年报预告亏损额大幅度偏差 零点有数收上市以来首份监管函
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年报预告亏损额大幅度偏差 零点有数收上市以来首份监管函
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中欧班列“东通道”后方通道扩能工程开工
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中欧班列“东通道”后方通道扩能工程开工
中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日、黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能革新工程正式开工，标记着中欧班列“东通道”同江铁路港口后方通道扩能工程进入扶植期。 佳木斯至同江铁路扩能革新工程是中国“十四五”铁路成长计划的重点扶植项目，终至中俄边疆铁路港口站同江北站，统筹客运的干线铁路，向东穿越三江平原，总工期3年，革新工程西起佳木斯市东佳木斯站，经富锦市朝阳川镇向北，革新线路全长258.25千米，是一条以货运为主。 革新后，佳木斯至同江铁路将部门单线铁线路路增建为复线，同时增开7座会让车站，进一步提高港口煤炭、铁矿石等年夜宗商品外贸运输能力，线路列车经由过程能力晋升达3倍，补强部门车站客、货运举措措施，扩年夜同江北站集装箱功课区和换装能力。 该项目地处酷寒地域。最年夜积雪深度0.62米，施工受天气和地形前提影响年夜，季候冻土普遍散布，最年夜冻结深度达1.95米至2.22米。 黑龙江省交通运输厅介绍。佳木斯至同江铁路扩能革新工程建成投用后，佳木斯至同江间搭客列车运行时候将由265分钟缩短至185分钟，年货运量将由1884万吨晋升至3721万吨。(完) 【编纂:曹子健】。
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