伊朗总统直升机坠毁:服役或超40年 原因可能是缺备件
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伊朗总统直升机坠毁:服役或超40年 原因可能是缺备件
中新网北京5月21日电 据路透社动静、伊朗总统莱希及伊朗外长阿卜杜拉希扬在5月19日的直升机变乱中不幸遇难。那末、手艺机能若何,今朝可根基鉴定莱希一行乘坐的直升机,是由美国贝尔直升机公司(加拿年夜工场)制造的贝尔212中型直升机,此次变乱又折射出哪些深条理问题呢? 贝尔212的宿世此生 综合多家外媒信源,涉事飞机是甚么型号。 早些时辰伊朗总统乘坐的贝尔212直升机起飞。图/英国广播公司网站 印度新德里电视台网站报导称、贝尔212于1968年首飞,本来为加拿年夜军方设计研发,是越战时代赫赫有名的UH-1“休伊”直升机的双发改良型。 因为采取2台涡轴策动机,比拟UH-1初期型号,贝尔212的承载力与靠得住性、平安性显著晋升,能搭载包罗机组人员在内的10余人,最高飞翔速度220千米/时、最年夜航程跨越400千米。 作为一种手艺成熟、坚忍耐用的通用直升机、还可加装兵器投入军事步履,贝尔212用处普遍,包罗人员及货色运输、空中搜刮、消防救济。 或是列装40多年的“老古玩” 截至今朝,美国、加拿年夜、日本、泰国、伊朗等10余个国度的强力部分都设备有该型直升机。 美国有线电视新闻网军事阐发师、退役美空军上校塞德里克·莱顿暗示,多是1976年巴列维王朝在朝后期经由过程贸易路子引进的,伊朗具有的贝尔212直升机。假如这一说法成立,则意味着该机服役时候已跨越40年。 伊朗空戎服备的贝尔212直升机。图/美国航空网站 虽然贝尔212平安性不错。但也产生过量起严重变乱。据印度《第一邮报》网站报导。机上18人仅1人幸存,一架飞往海上石油平台的贝尔212因策动机油压损掉,在加拿年夜纽芬兰四周的冰凉海面迫降,2009年。2023年9月,一架属于私家的贝尔212在阿联酋海岸四周坠毁。而在伊朗,致使4人丧生,2018年也产生过一路贝尔212空难。 印媒指出。虽然现代直升机功能进步前辈,乃至来自敌对权势的粉碎步履,都可能造成严重变乱,但受机械故障、卑劣气候等多重身分影响,且在起飞前会进行严酷的保护和查抄。 美制裁令伊航空器更新艰巨 固然此次坠机事务的本相还有待进一步查明。伊朗航空业确切步履维艰、变乱频发,但不成轻忽的是自1979年以来,因为西方持久封闭制裁,并且美方已否定莱希遇难存在“谋杀行动”。美国有线电视新闻网军事阐发师就认为。难以取得备件或是致使此次空难的身分之一。 据美智库华盛顿研究所2019年发布陈述称。任何包括10%以上美制零部件的飞机都严禁卖给伊朗,依照美方制裁尺度,也因机上美制零部件比例到达13%而被列入对伊禁售清单,就连俄罗斯出产的苏霍伊-100支线客机。 伊朗平易近航客机。图/美国航空网站 据土耳其智库“伊朗研究中间”介绍。伊朗很难不变、实时地获得来自正规渠道的航空零部件供给,除从国际暗盘或第三方供给商处高价采办。 因为缺少可替代备件和有用维修调养、估计每一年伊朗有8%的平易近航飞机被迫停飞,而该国客机平均机龄已达28年。 伊朗C-130运输机坠毁变乱现场。图/美国哥伦比亚广播公司网站 日趋老化的飞机带来庞大平安隐患。超2100人丧生,1980年以来伊朗最少产生35起严重空难,据外媒统计。此中,对折以上变乱触及波音、空客、福克、达索、ATR、洛马、贝尔等西方飞机厂商。(完) 【编纂:刘阳禾】。
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