美以官员：拜登提出的停火方案耗尽了以色列妥协的余地
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美以官员：拜登提出的停火方案耗尽了以色列妥协的余地
【文/观察者网 刘程辉】美国总统拜登日前公布了以色列提出的 "三步走" 停火方案。美国Axios新闻网6月1日援引美国和以色列官员的话披露，这份方案可能已经耗尽了以色列妥协和灵活性的余地，加沙冲突可能会升级，若巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）不接受。
对于这份方案、以色列总理办公室同日表示，以色列结束战争的条件没有改变--摧毁哈马斯的军事和执政能力、释放所有被扣押人员、确保加沙不再对以色列构成威胁。
5月29日，加沙地带，巴以冲突持续，以色列坦克向拉法方向前行 。 （澎湃影像 ）
"以色列妥协的余地可能已经耗尽"
Axios形容，现在取决于哈马斯领导人是否会重返谈判并达成协议，拜登公布这份停火方案是"迄今为止为推动停火做出的最大胆尝试"。
美国官员称、对于拜登来说，拜登的讲话旨在动员国际社会对该提议的支持，要求其接受该协议，这是他摆脱加沙冲突最可行的途径，并向哈马斯施加更大压力。
以色列和美国官员表示、拜登提出的以色列最新提议可能已经耗尽了以色列妥协和灵活性的余地。官员们认为、停火将不可能实现，如果哈马斯拒绝这一提议，加沙的危机可能会升级。
一名美国高级官员称。与他们私下向卡塔尔调解方表明的言论有所不同，哈马斯公开宣布的恢复谈判的条件。
"这项协议确实能够阻止战争，这就是哈马斯想要的。"这名官员说，"他们可以接受这项协议。或者，让加沙人民遭受苦难，这将让战争继续打下去，扣押包括妇女在内的无辜人质，他们的领导人也可以选择继续待在地下住处。"
这位官员还称，拜登及其团队认为，仅存在细微差别，这项"三步走"停火方案与哈马斯三周前提出的提案"几乎相同"。
拜登31日发表讲话呼吁停火（推文截图）
拜登当地时间5月31日就巴以问题发表讲话，称"现在是结束这场战争的时候了"，公布了由以色列提出的"三步走"解决方案。
这份方案的具体内容为：
第一阶段为期六周，届时以色列和哈马斯将实现完全停火，期间以军将从加沙"所有人口稠密地区"撤出，哈马斯则释放部分人质（包括老人和妇女）并归还部分人质遗体，巴勒斯坦平民被允许返回加沙家园，每天600辆卡车将运载人道主义援助物资进入加沙地带；
第二阶段时间长短未定，期间以色列和哈马斯将就永久结束敌对状态的协议进行谈判，一旦协议达成，哈马斯将释放所有人质，以色列军队将从加沙完全撤出；
第三阶段主要包括战后加沙的重建计划，哈马斯将归还所有人质的遗体。
上述方案提出后、称"完全同意"拜登提议，并敦促各方积极参与，欧盟委员会主席冯德莱恩、欧盟外交与安全政策高级代表博雷利、德国外长贝尔伯克等美国盟友给予热烈响应。
据半岛电视台报道，哈马斯欢迎拜登的讲话以及他呼吁"永久停火、（以色列）占领军撤出加沙地带、重建和交换囚犯"。哈马斯还表示，如果以色列也"明确承诺"遵守这些措施，做出"积极和建设性"的回应，该组织准备对包括这些措施以及让流离失所的巴勒斯坦人返回加沙家园的任何提议。
Axios称、白宫官员对美国盟友的反应感到满意。一名白宫官员说、传达了各方想要的信息，这次演讲成功地抓住了契机，在拜登幕僚们看来。
尽管如此，因为其效果取决于是否能真正推动各方进行谈判并达成协议，这位官员承认，拜登公布的停火方案过去是、现在仍然是一个冒险的举动。
"矛盾依旧：如何既消灭哈马斯政治能力，又能令各方满意？ "
在拜登提出上述方案稍晚时候、以军不会停止在加沙的军事行动，以色列总理办公室发表声明称，内塔尼亚胡已授权协商团队基于这一方案展开谈判。声明表示、以方提出的"从一个阶段到下一个阶段的有条件过渡"的方案，有助于以色列实现包括解救被扣押人员、摧毁哈马斯军事和执政能力在内的所有目标。
6月1日、"以色列结束战争的条件没有改变：摧毁哈马斯的军事和执政能力、释放所有被扣押人员、确保加沙不再对以色列构成威胁"，以色列总理办公室在社交媒体X上发文重申。
5月31日，一些此前被迫离开家乡的杰巴利耶居民返回当地，加沙地带北部城市杰巴利耶，以军声明称已经完成了其在加沙地带北部城市杰巴利耶的军事任务，曾经的家园如今已是遍地残垣。（IC Photo）
半岛电视台6月1日报道指出，美国和以色列在最新停火方案上仍存在"重大矛盾"。
报道援引卡塔尔乔治城大学历史学教授阿卜杜拉·阿里安的话说。以色列仍将继续占领加沙部分地区，即使达成停火协议，目前尚不清楚美国是否承认。
"我认为这是一个主要的症结、巴勒斯坦人一直拒绝让加沙任何部分继续被占领。"他说、他们不希望哈马斯在加沙的未来有任何政治作用，美国和以色列双方都表示，"这里存在一个重大矛盾：一方面。与此同时，这项协议必须通过与哈马斯的谈判达成。"
"那么，同时达成令各方都满意的解决方案？"阿里安说，你该怎么做呢？如何才能既消灭他们的政治力量。
Axios报道认为，他们只能通过卡塔尔向哈马斯方面施压，拜登政府对哈马斯的直接影响力有限。卡塔尔在斡旋停火方面发挥着关键的作用。
一名以色列高级官员告诉Axios，卡塔尔需要哈马斯明确传递信息，在拜登发表讲话后。这位官员说："我们希望卡塔尔人明白。一旦这一切破裂将导致怎样的后果，现在是黄金时间，他们需要向哈马斯解释。"
据一名美国官员和另外两名了解会谈情况的消息人士透露，在过去两天里，要求他们接受协议，要求卡塔尔首相阿勒萨尼等官员向哈马斯施加更大压力，美国白宫国家安全顾问沙利文、中央情报局局长伯恩斯和拜登的中东事务高级顾问麦古尔克一直在通电话。
这位美国官员说："在与卡塔尔首相和其他人的会谈中。哈马斯推进谈判的条件，是眼下各方面临的基本问题，人们认识到。"
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上海机场收上交所监管函背后：业绩考核倒回13年前，仅300名核心人员被授“半价”股权激励
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上海机场收上交所监管函背后：业绩考核倒回13年前，仅300名核心人员被授“半价”股权激励
来历：济南时报 “证监会询问关于上海机场股权鼓励的询问函。一位投资者在上交所e互动平台向上海国际机场股分有限公司（SH：600009，以下简称“上海机场”）董秘发问，公司甚么时辰能正面回应？”5月30日。 比来半个月。部门仍持有上海机场股票的投资者堕入焦炙。5月14日。上海机场发布了《A股限制性股票鼓励打算（草案）》，拟向300名鼓励对象授与不跨越1050.85万股A股限制性股票。但投资者认为、但方针定得太低，“躺着就可以完成的使命落空了积极意义”，上海机场股权鼓励原本是功德。 依照上海机场的《A股限制性股票鼓励打算（草案）》，此次被鼓励的对象包罗司董事、高级治理人员及其他焦点主干人员；从查核指标来看，设定的2026 年利润不及 2013 年；本打算初次授与的限制性股票授与价钱为18.44元/股。与最新市值比拟，本次鼓励打算的授与价钱很是低，可谓“送钱”。 上交所对此次股票鼓励打算发出监管函 按照通知布告、约占公司股本总额的0.42%，本次鼓励打算拟向鼓励对象授与不跨越1050.85万股A股限制性股票。此中，初次授与约840.68万股，预留授与约210.17万股。 拟鼓励对象包罗当前在上海机场任职的董事、高级治理人员和董事会认为需要鼓励的其他焦点主干人员。总计不跨越300人，约占该公司总人数的2.31%。预留鼓励对象简直定尺度将参照初次授与的尺度进行。 值得留意的是，本次鼓励打算的限制性股票授与价钱肯定为18.44元/股。这一价钱不低于通知布告表露当日上海机场二级市场收盘价的50%。 在事迹查核方面，本次鼓励打算设置了严酷的前提。限制性股票在消除限售期的3个管帐年度中，将分年度查核2024至2026年度的公司层面事迹和小我层面事迹。具体指标包罗每股收益、归母净利润增加率、主业毛利率等。 限制性股票消除限售时的事迹前提方面，公司层面上，2024年至2026年每股收益别离不低于0.71元/股、不低于0.84元/股、不低于0.98元/股、且不低于行业平均值。2024年至2026年归母净利润增加率（较2023年）别离不低于90%、不低于125%、不低于160%、且不低于行业平均值。2024年至2026年主业毛利率别离不低于19%、不低于22.5%、不低于26%、且三年未产生人身平安相干重年夜及以上变乱。 上海机场测算、向鼓励对象初次授与限制性股票840.68万股，授与限制性股票总本钱约为1.54亿元，假定2024年5月14日授与。“以今朝信息初步估量。在不斟酌本鼓励打算对公司事迹的刺激感化环境下，提高经营效力，下降代办署理本钱，限制性股票费用的摊销对有用期内各年净利润有所影响，由此激起治理团队的积极性，但影响水平不年夜，若斟酌限制性股票鼓励打算对公司成长发生的正向感化。”上海机场认为。此次鼓励打算带来的该公司事迹晋升将远高于因其带来的费用增添。 5月23日。上海机场收到了上交所对该公司限制性股票鼓励打算相干事项发出监督工作函。 券商对上海机场调剂评级为卖出 在上海机场的《A股限制性股票鼓励打算（草案）》通知布告发出后。一些股平易近暗示理解和撑持，认为治理层需要鼓励来提高公司事迹。年夜部门中小投资者对上海机场的股权鼓励打算反映极其强烈，遍及表达了不满和掉望。他们认为这远低于上海机场作为顶级航空关键应有的期望，质疑治理层是不是理解“鼓励”的真正寄义。 一些投资者在沟通后，对治理层的行动暗示了不信赖和掉望。他们认为治理层的行动显示出本身好处高于股东好处，未能充实斟酌到股东的投资回报。一名投资者在与上海机场证券部沟通时质疑对方的注释，小股东不否决过了几年苦日子的治理层为本身发奖金，有人说，但不该该打着股权鼓励的招牌，“我问他，作甚鼓励？2026年利润不及2013年（2013年不含虹桥机场）能为鼓励吗？”投资者对治理层的鼓励方针心存疑虑。 除对治理层的不信赖、投资者还对公司前景暗示了耽忧。他们担忧股权鼓励打算反应出公司治理层对公司将来增加的灰心预期、公道吗？”很多投资者提到，如许的鼓励前提不合情理，《上市公司股权鼓励治理法子》第十一条划定，“2026年事迹跟2013年不异，上市公司可以公司汗青事迹或同业业可比公司相干指标作为公司事迹指标对比根据，可能致使上海机场的事迹在将来几年内难以实现显著增加。 “初次授与的鼓励对象为上海机场董事、高级治理人员和其他焦点主干人员，总计不跨越300人，鼓励并没触及通俗员工，这么看。这笔钱确切不算多、几近等于没有方针，吃相难看，但方针设定太低。大师悲伤的是2026年方针才二十多亿元利润，才能跌到六百多亿市值？”一位投资者担忧，依照30市盈率的话，上海机场的股价会年夜幅下跌，股价要跌几多，也才六百多亿市值。今朝。上海机场市值为865亿元。 值得留意的是。对上海机场发布的股票鼓励打算，券商也认为事迹方针年夜幅低于市场预期。“方针价30元”，瑞银证券阐发师将上海机场评级调剂为“卖出”，这类环境较为罕有，在投资者看来。 有人试着从两个角度来阐发上海机场设定的方针：要末是治理层清晰事迹晋升真的不轻易，订一个低事迹方针好图本身的私利，不是散户乐不雅等候的模样；要末是治理层自私，“不论是哪一种缘由，走了，我是不敢留了。”有人选择直接兜售上海机场的股票。 还有投资者猜想治理层可能借股权鼓励之名行好处输送之实：“让持久投资上海机场的股东寒心。”究竟，初次授与的限制性股票授与价钱为18.44元/股。上海机场筹算半价向300人授与限制性股票，《上海机场A股限制性股票鼓励打算（草案）》发布之日股价达 37.07 元，这意味着。 综合来看。且可能侵害公司及股东的好处，他们认为该打算不公道、不公允，投资者对上海机场的股权鼓励打算持负面立场。投资者等候上海机场从头审阅股权鼓励打算、确保鼓励方案可以或许真正激起治理层的积极性，增进公司的持久成长。 近日。已看到了相干投资者交换平台上的部门评论，工作人员暗示，新黄河·年夜鱼财经记者致电上海机场证券部。至于鼓励方针是不是太低、是“综合斟酌宏不雅情况和行业平均环境设置的（事迹前提），工作人员称。”这对中小投资者是不是不敷公允？该工作人员暗示、他们会把相干环境积极反馈给上海机场相干负责人。 2026 年事迹查核倒回13年前程度 2020年之前、上海机场一向以其不变的事迹和广漠的成长前景备受投资者追捧。上海机场曾是北向资金和浩繁明星机构投资者的骄子。股东列表中、上海机场可谓是机构抱团的尺度股，易方达中小盘、社保基金、中国人寿等一众知名机构赫然在列，加上投资巨匠查理·芒格的家族基金加持。2020至2022年。年度营收几近腰斩，事迹降落幅度远跨越深圳等一线城市机场，累计吃亏接近60亿元，上海机场堕入严重吃亏。 回首2023年。上海机场事迹回暖。年报显示。相较于2022年同期29.95亿元的吃亏，该公司实现营业收入跨越110.47亿元，同比增加高达101.57%；归母净利润也跨越9.34亿元，成功实现扭亏为盈。 进入2024年。上海机场继续连结强劲增加势头。据wind数据显示。固然盈利程度还没有恢复到疫情前程度，但首要得益于上海两场首要营业量的年夜幅增添和经营收入的增加，本年一季度公司营收已创汗青新高。令投资者掉望的是，又不想动账上的钱，上海机场方才扭亏为盈，“连亏三年以后终究盈利了，赶快给本身放置一波，想出这么一个招，治理层就忙不迭发布《A股限制性股票鼓励打算（草案）》。” “略微查了一下。股权鼓励的行权事迹门坎居然是 2013的事迹，这不是让二级市场白送钱给公司治理层吗？”一位投资者暗示，事迹查核拿2023年做基数太低，意味着2026 年净利润不低于 14.94 亿元，就能够对治理层进行股权鼓励，若 2026 年归母净利润增加率较 2023 年不低于160%。比拟之下，事迹其实不包括虹桥机场，2013 年，2026 年的事迹查核不及 13 年前程度，上海机场归母净利润为 18.73 亿元。投资者认为。如许的方针设定过于守旧，与公司当前的增加势头极不符合。 部门投资者选择向证监会等部分反应环境。在上交所对上交所限制性股票鼓励打算下发监督工作函。投资者等候上海机场尽快作出回应。 5月竣事后。投资者回首发现，累计跌幅逾7%，全部5月上海机场股价延续下跌。截至5月31日收盘、上海机场报收34.75元，总市值864.75亿元。 记者：杜林 编纂：曹梦佳 校订：杨荷放 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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