为什么拜登现在急着推动加沙停战？美国大选越来越近，“他们的野心该结束了！”
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为什么拜登现在急着推动加沙停战？美国大选越来越近，“他们的野心该结束了！”
不同于极右翼政党的强硬表态。战时内阁"一致同意"推进该方案，以战时内阁成员、国家团结党领导人甘茨表示。反对党"拥有未来"党领导人拉皮德1日承诺。"以色列必须在人质死亡之前达成协议"，该党将在停火协议问题上支持内塔尼亚胡。拉皮德称。如果极右翼联盟伙伴退出政府，他将通过确保以色列议会多数席位来支持内塔尼亚胡政府。据以媒报道，呼吁政府接受新停火提议，大批以色列民众1日晚在耶路撒冷、特拉维夫等地举行示威游行。
美议员批评"哈马斯优先"
根据拜登的说法、其间以军从加沙地带所有人口聚集区撤出；哈马斯释放以方妇女、老人和伤员等部分被扣押人员；以色列释放数百名被关押的巴勒斯坦人；以色列和哈马斯就实现"永久停止敌对行动"的必要安排进行谈判，停火方案第一阶段是为期6周的"完全停火"。如果谈判未能在6周内取得成果，停火期限将延长。在第二阶段，哈马斯将释放剩余被扣押人员。作为交换条件，以军将全部撤出加沙地带。第三阶段将开启加沙地带的大规模重建计划等。
"内塔尼亚胡面临越来越大的压力"，法国总统马克龙、加拿大总理特鲁多、欧盟委员会主席冯德莱恩以及英国和德国的高级外交官都公开表示支持该方案，《华盛顿邮报》称，拜登提出新停火方案后。埃及、卡塔尔和美国1日发表联合声明，共同呼吁哈马斯和以色列根据美方公布的新方案达成加沙地带停火协议。
新的停火方案虽然得到不少美国盟友的支持。但招致许多共和党国会议员批评。参议员林赛·格雷厄姆称。也不符合美国利益"，拜登提出的停火方案将阻止以色列摧毁哈马斯，"这不仅不符合该地区利益。众议员迈克·华尔兹称，并批评了方案中有关加沙重建的内容，拜登"将通过拖延谈判让哈马斯生存下去"。众议员玛乔丽·泰勒·格林称。这是"他（拜登）的'哈马斯优先'计划，由美国纳税人出钱重建加沙"。
"美国的野心该结束了"
"美国和以色列在最新停火方案上仍存在重大矛盾"，美以都表示，他们不希望哈马斯未来在加沙有任何政治作用，卡塔尔半岛电视台1日援引卡塔尔乔治城大学学者阿卜杜拉·阿里安的话说，一方面。与此同时，这项协议必须通过与哈马斯的谈判达成。"那么，如何才能既消灭他们的政治力量，同时达成令各方都满意的解决方案？"
"以色列和美国之间的关系陷入了危机"。俄罗斯"一周论据"网1日援引俄军事专家尤里·波多利亚克的话称，对于拜登来说，加沙冲突简直就是如鲠在喉，他可能会因此在大选中失去大量选票。为此，他主动提出和平解决冲突的三个阶段。同理，内塔尼亚胡的政治生涯也是岌岌可危。"谁会在政治上先发制人，内塔尼亚胡，还是拜登？"
美国外交关系协会网站5月31日刊文指出、鉴于美国在中东的履历，拜登当前处置加沙冲突的方法、特别是任何所谓加沙未来安排都令人困惑。美国此前就尝试过类似的做法，"美国的野心该结束了"，但只让少数人得利而大多数人受伤害。
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阿提哈德航空CEO:上市的计划正在推进
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阿提哈德航空CEO:上市的计划正在推进
阿提哈德航空（Etihad Airways）正在推动可能的初次公然募股（IPO）、这将是中东地域首家年夜型航空公司开启上市流程。阿提哈德航空的上市将帮忙这家阿布扎比的旗舰航空公司筹集更多资金、用于扩大。 国际航空运输协会首席履行官Antonoaldo Neves在迪拜进行的国际航空运输协会年度年夜会上接管采访时说：“我们正在尽力实现这一方针。”IPO“历来都不是终点、它只是我们筹集资金的另外一个来历。” 十年间、阿提哈德航空的扩大高潮不幸致使巨额吃亏，并持有一些不盈利的地域航空公司的股分。现在、阿提哈德航空已成功扭亏为盈。此刻、他已被老板奉告要像上市公司一样经营公司，改良其财政事迹和公司治理，内维斯说。他暗示，终究的IPO决议将取决于股东。 本年5月报导，该航空公司已为其潜伏的初次公然募股（IPO）遴选了几家银行，此次IPO可能会筹集最多10亿美元。该买卖将在疫情后国际观光反弹之际，建立第一家公然买卖的首要海湾关键航空公司。 在IPO之前，公司需要有益润扩大的故事、治理透明度和竞争优势。Neves暗示，该买卖将带来本钱布局改良，并鼓动勉励高管和员工供给更好的办事。 内维斯说：“公司上市是吸引全部组织介入的绝佳手段”。由于它将公司连合在一个配合的方针四周。“这对公司文化确切有益处。更多的责任，”他说，”但“治理一家上市公司需要更多的工作。 诱人的设法 阿提哈德航空由阿布扎比主权财富基金ADQ所有，与迪拜的阿联酋航空（Emirates）和卡塔尔航空（Qatar Airways）争取中转客流。因为旅游需求飙升，阿提哈德航空第一季度实现了创记载的利润。 阿联酋航空和卡塔尔航空也是国有的。阿联酋航空总裁克拉克（Tim Clark）周日在迪拜见议上接管采访时暗示，他斟酌航空公司IPO的“诱惑”简直存在，不外今朝还没有这方面的打算。 与其他在卑劣酷热天气下运营的航空公司一样、阿提哈德航空的空客350-1000飞机也面对着罗-罗（Rolls Royce Holdings Plc）策动机的保护周期问题。 “固然、策动机的机能并没有到达应有的程度，“我所有的同事都这么说，跟着时候的推移，”内维斯说。” 该航空公司与劳斯莱斯签定了一项所谓的按小时付费和谈、所以“这是他们的问题，”内维斯说，这意味着飞机所有者只按飞机飞翔的小时数向策动机制造商付费。 该航空公司运营着此中的五架宽体飞机。并打算来岁再领受七架。按照内维斯的说法。这个问题将在将来两年内获得解决，罗-罗已告知阿提哈德。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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