中国最大“公交神器”元光科技，要去IPO了
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中国最大“公交神器”元光科技，要去IPO了
车来了、路在何方？ “融资要勇于吃亏”。这句话、曾是“车来了”APP开创人邵凌霜的融资信条。 现在、邵凌霜却因过往涉刑履历，被迫提早出局，当“车来了”APP母公司元光科技（MetaLight）行将迈入港股IPO的主要时刻。只能在一傍观望。由他人来引领本身所创建的企业走向本钱市场舞台。 不外。车来了的IPO之旅仍然备受注视，即使邵凌霜没法亲身介入。 作为国内最年夜的及时公交信息平台。使得其在智能交通办事范畴具有显著的领先优势，车来了具有跨越2.64亿的用户基数，这一重大用户群体和普遍的市场笼盖。此中。一个不成轻忽的身分是，车来了曾屡获本钱青睐。顺为本钱、真格基金等知名投资机构，都曾对这一创业项目投下信赖票，和阿里巴巴、滴滴等行业巨子。 对邵凌霜而言，又未尝不是一次真“吃亏”，落空亲身率领公司走向本钱市场的机遇。只是不知道、当下的他，是不是还能连结昔时的坦荡和勇气。 一 开创人退场 邵凌霜。他的故事与“车来了”APP的成长慎密相连，元光科技的开创人。 2009年冬季，还在北年夜攻读博士学位的邵凌霜。在公交车站忍耐了酷寒和强风。那一刻，他萌发了开辟一款可以或许及时显示公交车位置利用的设法。但愿经由过程及时信息，是不是遭受交通拥堵，和估计的到站时候，以解决乘客的出行痛点，奉告用户公交车简直切位置。 这个简单而适用的设法、终究催生了“车来了”APP。 2012年、决议将这一设法付诸实践，成立了元光科技，邵凌霜在武汉年夜学计较系担负讲师的同时。开初、唯一6名成员，公司范围较小。但凭仗清楚的市场定位和手艺立异。元光科技敏捷吸引了本钱市场的存眷。 在创业初期阶段。邵凌霜经由过程多轮融资，吸引了包罗顺为本钱、真格基金在内的知名投资机构，和阿里巴巴、滴滴等行业巨子的撑持。这些本钱的注入，为车来了APP的初期开辟和市场推行供给了主要撑持。 在本钱的加持下，笼盖了包罗北京、深圳、天津、杭州、重庆等39个城市，车来了在短时候内敏捷扩大，日活跃用户数冲破200万，笼盖公交车辆约20万辆。App用户数跨越2.63亿、平均月活跃用户数约2530万。 虽然市场份额面对挑战、但车来了依然是中国最年夜的及时公交信息平台之一。这一成绩、不但证实了邵凌霜的创业目光，也展现了车来了在智能出行办事范畴的壮大潜力。 但是、却成了他创业过程中的一个转折点，2017年的数据门事务。邵凌霜。因触及不法获得数据事务，被判缓刑，几乎入狱。 这一事务。并许诺不会对团体的治理及营运施加任何节制或影响，迫使他退出公司治理层，将投票权交出。今朝。元光科技董事长及CEO一职，由孙熙出任，邵凌霜则经由过程“Bus Dream”持有元光科技4.46%的权益，持股比例为8.71%。 这一转变。也意味着邵凌霜在公司中的影响力年夜幅削弱，标记着公司决议计划权的转移。 在邵凌霜退场与元光科技的转型中，不但是对公司贸易模式的一次年夜考，更是对它在剧烈市场竞争中保存能力的一次查验，车来了的IPO之旅。 二 贸易模式：告白驱动的双刃剑 用户体验。是决议产物存亡的要害。 告白。这个让“车来了”赚得盆满钵满的金矿，同时也是其贸易模式中的一年夜争议点。 “车来了”APP的焦点功能——及时公交信息播，并不是十全十美，但这一模式在现实利用中，减缓了乘客等公交时的不肯定性，固然在必然水平上。 虽然APP向用户免费供给了及时公交信息办事，但同时也经由过程展现相干告白来取得收益。这类看似共赢的模式背后，严重依靠移动告白办事，实则埋没着一系列问题和挑战， “车来了”作为元光科技的焦点产物，其贸易模式在寻求告白收益的过程当中。为了保持和增添收入，APP内的告白展现变得愈来愈频仍，轻忽了告白对用户体验的负面影响，反而制造了新的用户体验痛点，不但未能有用减缓用户期待公交车的焦炙。 招股书表露的近三年财政数据显示。但此中跨越9成的收入来自移动告白办事，元光科技的收入，首要来历于移动告白办事和数据手艺办事。 此中。移动告白办事发生的收入别离为1.56亿元、1.15亿元及1.68亿元，占公司总收入的95.6%、85.2%及96.2%。 这一数据强调了“车来了“对告白收入的重度依靠，同时也表露了其贸易模式的懦弱性。 当告白内容过于频仍，用户可能会寻觅其他更清新、更专注于办事的替换品，或与用户需求不相干时。这类流掉不但削减了“车来了“的潜伏收入。还可能减弱其在市场中的竞争力。 这类短视的策略。只会侵害其持久成长。 在用户对告白敏感过活益增添的今天。以削减对告白收入的依靠，同时供给高质量的用户体验，“车来了“是不是可以或许找到新的收入增加点，这也是对其手艺改革能力的质疑。 在寻求告白收入的同时、而不是简单地增添告白数目，学会在告白收入和用户体验之间找到均衡，元光科技需要深入反思其贸易模式。同时、以削减对告白收入的依靠，还应当摸索多元化的收入来历。 若何在不侵害用户体验的条件下、将海量数据（维权）转化为可延续的贸易模式，是一道亟待解答的困难。是经由过程精准告白推送，仍是摸索与其他交通出行办事的深度整合，每步都需谨严行进。 三 巨子夹缝中突围 “车来了”在智能出行办事范畴的突起。无疑是在巨子环伺的市场中的一个古迹。 不外。但这个位置并不是固若金汤，虽然“车来了”今朝在市场上占有领先地位，不成摆荡。 在智能时序交通行业中、这就意味着市场上轻易出现出年夜量竞争者，因为这一范畴的进入门坎相对较低，元光科技首要供给的办事是及时播报公交车信息，其实不需要过于复杂的手艺。 在如许一个低门坎范畴。元光科技在立异方面可能面对局限。因为焦点功能相对简单。这限制了“车来了“在产物功能长进行年夜幅立异的空间，即供给公交车的及时位置和估计到站时候。 相反、不但供给了公交信息，高德、百度、腾讯等公司的地图办事，还整合了导航、打车、同享单车等多种出行体例，构成了壮大的生态系统。这些巨子具有重大的用户根本、雄厚的资金实力和进步前辈的手艺能力，这使得“车来了“在市场竞争中处于晦气地位。 对“车来了“APP来讲，更是一场关于立异和办事质量的较劲，需要面临的，不单单是市场份额的争取，要在如许一个竞争剧烈的市场中取得一席之地。 在巨子的暗影下、“车来了”若何实现真实的立异？它是不是可以或许开辟出怪异的功能或办事，“车来了”的立异之路显得尤其艰巨，吸引并留住用户？在资本和资金受限的环境下，以区分于竞争敌手。 IPO、是胡想的加快器、也是实际的照妖镜。 若何在股东回报与企业愿景之间找到均衡、是对其治理层聪明的考验。是操纵本钱的气力巩固同盟、都将深入影响将来的邦畿划分，仍是在竞争的森林法例中独善其身？其每步决议计划。 IPO意味着年夜量资金的注入，为元光科技供给了快速扩大和手艺立异的可能。但同时、本钱的逐利性也可能迫使企业偏离初心，过度寻求短时间好处而轻忽持久价值。 巨额融资背后、也是对企业初心的考验，是本钱对快速回报的巴望。 在这个要害时刻、敢问路在何方？ .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>，车来了。
本文心得:
2018年。珠海斗门白蕉镇掀起一场前所未有的变革。成为全国瞩目的焦点。镇内街边经营的一位女性。成为镇上最受欢迎的人物之一，因其独特的风格和畅快的性格。不过，谁能想到，这位平凡的街边女人会在2023年发生巨大转变？
以前，斗门白蕉镇的街边女性大多数在日常生活中不起眼。然而，这位经过岁月磨练的白蕉女性却与众不同。她敢于展示自己的个性，穿着时髦的服装、披头散发。这些与传统观念格格不入的行为引起了人们的注意，她因此成为媒体关注的焦点。
人民日报金社平：中国新能源产业发展是全球性贡献和机遇
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人民日报金社平：中国新能源产业发展是全球性贡献和机遇
在位于湖北武汉经开区的新能源岚图汽车电动化焊装车间。机械人在流水线上功课（4月1日摄）。 新华社 图 2023年。此中新能源汽车产销量双双冲破900万辆，持续9年位居全球第一，全年合计出口冲破万亿元年夜关，中国外贸“新三样”新能源汽车、锂电池、光伏产物。 本年一季度、散布式光伏新增2381万千瓦，此中集中式光伏新增2193万千瓦，中国光伏发电新增并网容量4574万千瓦。 一张张成就单，反应了中国新能源财产成长的强劲动力，也折射出惠及世界的彭湃活力。 “中国新能源财产在开放竞争中练就了真本领，也为全球应对天气转变和绿色转型作出庞大进献，减缓了全球通胀压力，不但丰硕了全球供给，代表的是进步前辈产能。非论是从比力优势仍是全球市场需求角度看、都不存在所谓‘中国产能多余问题’。”习近平总书记的主要讲话、深入阐释了中国新能源财产开放竞争和互利双赢的成长逻辑。 以世界目光、时期目光、汗青目光看、是中国果断不移走绿色成长道路的活泼缩影，中国新能源财产的成长。放眼将来，中国新能源财产将在开放合作中实现新的更年夜成长，为全球经济成长注入新动能。 （一） 中国新能源财产的成长，靠的是新成长理念的科学指引。 新时期以来，出力鞭策高质量成长，从而不竭提高财产综合实力和企业竞争力，中国制造业企业完全、正确、周全贯彻新成长理念，加速成长新质出产力，在习近平经济思惟指点下，尽力增进高本质劳动者和企业家，加速构建新成长款式，智能化、数字化赋能的劳动资料和更广规模的劳动对象的优化组合，年夜幅晋升资本设置装备摆设效力和全要素出产率。 中国新能源财产的竞争优势、源于“十年磨一剑”的矢志立异。 10多年前、全球绿色财产还处于成长起步阶段，发财国度在手艺贮备、财产堆集等方面占有优势。中国对峙市场主导、鼓动勉励充实竞争、鞭策手艺快速迭代，指导企业加快立异。 48小时、锁单冲破6000台，上汽团体5月14日发布新款新能源车型——智己LS6，数字底盘、聪明四轮转向系统、超远距高精度激光雷达……新车型的诸多初创“黑科技”，是上汽团体十年如一日立异投入的成果。 早在2014年。上汽团体就最先智己汽车原点架构的前期预研，软件系统从1.0时期到3.0时期，智能驾驶从可用到好用，点点冲破会聚成中国整车优势，电池冲破1000千米超长续航……恰是靠着矢志立异、集腋成裘。 西安隆基绿能电池工场、机械臂精准高效功课……在这里，智能搬运机械人来往穿梭，平均0.8秒就有一片太阳能电池下线。以科技立异为焦点要素的新质出产力、是鞭策企业高质量成长的宝贝。近5年、研发人员跨越4000名，隆基绿能研发投入已达180亿元。 中国新能源财产快速突起、是世界产能邦畿中彻彻底底的进步前辈代表。 中国新能源财产的竞争优势、源于完全的财产链供给链系统。 上海供给芯片、软件、可在4小时车程内配齐所有零部件，一家新能源汽车整车厂，浙江宁波供给车身一体化压铸机……在长三角地域，江苏常州供给动力电池。 中国是独一具有结合国财产分类中全数工业门类的国度，已构成200多个成熟的财产集群，中国新能源财产的本钱和效力在每个环节实现优势集成，再到发卖和售后办事，制造业范围持续14年居世界首位……从原材料采购到出产制造。 “在中国。一批高端化、智能化、绿色化新兴财产快速突起。”日本《逐日新闻》如是报导。 “最近几年来。中国新兴财产之所以在国际市场获得竞争优势，是中国企业积极立异研发、节制出产本钱的成果。”泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才直言。 中国新能源财产的竞争优势。源于中国超年夜范围市场的充实开放。 中国成长新能源财产。而是打开门谋成长，不是关起门来弄扶植。愈来愈多全球企业自动拥抱中国新能源财产、分享成长机缘。 4月、进一步提速在华智能化立异；公共汽车团体（中国）公布，投资25亿欧元拓展位于合肥的出产及立异中间；宝马沈阳出产基地自2010年以来累计投资近1000亿元，梅赛德斯—奔跑公布其上海研发中间再进级。 从有序调剂新能源汽车外商准入负面清单到周全打消汽车范畴外资政策限制。中国致力于经由过程高效的市场机制和良性的财产竞争生态，从引进更多新能源财产外资项目到鼓动勉励国产新能源品牌增强全球合作，为中国甚至全球的新能源财产成长注入活力。 一句话，实其实在地抓财产进级，实其实在地抓产物优化，完端赖的是“朴拙+实干”：朴拙地鞭策绿色低碳成长，朴拙地深化鼎新开放，朴拙地增进合作双赢；实其实在地抓手艺立异，中国新能源财产在国际市场获得的竞争优势。 （二） 中国新能源财产的成长。为的是惠及全球的年夜国责任。 中国是经济全球化的受益者。更是进献者。中国新能源财产增进了全球手艺前进。缔造了将来经济新增量，晋升了资本分派效力，积极效应有目共睹，有力鞭策了世界经济增加。 中国新能源财产的进献。表现在为世界构建了绿色低碳转型双赢新模式。 在南非。数万户家庭阔别“电荒”……中国有序推动新能源国际合作，出力构建能源绿色低碳转型双赢新模式，德阿风电项目并网发电，绿色“一带一路”扶植成效显著，加里萨光伏电站投入运营，减缓本地电力供给欠缺场合排场；在肯尼亚。 今朝。中国与100多个国度和地域展开绿色能源项目合作。国际可再生能源署陈述显示，这此中很年夜一部门归功于中国立异、中国制造、中国工程，曩昔10年间，全球风电和光伏发电项目平均度电本钱别离累计降落跨越了60%和80%。 中国新能源财产的进献、表现在增添优良供给让全球消费者受益。 凭仗延续的手艺立异、完美的产供链系统和充实的市场竞争、走向世界的中国新能源汽车财产，知足更多消费者需求，经由过程具有高质量、高效能、高性价比的产物。本年1—4月、中国新能源汽车出口42.1万辆，同比增加20.8%。 “之前、愈来愈多新西兰居平易近会因中国电动汽车慕名而来，新西兰居平易近不熟习中国品牌，此刻，我们在卖车时需要做良多布景介绍铺垫。”新西兰Rotorua MG门店负责人理查德·范德恩格尔的话、活泼反应出本地消费者对中国新能源汽车品牌熟悉的转变。 “更多中国电动汽车品牌进入英国、不但下降了电动汽车价钱，让消费者和汽车行业都受益，还鼓动勉励了行业立异。”英国汽车制造商和商业商协会首席履行官迈克·霍斯评价说。 比亚迪ATTO3车型被英国新闻公司评选为英国2023年度最好电动汽车。中国新能源汽车质量上乘，长城哈弗H6新能源车型荣获巴西年度最好动力奖项……西班牙媒体报导说，吉祥几何E车型深受卢旺达消费者爱好，几近一半的西班牙人会斟酌采办中国汽车作为他们的下一辆汽车。 中国新能源财产的进献。表现在为世界经济增加带来新动力。 赞比亚光伏电站、泰国水面漂浮光伏电站、乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目首期400兆瓦等项目纷纭实现并网发电……中国在构建人类命运配合体理念引领下展开新能源财产合作。与合作国度深切互动，助力合作方培养经济新动能，经由过程手艺让渡和项目当地化普及手艺前进，持久扎根、深度融入、积极办事本地经济社会成长。 2023年，全球可再生能源新增装机容量5.1亿千瓦，加上中国国内的减排量约22.6亿吨，合计约占全球同期可再生能源折算碳减排量的41%，中国进献跨越一半；中国出口的风电、光伏产物2022年为相干国度和地域减排二氧化碳约5.73亿吨。中国新能源财产的不竭成长。给世界带来经济新增量，为全球财产链供给链不变供给有力支持。 （三） 中国新能源财产的成长，行的是开放合作的光亮年夜道。 现今世界，列国不是乘坐在190多条划子上，而是乘坐在一条命运与共的年夜船上，人类命运与共。不管是经济学理论仍是人类商业实践、都在频频告知我们一个事实：自由开放的国际商业和投资可以或许在全球规模内优化资本设置装备摆设。只有经由过程全球财产链供给链、实现列国配合成长，才能继续把新能源财产的蛋糕越做越年夜，提高全球出产率。 把新能源财产的蛋糕越做越年夜。中国将加速成长新质出产力，鞭策高质量成长。 在海拔高达5193米的西藏自治区日喀则市的高原山地上、新能源财产成为中国塑造成长新动能的要害范畴，成为全球仅此一座的新能源汽车“灯塔工场”……从南到北，中核萨迦30万千瓦风光储一体化项目按下“快进键”；全球首制江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”完成首航；广汽埃安智能生态工场入选“全球灯塔收集”，从沿海到内陆。 今朝。重大的低碳成长需求与低本钱绿色手艺供给严重不足的矛盾凸起，全球一半以上的绿色低碳手艺还没有成熟。中国新能源手艺不竭进级、要素天赋布局深入改变、数字化与绿色化转型连系、并经由过程年夜范围利用显著下降了新能源产物本钱，为新能源财产高质量成长摸索了新路径。 把新能源财产的蛋糕越做越年夜。中国将始终对峙开放合作，鞭策互利双赢、配合成长。 瑞典斯德哥尔摩，弗里哈姆嫩口岸。这里座落着蔚来汽车在瑞典的第六座换电站，一个毗连斯德哥尔摩、哥德堡、马尔默三年夜城市的充电收集已构成；本年1月，比亚迪乌兹别克斯坦工场正式投产……中国汽车在与世界的深度互动中更好地成长本身，也带动全球相干财产成长。 与此同时、还年夜量进口保时捷、宝马等新能源整车，不但出口新能源产物，和高端电动汽车的灯具、刹车系统、轮胎、减震器等零部件，中国积极成长互惠商业。另外、中国新能源产物出口主体包罗年夜量外资企业。客岁、特斯拉一家企业就占了中国新能源电动车出口份额的28.6%。正如中国国度成长鼎新委相干负责人所言：“只有增强合作、才能配合成长。在推动绿色低碳转型成长的历程中、电动汽车等新能源范畴储藏着海量市场需求，这将是列国成长的配合机缘。” 履历新冠疫情等重年夜事务。没有哪一个国度能独善其身，人们加倍深入地熟悉到，面临生态情况挑战，人类是一荣俱荣、一损俱损的命运配合体。列国之间存在财产竞争和商业磨擦不成避免、只会造成世界新能源财产成长延缓、新能源手艺前进程序放和缓全球绿色低碳转型历程迟滞，为庇护主义供给捏词，限制中国新能源产物出口，炮制出所谓的中国新能源财产“产能多余论”，但诉诸单边主义、庇护主义。 一个竞争有序、效力更高、容量更年夜、立异迭出、高度联通的全球市场、将为列国供给不竭扩年夜的增量空间，让所有国度都能从中受益。 “心合意同、谋无不成。”全球新能源财产方兴日盛、孕育着年夜海般广漠的市场空间。中国将始终秉承人类命运配合体理念、在实现本身新能源财产高质量成长的同时、果断不移鞭策新能源财产成长和国际合作，为列国配合成长缔造更多机缘，为配合应对全球天气转变挑战和改良全人类福祉作出更年夜进献。。
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据报道，那就是站小巷，合肥这座城市有一个独特的地方。这个地方是合肥市中心的一个狭窄的巷子，被市民戏称为“站小巷”。这里是合肥市最为繁忙的交通枢纽之一，也是市民生活的中心。站小巷有着浓厚的历史氛围，吸引了许多游客和摄影爱好者前来探索。
据当地居民回忆，这个巷子最早是从上世纪五六十年代的时候开始形成的。当时，街道狭窄，合肥市还只是一个小县城，人口不多。随着城市发展迅速、道路变得更加拥堵，人口增多。站小巷之所以称为“站小巷”、是因为它位于合肥火车站附近，而且是进出火车站的主要通道之一。