深圳400包吹
很抱歉、您所描述的“深圳400包吹”我不太清楚具体是指什么内容，因此无法为您提供相关的文章。
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- 引言：简要介绍深圳这个城市以及它在中国经济发展中的重要地位。
- 深圳的发展历程：介绍深圳从一个小渔村发展成为国际大都市的过程，以及在这过程中所取得的巨大成就。
- 深圳的就业机会：分析深圳作为一座创新型城市，包括高科技、金融、互联网等领域，为求职者提供了丰富的就业机会。
- 深圳的生活成本：探讨深圳的生活成本。包括房价、物价、交通等方面，并分析其对生活的影响。
- 深圳的文化娱乐：介绍深圳的文化娱乐设施和活动，包括博物馆、艺术展览、音乐节等，以展示这座城市的多元文化。
- 深圳的美食：介绍深圳的美食文化、包括当地特色小吃、餐厅推荐等，以展现深圳的独特魅力。
- 结尾：总结文章内容，强调深圳作为一座充满活力和机遇的城市，吸引了越来越多的年轻人前来发展。
希望这些点能够帮助您撰写一篇符合您需求的文章。如果您需要更具体的建议或帮助，请随时告诉我。
记者暗访:深圳罗湖口岸黑车猖獗，拉客仔自曝抽佣过千，公然威胁工作人员
全面恢复通关后。关闭了三年的口岸港口重现往日繁忙景象，深港两地人员交流逐渐频繁。近来。在罗湖口岸入境出口处聚集大量揽客人员，前往深圳周边多个城市，却有不少市民向南都记者反映，他们利用私家车承接客运服务。
“几个人？”“去哪里？”“有车，短短20米的距离，走不走？”从入境出口处到汽车站售票窗口，有的说着潮汕或客家方言，一旦敲定价格，已有不少揽客人员来回询问，揽客人员就会领着乘客前往不同的地点候车，他们有的说着粤语。
南都记者注意到。从车站售票窗口步行至此处仅有50米，是上下客和车辆拥堵的“重灾区”，人流最为集中的位置是位于汽车站东侧的沿河南路。与此同时、但该两处位置均需移步至200米远，也有部分乘客会被带往汽车站西侧的和平路或北侧的建设路上车。
数据显示。日均发送旅客达2.3万人次，罗湖汽车站现有营运线路39条。4月以来、适逢清明与五一假期叠加，港澳台居民返乡祭祖、探亲访友也为罗湖口岸带了客流高峰。为了更好地揽客跑单，有的司机声称车辆是全新购置，并细分出揽客、车辆调度、载客各个环节，更有的以团队方式运营，有的则专门从深圳北站“转场”而来。从早晨到傍晚，吆喝、问询的揽客人员身影在车站附近来回穿梭，口岸附近的道路、车辆、人流都会赶上最“繁忙的时候”，在此等候、驶离的司机和车辆来了一拨又一拨，每隔十余分钟，当港铁罗湖站下客后。
大量揽客人员聚集在罗湖口岸入境出口处、伺机招揽生意，除了影响旅客的正常通行，并存在一定的安全隐患，也扰乱了客运市场营运秩序。图片中，十多名揽客人员（红圈）正在出口处拉客。
记者调查：线路出缺私车“蜂拥而上”
·揽客人员集中针对目标群体
“靓仔。立马出发？”当记者来到罗湖口岸入境出口处，去哪里啊？”“豪华私家车，就遇到了揽客人员上前询问。
而这些揽客人员十分好辨认，腰挂着小包，眼睛不停地打量着入境的旅客，他们大多身穿便装。但学生、商务人士、情侣等明显不是他们的目标客群，或者操着广东方言的人群，他们才会主动上前询问，只有遇到上岁数的、行李多的。除入境出口处以外。十余米之隔的罗湖汽车站售票窗口，也是这些揽客人员汇聚的地方。
大量揽客人员围堵在入境出口处，招揽旅客乘车。
一对准备前往汽车站买票的父女被几名热情的揽客人员拦下、可以送他们去惠州，“去惠州的车停了，”在父女犹豫之际，他们有豪华私家车，票价150元一位，揽客人员用粤语说。经过简单的交流后。一辆白色的轿车已经在此等候，父女俩被带到旁边的沿河南路桥底下。尽管老人家已经提前交了车费。揽客人员一边催促其上车的同时，但在上车之前还是出现了明显的犹豫，司机也赶紧安抚说：“我们是专业的，不会骗你们的”。为了赶紧发车，一名白色鸭舌帽的揽客人员“强行”将老人往车里推，并俯身进去替老人家系好安全带，还立即示意司机驶离，而坐在副驾驶的女子则抱怨称：“态度好点，行吗？”
随后。在得知记者想拼车前往河源龙川时，汽车站发往河源的线路已经关停了，他们有车去河源的小车，记者以乘客身份同上述两名揽客人员交流，包车则需850元，其表示。拼车400元一位。记者查询。网约车平台显示拼车140元左右，即使不拼车也不超过400元，深圳前往河源龙川约250公里，普通车票120元上下。
看着记者有犹豫、马上就可以走，白色鸭舌帽揽客人员进一步劝说道：“新车来的。”揽客人员拉着记者到了一辆灰色的小轿车旁边，拼车350元，要等一两个小时，包车最低也要700元，”其表示。“给你优惠点，如果拼车的话。
头戴白色鸭舌帽的喜仔同另一名揽客人员费了好半天劲才将父女俩劝说上车，收下300元车费。
据悉。主要跑惠州线路，白色鸭舌帽揽客人员自称喜仔，是罗湖汽车站的调度员。之后、南都记者一连数日来到罗湖口岸观察，均发现了喜仔身影。
·兄弟购置新车自行揽客跑单
与此同时、他们的车辆则多发往惠州、潮汕方向，也聚集了大量的揽客人员，在汽车站西侧的和平路人行天桥下。
和平路天桥下正在等待出车的黑车司机。
“老板，一名戴黑框眼镜体型瘦削的青年男子这样问道，惠东？坪山？”在前往和平路侨社方向的电梯口处。男子肖某称。车是自己的，而前往惠州其他地方则会按照出租车每公里3元的标准额外收取费用，但会比出租车稍微便宜一些，去惠东100元一位。其表示。乘客也不需要再支付车辆的返程费用，该费用已经包含了高速费。“我们都是惠州人”“比出租车更便宜。还比客运站的车更快，更舒服。”其说道。
和平路天桥楼梯口、而前面白色上衣男子即肖某的弟弟，五个正在等待乘客的黑车司机。
随后。肖某带着南都记者行至侨社路口，而肖某的弟弟也在其中，楼梯口已经有六七位司机在此等候。据肖某弟弟介绍。目前兄弟俩自己揽客自己跑，他和哥哥花了二十多万买了台新车，为了专门跑惠州线，深港恢复通行后。
无独有偶，在之后的几次观察中，记者几乎每次都能看到兄弟俩在口岸揽客的身影。很显然，他们正在以此为职业。
营运规律：招募司机各自营运家乡线路
·揽客司乘分工明确价格统一客满即走
为掌握罗湖汽车站附近私车运行线路、价格等情况，进一步了解其营运规律，南都记者还分别选择了深圳—陆丰和深圳—惠州两条线路体验。
两名揽客人员几分钟之内就安排记者上车。
“到陆丰一百五，马上就走”“都是自己人，不会收贵的”。在揽客人员的带领下。此时已有不少带着行李和背包的乘客在此等候，记者来到了沿河南路一侧的路旁。随后，重新回到售票窗口，两位”，便离开众人视线，揽客人员向一名男子表示，“到陆丰的。
该名男子也示意记者在一旁稍候、随即不断安排其余等候人员上车。随着一辆七人座商务车驶来、并向众人指明具体车辆，该名类似于“组织管理者”的男子便招呼记者和其余人一同登车。当记者提出七人座乘坐体验差。一边掏出手机喊来另一车辆，一边招呼乘客上车的同时，希望可以自行包车时，该男子没有过多犹豫。仅仅等待两分钟、新的车辆便已到位。而在此过程中、客满的车辆也在该男子的组织下快速驶离上车点，不断有新的乘客加入等候队伍。
值得注意的是。前后仅耗时十分钟，从记者接触揽客人员到包车离开。“没有再便宜的了，你找谁走都是这个价”“一辆车600，能接受就立刻走”，而在此过程中，不管是揽客人员还是该男子，均表示没有议价的空间，150元/人是正常收费。同时。除记者以外，也未见有人与其在收费上有过多的商讨。
罗湖汽车站外的道路尽管是严管路段，黑车依然随处停放。
·群主统一管理司机各线路“井水不犯河水”
“圈子就这么大。司机黄师傅(化名)也向记者透露了不少罗湖汽车站私车营运的情况，就能做这个了”，把你拉进群，互相介绍就过来了”“只要有认识的朋友，在包车前往陆丰的路上。
黄师傅表示，为方便管理，在一番牵线下进入一个或多个微信群即可加入营运行列，司机只要有车辆，通常由一个群主负责多名司机。而司机不仅时间自由，还可以自行选择在不同的群里跑单。司机每日到达罗湖汽车站后，仅需告知群主一声便可安心等候乘客。
而这名管理着20位司机的群主，主要负责在上车点调配车辆和招呼乘客上车。这样的群主，在罗湖汽车站就有数十人。“大多是海陆丰那边的，私车营运的群主大多以海丰、陆丰、惠州各处为主，其次是惠州和粤西那边”“不过都是各拉各的客人”，其次则是东莞、中山、江门等地，黄师傅透露。因此、各自运营家乡线路，彼此间揽客也是“井水不犯河水”。
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值得一提的是、也是黄师傅选择来此载客的原因之一，罗湖汽车站揽客分工明确、“秩序井然”。“以前在北站拉客的时候乱得很、每天去的地方不一样”，黄师傅说道，群主拉到客人就让你跑。
·外地司机偶有涉足直言：这里不是我的地盘
相较于上述人员分工明确，各司其职。陈师傅(化名)则是“单干型”选手，而载客也多显得“随性”。当得知南都记者两人要前往淡水的惠阳客运总站，并表示可以立即出发，陈师傅开出了150元的总费用。相比于罗湖汽车站45元/人的价格，该费用高出了60元。
“你也可以多找一个人拼、当记者表示价格偏贵时，我再给你们便宜点”“我都等了两个多小时了，陈师傅则表示，双方可以一起再寻找一名乘客平摊费用，给你们的价格已经是最便宜的了”。在一番商议下。记者最终以180元的价格与陈师傅达成协议，将两人送往淡水的某个具体位置，而此处距离罗湖汽车站约56公里，产生高速费用14元。
前往淡水的黑车司机陈师傅（化名）表示、又是司机，自己既是揽客人员。
攀谈中记者得知，平日在惠州多个客运站和乡村间往返送客，陈师傅是淡水本地人。比如此番来深圳，就是因为熟客需要用车前往罗湖口岸，自己才会搭载。为避免空车返程，只好在汽车站一直等待合适的乘客。
不过、陈师傅对于罗湖汽车站的私车情况并不十分了解，并直言称：这里不是我的地盘。因此、又是司机，自己既是揽客人员。另据透露。陈师傅跑一趟深圳的收费只会更高，相比于回淡水的150元至180元价格区间。
统筹：陈文才吴春熠
采写/摄影：吴春熠陈文才覃仕林
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太仓晚上一条街现在搬哪去了
文章标题：《太仓晚上一条街现在搬哪去了》
一、背景介绍
太仓晚上一条街曾经是太仓市内最为繁华的夜生活区域之一。吸引了众多市民和游客前来体验当地的夜生活。然而。这条街的位置似乎发生了变化，近年来。
二、问题提出
许多市民和游客都想知道，太仓晚上一条街现在搬到了哪里？为什么这条街的位置发生了变化？
三、解答分析
- 位置变化原因：太仓晚上一条街的位置变化可能是由于城市规划、商业布局调整或市政建设等原因导致的。
- 现在的位置：目前、太仓晚上一条街的具体位置可能已经发生了变化，需要进一步调查才能确定。
- 寻找方法：如果想要了解太仓晚上一条街的具体位置，可以咨询当地居民或商家，或者查看相关地图和旅游指南。
四、个人观点
我个人认为、太仓晚上一条街的位置变化可能是为了适应城市发展的需要，更好地满足市民和游客的需求。但是、确保夜市经营秩序和市民游客的合法权益，需要相关部门加强管理和引导，这个变化可能会给一些市民和游客带来不便。
五、结论
根据我们上面内容、小编觉得：太仓晚上一条街现在搬到了哪里仍需要进一步调查和确认。如果想要了解具体位置、可以咨询当地居民或商家，或者查看相关地图和旅游指南。无论如何。更好地满足市民和游客的需求，这个变化都是为了更好地适应城市发展需要。相关部门应加强管理和引导，确保夜市经营秩序和市民游客的合法权益。
慢调水乡——苏州太仓沙溪古镇(十二)
东市街上临河的“戴隆盛茶馆”，是一家能听到吉他、二胡现场弹奏的茶馆。装饰得古朴典雅，很有格调。
沙溪之美、在于水弄堂，在于古街道，在于青石桥。
水弄堂、江南特色：前通街，后通河。功能：取水通舟、消防用水、防火隔离。沿街狭弄，直通沙溪老戚浦塘。
尽管是水乡、因为是居民聚集区，一家火灾，防火消防自然也是不可小觑的，殃及四邻，要不然星星之火可以燎原，所以中国古人很早就对防火进行了整体的规划和设计。像徽派建筑的马头防火墙、这就是水乡的优势了，高大的隔墙就能起到隔绝火头的功能；间隔一定距离就有水井或水缸储满清水；或者隔一定房间就设计一条隔弄。沙溪古镇自然就利用当地的地理特点。位于下岸人家，前通街后通河，可谓是匠心独具，设计出一条条水弄堂，还能起到防火隔断的功能，另一方面也用作消防取水通道，一方面方便岸上人家取水通船。
站于水弄口的河埠上西望。但见轻风皱面，小舟飘荡，古桥横亘。
收藏之风盛行中，文革年代的搪瓷脸盆也上了古董铺的案头。
古宅民居，鳞次栉比，修旧如旧，一展江南古镇淳朴的生活气息，古香古色。这份接地气的、有原住民生活的、老味道的古街、戚浦河荡乌篷船，家家靠河有长窗，枕河人家俏风光”，给人的感觉是“户户屋顶精雕梁。
行走在老街东市街上、飞檐翘角，门窗古香古色，古韵甚浓，沿街的一座座古宅。
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古宅均挑梁、家家有长窗，船在门前荡，桥在前门进，户户有雕花。有些门窗保留清乾隆年间的木雕，工艺精湛。
东市街东出口端也有一座造型古朴的过街楼。坐在过街楼上看行人从楼下来往，一定很有意思。
东市街位于姚泾北路出入口的过街楼。
中午时分，在镇上面馆吃碗面解决午餐。
满满一碗青菜焖肉面。面香汤浓，价格八元，有荤有素。相比于其它古镇来说，沙溪的物价不高。
正在修缮中的义兴桥、跨老戚浦塘，又名曾家桥，位于镇东市街高真堂弄南端。桥长15米，宽2米，为单孔拱形石桥。该桥初建于明嘉靖三年，明知州刘世龙因当地乡绅曾彪好义，故得名义兴桥（或曾家桥），令造桥表彰。当时是石堍木桥，清康熙年间重建易石。
义兴桥北堍古宅中的橘树硕果累累。
连环画博物馆正门设在姚泾北路桥的桥堍。
展馆的前庭院。
水池、湖石、花窗，庭院环境相当优雅。
这里也是江苏省作家协会的创作基地。
连环画博物馆、由“序厅”、“追根溯源厅”、“荣兴似锦厅”和“阐扬流世厅”组成。以连环画发展的各个时期为节点、描述了各个时期连环画发展的兴盛弱衰，以及绘画名家及其经典代表作品。
连环画、印象深刻，又叫“小人书”，加上之后又看了原著，小时候看过的《杨家将》、《水浒》、《三国演义》、《东周列国志》等等故事，对书中的内容就有更加深刻的印象，小时候常常是人手一本连环画一看一个下午，并且可以将小人书里面的故事记住一辈子，像六、七十年代的人是非常熟悉的。
“序厅”中央有一座雕工精致的大型宫灯，宫灯四面绘着四幅连环画经典画作。
“追根溯源厅”。
世界上早期的连环画可以追溯到公元前15世纪，如埃及的《名王功迹》(雕刻)、《死者之书》(绘画)等。而我国的连环画的历史可以追溯到2000多年前的汉代。
1895年5月5日，美国漫画家布利特契尔在《奥尔德》杂志上为少年儿童创作了有关小淘气迈克的系列漫画，被西方文化史专家认定为连环画的诞生日——那一天。漫画连续刊登了9个月，最后，迈克是身着一件鲜黄的衬衫与小读者们告别。由此，“黄孩子”几乎成了连环画的代称。
“荣兴似锦厅”。
连环画、并很受人们的喜爱，连环画进入了发展的高潮期，一些古典名著也成为了连环画的表现内容，代表作有《三国演义》、《水浒》等等，那时的内容大多以土地改革、抗美援朝、婚姻法等国家的大事为题材，它从1932年开始，在国内逐渐红火起来，新中国成立后。1950年以后。这一时期除了连环画以外，还出现了《地道战》、《地雷战》等一批电影连环画，作品内容百花齐放，连环画创作进入了黄金时期，绘画风格精彩纷呈。直到1980年、连环画开始出现了现代题材的作品，一批中外名著陆续再版或重新创作，除此之外，而连环画的收藏开始升温。
当代连环画名家展示厅。
连环画虽说是一个独立的画种。却能以不同的绘画手法表现它。除此之外。钢笔、铅笔线描在连环画中也有运用，但精品不多。陈俭是硬笔线描画的高手，其钢笔线描《威廉·退尔》、铅笔线描《茶花女》都是精品之作。
工笔彩绘本是连环画中的一大形式，王叔晖的《西厢记》、刘继卣的《武松打虎》、《大闹天宫》、任率英的《桃花扇》、陆俨少的《神仙树》都属这类作品。
钢笔、铅笔素描作品也不少、后者的代表作有顾炳鑫的《渡江侦察记》、郑家声等的《周恩来同志在梅园新村》、汤小铭、陈衍宁的《无产阶级的歌》等，前者的代表作有华三川的《交通站的故事》、《青年近卫军》等。
展柜一角摆设着一台旧时的留声机和几十本连环画书，还原了几十年前的文化生活场景。
门墙上画有一幅漫画，是张乐平笔下的“三毛”，正张开右手欢迎。展厅里面还有《九色鹿》、《平原游击队》、《铁道游击队》、《大闹天宫》等故事的连环画经典画面。
展馆内的小天井。
“阐扬流世厅”。
1978年后，中国的建设开始全面恢复，连环画也迎来了第二个繁荣期。以1982年为例、单本印量10万册，相当于1960年代印量的20倍，全年共出版连环画作品2100余种。这期间连环画题材更为广泛，各国文学改编的连环画层出不穷。在形式上除了小人书经久不衰，彩色画幅的作品有些也十分精美，收入对于创作人才的培养也受到了前所未有的重视，许多16开的连环画书籍也大量出现。1980年。中央美术学院开设了连环画专业。于1990年撤销，连续招生10年。1985年，中国连环画出版社成立，这是以画种分工成立的国营专业出版社。
多媒体放映室里还可以观看电影式连环画。
连环画故事人物阿凡提的瓷像。
阿凡提的形象：头戴一顶民族花帽、背朝前脸朝后地骑着一头小毛驴，早已深入人心。阿凡提的笑声也富有特色：温和而极具某种穿透力。阿凡提是最出色的民间创作之一，已经被列入“世界民间艺术形象”之列。
《大闹天宫》是上海美术电影制片厂于1961年—1964年制作的一部彩色动画长片，该片以神话形式，通过孙悟空闹龙宫、反天庭的故事，比较集中而突出地表现了主角孙悟空的传奇经历。后来以动画片为蓝本发行了连环画，风靡一时。清水砖墙上孙悟空战哪吒的画面就来自其中。
位于老戚浦塘北岸的“连环画博物馆”全景。
1985年后。影视媒体的飞速发展丰富了民众的娱乐生活，小人书已经不是不可缺少的娱乐方式，满足人们收藏的需要，仅有一些著名版本的作品重新出版，外国漫画、动画更容易受到青少年的欢迎，小开本的连环画异不再出版，连环画市场不断被影视媒体所抢占，鼎盛时期结束。多数连环画名家回归本行、年轻的美术人才不再看重这种艺术形式，连环画的创作和销售市场出现难以回升的低谷。
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