯拉股票
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马斯克被告！股东称其涉嫌内幕交易价值超75亿美元特斯拉股票
一位特斯拉（TSLA.US）股东在诉讼中宣称。知晓特斯拉在出产和交付数目大将未达预期，该公司CEO埃隆·马斯克在2022年出售跨越75亿美元的股票时。 特斯拉投资者Michael Perry在周四提交给特拉华州衡平法院的诉讼中暗示，把握了特斯拉将未能到达昔时第四时度方针的非公然信息，特斯拉首席履行官马斯克在出售这些股票时。 Perry在诉讼中称。马斯克操纵这一信息出售部门特斯拉股分，因此“滥用了他在特斯拉的职位，以筹集资金撑持他对社交媒体平台X（原名Twitter）的收购，而且违背了对公司及其股东的受托责任”。 诉讼称、“马斯克从他的不妥行动和操纵重年夜晦气的黑幕信息中获利”。Perry要求法官Kathaleen St． J． McCormick号令马斯克（全球第二富有的人）将其涉嫌不妥买卖的利润返还给公司。 这是马斯克及其股票生意行动激发的最新争议。本周、这位52岁的亿万财主赞成接管美国证券买卖委员会（SEC）第三轮质询，查询拜访其Twitter收购和是不是恰当表露其初始持股。 几年前，以审查他关于公司的通信，遭到罚款并被迫接管一位律师，马斯克因在Twitter上发布关于将特斯拉私有化的帖子与SEC产生冲突。 在诉讼中。Perry还将特斯拉董事列为被告，求全谴责他们未能确保马斯克在股票发卖和关于汽车制造贸易绩的声明中遵照法令义务。诉讼称，称公司享有“极好的需求”，马斯克在2022年早些时辰宣扬季度事迹，并估计“能卖出我们将来能出产的每辆车”。 但Perry宣称、马斯克在2022年11月——季度中期——领会到特斯拉不会到达该季度的方针。在这一动静于2023年1月公然之前、马斯克进行了价值75.3亿美元的股票出售。 按照诉讼、跌幅达12%，2023年1月2日发布数据后的第一个买卖日，特斯拉股价从2022年12月30日收盘的123.18美元跌至108.10美元。 McCormick法官之前曾处置过马斯克的案件。她曾主持过马斯克试图撤回对Twitter收购的未遂案件。2023年1月、而公布这一薪酬方案无效，而且特斯拉未能准确表露高管薪酬打算的条目，她还因发现特斯拉董事在2018年核准马斯克的560亿美元薪酬方案时存在好处冲突。 特斯拉正在要求投资者在6月13日的年度会议上再次投票。以注解他们依然撑持这一打算，这可能有助于在法令上对McCormick的判决提出上诉。代办署理参谋机构机构股东办事公司（ISS）催促投资者谢绝这一薪酬方案。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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专家：6岁以下儿童乘电动自行车应配安全座椅
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专家：6岁以下儿童乘电动自行车应配安全座椅
中新网6月1日电(记者 张尼)“有的家长在电动自行车的踏板上放置小板凳。而儿童站在踏板上会由于缺少庇护，”公安部道路交通平安研究中间交通平安宣扬教育研究部讲师朱弘昊日条件醒，让儿童坐在上面，极轻易被甩出去，儿童的头便很轻易撞在车子的硬物上，一旦告急刹车。 “六一”儿童节到临之际、儿童健康成长话题备受存眷。近日、在中国人平易近年夜学公共传布研究中间主办的儿童道路平安钻研会上，儿童平安座椅利用与电动自行车头盔佩带成为预会专家热议话题。 中国人平易近年夜学公共传布研究中间供图 道路交通危险是影响儿童健康成长的第一年夜风险身分。世界卫生组织2023年末发布的《2023年全球道路平安近况陈述》显示。道路交通危险还是全球5-29岁儿童和青年的第一年夜死因，天天灭亡人数跨越3200人，平均每分钟就有2人死于交通危险。 在我国、是15-19岁青少年第一致死缘由，道路交通危险是1-14岁儿童的第二致死缘由，53名孩子因道路交通变乱遭到危险，平均天天有10名孩子(0-18岁)会由于道路交通变乱灭亡。 最近几年来、陪伴着电动车被愈来愈多家长用来接送孩子，乘坐电动自行车逐步成为学龄前儿童和小学生产生交通危险的首要交通体例。 朱弘昊暗示。儿童乘坐电动车产生交通变乱造成伤亡的两个主要身分是未能准确佩带平安头盔和未安装配备平安座椅。 中国人平易近年夜学公共传布研究中间供图 朱弘昊特殊强调：“6岁以下儿童搭乘电动自行车。家长在车后安装配备有平安带的平安座椅更平安。” 不外在专家看来。今朝在我国，非灵活车儿童束缚系统的国度尺度亟待完美。 2012年7月1日，强迫性国度尺度《灵活车儿童乘员用束缚系统》正式实行。但截至今朝仍未有针对非灵活车儿童束缚系统的国度尺度。 中国政法年夜学法学院讲师张冬阳暗示，恰是由于非灵活车儿童平安座椅还没有相干的国度尺度或行业尺度，相干监管也有待完美，也给家长为孩子选购电动车儿童平安座椅带来了坚苦，造成市场上这类产物的质量良莠不齐。 业内专家呼吁。切实保障儿童出行平安，应尽快研究出台非灵活车儿童平安座椅国度尺度和配套的儿童道路交通平安头盔(非玩具类)国度尺度。(完) 【编纂:曹子健】。
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