Form 144 | 科磊(KLAC.US)高管拟出售7,833股股份，价值约595.31万美元
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按照美国证券买卖委员会（SEC）美东时候5月21日表露的文件。总市值约595.31万美元，$科磊 (KLAC.US)$高管Khan Ahmad A.拟于5月21日出售7,833股通俗股股分。图片来历：SEC通知布告甚么是Form 144？《1933年美国证券法》Rule 144划定：上市公司中联系关系方（上市公司持股10%以上的年夜股东、公司高管及董事成员）和从联系关系方中取得股票（这一类股票属于限制性受限证券或节制证券）的持股人，卖出前需向SEC申报Form 144文件，在卖出这类股票时必需遵照严酷的表露法式。此中，联系关系方必需持有证券最少六个月，卖出的股数不得跨越已刊行股分总数的1%。联系关系方在任何三个月时代出售的股票数目跨越5,000股时，或总市值超5万美元时须向SEC提交该表格。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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林芝素有“香格里拉”的美誉、这个风景秀丽的地方吸引了无数的游客。但是、与之分享美丽的风景和幸福的生活，很多人都在思考一个问题——林芝怎么找MM呢？他们希望能够找到一个合适的伴侣，在单身的人群中。那么，在这个追寻爱情的旅程中，又该怎样找到心仪的MM呢？
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来历：市值榜 作者|贾乐乐 编纂|赵元 抱负。在隆冬里喜气洋洋，却在春季感应寒意阵阵。 5月20日。交付8.04万辆，抱负发布了一份不及预期的一季报，收入256亿元，同比增加36.4%，同比增加52.9%。 乍一看。这份财报还行，现实上不及预期。特别是和客岁第四时度交付13.18万辆，收入417亿元的成就比拟，环比均下跌近40%。 利润方面。因为手握丰富的现金和投资有道、理财有方，延续盈利的抱负，抱负取得了跨越10亿元的利钱及投资收益，这个季度经营吃亏5.8亿元，所以整体盈利近5.9亿元。 我们可以接管一家企业一向不合格、再回到不合格，却很难接管定在合格线上乃至接管拿到过优异的企业。 因而。投资者也用力地回手了，当这份财报没头没脑浇了下来时。季报表露后，港股市场愈甚，抱负在美股市场跌了12.78%，总市值一夜缩水近33亿美元（约合239亿人平易近币），盘中最年夜跌幅到达了16.5%，至收盘跌幅为19.27%。 01 MEGA：本想憋个年夜的 抱负的关键出在交付量上。 在客岁12月交付跨越5万辆以后，李想很是乐不雅。那时的李想，认为依照如许下去很快就能够不消上班了的你我一样，就像某天炒股赚了1000块后。 再加上预热了好久的首款纯电车型MEGA将在2024年3月上市，李想估计增加势头将延续下去，因而给出了3月份交付量将再次跨越5万辆、全年80万辆方针的预期。 预期拉得越满，失以后的掉望就越年夜。 本年3月，全年80万辆方针的预期被下调到56-64万，抱负交付了2.9万辆。 即使如许。抱负下半年单月需要发卖跨越6万辆，加上估计Q2的10.5—11万辆，抱负的使命也很重：Q1交付了8万多辆。 MEGA更是“期望越年夜。掉望越年夜”的典型。 在MEGA之前。换句话说，抱负的车型都是增程式，抱负必定会走向纯电动，必定被寄与厚望，MEGA是抱负的首款纯电动，而增程式被认为是从燃油车到纯电动的过渡。“抱负MEGA将是抱负汽车下一个爆品、可以或许做到50万元以上汽车销量第一”，李想不止一次为抱负MEGA放出豪言。“抱负Mega的白车身设计比高铁的车身设计要可贵多，远远超出 C-NCAP 和中保研的平安尺度要求。”抱负汽车官方微博这么说过。在发布会上，抱负称这台车是“全球最平安、空间最年夜、舒适性最高、电动化最强、智能化最早进、设计最前卫的家庭科技旗舰MPV”。 本觉得憋了个年夜的，逐步地没甚么水花了，刚上市时反应还可以，现实是…… 本年3月1日，抱负MEGA发布并上市。 乘联会数据显示、本年4月，抱负MEGA狭义批发销量为1145辆，比三月的3229辆降了64.54%。而抱负对MEGA的方针是实现每个月8000辆的交付。 抱负对MEGA的过度乐不雅，还有投资者已倡议了诉讼，投资者质疑抱负强调了MEGA的市场需求及运营策略的有用性，激发了美国投资者的质疑。 更主要的是、抱负MEGA的滑铁卢，让抱负决议延迟其他纯电车型的上市时候。 如许一来，销量重担就落在了增程式车型上。 本年，抱负发布了抱负L6、L6 Pro、L6 Max，本来的L系列7/8/9都进行了进级。 L6系列就是之前车展上雷军试驾的那一款。 在推出新产物、其他产物全系列官方降价、营销的配合感化下，4月共交付2.58万辆，抱负的周销量恢复到了接近8000辆的程度。 固然、这还远远不敷。 02 吞下“乐不雅”的苦果 内部经营出问题是有价格的、过度乐不雅也是有价格的。 抱负为MEGA备足了人、货、出产线装备、此刻都成了一季度的事迹隐患，前期的年夜干快上。 第一，厂房装备类。 2023年第一季度末，抱负的物业厂房装备等固定资产在111.9亿元摆布，一年增添了46亿元，到年末是157.5亿元。 到2024年3月末。这一数字为203.2亿元，也就是说一个季度增添了45亿元。 固然。这些不只是为MEGA预备，但估计MEGA好卖必然是主要缘由。 第二。货。 2023年末。抱负的存货为68.7亿元，还有部门是出产线上的车、部件等等，此中年夜部门是出产好预备出售的车辆。另外、抱负的存货程度相对安稳，2023年。 3个月后、骤增50多亿元，抱负的存货数字酿成了121.6亿元。 这类环境大要率是抱负为了缩减L6系列、MEGA车主的期待期，而提早进行的备货。 备货的做法无可厚非，不幸的是，MEGA碰到了最坏的环境。 有媒体报导。近日，媒体实地探访了位于北京顺义的抱负汽车北京工场，产值合计达5亿元，工场的泊车场内停放着千辆已完成出产的抱负MEGA。 同时，有的假期长达6天，有部门员工正在休假。 第三。人。 2023年一年的时候。范围增添了约63%，抱负的人员从19396人，增添到了31591人。 从本能机能来看，发卖人员、一般及治理人员、研发人员，别离增添了3141人、1933人、1888人，一年间增添了5233人，增添最多的员工是出产人员。 为了招到人材，被称为“抠厂”的抱负也不抠了。 客岁，抱负曾鼎力雇用智驾研发人材。据界面新闻报导，抱负给出的薪资水准在第一梯队，部门人材跳槽可以取得50%涨幅的薪酬。 员工数目增添会带来发卖、研发等费用的增添。 2024年第一季度，同比增加了约81%，抱负的发卖及分销本钱为29.78亿元，研发费用为30.49亿元，同比增加了约65%。 两项费用的增添、经营利润却由盈转亏的主要缘由，也是抱负在第一季度收入同比增加36.4%的环境下。 在销量不及预期以后，成了累坠，人材属性就输给了本钱属性，虽然抱负其实不缺钱，账面上有近千亿元的现金及现金等价物。 据《21世纪经济报导》4月初，抱负进行了一轮组织架构调剂。五一以后，依照2023年末的员工数目，这轮优化会触及到跨越5600人，抱负又进行了一轮全公司的人员优化，整体优化比例跨越 18%。 因为在人、货、装备上都有高额支出，抱负本年一季度的经营勾当现金净额和自由现金流表示都比2023年同期要差。 “本年以来，我们也确切碰到了来自内部经营和外部情况转变的多重挑战。本季度的事迹未到达我们年头的预期，”事迹德律风会上，李想如许总结。 还好，李想把“内部经营”放在了“外部情况”前面。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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