【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途
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“快餐是只做一次吗” 【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途
【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途
中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日。“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”收集宣扬勾当的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁碰到了一支由3人构成的“巡山队”。这支“巡山队”来自中国铁路成都局团体公司成都高铁工务段广元危石匠区。当天他们打算对青川站岩边里地道进出坡面进行查抄。 连日来。广元危石匠区组织“巡山队”潜行在剑门山脉连绵的年夜山里,登高山、攀绝壁,为做好防洪的主要点位和搜山扫危、措置隐患工作。他们巡检每处危石。确保石头移动1厘米也能被监测到,并操纵无人机对地道进出口进行全方位巡检和三维建模阐发,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的平安防地。 巡山队员利用无人机进行巡检。敬凡 摄 西成高乌青川站是一座全国最非凡的高铁站,从线路图上看,这座车站完全“跑偏”。青川站是一座客运中心站,即车站没有修在高铁正线上,也是一座“站线分手”的高铁站。因为地舆位置非凡。坐高铁走出年夜山,当初青川站在设计建站时,周边地道密布,为了便利本地苍生出行,青川站终究被计划在地道外的山谷中,经由过程铺设联系线将车站接入西成高铁正线。 巡山队员正在查抄被动防护网状况。敬凡 摄 因为是开山建造的车站,每一年都是防洪的主要点位,巡山队员们需要周全把握钢丝防护网支持夹固、锚杆固定及危石外不雅查抄、位移等环境,车站后背就是上千平米的护坡和危石。该工区管辖着西成客专四川段200余千米60个山头,在茫茫群山和森林中,找出并解除每块危石隐患是他们的职责地点。 比来恰是植物疯长的时节、前次巡山斥地的道路,早已沉没在灌木荆棘中。巡山队员们拿着砍刀对巷子双方的杂草荆棘进行断根、纷歧会儿“查抄道”就闪现出来了。 巡山队员沿着查抄道向上攀缘。张能 摄 爬山是件体力活、荆棘、蚊虫都是对大师的考验,工作服也是湿了干、干了又湿。有时赶上穿林而来的山风,队员们才能感受到一丝微凉。趁着歇息空档大师都抱着水壶猛灌,凡是一全国来要喝几升水。“谨慎带刺植物,工长王刚提高嗓子吩咐道,抓稳扶牢”,留意脚下,大师跟紧。 大师踩着碎石向上攀缘、录入查抄数据,颠末1个多小时,王刚当即上前对其进行外不雅查抄、位移不雅测等周全的平安评估并拿出检验系统手持机对危石进行“打卡”,终究在山顶找到了夺目红油漆标识表记标帜的危石。 巡山队员正在对危石进行状况评定。敬凡 摄 从山顶了望群山。让曾“难于上彼苍”的蜀道成了搭客朝发夕至的通途,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气焰穿山而来,西成高铁自北向南连起了一座座山岳,奔腾险阻。 一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服、是他们工作的真实写照,他们在剑门蜀道中的苦守、巡山的脚步,一向在继续。 【编纂:王超】。
本文心得:
近年来、快餐店如雨后春笋般涌现在街头巷尾,快餐行业迅速发展,随着生活节奏的加快和人们对于方便快捷的需求增加。然而、快餐固然方便,这其中却带来了一些问题,但是它是只做一次吗?这个问题引发了人们对于快餐制作过程和食品质量的关注。
近年来、这让消费者对快餐的质量产生了质疑,一些快餐连锁企业曝出食品安全问题的报道屡见不鲜。一些快餐店为了追求利润最大化,常常会使用不新鲜的食材或者添加剂,给消费者的健康带来潜在风险。因此,对于快餐是否只做一次成了人们关注的焦点。
事实上、快餐的制作过程并非只做一次。一方面、制作过程中往往存在一定的程式化,由于快餐店需求量大、时间紧迫。而这种程式化往往容易导致员工的工作失误和疏忽,从而影响食品的质量和安全。