紫天科技：董事长“生病”，股民出“医药费”
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紫天科技：董事长“生病”，股民出“医药费”
来历：摩登ESG 2024年5月28日晚间，紫天科技（维权）（300280.SZ）发布两则通知布告。 一则通知布告是紫天科技延期答复深交所年报询问函，另外一则通知布告是深交所发布的对紫天科技的存眷函。 这个存眷函里有一句话很成心思：你公司董事长（代行董事会秘书）宋庆，前后以小我身体不适、不负责具体回函工作等为由谢绝本色性沟通。 简而言之就是：深交所想问紫天科技一些关于这家公司财政上的问题，同时兼任董秘工作的宋庆出往返答问题，让他们的董事长。 但宋庆。以身体不舒适等来由给谢绝了。 光看这通知布告。紫天科技股价要年夜跌，我就知道29号。 果否则，这一天紫天科技年夜跌12.34%。 成心思的，在前不久，上一任董秘才去职，宋庆原本不是紫天科技的董秘。（我其实不想用跑路这个词来表达。） 你们说跑路是禁绝确的，是不克不及去冤枉他人的，不知道成果的工具。 至于深交所想问的问题，导火索皆是由于紫天科技23年的事迹变脸。 从紫天科技发布的财政数据上显示： 该公司23年前三季度的营业利润是2.7亿元，这个营利酿成了：-12.99亿，而到了23年全年。 也就是说、在23年9月到12月这之间，紫天科技亏了快要16个亿。 是以。函里罗列了一年夜堆疑问： 包罗各项经营的细节、这些年的财政问题等等，就对紫天科技下发了一个询问函，深交所也在前段时候。 那时这个询问函一下来、就有投资者暗示：“花一个小时细心看了询问函，紫天已被监管思疑造假，良多问题很难回覆清晰，从询问措辞和角度，5.20号答复刻日大要率延期，并且很严重，我只能说问题很年夜。谨慎” 公然。到了5月20号，真的延期答复了。 这才有了，现在深交所追着扣问的故事产生。 那至于紫天科技是否是如这个投资所说，被思疑造假。 仍是真的由于生病等缘由回覆不了。 这些都没需要猜想，乃至都没需要知道谜底了。 而是在这类抽象的闹剧之下。 紫天科技的股价，已从发布事迹前的45块钱，跌到了今天截止收盘只有16.13元。 而这里面有两万多的散户的资金吃亏了快要70%不止。 最后，造假的人遭到甚么赏罚已无所谓了，紫天科技假如真的财政造假。 由于，散户只关心他们如许算不算被“欺骗”了？ 也关心，他们的损掉能不克不及回来。 所以、把问题，解决清晰再开门买卖，直接把公司给停牌了，我真的求求村里，或立案之前，今后提问询，先暂停买卖。 要否则。叫散户怎样受的了啊，疯狂的下跌。 董事永生病不回覆问题。哪有这事理，医药费却由散户来出。 求村里，可不成以以产生“黑天鹅”事务为由直接停牌，今后对一家公司立案查询拜访或提问询函之前。 保住散户的财富，那就罚款造假的人把股分买归去，发现公司真的有人造假，假如真的查询拜访成果出来。 求你了、村里！！ .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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四线贯通、横跨五城 “轨道上的大湾区”再加速
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四线贯通、横跨五城 “轨道上的大湾区”再加速
5月26日、构成一条西起肇庆、东到惠州的年夜湾区工具向交通年夜动脉，实现“四线”贯通运营，位于粤港澳年夜湾区的广佛南环、佛莞城际正式开通运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连。 粤港澳年夜湾区最长城铁 今朝。这条线一跃成为广东最长城铁，沿线颠末肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5个市。这条线路的一年夜亮点就是。乘客随到随走，全线实现公交化运营，无需提早购票。 “四线”贯通指的是哪四条线呢？ 这四条线自西向东别离是：佛肇城际、广佛南环、佛莞城际、莞惠城际。 此前、此次开通的是中心的广佛南环与佛莞城际，最西边的佛肇城际与最东边的莞惠城际已开通运营。这四条线首尾相连。总里程达258千米，列车最高时速达200千米，沿线串起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5个城市，构成一条西起肇庆、东到惠州的年夜湾区工具向交通年夜动脉。假如从广州番禺动身。60分钟抵达肇庆、惠州，30分钟可纵贯佛山、东莞。 穿梭城市动脉 带来同城糊口 “四线贯通”当天一早，既是为了体验新线路，同时也是前去东莞市赴家人的生日之约，家住广州的陈红一家人来到了广州番禺站。为此，她专门买了首班车的票。让陈红一家人始料不及的是，像他们一样前来体验新线路的搭客不在少数，安检站排起了年夜长队。比及他们进站以后。首班车已开走，但他们却也其实不焦急。因为采取了公交化的运行体例，城轨列车的班次也更多了，市平易近不单可以随到随走。陈红说，年夜年夜减缓了她的出行焦炙，这些交通年夜动脉的贯通。不只陈红，这条被市平易近称为“粤港澳年夜湾区最长地铁”的线路，让更多人在湾区内过上了“同城”糊口。 轨制立异 湾区所需 广东最长城铁何故贯通？这条线路横跨五个城市、触及轨道交通的举措措施互联、票制互通、安检互信、信息同享，它对鞭策年夜湾区融会成长起到了一个根本性感化，也是鼎新的功效，本地为此买通哪些堵点？ 暨南年夜学传授 胡刚：城际轨道地铁化运行，实际上是一个治理体系体例的立异。 2023年、粤港澳年夜湾区经济总量超13.6万亿元、生齿范围跨越8000万人，是全球经济最活跃的地域之一。专家暗示。有其实际需求，粤港澳年夜湾区摸索鞭策干线铁路、城际铁路、市域郊铁路和城市轨道交通“四网融会”。 暨南年夜学传授 胡刚：由于年夜湾区天天跨城上下班、栖身都有这个需求、有城际轨道可以一票制刷卡进去，就是广州和佛山天天有三四十万人在跨城，那对他们来讲长短常便利的，有100多万人跨城。 据领会。城际轨道的投资扶植首要由省一级当局主导，当前。在这类环境下。这为轨道交通的融会成长打下了根本，整体移交给广州地铁团体运营和扶植，广东省当局出台政策，将已建成和在建的珠三角城际项目，2021年。 暨南年夜学传授 胡刚：全国其他城市也有这方面的鼎新。有的旅程也比力短，可是整体上不是很周全的，可能这个模式也纷歧样。广东此次是有200多千米4条城际轨道，系统化、周全鞭策比力有力。省里负责城际轨道的扶植投资，运行权下放给广州市，是年夜湾区融会成长的一个缩影，就是省里跟市里好处同一，是软联通的一个典型案例，说这里面首要仍是一个好处的均衡问题，大师为了年夜湾区融会可以或许告竣和谈。 轨道交通融会成长 今朝。年夜湾区正鼎力鞭策轨道交通融会成长模式，打造轨道上的城市群、都会圈，阐扬铁路网的最年夜效力。 今朝。阐扬铁路网的最年夜效力，粤港澳年夜湾区正将干线铁路、城际铁路、市域郊铁路和城市轨道交通实现“四网融会”。是以。在硬件举措措施不竭互联互通的根本上，尽可能让搭客随到随走，应当在更年夜规模内推行城市轨道交通的公交化运营和双票制，有专家建议，便捷出行。 中铁第一勘测设计院团体有限公司线运院副总工程师 韩振江：我们后续的项目，也都是沿着这类小编组、高密度、公交化运营的思绪来展开相干的工作，包罗我们正在研究的项目。票务系统的话。这现实上也是治理轨制的立异，搭客随到随走，这也必定是将来的一个成长标的目的，12306跟公交的一卡通融会起来，给搭客供给极年夜的便利。 而要融会成长。可以经由过程数字化的体例来实现，专家建议。 华南理工年夜学传授、粤港澳交通根本举措措施立异结合尝试室主任 胡迟春：鞭策运营一体化、经由过程数字化手段整合多种交通体例，供给一站式出行办事。成立综合的信息平台，实现分歧轨道交通系统之间的信息互联互通。乘客可以经由过程这一平台获得及时的交通讯息，计划最优的出行线路。 湾区轨道扶植加快 2035年将达5700千米 “四线”贯通后，将如何助力年夜湾区经济成长？ 截至2023年末，广东全省铁路运营里程达5736千米，此中年夜湾区铁路运营里程超2700千米。依照计划、估计2025年，粤港澳年夜湾区铁路运营及在建里程将超4200千米，2035年到达5700千米。当前，“轨道上的年夜湾区”正跑出“加快度”，人流、物流活力延续晋升，湾区内要素活动愈发便捷。 鞭策交通举措措施一体化 城市之间的潜伏要素竞争关系致使处所当局之间的合作意愿不合错误等，使各个处所当局把会聚要素、避免虹吸作为重点工作，本钱、劳动力等出产要素的活动性，连通“断头路”的意愿较低。 缺少冲破府际竞争这一实际障碍的有用政策东西，没法保障合作落地。这就需要国度计谋嵌入计划，推动处所务实合作。 早在2019年2月，就把根本举措措施“硬联通”和法则机制“软联通”并举列为鞭策年夜湾区要素高效活动的主要行动，中共中心、国务院结合发布的《粤港澳年夜湾区成长计划纲领》中。作为粤港澳年夜湾区扶植的主要责任主体。具有了较好的成长根本和实践前提，广东省2020年起被列为交通强国扶植试点单元。此次四线贯通，是广东城际轨道与城市轨道扶植运营一体化实践的重年夜冲破，也是轨道上的年夜湾区扶植的里程碑事务。 从扶植上看。为买通扶植堵点，广东对峙计划引领、兼顾调和，在政策批复、资金张罗、投资开辟等方面赐与四线扶植充实撑持和保障。从运营上看，从车次距离、安检互认、便捷换乘、票型设计等多个方面摸索多条理轨道交通的深度融会，并最先试行城际铁路公交化运营模式，为四线贯通堆集了杰出的运营和治理经验，广州地铁团体自2022年起就慢慢接收城际铁路。 增进年夜湾区全方位合作 此次贯通运营的四线全长258千米，串连年夜湾区11座城市中的5座。像如许安身城市群构建轨道交通收集的模式，在全国规模内是初创的。 广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五座沿线城市的GDP总额跨越6万亿，所以说这是一条交通线、经济线，更是一条人材线、活力线，并且笼盖多个主要的财产功能组团、科创科研关键，区域常住生齿到达5000万，出产要素齐聚。相信五座城市之间在交通根本举措措施扶植运营方面的通力协作。为我国区域一体化协同成长供给贵重经验，将进一步增进年夜湾区包罗财产在内的全方位合作。（央视新闻客户端） 【编纂:付子豪】。
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