完美错过英伟达狂飙，“血亏”12亿美元？木头姐仍坚称“估值太高”！
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完美错过英伟达狂飙，“血亏”12亿美元？木头姐仍坚称“估值太高”！
财联社6月3日讯（编纂 黄君芝）事实证实。并且支出了昂扬的价格，方舟投资（ARK Invest）掌门人、素有“女版巴菲特”美称的凯茜•伍德（Cathie Wood）在英伟达股价低于每股150美元时，决议兜售其年夜部门持股是毛病的。据计较。木头姐“完善地”错过了英伟达的狂飙，而本轮涨势本来可觉得其带来12亿美元的回报。按照提交给美国证券买卖委员会（SEC）的13F文件，自2022年第四时度以来，方舟投资已出售130万股英伟达股票。兜售不断值得一提的是，那时ChatGPT的发布引爆了市场对人工智能的热忱，此中年夜部门兜售产生在2022年11月，进而鞭策美股年夜涨。2022年第四时度。但现现在该股已涨至1,095.95美元，英伟达股票的平均价钱约为146美元，涨幅高达651%。但是。少赚了8.54亿美元，方舟投资仅在2022年第四时度就出售了85.9万股英伟达股票。2023年2月。木头姐暗示，但它的估值太高了，固然她喜好英伟达的股票。那时英伟达的市值约为5750亿美元。而现在。其市值约为2.8万亿美元。“我们看好英伟达。我们认为它将是一只好股票 。它是一家很是好的人工智能公司。”她那时接管采访时说。我们的方针是取得最高的信赖，“作为一只旗舰基金，这在必然水平上与估值有关。”但是。2023年下半年共减持147651股，木头姐并没有住手她减持英伟达的程序：在2023年第一季度减持10.9万股，在2023年第二季度减持118587股。然后2024年第一季度又出售了81239股。截至本年3月31日。方舟投资仍持有6.7万股英伟达股票，价值约7500万美元。估值太高并且到此刻为止，木头姐仍不认同英伟达的天价估值。她在接管采访时暗示，我的全部职业生活生计都在存眷它，“现实上，自从英伟达上市以来。这是一个很是周期性的股票，英伟达GPU的过度订购可能会给公司带来疾苦的库存调剂。”“每一个人都很兴奋，然后是库存批改，所以有双倍订购，四倍订购，试图同时进入，三倍订购。我们认为这类环境还会再次产生。”她说。据悉、方舟投资已将出售英伟达股票的收益从头设置装备摆设到其他潜伏的人工智能公司，虽然这些投资还未取得回报。（财联社 黄君芝） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
本文心得:
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德国部长汽车
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德国部长汽车
德国部长的公务用车
德国政府部长的公务用车主要是德国本土品牌的高档车型，其中包括奥迪A8L和宝马750LD等。这些车型以其豪华、舒适和高性能而著称，是德国政府官员的首选。例如，每公里碳排放量达193克，是联邦政府部长公务用车碳排放量最多的，教育部长乔安娜-万卡的公务车为奔驰S350 Blue TEC 4Matic。而家庭事务部长克里斯蒂娜-施罗德的公务车是奥迪A8L 3.0 TDI quattro，每公里碳排放量达171克。
德国政府对电动汽车的态度
德国政府对于电动汽车持有积极的态度。并在推动本国电动汽车产业的发展。例如。通过对中国电动汽车加税来试图保护欧洲产业是“错误的方法”，德国交通部长福尔克·维辛曾表示。他认为全球竞争会激励德国企业生产更好、更便宜的汽车，并相信德国汽车业能够在竞争中生存下来。
德国汽车品牌的特点
德国汽车品牌以其高质量、高性能和高安全性的汽车而闻名于世界。例如，大众集团旗下的奥迪品牌以其先进的技术、高质量和豪华设计而著称，而保时捷则以其极具个性化和豪华感的跑车而著称。
结论
德国政府的公务用车反映了该国对本土汽车工业的支持、德国政府官员在公共场合使用的车辆也体现了德国汽车品牌的高品质和环保理念，同时。此外、表明了其致力于推动可持续交通发展的决心，德国政府在国际舞台上对电动汽车产业的支持态度。
深入研究
德国政府为何选择奥迪A8L作为官方用车？
德国政府选择奥迪A8L作为官方用车的原因可能包括以下几点：
品牌形象：奥迪作为德国本土成长起来的高端品牌。与德国总理默克尔的执政理念相得益彰，其大气但不事张扬的外形符合德国政府的形象定位。
技术优势：奥迪在车辆的安全性能上有着显著的优势，即便是不小心坏了也可以继续驾驶80公里的路程，例如奥迪A8的防弹版本的轮胎，并且可以达到100公里每小时的速度。
政府背景：德国政府拥有大众集团的股份、因此奥迪在某种程度上具有官方背景，而奥迪是大众集团的子品牌。
销量和市场表现：尽管在国人眼中可能逊色于宝马和奔驰，奥迪的销量超过了奔驰和宝马，但在全球多个主要地区。
历史因素：从1980年起。国家元首、政府要员以及高级商务人士开始选用奥迪防弹轿车作为自己的坐驾，自1994年后更新换代为奥迪A8，最早是奥迪100。
综上所述，德国政府选择奥迪A8L作为官方用车是基于品牌形象、技术优势、政府背景、市场表现以及历史传统等多方面因素的综合考虑。
德国政府在减少碳排放方面有哪些具体措施？
德国政府减少碳排放的具体措施
德国政府为了减少碳排放，采取了一系列综合性的政策和措施。以下是一些关键点：
气候保护高技术战略：德国政府实施了气候保护高技术战略，旨在通过研发和推广气候保护技术来减少温室气体排放。这包括对有机光伏材料、能源存储技术、新型电动汽车和二氧化碳分离与存储技术等领域的研究和投资。
提高能源使用效率：德国政府通过征收生态税和鼓励企业实行现代化能源管理来提高能源使用效率。生态税是以能源消耗为对象的从量税、从而降低德国工资附加费，促进能源节约和优化能源结构，税收收入用于降低社会保险费。
可再生能源的推广：德国政府致力于提高可再生能源在能源结构中的比重，包括风能和太阳能。政府通过立法和财政支持，并计划到2030年实现可再生能源发电占总电力消耗的65%，鼓励家庭和企业安装可再生能源系统。
交通领域的减排：德国政府推出了一系列措施来降低交通领域的碳排放，发展替代燃料技术，包括鼓励电动汽车和自行车出行，以及对购买电动汽车的消费者给予补贴。此外、并对2021年以后新购买的燃油车征收基于公里碳排放的车辆税，政府还计划到2030年建设100万个充电站。
建筑和住房的能效改进：德国政府通过《建筑物能源法》要求新建筑使用基于可再生能源的供暖系统，并对现有建筑进行能效改造。政府还提供税收减免措施，支持节能建筑和节能改造。
农业和林业的可持续管理：德国政府计划到2030年将有机农业用地的比例提高到20%，并加强森林和木材使用的保护和可持续管理，减少农业碳排放。
能源转型：德国政府通过《2050年能源效率战略》设定了提高能源效率的目标，并通过《煤炭逐步淘汰法案》计划逐步淘汰燃煤电站，减少二氧化碳排放。同时，政府还通过《可再生能源法修正案草案》明确了到2030年可再生能源发电占总电力消耗的65%的目标。
工业领域的减排：德国政府鼓励工业企业开发气候保护的创新技术，采用气候友好的生产技术降低能源和资源消耗。政府通过高技术气候保护战略和国家氢能源战略，支持工业领域的低碳转型。
这些措施体现了德国政府在减少碳排放方面的决心和行动。并推动经济向更加可持续和低碳的方向发展，旨在实现碳中和目标。
德国政府如何看待电动汽车行业的未来发展？
德国政府对电动汽车行业的未来发展看法
德国政府高度重视电动汽车行业的未来发展，并采取了一系列政策措施来推动这一领域的进步。以下是德国政府对电动汽车行业未来发展的几个关键点：
明确电动汽车战略地位：德国政府在2009年的《国家电动汽车发展规划》中明确了电动汽车的国家战略性地位，旨在增强德国在电动汽车领域的国际竞争力，推动德国成为电动汽车领先市场，实现能源与环境政策目标。
投入大量资金支持研发：德国政府通过多个部门合作，支持氢能及燃料电池汽车、电池及储能、整车技术、智能电网等核心技术的开发及应用，提供了超过22亿欧元的研发资金。
优化充电基础设施：德国政府通过立法和财政补贴，推动充电基础设施的建设和标准化，以提升电动汽车的使用便利性。
市场推广和消费者激励：德国政府通过提供购车补贴和税收优惠。同时也在公共领域推广电动汽车的使用，如政府公务车队和公共交通工具，鼓励消费者购买电动汽车。
应对挑战：德国政府认识到电动汽车发展面临的挑战，并正在采取措施解决这些问题，并拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发，例如延长电动车财税补贴政策至2030年，如基础设施不足、成本高昂等。
综上所述，并通过政策支持和资金投入，推动电动汽车行业的持续成长，致力于克服现有挑战，德国政府对电动汽车行业的未来发展持积极态度。
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