“南粤之窗”揭牌！奋进广东“百千万工程”媒体行动启动
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“江门边度有小巷子” “南粤之窗”揭牌！奋进广东“百千万工程”媒体行动启动
“南粤之窗”揭牌！奋进广东“百千万工程”媒体行动启动
5月21日，“愈来愈好 奋进广东‘百万万工程’媒体步履”、“愈来愈好”国际设计年夜赛同日启动，中心广播电视总台高质量成长“南粤之窗”在广州揭牌。 广东省委书记黄坤明出席勾当、并与中宣部副部长、中心广播电视总台台长慎海雄配合为中心广播电视总台高质量成长“南粤之窗”揭牌。广东省委副书记、省长王伟中出席并致辞。 广东省委常委、常务副省长张虎、中山年夜学党委书记陈春声等出席勾当，中心广播电视总台副总编纂范昀，广东省委常委、广州市委书记郭永航。 △中宣部副部长、中心广播电视总台台长慎海雄 慎海雄在致辞中暗示。广东是鼎新开放的排头兵、先行地、尝试区。作为党的意识形态重镇和国度广播电视台。中心广播电视总台延续存眷广东在高质量成长新征程上的活泼实践、鲜活故事，全方位揭示广东勇立潮头、奋楫扬帆的奋进姿态。最近几年来。总台与广东的合作功效愈来愈丰富。中心广播电视总台高质量成长“南粤之窗”的成立。标记着总台与广东开启了进一步深化合作的新篇章。 慎海雄暗示。“南粤之窗”是总台首个以高质量成长为主题的节目建造基地。扶植好“南粤之窗”。是进一步深切链接总台新质传布力和广东经济成长引领力的有力行动，增进高质量成长广东经验、湾区经验构成示范和推向全国供给主要载体，是进一步深切贯彻落练习近平总书记主要唆使精力的立异实践，将进一步拓展总台与广东全方位、多渠道、深条理的合作空间，为活泼讲好新时期广东故事和年夜湾区故事。 △广东省委副书记、省长王伟中 王伟中代表广东省委、省当局、对中心广播电视总台广东系列媒体步履的启动暗示庆祝，对中心宣扬部、中心广播电视总台持久以来赐与广东的关心撑持暗示感激。他说。扎实推动中国式现代化的广东实践，全力做好新阶段粤港澳年夜湾区扶植、“百万万工程”实行、制造业当家、高程度科技自立自强、绿美广东生态扶植等重点工作，当前广东正周全贯彻落实党的二十年夜精力和习近平总书记观察广东主要讲话、主要唆使精力，依照省委“1310”具体摆设。 王伟中暗示，对广东成长高度正视、鼎力撑持，为广东经济社会成长营建了杰出舆论空气，总台作为全球范围最年夜、用户最多、笼盖最广的新型主流媒体。但愿依托“南粤之窗”、办妥“愈来愈好”国际设计年夜赛，助力讲好中国故事、传布湾区声音、展现广东出色，进一步宣扬好、报导好广东紧跟总书记、奋进新征程、立功新时期的火热实践。广东将与总台联袂并进、为鞭策高质量成长、推动中国式现代化作出更年夜进献，唱响中国经济光亮论，以扎扎实实的尽力奋斗。 中心广播电视总台与广东省人平易近当局将依托“南粤之窗”，配合推出一系列精品节目和重点项目，联袂打造年夜湾区高质量成长“南粤之窗”品牌矩阵，助力构建新成长款式。此中、尽力构建办事湾区、引领全国、影响世界的设计生态圈， “愈来愈好”国际设计年夜赛将聚焦国度重点工程、计谋性财产等要害范畴，“愈来愈好 奋进广东‘百万万工程’媒体步履”将全方位、立体化显现广东“百县千镇万村高质量成长工程”加快推动的火热图景。 △总台广东总站党委书记肖振生与广东省文化和旅游厅厅长李斌、广东省商务厅副厅长何军签订合作备忘录 勾当现场还进行了总台广东总站2024重点项目签约勾当。总台广东总站与广东省商务厅、广东省文化和旅游厅签订合作备忘录，将配合环绕“2024粤港澳年夜湾区消费季”展开深切合作，推出2024广东龙舟季、央视新闻客户端“国潮臻品馆”广东馆等立异项目，为消费季聚合人气、激起活力、缔造空间。 △肖振生与广州市住房和城乡扶植局局长王雄伟签订合作备忘录 总台广东总站还将与广州市住房和城乡扶植局合作推出年夜型记载片《穗之蝶变——广州城市更新影象志》，显现变迁背后的动人故事和奋斗过程，全程记实广州市鼎力鞭策旧城革新、城市更新的进程。 △岭南画派名家为“南粤之窗”结合创作《南粤之春》 勾当现场展现了由中国美术家协会副主席、广东省美术家协会主席林蓝领衔，郑阿湃、蔡拥华、宋陆京、许晓彬等岭南画派名家专门为“南粤之窗”结合创作的画作《南粤之春》。作品揭示了魅力广春风华正茂、活力湾区海纳百川，更多新时期“春季的故事”正在这片但愿之地上书写的活泼景象形象。 中心广播电视总台、广东省委省当局、广州市、深圳市有关部分负责同志，中心驻粤有关机构负责同志，部门高校及有关企业、行业协会代表等加入勾当。 (摄影：朱岩 周寅) (央视新闻客户端) 【编纂:付子豪】。
本文心得:
小城江门，是一座充满历史底蕴的城市，位于广东省西部。在这座城市的街头巷尾。隐藏着许多小巷子，每一条小巷都有着自己独特的故事。近日。我有幸走进江门边度的小巷子，感受到了这座城市的韵味与魅力。
走进江门边度的小巷子、仿佛穿越回到了古代。窄窄的街道两旁、传统的石屏风四合院错落有致地分布着，石板路上铺满了历史的印记。这些小巷子曾经是江门边度的商业繁华区，如今虽已不再是繁忙的市井，却散发着浓厚的历史氛围。每一幢老房子背后都有一个动人的故事，每一块老石板都见证着岁月的流转。
在小巷子的拐角处，我遇见了一位老居民。他告诉我，是他记忆中的家园，这条小巷是他出生长大的地方。他回忆起年轻时的江门边度，那时小巷子里人潮拥挤，店铺林立。如今。人们来到小巷子更多是为了感受古镇的宁静和历史的厚重。老居民感叹道。小巷子虽然变了，值得传承，但它仍然是他心中的江门边度。
“暴雷”没传染，小鹏难得挺住了
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“郑州邵庄女都去哪了” “暴雷”没传染，小鹏难得挺住了
“暴雷”没传染，小鹏难得挺住了
“暴雷”没沾染，小鹏可贵挺住了 来历：海豚投研 小鹏汽车发卖毛利率终究能仰开端来了：一季度毛利率看似只有5.5%，但现实是由于对P5计提了不到5亿的合约损掉，现实已接近9%了。 小鹏汽车于北京时候2024年5月21日港股盘后、美股盘前发布了 2024年一季度财报。比拟于昨晚抱负的三重雷，直接把小鹏也带崩了接近11个点。但成果还好，但现实是由于对P5计提了不到5亿的合约损掉，拖累了汽车发卖年夜约3.2个百分点的毛利率，小鹏的市值被充实打入了灰心预期以后，现实已接近9%了，反而有那末一点点的小确幸： 1）汽车发卖毛利率终究能仰开端来了：一季度毛利率看似只有5.5%，环比只修复了一个百分点多一些。 这个超预期的毛利率表示。一方面申明经由过程X9的小试牛刀在车价进阶上获得了一些功效。别的。对一季度的毛利率影响还比力小，也是由于一季度主销车型G6、G9和P7的降价根基产生在3月上旬。 2）公共的合作终究入账了：全部小鹏毛利率即便斟酌到合约损掉计提在内也到达了13%。并且由于这类收入根基纯利润，首要是由于与公共的合作的研发分摊收入（将来还会有造车平台利用费、智能驾驶办事等）也入账了，这致使其他收入超市场预期，直线拉到了54%，依然显著超越市场预期，其他营业的毛利率直接从之前季度的38%。 3）单价上行了：市场预期的单车发卖收入不到25万、但现实有25.4万，成小鹏单一占比最年夜的车型，这傍边应当首要是由于X9忽然从0占比拉到了一季度36%的销量比重。小鹏一向但愿的价钱带上行终究有了点但愿、本年经由过程X9做到了，初代G9没有做成的工作。 4）费用下行了：小鹏的研发费用仍是在比力刚性的状况。但应当一季度销量太差，小鹏研发费用并未年夜提，现实并未较着增添，可是公司之前已充实沟经由过程2024年还会提高研发费用。 而发卖和行政费用则由于对加盟商压价，反而表示得很是制止，下降了给他们的卖车提成；和低销量之下告白等投放费用的把控。 5）近17亿的经营吃亏：远远好过市场接近24亿的吃亏、真实的应当是比市场预期少亏了11-12亿摆布，特别是斟酌到这个季度还有4.8亿的合约损掉计提。 海豚投研概念： 颠末漫长的事迹探底和销量暴光、80亿美金的小鹏汽车必然水平上已充实订价了市场的灰心预期。比拟于年夜跌以后还有230亿美金的抱负、其实反而是可以轻松晒“家底”。 而现实成果上来看、与国际车厂合作等一系列操作已在慢慢让小鹏从销量差、盈利更差的低谷走出，小鹏因X9带来的产物价钱带上移，在费用端也表示出了必然的改良迹象，同时经由过程更严酷的经销商治理。 固然、需要晋升到2500辆才有但愿，小鹏仍是很是较着的落伍的那一个，当前的销量来讲，今朝2000-2200的周销还不足以完成公司隐含的二季度后面两个月里每个月1-1.1万辆的月销。 别的，二季度汽车毛利率也有可能再度承压：1） 一方面X9销量占比延续回落，4月再次对G 6、9和P5进行了年夜约5%摆布的降价，此刻已在20%以下；2） 3月对主销车型G6、9与P7平均7%以上的降价，这必定致使销量再次承压。 这类环境下，看起来更多是为了光滑毛利率，一季度对 “因看好对行将上市新车型的需求而对P5做合约减值”，让二季度汽车毛利率看起来不会滑落的那末利害。 所以整体来讲。仍是要看三季度的MONA了，而短时间来看，等小鹏真正可以或许把汽车销量拉上来，海豚君对此次小鹏汽车的评价，才有可能迎来真实的反转，这个但愿，仍是成立在充实灰心预期之上的“小确幸”。 以下为正文 1、小鹏本季度依然“小亮眼”的毛利率 因为小鹏一季度疲软的销量已发布、投资者更关心的是本季度毛利率环境，本次财报出来。 一季度小鹏汽车营业毛利率5.5%， 略低于市场预期的5.9%。可是本季度依然计提了老款车型P5的存货减值和采办合约损掉，首要由一季度最先交付的高毛利的X9所进献，环比上季度现实卖车毛利率6%继续上行2.7%，对卖车营业毛利率有3.2%的拖累，现实剔除该影响的卖车营业毛利率到达了8.7%。 接下来海豚君将从单车价钱和本钱入手。超越小鹏在之前一季度指引中海豚君估算的单车价钱23.3万元和市场预期的24.8万，一辆车均价比客岁四时度高5.1万元，来拆解小鹏本季度表示依然不错的毛利率： a） 单车均价：车型布局改良环比晋升5.1万元 一季度单车均价25.4万元。 固然小鹏因为发卖淡季+竞争加重。在3月份又最先了新一轮降价，G6全系降价2万元（降幅7-10%），对P7i降价2万元-5万元（降幅8-15%），影响只部门计入到一季度发卖中，G9降价0.5-1万元（降幅1.4%-4%），但降价首要从3月开启。 但一季度单价的晋升首要因为车型发卖布局的改良。占到本季度发卖比例的36%，小鹏单价更高的X9（订价35.98万-41.98万）从1月最先交付，最后拉高了一季度单价。 b） 单车本钱：销量下行及高制造本钱X9占比上升拉高了单车本钱 一季度现实单车本钱（剔除P5合约损掉影响）23.2万元、产能操纵率降落，单车本钱环比上行了4.1万元，单车摊折本钱环比上行 2．高制造本钱X9本季度最先交付，海豚君认为首要因为 1．一季度销量环比下行64%至2.2万辆，占比到达了36%，本年对本钱真个进献感化有限 最后单车本钱环比上行4.1万元，拉高了制造本钱 3．碳酸锂价钱一季度也已根基企稳。 c） 单车毛利：环比上行1万元 单车均价上行5.1万元、比拟上季度现实毛赚1.2万元继续环比上行1万元，单车本钱上行4万元， 卖车毛利率比拟上季度现实6%晋升至本季度8.7%，最后一季度每卖一辆车，毛赚2.2万元。 2、二季度销量略高于市场预期 a） 二季度汽车销量方针：2.9-3.2万辆、因为客岁四时度为了冲全年销量而透支需求，略超市场预期2.5-3万辆 开年以来，和小鹏车型竞争力跟着竞争敌手的订价也最先下滑，小鹏的销量和定单量就在延续下滑。 今朝主力车型G6面对比亚迪新款宋L的竞争，P7也面对着新款极氪001/极氪007和小米SU7的压力、定单和销量都表示疲软，小鹏也迫于销量和定单下滑的压力开启了降价。 而小鹏在3月和4月又开启了新一轮降价，而二季度2.9-3.2万辆的销量指引，略高于市场预期2.5-3万辆，因为4月销量0.94万辆已知，隐含5月/6月平均月销要做到接近1-1.1万辆、而因为周销一向表示疲软，最新一周周销也仅到达2000辆，今朝来看销量指引隐含的月销意味着降价对销量有不错的回和缓增进感化，市场最关心的也在于降价可否换来小鹏月销的恢复。 b） 二季度收入指引隐含单价下行、根基合适市场预期 小鹏给出的二季度收入指引是75亿至83亿，依照其他收入9.7亿来估算，二季度指引所对应的单价约22.7万元，比拟本季度环比下行2.7万元，与市场预期的单价所持平。 而二季度的单价下行因为3月降价的影响将会直接带入到二季度，同时4.20因为竞争加重，销量的的延续疲软又最先对旗下G6/G9/P5新一轮降价0.7-1.5万元。降价幅度4%-5%，负面影响了二季度的单价。 同时从高频的周销销量布局来看，但销量也最先表示疲软，固然X9性价比比拟竞品车型来讲依然不错，4月X9占比从3月岑岭的44%滑落到21%，高价高毛利的X9因为纯电市场空间有限，最新一周周销占比继续滑落至16%，意味着二季度X9在车型布局中占比也会环比下滑，最后致使了收入指引所含单价比拟本季度环比下行2.7万元至22.7万元。 而22.7万元的单车价钱，意味着二季度的毛利率根基比拟本季度现实毛利率8.7%是环比下行的状况，海豚君估计二季度毛利率将会回落至3-5%之间。 3、整体收入和毛利率都高于市场预期 一季度小鹏实现总收入65.5亿、实现综合毛利率12.9%，高于市场预期61.6亿，高于市场预期10%。 a） 汽车发卖收入： 本季度汽车发卖收入55.4亿，单价高于市场预期 量的方面，一季度交付量2.2万辆，环比下滑了64%，根基位于之前财报所给出的一季度指引2.2万-2.25万辆中值，与市场预期所持平，首要因为发卖淡季+主力车型G6/P7/G9面对的竞争压力致使的销量疲软。 价的方面，最后一季度单价环比上行5万，因为小鹏现有车型中订价最高的纯电MPV X9（订价35.98-41.98万）在发卖布局中占比到达36%，拉高了一季度的单价。 最后小鹏卖车营业收入55.4亿，高于市场预期54亿。 b） 办事与其他： 与公共合作的手艺研发办事费拉高了收入和毛利率 这个季度办事其他收入10亿，高于市场预期8亿，超越市场预期37%，其他营业毛利率到达了54%。首要因为小鹏本季度计提了与公共合作的手艺研发办事收入、与海豚君之前估计的接近1亿摆布的收入增量根基一致，而这部门毛利率是接近100%的程度，直接拉高了小鹏其他营业和综合毛利率。 4、研发费用继续刚性、继续采取“直营+授权”双模渠道寻觅营销费用与效力的均衡，发卖费用压降水平较年夜 小鹏汽车定位以智能化作为焦点竞争力，注定需要在智能化方面不竭的加年夜研发以力度构成并夯实优势，同时公司也在深化渠道鼎新。 本季度研发费用继续刚性。但发卖行政费用压降水平较年夜。 1）研发费用13.5亿。和上季度环比上行0.4亿，但低于市场预期15.1亿，继续刚性 从这个季度的环境来看，小鹏的研发费用到达13.5亿。 小鹏研发费用首要投在了智能化和新车型研发上。研发费用很难压降，在智能化方面，小鹏以智能化作为焦点竞争力。 治理层打算在本年经由过程手艺立异使XNGP 的本钱降落50%、而Mona将在二季度上市，三季度最先交付，使XNGP能成功搭载在订价10-15万的A级车型 “Mona”上搭载，二季度研发费用估计也将环比增添，将智驾成功卷进15万以下赛道，缔造10-15万级车型的焦点竞争力。 24年全年来看。此中“以智驾为焦点的AI手艺”方面的研发投入总计35亿元，之前小鹏给的研发费用估计在70-75亿之间，后续研发费用估计还将继续上行。 2）渠道调剂和对经销商返利压降使发卖费用压降水平年夜 发卖和行政费用这个季度到达13.9亿、增添了的授权店比例，绝对值上比拟上季度环比下行5.5亿，为“Mona”低价车型的推出做预备，扩年夜低线城市门店笼盖规模，经由过程扩大经销模式快速扩大下沉市场，低于市场预期14.8亿； 小鹏从客岁季度最先启动了“木星打算“的渠道变化方案。 而一季度门店数净增了74家、但因为付给经销商的发卖返利有所压降，和低销量之下告白等投放费用有所节制，最后发卖和治理费用本季度压降幅度较年夜。 本季度经营吃亏17亿，首要因为毛利真个超预期和发卖治理费用的压降水平较年夜，真实的应当是比市场预期少亏了11-12亿摆布，远好过市场接近24亿的吃亏，特别斟酌到这个季度还有4.8亿的合约损掉计提。文章来历：海豚投研，投资需谨严，原文题目：《“暴雷”没沾染，小鹏可贵挺住了》 风险提醒及免责条目 市场有风险。本文不组成小我投资建议，也未斟酌到个体用户非凡的投资方针、财政状态或需要。用户应斟酌本文中的任何定见、概念或结论是不是合适其特定状态。据此投资，责任自大。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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近年来、郑州市邵庄地区的女性人口呈现出明显的减少趋势，随着社会的快速发展。曾经繁华的邵庄地区如今却出现了人口流失的现象。那么，为什么邵庄地区的女性人口在减少？她们去了哪里？让我们深入探索并思考这个问题。
随着城市化进程的加速。大量的土地被用于房地产开发，以满足日益增长的人口需求，郑州市邵庄地区的城市区域不断扩大。这种城市化进程不仅吸引了大量外来人口涌入，也改变了当地居民的生活方式。相应地，邵庄地区的女性人口开始流失。许多年轻女性选择离开这个相对农村化的地区，到城市寻求更好的学习和就业机会。
此外。吸引了更多外来人口，邵庄地区的交通、教育和医疗等基础设施也在不断改善，随着城市化进程的推进。然而。对当地居民的生活质量存在一定的问题，邵庄地区的发展更多地关注了经济建设，对于提供更多的工作机会和优质的生活环境。女性在综合考虑家庭和个人发展的背景下，更容易选择离开邵庄地区。